專利名稱：一種交通工具用轉向指示裝置的制作方法
技術領域：
本申請涉及交通工具轉向指示裝置，尤其是機動車用的轉向指示燈，以發(fā)光二極管組為光源，受到控制電路的輸出脈沖電流控制，實現(xiàn)按次序點亮或熄滅一組箭頭形發(fā)光二極管，形成向左或向右的發(fā)光箭頭移動，表示交通工具向左或向右轉向。
背景技術：
目前通用的機動車轉向信號是通過轉向側閃爍的琥珀色轉向燈，提示其他交通參與者了解機動車的轉向意圖，采取避讓動作。但是，這種傳統(tǒng)的單燈間歇式閃爍指示并不直觀顯著，只有處于轉向側的人能夠觀察到，不能讓機動車周圍360度范圍內的所有人觀察到。林樹云在中國發(fā)明專利CN87104239中描述了一種由多個信號燈組成的順序顯示裝置， 可依次點亮，也可同時點亮。因為有多只燈作順序閃亮，顯示范圍可以擴大，但仍然沒有解決單側指示的不足，而且安裝多支燈占用更大位置，給車輛設計帶來很大困難；李國興在中國實用新型專利CN200620164571.X中提出了用閃爍的一組箭頭形發(fā)光二極管代替單一燈泡，可以安裝在機動車的四個角上，更容易辨認識別，但因為箭頭位置固定，其他交通參與者仍然不能同時從所有角度觀察到這個燈光信號，所以其效果有限。
發(fā)明內容為解決現(xiàn)有轉向燈視角范圍小、提示作用差、影響交通安全的不足，本申請?zhí)峁┮环N交通工具用轉向指示裝置，由電源、轉向開關、控制電路、發(fā)光二極管組件組成，控制電路發(fā)出電流信號使箭頭形燈組按箭頭指向次序點亮，從各個角度顯示出該交通工具的轉向方向。技術方案一種交通工具用轉向指示裝置，由電源、轉向開關、控制電路、發(fā)光二極管組件組成，其特征在于控制電路輸出脈沖電流，使一組組成箭頭形的發(fā)光二極管點亮，并按一定時間間隔熄滅并點亮相鄰另一組發(fā)光二極管，原理圖見圖1。具體地，控制電路由多諧振蕩器、脈沖控制器和多組無觸點電子開關組成，從脈沖控制器輸出脈沖電流，觸發(fā)啟動開關，點亮所連接的一組發(fā)光二極管，按一定時間間隔觸發(fā)熄滅開關，再按一定時間間隔觸發(fā)下一個啟動開關，點亮相鄰另一組發(fā)光二極管，重復上述過程至少三組，一般五組，也可以使第四組和第一組同時點亮，即中間間隔兩組。完成一個循環(huán)后自動開始下一個循環(huán)。這里所述按一定時間間隔觸發(fā)下一個啟動開關，其時間間隔為0-0.1秒，即后一組等點亮和前一組燈熄滅可同時，也可間隔最多0. 1秒。其中發(fā)光二極管組件由多個發(fā)光二極管排列成點陣狀，例如五個一組排列成為一個右向箭頭形狀“〉”，或左向箭頭形狀“〈”，整個組件含有至少三組以上“〉”和至少三組以上“〈”，例如五組右向箭頭“》》>”和五組左向箭頭 “< ”構成的組件示意圖如圖2。除兩端外，處于中間的發(fā)光二極管都可以共用，每支燈管后有兩個正極輸入連線，既用于組成右向箭頭形燈組，又用于組成左向箭頭形燈組，因為左右轉向不會同時發(fā)生，但開啟緊急警示開關時，通過一個簡單的間歇閃爍脈沖使所有發(fā)光二極管同時閃亮，顯示緊急警示狀態(tài)，不區(qū)分左右指向。以上電路連接按電子電路常識根據(jù)設計要求、原件功率選擇電阻及相應配套器件型號進行組裝，其原理圖如圖3。
