專利名稱：儀表板及汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車結(jié)構(gòu)技術(shù)，尤其涉及一種儀表板及汽車。
背景技術(shù)：
儀表板是汽車內(nèi)飾的靈魂，儀表板的品質(zhì)決定著整車內(nèi)飾的品質(zhì)。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，人們對汽車內(nèi)飾的功能和品質(zhì)要求也越來越高。圖1為現(xiàn)有技術(shù)中儀表板的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，包括儀表板本體1，在儀表板本體1上設(shè)置有諸如里程表、風(fēng)口等諸多部件，因此儀表板上的空間極為有限，如何設(shè)置儀表板上的各部件是汽車內(nèi)飾設(shè)計中的重要問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種儀表板及汽車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中儀表板空間不足無法設(shè)置常用部件，使用不便的缺陷，提高使用舒適性。本實用新型提供了一種儀表板，包括儀表板本體，其中，所述儀表板還包括副儀表板，包括順次相連的圓角段和平面段，所述圓角段與所述儀表板本體的下端邊緣連接，所述圓角段的中間部分設(shè)置有第一容置盒。如上所述的儀表板，其中，優(yōu)選的是，所述副儀表板還包括第二容置盒，所述第二容置盒設(shè)置在所述副儀表板的平面段，且鄰近所述第一容置盒。如上所述的儀表板，其中，優(yōu)選的是，所述副儀表板的平面段靠近駕駛員一側(cè)開設(shè)有用于穿設(shè)汽車擋桿的通孔。如上所述的儀表板，其中，優(yōu)選的是，所述通孔的橫向截面形狀為梯形。如上所述的儀表板，其中，優(yōu)選的是，所述圓角段的角度為鈍角。如上所述的儀表板，其中，優(yōu)選的是，所述副儀表板下端具有多個與汽車車體相連接的支架，所述支架上設(shè)置有安裝孔。如上所述的儀表板，其中，優(yōu)選的是，所述副儀表板上還設(shè)置有過孔，所述過孔用于穿設(shè)連接汽車電子控制單元的線束。本實用新型還提供了一種汽車，其中包括本實用新型提供的儀表板。本實用新型提供的儀表板及汽車通過設(shè)置副儀表板，在副儀表板上設(shè)置第一容置盒、第二容置盒等部件，與現(xiàn)有技術(shù)相比，增加了儲放雜物和各類票據(jù)的空間，提高了使用的舒適性。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中儀表板結(jié)構(gòu)示意圖。圖2本實用新型實施例提供的儀表板結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2的局部放大圖。圖4為圖2的左側(cè)視圖。[0018]附圖標(biāo)記1-儀表板本體；2-副儀表板；21-第一容置盒；22-第二容置盒；23-通孔；25-支架；洸-過孔。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。圖2本實用新型實施例提供的儀表板結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為圖2的局部放大圖，圖4 為圖2的左側(cè)視圖。本實用新型實施例提供了一種儀表板，如圖2-4所示，包括儀表板本體 1，還包括副儀表板2，該副儀表板2包括順次相連的圓角段和平面段，圓角段與儀表板本體 1的下端邊緣連接，在圓角段的中間部分設(shè)置有第一容置盒21。在實際應(yīng)用中，副儀表板2與儀表板本體1之間通過平滑的圓角過渡，具體地，該圓角段可為鈍角，安裝到整車上時，副儀表板2呈水平狀態(tài)，儀表板本體1呈傾斜狀，帶有副儀表板2的該儀表板側(cè)視時整體為彎折狀，第一容置盒21開設(shè)在彎折的圓角處，上述結(jié)構(gòu)可以在副儀表板2的平面段靠近駕駛員一側(cè)開設(shè)通孔23，以穿設(shè)汽車擋桿，將汽車內(nèi)飾件合理布置在一起，同時與現(xiàn)有技術(shù)相比，增大了儀表板空間以設(shè)置第一容置盒21，第一容置盒21可以作為煙灰盒在日常行車中使用，煙灰盒內(nèi)可以設(shè)置點煙器，提高了用戶的使用舒適性，同時使整車內(nèi)飾美觀大方，提高了整車的檔次。