專利名稱：汽車組合儀表語(yǔ)音中央控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種汽車組合儀表語(yǔ)音中央控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
對(duì)于行車的駕駛?cè)藛T來(lái)說(shuō)主要是通過眼睛觀察路況、行人和其它車輛，集中精力駕駛車輛，而現(xiàn)有的汽車組合儀表顯示功能均是通過儀表指針旋轉(zhuǎn)和警示燈來(lái)實(shí)現(xiàn)的，沒有聲音提示功能。駕駛?cè)藛T只能用眼觀看各種儀表對(duì)里程、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、燃油、 機(jī)油壓力等的顯示，使駕駛?cè)藛T容易出現(xiàn)視覺疲勞，降低了駕駛車輛的安全性，常因駕駛不當(dāng)，造成駕駛成本的增加和汽車使用壽命的降低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是，提供一種結(jié)構(gòu)合理，使駕駛?cè)藛T既能通過眼，又能通過耳隨時(shí)掌握車輛各主要部件的功能狀況及行進(jìn)里程、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、燃油、機(jī)油壓力等信息，有利于提高駕駛車輛的安全性，降低駕駛成本和增加汽車使用壽命的汽車組合儀表語(yǔ)音中央控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種汽車組合儀表語(yǔ)音中央控制系統(tǒng)，它包括組合儀表盤上設(shè)置的手剎車警示燈、電瓶警示燈、剎車盤警示燈、機(jī)油警示燈、 冷卻液警示燈、氣囊警示燈、ABS警示燈、發(fā)動(dòng)機(jī)自檢警示燈、燃油警示燈、車門警示燈、清洗液警示燈、電子油門警示燈、霧燈警示燈、轉(zhuǎn)向警示燈、遠(yuǎn)光燈警示燈、安全帶警示燈、0/D 擋警示燈、內(nèi)循環(huán)警示燈、示寬燈警示燈、VSC警示燈、TCS警示燈、油箱門開啟警示鍵、ESP 開關(guān)警示鍵、倒車?yán)走_(dá)警示鍵、前中控鎖警示鍵、前大燈清洗警示鍵、遮陽(yáng)布警示鍵、發(fā)動(dòng)機(jī)罩警示燈、后備廂蓋警示燈、里程表、冷卻液溫度表、燃油表和轉(zhuǎn)速表，其特征是所述手剎車警示燈、電瓶警示燈、剎車盤警示燈、機(jī)油警示燈、冷卻液警示燈、氣囊警示燈、ABS警示燈、發(fā)動(dòng)機(jī)自檢警示燈、燃油警示燈、車門警示燈、清洗液警示燈、電子油門警示燈、霧燈警示燈、轉(zhuǎn)向警示燈、遠(yuǎn)光燈警示燈、安全帶警示燈、0/D擋警示燈、內(nèi)循環(huán)警示燈、示寬燈警示燈、VSC警示燈、TCS警示燈、油箱門開啟警示鍵、ESP開關(guān)警示鍵、倒車?yán)走_(dá)警示鍵、前中控鎖警示鍵、前大燈清洗警示鍵、遮陽(yáng)布警示鍵、發(fā)動(dòng)機(jī)罩警示燈和后備廂蓋警示燈均與警示燈控制語(yǔ)音電路的輸入端連接，警示燈控制語(yǔ)音電路的輸出端與揚(yáng)聲器連接；在所述里程表的表盤上設(shè)置的多段里程擋位開關(guān)與里程控制語(yǔ)音電路的輸入端連接，里程控制語(yǔ)音電路的輸出端與揚(yáng)聲器連接；在所述冷卻液溫度表的表盤上設(shè)置的多段冷卻液溫度擋位開關(guān)與冷卻液控制語(yǔ)音電路的輸入端連接，冷卻液控制語(yǔ)音電路的輸出端與揚(yáng)聲器連接；在所述燃油表的表盤上設(shè)置的多段燃油擋位開關(guān)與燃油控制語(yǔ)音電路的輸入端連接，燃油控制語(yǔ)音電路的輸出端與揚(yáng)聲器連接；在所述轉(zhuǎn)速表的表盤上設(shè)置的多段轉(zhuǎn)速擋位開關(guān)與車速控制語(yǔ)音電路的輸入端連接，車速控制語(yǔ)音電路的輸出端與揚(yáng)聲器連接。所述多段里程擋位開關(guān)的輸入端與第一前置開關(guān)Kl連接。所述多段冷卻液溫度擋位開關(guān)和多段燃油擋位開關(guān)的輸入端均與第二前置開關(guān)K2連接。所述多段轉(zhuǎn)速擋位開關(guān)與第三前置開關(guān)K3連接。