專利名稱：簾式氣囊固定件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型特別涉及一種固定簾式氣囊用的簾式氣囊固定件。
背景技術(shù)：
安全氣囊展開的初始階段會(huì)在瞬間釋放出很大的能量，并對成員產(chǎn)生很高的沖擊力。如果氣囊的固定部分與車身鈑金連接不牢、脫落，就會(huì)造成氣囊失效，使其起不到保護(hù)作用，從而可能對車內(nèi)乘員造成傷害?，F(xiàn)有的簾式氣囊固定結(jié)構(gòu)通常將氣簾固定件的定位孔與車身鈑金的固定孔對正后通過連接螺栓擰緊連接。這種簾式氣囊固定結(jié)構(gòu)容易因車身鈑金固定孔內(nèi)螺紋損壞而導(dǎo)致連接螺栓與車身鈑金裝配不牢靠甚至不能裝配，或容易因連接螺栓斷裂在車身鈑金固定孔內(nèi)而導(dǎo)致氣囊不能與車身鈑金裝配，從而影響產(chǎn)品生產(chǎn)的進(jìn)度，增加額外的維修費(fèi)用，甚至嚴(yán)重的會(huì)造成生產(chǎn)線的停產(chǎn)或氣囊起爆過程中氣囊固定件脫落而造成的氣囊保護(hù)失效對成員的傷害。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)合理，便于安裝，無需連接螺栓便可實(shí)現(xiàn)簾式氣囊與車身鈑金的固定，安裝牢固的簾式氣囊固定件。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是它包括固定件本體，其特殊之處是所述的固定件本體是由相互平行且連為一體的固定件上片和固定件下片構(gòu)成，在固定件下片的下邊緣兩側(cè)對稱設(shè)有兩個(gè)前部緊貼固定件上片外表面的固定鉤，在固定件上片的內(nèi)表面中部固定有氣袋掛軸，氣袋掛軸垂直貫穿固定件下片，在固定件下片的外側(cè)上部沿水平方向設(shè)有一根安裝軸，在安裝軸上套裝有兩個(gè)定位叉板和位于兩個(gè)定位叉板之間的限位彈簧，所述的兩個(gè)定位叉板在限位彈簧的作用下趨向安裝軸的兩端。上述的簾式氣囊固定件，所述的固定件上片和固定件下片通過位于固定件本體頂部兩端的兩個(gè)連接部連為一體。上述的簾式氣囊固定件，在固定件下片的外表面對應(yīng)安裝軸的兩端分別固設(shè)有定位螺母和定位套，所述的安裝軸兩端分別安裝在定位螺母和定位套上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)合理，安裝方便快捷，裝配時(shí)將兩個(gè)定位叉板拉近，在與車身鈑金上相應(yīng)的安裝孔對應(yīng)后，釋放定位叉板使其復(fù)位即完成該固定件的裝配，無需連接螺栓便可實(shí)現(xiàn)簾式氣囊與車身鈑金的固定，安裝牢固，能夠避免采用連接螺栓安裝容易造成的裝配不牢靠甚至不能裝配而導(dǎo)致影響產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度。由于在固定件上片上固定有貫穿固定件下片的氣袋掛軸，在固定件下片上對稱設(shè)有兩個(gè)固定鉤，將簾式氣囊固定片的定位孔和兩個(gè)固定孔分別掛在固定件上、下片之間的氣袋掛軸和固定鉤上，能夠防止在簾式氣囊展開的初始階段由于瞬間釋放出很大的能量而造成的氣囊固定片竄動(dòng)的現(xiàn)象；同時(shí)由于氣袋掛軸貫穿固定件下片，故氣袋掛軸貫穿固定件下片后的長出部分能夠插入車身鈑金，在氣囊起爆后與定位叉板同時(shí)起作用可防止該固定件竄動(dòng)。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的后視圖；圖3是圖2的左視圖；圖4是本實(shí)用新型與氣囊模塊的裝配示意圖；圖5是本實(shí)用新型與車身鈑金的裝配示意圖。圖中固定件本體1，固定件上片101，固定件下片102，連接部103，定位叉板2，氣袋掛軸3，固定鉤4，定位螺母5，限位彈簧6，安裝軸7，定位套8，簾式氣囊固定片9，車身鈑金10，安裝孔11。
具體實(shí)施方式
