專利名稱：一種安全拉手安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種安全拉手安裝結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種汽車車內(nèi)結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種方便安裝的安全拉手安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]在汽車車門上方，一般都安裝有安全拉手，安全拉手是直接或通過安裝架間接固定在車身上的，不使用時安全拉手利用彈性體回縮在車身凹槽內(nèi)，不凸出；汽車行駛過程中，如果路面不平，會導(dǎo)致汽車產(chǎn)生顛簸現(xiàn)象，車上乘員身體也會隨之產(chǎn)生搖擺等不適狀態(tài)，此時乘員可以通過用手抓住安全拉手來幫助自己平衡身體，穩(wěn)定坐姿，安全拉手圍繞其本身內(nèi)含的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)而凸出車身，便于手抓安全拉手，使用完后放開安全拉手，安全拉手在自身阻尼的影響下又縮回車身凹槽內(nèi)。在實際生產(chǎn)安裝中，與安全拉手固定的車身件是上邊梁，由于上邊梁是薄鈑金件，無法直接在其上加工出螺紋，只能焊接螺紋件以供安全拉手固定，而焊接產(chǎn)生的變形難以控制，安全拉手也不具備可調(diào)整安裝孔，在固定安全拉手時往往會遇到難以配合的問題，拖延了安裝進(jìn)度；另外，由于安裝精度低，還會造成安全拉手回位不良。中國專利文獻(xiàn)公開了一種“汽車安全拉手安裝加強(qiáng)結(jié)構(gòu)”，授權(quán)公告號為CN 2863998 Y，授權(quán)公告日為2007年1月31日，它是在與安全拉手連接的車身件的背后焊接一個安全拉手安裝加強(qiáng)件，而且在安全拉手安裝加強(qiáng)件上也設(shè)計出一個具有螺母功能的旋型壓窩， 該安全拉手安裝加強(qiáng)件被焊接在車頂縱梁內(nèi)部加強(qiáng)件的背后，增加了連接處的局部強(qiáng)度， 但是焊接變形對安裝造成的困難沒有得到解決，且安裝精度也難以提高。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的汽車安全拉手安裝中上邊梁焊接變形較大導(dǎo)致安全拉手安裝精度低，安裝緩慢，安裝后安全拉手回位不良的問題，提供一種焊接變形影響小，安裝定位精度高而使得安全拉手回位順利，不影響安裝進(jìn)度的安全拉手安裝結(jié)構(gòu)。[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種安全拉手安裝結(jié)構(gòu)，包括安全拉手，上邊梁，還包括安裝支架，所述的安裝支架為板狀，安裝支架設(shè)有安裝孔、定位孔，安裝支架的安裝孔位置內(nèi)側(cè)面設(shè)有凸焊螺母，所述的安全拉手與凸焊螺母固定連接，所述的上邊梁與安裝支架螺栓連接。上邊梁是一個比較大的汽車車身部件，不適合做較大的結(jié)構(gòu)修改，可以采用安裝支架作為安全拉手和上邊梁固定的中間連接件，這樣上邊梁上的螺紋件，比如螺母或帶螺紋加強(qiáng)板等，仍然焊接在上邊梁上，而安裝支架與上邊梁用螺栓固定，雖然上邊梁上的焊接變形還是會存在，但與之固定的是安裝支架而不是安全拉手，不會影響安全拉手的安裝精度；安裝支架為一體板狀結(jié)構(gòu)，可采用模具沖壓而成，沖出安全拉手安裝孔及定位孔，采用適當(dāng)?shù)男A具焊接凸焊螺母，安全拉手與安裝支架固定的位置精度就可以保證，安裝時可以很容易把安全拉手固定到位，不會拖延安裝進(jìn)度，由于安全拉手與安裝支架固定的位置精度得到了保證，可以使安全拉手在被使用拉下后能順利自動回位， 同時，安裝支架可以為薄鈑金件，在其兩側(cè)同時沖出翻邊結(jié)構(gòu)，可增加安裝支架的強(qiáng)度。[0005]作為優(yōu)選，所述的安裝支架兩側(cè)設(shè)有翻邊，中間設(shè)有兩個中空凸臺，兩凸臺上都包含安裝孔、定位孔，兩凸臺之間形成拉手空間，凸臺凸出方向與翻邊相同。在安裝支架上沖出凸臺，并在凸臺上沖出安全拉手安裝孔及定位孔，這樣隨安裝孔設(shè)置的凸焊螺母正好位于中空凸臺內(nèi)部，兩個凸臺分別配合安全拉手的兩端，在兩個凸臺頂端到安裝支架底部之間可自然形成一個空間，此空間在乘員拉下安全拉手的時候，可以使手掌和車身間的空隙可以更大，不至于因空隙小而影響使用。[0006]作為優(yōu)選，所述的安裝支架采用板材制作，厚度為Imm至1. 2mm。板材可選用鋼板， 厚度在1 mm至1. 2mm之間，即可保證強(qiáng)度足夠，且其厚度也不會影響車內(nèi)裝潢美觀度，另外鋼板加工方便，便于大量生產(chǎn)。[0007]作為優(yōu)選，所述的安裝支架至少設(shè)有兩個固定孔。通常固定一個面是要至少有三個固定點的，本方案中最少可以只用兩個螺栓固定，是因為此安裝支架為隱蔽件，另一個固定點可利用車內(nèi)裝潢疊壓在安裝支架上，減少螺栓使用量。[0008]作為優(yōu)選，所述的固定孔至少有一個為腰形孔。由于上邊梁上還可能存在焊接變形等不利安裝定位的缺陷，安裝支架的兩個固定孔可做成有一定調(diào)節(jié)性的腰形孔，而實際上做成一個圓孔和一個腰形孔，既可限制安裝支架移位，又能提供小范圍的調(diào)節(jié)距離，一舉兩得。[0009]因此，本實用新型具有如下有益效果(1)受焊接變形影響?。?2)安裝定位精度高，安裝方便。