本實(shí)用新型的汽車組合儀表語(yǔ)音中央控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在，由于在保留現(xiàn)有汽車組合儀表的所有功能基礎(chǔ)上，通過設(shè)置警示燈控制語(yǔ)音電路、里程控制語(yǔ)音電路、冷卻液控制語(yǔ)音電路、燃油控制語(yǔ)音電路和車速控制語(yǔ)音電路，且均與揚(yáng)聲器連接的結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)合理，使駕駛?cè)藛T既能選擇用眼，又能用耳，或眼和耳并用隨時(shí)掌握車輛各主要部件的功能狀況及行進(jìn)里程、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、燃油、機(jī)油壓力等信息，能夠提高駕駛車輛的安全性，降低駕駛成本和增加汽車的使用壽命。

圖1為汽車組合儀表語(yǔ)音中央控制系統(tǒng)的警示燈控制語(yǔ)音電路原理圖。圖2為汽車組合儀表語(yǔ)音中央控制系統(tǒng)的里程控制語(yǔ)音電路原理圖。圖3為汽車組合儀表語(yǔ)音中央控制系統(tǒng)的冷卻液控制語(yǔ)音電路和燃油控制語(yǔ)音電路原理圖。圖4為汽車組合儀表語(yǔ)音中央控制系統(tǒng)的車速控制語(yǔ)音電路原理圖。圖中1手剎車警示燈、2電瓶警示燈、3剎車盤警示燈、4機(jī)油警示燈、5冷卻液警示燈、6氣囊警示燈、7ABS警示燈、8發(fā)動(dòng)機(jī)自檢警示燈、9燃油警示燈、10車門警示燈、11清洗液警示燈、12電子油門警示燈、13霧燈警示燈、14轉(zhuǎn)向警示燈、15遠(yuǎn)光燈警示燈、16安全帶警示燈、170/D擋警示燈、18內(nèi)循環(huán)警示燈、19示寬燈警示燈、20VSC警示燈、21TCS警示燈、22油箱門開啟警示鍵、23ESP開關(guān)警示鍵、M倒車?yán)走_(dá)警示鍵、25前中控鎖警示鍵、沈前大燈清洗警示鍵、27遮陽(yáng)布警示鍵、觀發(fā)動(dòng)機(jī)罩警示燈、四后備廂蓋警示燈、31里程控制語(yǔ)音電路、32冷卻液控制語(yǔ)音電路、33燃油控制語(yǔ)音電路、34車速控制語(yǔ)音電路、35里程表、 36冷卻液溫度表、37燃油表、38轉(zhuǎn)速表、39警示燈控制語(yǔ)音電路、40揚(yáng)聲器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型汽車組合儀表語(yǔ)音中央控制系統(tǒng)的警示燈控制語(yǔ)音電路39 的輸入端與手剎車警示燈1、電瓶警示燈2、剎車盤警示燈3、機(jī)油警示燈4、冷卻液警示燈5、 氣囊警示燈6、ABS警示燈7、發(fā)動(dòng)機(jī)自檢警示燈8、燃油警示燈9、車門警示燈10、清洗液警示燈11、電子油門警示燈12、霧燈警示燈13、轉(zhuǎn)向警示燈14、遠(yuǎn)光燈警示燈15、安全帶警示燈16、0/D擋警示燈17、內(nèi)循環(huán)警示燈18、示寬燈警示燈19、VSC警示燈20、TCS警示燈21、 油箱門開啟警示鍵22、ESP開關(guān)警示鍵23、倒車?yán)走_(dá)警示鍵24、前中控鎖警示鍵25、前大燈清洗警示鍵沈、遮陽(yáng)布警示鍵27、發(fā)動(dòng)機(jī)罩警示燈觀和后備廂蓋警示燈四連接，警示燈控制語(yǔ)音電路39的輸出端與揚(yáng)聲器40連接。參照?qǐng)D2，本實(shí)用新型汽車組合儀表語(yǔ)音中央控制系統(tǒng)的里程控制語(yǔ)音電路31的輸入端與里程表35的表盤上設(shè)置的多段里程擋位開關(guān)連接，里程控制語(yǔ)音電路31的輸出端與揚(yáng)聲器40連接。多段里程擋位開關(guān)的輸入端與第一前置開關(guān)Kl連接。第一前置開關(guān) Kl能夠?qū)崿F(xiàn)里程控制語(yǔ)音電路31總控制，第一前置開關(guān)Kl關(guān)斷時(shí)，里程數(shù)值只能由里程表 35的指針顯示。