如圖所示，該簾式氣囊固定件包括固定件本體1，所述的固定件本體1是由相互平行且連為一體的固定件上片101和固定件下片102，以及位于固定件本體1頂部兩端的兩個(gè)弧形連接部103構(gòu)成。所述的固定件上片101和固定件下片102通過兩個(gè)連接部103連為一體，在固定件下片102的下邊緣兩側(cè)對稱設(shè)有兩個(gè)與固定件下片102為一體且前部緊貼固定件上片101外表面的固定鉤4。在固定件上片101的內(nèi)表面中部固定有氣袋掛軸3，氣袋掛軸3垂直貫穿固定件下片102上對應(yīng)的插孔。在固定件下片102的外側(cè)上部沿水平方向設(shè)有一根安裝軸7，在固定件下片102的外表面對應(yīng)安裝軸7的兩端分別固設(shè)有定位螺母 5和定位套8，所述的安裝軸7 —端插裝在定位套8內(nèi)，另一端與定位螺母5通過螺紋連接。 在安裝軸7上位于定位螺母5和定位套8之間套裝有兩個(gè)定位叉板2和限位彈簧6，限位彈簧6位于兩個(gè)定位叉板2之間，所述的兩個(gè)定位叉板2在限位彈簧6的作用下趨向安裝軸 7的兩端且分別頂靠在定位螺母5和定位套8上。使用時(shí)，在固定件上、下片未彎曲重合之前將簾式氣囊固定片9的定位孔及兩個(gè)固定孔分別掛在氣袋掛軸3及兩個(gè)固定鉤4上，再將固定件上、下片彎曲重合，使氣袋掛軸 3垂直貫穿固定件下片102，兩個(gè)固定鉤4緊貼固定件上片101外表面。安裝時(shí)，將兩個(gè)定位叉板2相對拉近，使限位彈簧6壓縮，將拉近后的定位叉板2對應(yīng)車身鈑金10對應(yīng)的安裝孔11后釋放定位叉板2，定位叉板2在限位彈簧6的作用下復(fù)位并卡在車身鈑金10對應(yīng)的安裝孔11內(nèi)；同時(shí)將氣袋掛軸3貫穿固定件下片102的部分插入車身鈑金10對應(yīng)的圓孔內(nèi)便可將該固定件裝配到車身鈑金上。
權(quán)利要求1.一種簾式氣囊固定件，包括固定件本體，其特征是所述的固定件本體是由相互平行且連為一體的固定件上片和固定件下片構(gòu)成，在固定件下片的下邊緣兩側(cè)對稱設(shè)有兩個(gè)前部緊貼固定件上片外表面的固定鉤，在固定件上片的內(nèi)表面中部固定有氣袋掛軸，氣袋掛軸垂直貫穿固定件下片，在固定件下片的外側(cè)上部沿水平方向設(shè)有一根安裝軸，在安裝軸上套裝有兩個(gè)定位叉板和位于兩個(gè)定位叉板之間的限位彈簧，所述的兩個(gè)定位叉板在限位彈簧的作用下趨向安裝軸的兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簾式氣囊固定件，其特征是所述的固定件上片和固定件下片通過位于固定件本體頂部兩端的兩個(gè)連接部連為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簾式氣囊固定件，其特征是在固定件下片的外表面對應(yīng)安裝軸的兩端分別固設(shè)有定位螺母和定位套，所述的安裝軸兩端分別安裝在定位螺母和定位套上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種簾式氣囊固定件，包括固定件本體，其特殊之處是所述的固定件本體是由相互平行且連為一體的固定件上片和固定件下片構(gòu)成，在固定件下片的下邊緣兩側(cè)對稱設(shè)有兩個(gè)前部緊貼固定件上片外表面的固定鉤，在固定件上片的內(nèi)表面中部固定有氣袋掛軸，氣袋掛軸垂直貫穿固定件下片，在固定件下片的外側(cè)上部沿水平方向設(shè)有安裝軸，在安裝軸上套裝有兩個(gè)定位叉板和位于兩個(gè)定位叉板之間的限位彈簧，兩個(gè)定位叉板在限位彈簧的作用下趨向安裝軸的兩端。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)合理，安裝方便快捷，無需連接螺栓便可實(shí)現(xiàn)簾式氣囊與車身鈑金的固定，安裝牢固，能夠避免采用連接螺栓安裝容易造成的裝配不牢靠甚至不能裝配而導(dǎo)致影響產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度。
文檔編號B60R21/20GK202225830SQ20112033602
公開日2012年5月23日 申請日期2011年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月8日
發(fā)明者羅鑫 申請人:錦州錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司