3[0004]發(fā)光二極管安裝在平面基板上或可形成曲面的基板上都可以。發(fā)光二極管發(fā)光為白光，相應燈具外殼為琥珀色，或發(fā)光二極管發(fā)光為琥珀色，相應燈具外殼為透明。發(fā)光二極管組件可以安裝在交通工具的前部或后部左右居中位置；發(fā)光二極管組件可單獨或多套一起使用，當用在汽車上時，可以在左前、左后、右前、右后四個角上同時安裝四套，并保證每個角的兩面上分別至少有一組發(fā)光箭頭；也可以再在后備箱以上位置安裝一套。發(fā)光二極管組件可以單獨或與其他照明或信號燈集成在一起使用。有益效果當啟動轉向開關時，對應箭頭形燈組可以從各個角度顯示出該交通工具的轉向方向，視覺直觀，給周圍360度范圍內的交通參與者更明確的轉向指示，便于做出更快的動作反應，從而提高交通安全性。

圖1是轉向指示裝置原理圖。圖2是發(fā)光二極管組件排布示意圖，其中，圓圈代表發(fā)光二極管，實線連線構成右向箭頭形燈組；虛線連線構成左向箭頭形燈組。圖3是電路原理圖，以每套每個方向有五組箭頭形燈組為例，共四套，并畫出其中一套燈的示意圖，其他三套相同，其中，》)代表一組排列為箭頭形的發(fā)光二極管。
具體實施方式
本申請?zhí)峁┮环N交通工具用轉向指示裝置，由電源、轉向開關、控制電路、發(fā)光二極管組件組成，控制電路發(fā)出電流信號使箭頭形燈組按箭頭指向次序點亮，從各個角度顯示出該交通工具的轉向方向。技術方案一種交通工具用轉向指示裝置，由電源、轉向開關、控制電路、發(fā)光二極管組件組成，其特征在于控制電路輸出脈沖電流，使一組組成箭頭形的發(fā)光二極管點亮，并按一定時間間隔熄滅，并點亮相鄰另一組發(fā)光二極管，原理圖見圖1。具體地，控制電路由多諧振蕩器、脈沖控制器和多組無觸點電子開關組成，其中脈沖控制器選用十進制計數(shù)/ 分配器IC，無觸點電子開關由啟動觸發(fā)器、燈亮保持電路和熄滅觸發(fā)器組成。多諧振蕩器輸出的第一個每秒7周左右的脈沖信號輸入到脈沖控制器CP端，由IC第一腳輸出第一個脈沖電流，觸發(fā)第一路無觸點啟動開關，點亮所連接的第一組發(fā)光二極管，保持0.1秒，第二個脈沖信號經由IC的第二腳輸出，觸發(fā)第一路無觸點熄滅開關和第二路無觸點啟動開關，點亮所連接的第二組發(fā)光二極管，保持0. 1秒，重復上述過程至少三組，一般五組，最后第五路無觸點熄滅開關與第一路無觸點啟動開關并聯(lián)，由同一個信號控制；也可以將第一路和第四路無觸點開關并聯(lián)，第二路和第五路無觸點開關并聯(lián)，使第一組和第四組發(fā)光二極管同時點亮，即中間間隔兩組，解下來第二組和第五組發(fā)光二極管同時點亮。完成一個循環(huán)后自動開始下一個循環(huán)。其中發(fā)光二極管組件由多個發(fā)光二極管排列成點陣狀，例如五個一組排列成為一個右向箭頭形狀“〉”，或左向箭頭形狀“〈”，整個組件含有至少三組以上 “〉”和至少三組以上“〈”，例如五組右向箭頭“》》>”和五組左向箭頭“< ”構成的組件示意圖如圖2。