[0017]參照?qǐng)D3，本實(shí)用新型汽車組合儀表語(yǔ)音中央控制系統(tǒng)的冷卻液控制語(yǔ)音電路32 的輸入端與冷卻液溫度表36的表盤上設(shè)置的多段冷卻液溫度擋位開關(guān)連接，冷卻液控制語(yǔ)音電路32的輸出端與揚(yáng)聲器40連接；燃油控制語(yǔ)音電路33的輸入端與燃油表37的表盤上設(shè)置的多段燃油擋位開關(guān)連接，燃油控制語(yǔ)音電路33的輸出端與揚(yáng)聲器40連接。多段冷卻液溫度擋位開關(guān)和多段燃油擋位開關(guān)的輸入端均與第二前置開關(guān)K2連接。第二前置開關(guān)K2夠?qū)崿F(xiàn)冷卻液控制語(yǔ)音電路32和燃油控制語(yǔ)音電路33總控制，第二前置開關(guān)K2關(guān)斷時(shí)，冷卻液溫度數(shù)值和燃油數(shù)值分別由冷卻液溫度表36的指針、燃油表37的指針顯示。參照?qǐng)D4，本實(shí)用新型汽車組合儀表語(yǔ)音中央控制系統(tǒng)的車速控制語(yǔ)音電路34的輸入端與轉(zhuǎn)速表38的表盤上設(shè)置的多段轉(zhuǎn)速擋位開關(guān)連接，車速控制語(yǔ)音電路34的輸出端與揚(yáng)聲器40連接。多段轉(zhuǎn)速擋位開關(guān)與第三前置開關(guān)K3連接。第三前置開關(guān)K3能夠?qū)崿F(xiàn)車速控制語(yǔ)音電路34總控制，第三前置開關(guān)K3關(guān)斷時(shí)，轉(zhuǎn)速數(shù)值只能由轉(zhuǎn)速表38的指針顯示。本實(shí)用新型的里程控制語(yǔ)音電路31、冷卻液控制語(yǔ)音電路32、燃油控制語(yǔ)音電路 33、車速控制語(yǔ)音電路34和警示燈控制語(yǔ)音電路39，可以根據(jù)多路輸入的需要，本領(lǐng)域技術(shù)人員均能合理選擇語(yǔ)音電路的型號(hào)，可選擇單路輸入的型號(hào)為1990B語(yǔ)音電路若干個(gè)， 亦可選擇多路高集成語(yǔ)音電路。所述的多段里程擋位開關(guān)、多段冷卻液溫度擋位開關(guān)、多段燃油擋位開關(guān)多段和轉(zhuǎn)速擋位開關(guān)均為市售的多段擋位開關(guān)，亦可自制，自制時(shí)，多段擋位開關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)部位是導(dǎo)電性能好的金屬條與儀表的指針固連，其多段部位是導(dǎo)電性能好的金屬扇形條固定在儀表盤上構(gòu)成。下面以里程控制語(yǔ)音電路31為例，說(shuō)明其工作過程當(dāng)汽車啟動(dòng)在正常工作狀態(tài)下，汽車的里程數(shù)據(jù)會(huì)在組合儀表中的里程表35表盤上由指針顯示出來(lái)，由于本實(shí)用新型在里程表35表盤上設(shè)置了多段里程擋位開關(guān)，多段里程擋位開關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)條與里程表35的指針固連，多段里程擋位開關(guān)的扇形條固定在儀表盤上，當(dāng)里程表35的指針轉(zhuǎn)動(dòng)與扇形條相對(duì)應(yīng)部位接觸使開關(guān)接通電路時(shí)，電信號(hào)輸入給里程控制語(yǔ)音電路31，由揚(yáng)聲器40實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音提示，其提示的語(yǔ)音數(shù)值與里程表35的指針顯示的里程數(shù)值相同。本實(shí)用新型的汽車組合儀表語(yǔ)音中央控制系統(tǒng)的具體實(shí)施方式
并非窮舉，本領(lǐng)域技術(shù)人員不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)的任何變換均屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車組合儀表語(yǔ)音中央控制系統(tǒng)，它包括組合儀表盤上設(shè)置的手剎車警示燈、 電瓶警示燈、剎車盤警示燈、機(jī)油警示燈、冷卻液警示燈、氣囊警示燈、ABS警示燈、發(fā)動(dòng)機(jī)自檢警示燈、燃油警示燈、車門警示燈、清洗液警示燈、電子油門警示燈、霧燈警示燈、轉(zhuǎn)向警示燈、遠(yuǎn)光燈警示燈、安全帶警示燈、0/D擋警示燈、內(nèi)循環(huán)警示燈、示寬燈警示燈、VSC警示燈、TCS警示燈、油箱門開啟警示鍵、ESP開關(guān)警示鍵、倒車?yán)走_(dá)警示鍵、前中控鎖警示鍵、 