[0010]圖1是本實用新型的一種安裝結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖2是本實用新型一種安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖3是本實用新型圖2所示安裝支架的剖面示意圖。[0013]圖中1、安全拉手，2、上邊梁，3、安裝支架，4、翻邊，5、凸焊螺母，[0014]51、安裝孔，52、定位孔，6、凸臺，7、固定孔。
具體實施方式
[0015]
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的描述。[0016]如圖1、圖2、圖3所示的實施例中，一種安全拉手安裝結(jié)構(gòu)，包括安全拉手1，上邊梁2，安裝支架3，上邊梁2上預(yù)置有螺紋孔供安裝支架3安裝固定；安裝支架3采用鋼板沖壓制作，鋼板厚度為1mm，在安裝支架3兩側(cè)沖出翻邊4，增加安裝支架3的強(qiáng)度；同時安裝支架3中部與翻邊4折彎同方向沖出兩個中空凸臺6，凸臺6高度為凸焊螺母5厚度的兩倍，兩個凸臺6之間形成增加的拉手空間，兩個凸臺6上還分別沖有安全拉手1的安裝孔 51和安全拉手1的定位孔52，凸焊螺母5置于凸臺6的中空內(nèi)部，采用適當(dāng)?shù)男A具使凸焊螺母5與安全拉手安裝孔51同軸配合焊接，就可以保證兩個凸焊螺母5之間的距離和位置精度，結(jié)合使用定位孔52，使安全拉手1與安裝支架3固定連接時定位安裝準(zhǔn)確；在安裝支架3底部兩側(cè)還沖出兩個固定孔7，固定孔7與上邊梁2上預(yù)置的螺紋孔配合，其中一個固定孔7為圓形孔，另一個為腰形孔，腰形孔可提供一定的安裝調(diào)整范圍。[0017]具體實施過程是，在車內(nèi)安裝安全拉手1時，上邊梁2已經(jīng)是在車體上安裝完畢，準(zhǔn)備一塊制作好的安裝支架3，翻邊4和凸臺6方向朝向車身內(nèi)部，先將安裝支架3的圓形固定孔7與上邊梁2上預(yù)置螺紋孔對準(zhǔn)并擰上固定螺栓，再把安裝支架3的腰形固定孔7 與上邊梁2上預(yù)置螺紋孔對準(zhǔn)并擰上固定螺栓，之后將兩顆固定螺栓分別擰緊，安裝支架3 就固定在上邊梁2上了 ；然后再安裝安全拉手1，先將安全拉手1用凸臺6上的定位孔52定位，再用螺絲將安全拉手1兩端分別與凸焊螺母5擰緊固定即可。車內(nèi)乘客需要使用安全拉手1時，用手拉下安全拉手1，兩個凸臺6之間的拉手空間給乘客增加了額外的寬松舒適感，乘客停止使用安全拉手1時，松開手掌，由于安全拉手1安裝定位精度高，在自身阻尼作用下，安全拉手1可以順利回位。
權(quán)利要求1.一種安全拉手安裝結(jié)構(gòu)，包括上邊梁(2)及設(shè)置在上邊梁(2)上的安全拉手(1)， 其特征在于，還包括安裝支架(3)，所述的安裝支架(3)為板狀，安裝支架(3)設(shè)有安裝孔 (51)、定位孔(52)，安裝支架(3)的安裝孔(51)位置內(nèi)側(cè)面設(shè)有凸焊螺母(5)，所述的安全拉手(1)與凸焊螺母(5)固定連接，所述的上邊梁(2)與安裝支架(3)螺栓連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全拉手安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的安裝支架(3)兩側(cè)設(shè)有翻邊(4)，中間設(shè)有兩個中空凸臺(6)，兩凸臺(6)上都包含安裝孔(51)、定位孔(52)， 所述的兩凸臺(6)之間形成拉手空間，凸臺(6)凸出方向與翻邊(4)相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種安全拉手安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的安裝支架(3) 采用板材制作，厚度為Imm至1. 2mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種安全拉手安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的安裝支架(3) 至少設(shè)有兩個固定孔(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種安全拉手安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的固定孔(7)至少有一個為腰形孔。
專利摘要本實用新型公開了一種安全拉手安裝結(jié)構(gòu)，包括安全拉手，上邊梁，安裝支架，安裝支架為板狀，兩側(cè)設(shè)有翻邊，安裝支架上還設(shè)有容納并固定凸焊螺母的中空凸臺，兩凸臺之間形成拉手空間，安全拉手與凸焊螺母固定連接，安裝支架至少設(shè)有兩個固定孔，固定孔至少有一個為腰形孔，上邊梁與安裝支架螺栓連接；本實用新型針對目前汽車安全拉手安裝中上邊梁焊接變形較大導(dǎo)致安全拉手安裝精度低，安裝緩慢，安裝后安全拉手回位不良的問題，提供一種焊接變形影響小，安裝定位精度高而使得安全拉手回位順利，不影響安裝進(jìn)度的安全拉手安裝結(jié)構(gòu)。
文檔編號B60N3/02GK202294401SQ20112032704
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日
發(fā)明者吳成明, 李國林, 李宏華, 趙福全, 隋軍, 韋興民, 韓麗霞 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司