專利名稱：變速箱后端取力器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車變速箱零部件，具體是變速箱后端取力器。
背景技術：
專用汽車如專用自卸車、加油車、垃圾車、高空作業(yè)車等發(fā)展較快的速度，其發(fā)展的多樣性，對取力裝置的結構和性能要求也越來越高，以往的變速箱側取力器遠遠不能滿足這些使用要求。
發(fā)明內容本實用新型目的是提供一種可靠性好、結構簡單、工藝性好、承載能力強的取力器，特別是變速箱后端取力器。為此本實用新型的技術方案為，變速箱后端取力器，包括輸入軸，變速箱，輸入軸通過圓錐滾子軸承支撐在變速箱內，輸入軸在變速箱內設有傳力齒輪，傳力齒輪與變速箱的取力齒輪常嚙合，其中傳力齒輪的法向模數(shù)、法向齒形角與汽車變速箱的取力齒輪相同，螺旋角相反，其特征在于變速箱后部設有殼體，輸入軸伸出變速箱外的端部設有傳力花鍵并在殼體內部；輸出軸一端在殼體內部，通過圓錐滾子軸承支撐在殼體內，殼體內的圓錐滾子軸承外設有調整墊片；輸出軸與輸入軸同軸布置，并設有與輸入軸上相同參數(shù)的花鍵，傳力花鍵上套有花鍵套，花鍵套環(huán)形槽中設有撥叉；殼體的側邊平行設有氣缸腔室， 氣缸腔室內通過螺栓將撥叉固定在活塞桿上，氣缸腔室內的活塞桿上設有復位彈簧；輸出軸的另一端在殼體的外部設有連接法蘭。有益效果本實用新型采用花鍵套離合輸入軸與輸出軸來傳遞扭矩；采用遠程電控氣操作控制，操作可靠方便；采用錐軸承支撐輸出軸，通過墊片調整其游隙，結構簡單且承載能力強； 該取力器零件少，結構簡單，大大降低了制造成本；它布置在變速箱的后端，不易與底盤其它件形成干涉。安裝在變速箱的后端，傳遞扭矩大，推廣應用普遍；采用花鍵套離合輸出，結構簡單可靠；應用墊片調整軸承游隙，便于加工，且調整方便。

圖1是本實用新型的結構示意圖。1是輸出軸、2是調整墊片、3是圓錐滾子軸承、4是花鍵套、5是輸入軸、6是撥叉、7是活塞桿、8是變速箱，9是取力齒輪，10是殼體、11是氣缸腔室，12是復位彈簧，13是傳力花鍵。
具體實施方式
本實用新型如圖1所示。該取力器通過圓錐滾子軸承將輸入軸5支撐在變速箱8內，且輸入軸5右端設計有傳力齒輪9，傳力齒輪9與變速箱8內的取力齒輪常嚙合；傳力齒輪的法向模數(shù)、法向齒形角與汽車變速箱的取力齒輪相同，螺旋角相反。變速箱8后部設有殼體10，輸入軸5伸出變速箱8外的端部設有傳力花鍵13并在殼體10內部；輸出軸1 一端在殼體10內部，通過圓錐滾子軸承3支撐在殼體10內，殼體 10內的圓錐滾子軸承3外設有調整墊片2 ；輸出軸1與輸入軸5同軸布置，并設有與輸入軸 5上相同參數(shù)的花鍵，傳力花鍵13上套有花鍵套4，花鍵套4環(huán)形槽中設有撥叉6 ；殼體10 的側邊平行設有氣缸腔室11，氣缸腔室11內通過螺栓將撥叉6固定在活塞桿7上，氣缸腔室11內的活塞桿7上設有復位彈簧12 ；輸出軸1的另一端在殼體10的外部設有連接法蘭 14。調整墊片2來控制圓錐軸承3的游隙。通過撥叉6控制花鍵套4來實現(xiàn)輸入軸5與輸出軸1的結合或分離。當需要傳遞扭矩時，輸入軸5和輸出軸1通過花鍵套4結合，實現(xiàn)扭矩傳遞。此種取力器傳遞扭矩450N，輸出軸高速旋轉。針對深溝球軸承容易燒壞的問題， 采用了支撐能力高的錐軸承，且保證其良好的潤滑條件，大大提高了軸承的壽命。在軸承和端蓋間增加了一個墊片，并且將此墊片分成幾個系列。雖然是增加了一個零件，但大大節(jié)省了調整時間和維修費用。這樣就可以做到每次裝配調整時，只需要選擇一個合適的墊片，快捷、簡單、可靠。此種取力器布置在取力器的后端，而且輸入軸與輸出軸采用同軸布置，體積非常小。這種結構可以使取力器結構簡單，而且零件相比其它取力器也非常少。大大降低了制造成本，提高了市場競爭力。常態(tài)下，花鍵套與輸出軸常結合，通過給氣缸通斷氣實現(xiàn)花鍵套與輸入軸的通斷。 跟其它結合方式相比，花鍵傳遞不但扭矩大而且不會造成較大沖擊，傳動平穩(wěn)?；ㄦI套上跟輸入軸結合的一端設計有鎖止角，掛檔容易且不容易脫擋。花鍵結構簡單，加工方便，非常容易進行推廣使用。設計更加的優(yōu)化，結構更加的簡單。
權利要求1.變速箱后端取力器，包括輸入軸，變速箱，輸入軸通過圓錐滾子軸承支撐在變速箱內，輸入軸在變速箱內設有傳力齒輪，傳力齒輪與變速箱的取力齒輪常嚙合，其中傳力齒輪的法向模數(shù)、法向齒形角與汽車變速箱的取力齒輪相同，螺旋角相反，其特征在于變速箱后部設有殼體，輸入軸伸出變速箱外的端部設有傳力花鍵并在殼體內部；輸出軸一端在殼體內部，通過圓錐滾子軸承支撐在殼體內，殼體內的圓錐滾子軸承外設有調整墊片；輸出軸與輸入軸同軸布置，并設有與輸入軸上相同參數(shù)的花鍵，傳力花鍵上套有花鍵套，花鍵套環(huán)形槽中設有撥叉；殼體的側邊平行設有氣缸腔室，氣缸腔室內通過螺栓將撥叉固定在活塞桿上，氣缸腔室內的活塞桿上設有復位彈簧；輸出軸的另一端在殼體的外部設有連接法蘭。
專利摘要本實用新型提供了一種變速箱后端取力器，在變速箱后部設有殼體，輸入軸伸出變速箱外的端部設有傳力花鍵并在殼體內部；輸出軸一端在殼體內部，通過圓錐滾子軸承支撐在殼體內，殼體內的圓錐滾子軸承外設有調整墊片；輸出軸與輸入軸同軸布置，并設有與輸入軸上相同參數(shù)的花鍵，傳力花鍵上套有花鍵套，花鍵套環(huán)形槽中設有撥叉；殼體的側邊平行設有氣缸腔室，氣缸腔室內通過螺栓將撥叉固定在活塞桿上，氣缸腔室內的活塞桿上設有復位彈簧；輸出軸的另一端在殼體的外部設有連接法蘭。采用花鍵套離合輸入軸與輸出軸來傳遞扭矩，操作可靠方便，結構簡單，大大降低了制造成本。
文檔編號B60K25/06GK202294293SQ20112035953
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月23日 優(yōu)先權日2011年9月23日
發(fā)明者馮早安 申請人:十堰金億達科技有限公司