前大燈清洗警示鍵、遮陽(yáng)布警示鍵、發(fā)動(dòng)機(jī)罩警示燈、后備廂蓋警示燈、里程表、冷卻液溫度表、燃油表和轉(zhuǎn)速表，其特征是所述手剎車警示燈、電瓶警示燈、剎車盤警示燈、機(jī)油警示燈、冷卻液警示燈、氣囊警示燈、ABS警示燈、發(fā)動(dòng)機(jī)自檢警示燈、燃油警示燈、車門警示燈、 清洗液警示燈、電子油門警示燈、霧燈警示燈、轉(zhuǎn)向警示燈、遠(yuǎn)光燈警示燈、安全帶警示燈、 0/D擋警示燈、內(nèi)循環(huán)警示燈、示寬燈警示燈、VSC警示燈、TCS警示燈、油箱門開啟警示鍵、 ESP開關(guān)警示鍵、倒車?yán)走_(dá)警示鍵、前中控鎖警示鍵、前大燈清洗警示鍵、遮陽(yáng)布警示鍵、發(fā)動(dòng)機(jī)罩警示燈和后備廂蓋警示燈均與警示燈控制語(yǔ)音電路的輸入端連接，警示燈控制語(yǔ)音電路的輸出端與揚(yáng)聲器連接；在所述里程表的表盤上設(shè)置的多段里程擋位開關(guān)與里程控制語(yǔ)音電路的輸入端連接，里程控制語(yǔ)音電路的輸出端與揚(yáng)聲器連接；在所述冷卻液溫度表的表盤上設(shè)置的多段冷卻液溫度擋位開關(guān)與冷卻液控制語(yǔ)音電路的輸入端連接，冷卻液控制語(yǔ)音電路的輸出端與揚(yáng)聲器連接；在所述燃油表的表盤上設(shè)置的多段燃油擋位開關(guān)與燃油控制語(yǔ)音電路的輸入端連接，燃油控制語(yǔ)音電路的輸出端與揚(yáng)聲器連接；在所述轉(zhuǎn)速表的表盤上設(shè)置的多段轉(zhuǎn)速擋位開關(guān)與車速控制語(yǔ)音電路的輸入端連接，車速控制語(yǔ)音電路的輸出端與揚(yáng)聲器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車組合儀表語(yǔ)音中央控制系統(tǒng)，其特征是所述多段里程擋位開關(guān)的輸入端與第一前置開關(guān)Kl連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車組合儀表語(yǔ)音中央控制系統(tǒng)，其特征是所述多段冷卻液溫度擋位開關(guān)和多段燃油擋位開關(guān)的輸入端均與第二前置開關(guān)K2連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車組合儀表語(yǔ)音中央控制系統(tǒng)，其特征是所述多段轉(zhuǎn)速擋位開關(guān)與第三前置開關(guān)K3連接。
專利摘要一種汽車組合儀表語(yǔ)音中央控制系統(tǒng)，其特點(diǎn)是手剎車等各警示燈均與警示燈控制語(yǔ)音電路連接，警示燈控制語(yǔ)音電路與揚(yáng)聲器連接；在里程表的表盤上設(shè)置的多段里程擋位開關(guān)與里程控制語(yǔ)音電路連接，里程控制語(yǔ)音電路與揚(yáng)聲器連接；在冷卻液溫度表的表盤上設(shè)置的多段冷卻液溫度擋位開關(guān)與冷卻液控制語(yǔ)音電路連接，冷卻液控制語(yǔ)音電路與揚(yáng)聲器連接；在燃油表的表盤上設(shè)置的多段燃油擋位開關(guān)與燃油控制語(yǔ)音電路連接，燃油控制語(yǔ)音電路與揚(yáng)聲器連接；在轉(zhuǎn)速表的表盤上設(shè)置的多段轉(zhuǎn)速擋位開關(guān)與車速控制語(yǔ)音電路連接，車速控制語(yǔ)音電路與揚(yáng)聲器連接。具有結(jié)構(gòu)合理，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)顯示和語(yǔ)音提示，有利于提高駕駛車輛的安全性，降低駕駛成本等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K35/00GK202243024SQ20112035005
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月10日
發(fā)明者李遠(yuǎn)征 申請(qǐng)人:李遠(yuǎn)征