除兩端外，處于中間的發(fā)光二極管都可以共用，每支燈管后有兩個正極輸入連線，既用于組成右向箭頭形燈組，又用于組成左向箭頭形燈組，因為左右轉向不會同時發(fā)生，但開啟緊急警示開關時，通過一個簡單的間歇閃爍脈沖使所有發(fā)光二極管同時閃亮，顯示緊急警示狀態(tài)，不區(qū)分左右指向。發(fā)光二極管安裝在平面基板上或可形成曲面的基板上都可以。發(fā)光二極管發(fā)光為白光，相應燈具外殼為琥珀色，或發(fā)光二極管發(fā)光為琥珀色，相應燈具外殼為透明。發(fā)光二極管組件可單獨或多套一起使用，當用在汽車上時，可以在左前、左后、右前、右后四個角上同時安裝四套，保證每個角的兩面之一至少有一組發(fā)光箭頭，這樣不論開啟左或右轉向開關，觀察者在汽車的四周360度范圍內至少清晰看到一組以上發(fā)光箭頭指示汽車轉動方向；也可以再在后備箱以上位置安裝一套。發(fā)光二極管組件可以單獨或與其他照明燈或信號燈集成在一起使用。
權利要求1.一種交通工具用轉向指示裝置，由電源、轉向開關、控制電路、發(fā)光二極管組件組成， 其特征在于控制電路輸出脈沖電流，使一組組成箭頭形的發(fā)光二極管點亮，并按一定時間間隔熄滅；繼續(xù)點亮相鄰另一組發(fā)光二極管，并按一定時間間隔熄滅，完成一個循環(huán)后自動開始下一個循環(huán)。
2.根據(jù)權利要求1的轉向指示裝置，其中控制電路由多諧振蕩器、脈沖控制器和多組無觸點電子開關組成，從脈沖控制器輸出脈沖電流，觸發(fā)啟動開關，點亮所連接的一組發(fā)光二極管，按一定時間間隔觸發(fā)熄滅開關；下一個脈沖電流觸發(fā)相鄰下一個啟動開關，點亮所連接的一組發(fā)光二極管，完成一個循環(huán)后自動開始下一個循環(huán)。
3.根據(jù)權利要求1的轉向指示裝置，其中發(fā)光二極管組由多個發(fā)光二極管排列成點陣狀，每一組為一個右向箭頭形狀“〉”或左向箭頭形狀“〈”。
4.根據(jù)權利要求1的轉向指示裝置，其中發(fā)光二極管安裝在平面基板上。
5.根據(jù)權利要求1的轉向指示裝置，其中發(fā)光二極管安裝在曲面基板上。
6.根據(jù)權利要求1的轉向指示裝置，其中發(fā)光二極管組件安裝在交通工具的左前、左后、右前、右后四個角上共四件，并保證每個角的兩面上各至少有一組箭頭。
7.根據(jù)權利要求1的轉向指示裝置，其中發(fā)光二極管組件可以安裝在交通工具的前部或后部左右居中位置。
專利摘要本申請?zhí)峁┝艘环N交通工具用轉向指示裝置，由電源、轉向開關、控制電路、發(fā)光二極管組件組成，其特征在于控制電路輸出脈沖電流，使一組組成箭頭形的發(fā)光二極管點亮，并按一定時間間隔點亮相鄰另一組發(fā)光二極管。發(fā)光二極管組件可單獨或多套一起使用，當用在汽車上時，可以在左前、左后、右前、右后四個角上同時安裝四套，也可以再在后備箱以上位置安裝。發(fā)光二極管組件可以與其他照明或信號燈集成在一起使用。這種轉向指示裝置有利于交通參與者從各個角度或方向識別使用該裝置的交通工具的轉向動作，從而提高交通安全性。
文檔編號B60Q1/34GK202320068SQ20112035710
公開日2012年7月11日 申請日期2011年9月22日 優(yōu)先權日2011年9月22日
發(fā)明者趙文超, 趙繼航 申請人:趙文超, 趙繼航