在上述實施例的基礎(chǔ)上，副儀表板2還可以進一步設(shè)置第二容置盒22，設(shè)置在副儀表板2的平面段，且鄰近第一容置盒21，可作為票據(jù)盒，從而使內(nèi)飾布局更加完善，同時儀表板安裝在整車上后第二容置盒22呈水平狀態(tài)，使用更方便。優(yōu)選的是，上述用于穿設(shè)汽車擋桿的通孔23的橫向截面的形狀為梯形，由于擋桿的工作活動區(qū)域為后部回轉(zhuǎn)活動范圍較大，前部活動范圍較小，與梯形的通孔23相配合， 結(jié)構(gòu)空間的利用更合理。為實現(xiàn)副儀表板2的安裝，可以在副儀表板2下端設(shè)置多個與汽車車體相連接的支架25，具體地，支架25上設(shè)置有安裝孔，在安裝孔內(nèi)配合螺釘將副儀表板2固定安裝在汽車地板上。汽車上通常都設(shè)置電子控制單元，進一步地，在副儀表板2上還設(shè)置過孔沈，如圖 3和圖4所示，用于穿設(shè)連接汽車電子控制單元的線束。本實用新型實施例還提供了一種汽車，其中包括本實用新型任意實施例提供的儀表板。本實用新型實施例提供的儀表板及汽車通過設(shè)置副儀表板，在副儀表板上設(shè)置第一容置盒、第二容置盒等部件，與現(xiàn)有技術(shù)相比，增加了儲放雜物和各類票據(jù)的空間，提高了使用的舒適性。最后應(yīng)說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解 其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種儀表板，包括儀表板本體(1)，其特征在于，所述儀表板還包括副儀表板O)，包括順次相連的圓角段和平面段，所述圓角段與所述儀表板本體(1)的下端邊緣連接，所述圓角段的中間部分設(shè)置有第一容置盒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表板，其特征在于，所述副儀表板( 還包括第二容置盒 (22)，所述第二容置盒0 設(shè)置在所述副儀表板的平面段，且鄰近所述第一容置盒 01)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的儀表板，其特征在于，所述副儀表板( 的平面段靠近駕駛員一側(cè)開設(shè)有用于穿設(shè)汽車擋桿的通孔03)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的儀表板，其特征在于，所述通孔的橫向截面形狀為梯形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的儀表板，其特征在于，所述圓角段的角度為鈍角。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的儀表板，其特征在于，所述副儀表板( 下端具有多個與汽車車體相連接的支架(25)，所述支架0 上設(shè)置有安裝孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的儀表板，其特征在于，所述副儀表板( 上還設(shè)置有過孔 ( )，所述過孔06)用于穿設(shè)連接汽車電子控制單元的線束。
8.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-7任一所述的儀表板。
專利摘要本實用新型提供了一種儀表板及汽車，該儀表板包括儀表板本體，還包括副儀表板，固定設(shè)置在儀表板本體的下方，且副儀表板與儀表板本體通過平滑的圓角過渡；圓角處的中間部分設(shè)置有第一容置盒。本實用新型提供的儀表板及汽車通過設(shè)置副儀表板，在副儀表板上設(shè)置第一容置盒、第二容置盒等部件，與現(xiàn)有技術(shù)相比，增加了儲放雜物和各類票據(jù)的空間，提高了使用的舒適性。
文檔編號B60K37/00GK202271855SQ201120370798
公開日2012年6月13日 申請日期2011年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月27日
發(fā)明者劉國權(quán), 梁秀青, 石麗華, 許國興 申請人:北汽福田汽車股份有限公司