專利名稱：一種絕緣蓋板的制作方法
技術領域：
一種絕緣蓋板技術領域[0001]本實用新型屬于重力式車輛減速器的推桿連接處的絕緣防護結構領域，尤其是涉及一種車輛減速器的推桿連接處絕緣蓋板。
背景技術：
[0002]在現(xiàn)有的技術中，普遍采用的結構，如附圖5所示，第一推桿和第二推桿通過連接軸連接，兩推桿之間用兩個尼龍絕緣套隔離，連接軸一端為軸肩，另一端安裝彈性擋圈固定。推桿連接部分位于軌道中間，當車輛減速器對溜放的車輛進行制動或緩解時，摩擦產生的鐵屑或其它雜物可能落到推桿連接處的上方，導致兩推桿連接不絕緣，出現(xiàn)軌道紅光帶故障，所以重力式車輛減速器的兩推桿連接要求絕緣。發(fā)明內容[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種絕緣蓋板，尤其適合重力式車輛減速器的推桿連接處的絕緣防護絕緣蓋板。[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是[0005]一種絕緣蓋板，其特征在于其為整體式結構，包括一個頂板、一個短側板和一個長側板，[0006]所述的短側板，其與頂板垂直；[0007]所述的長側板，其與頂板垂直，其上開有一個圓形孔。[0008]進一步，所述的頂板，其外形大小完全覆蓋待安裝兩推桿連接處。[0009]進一步，所述的短側板，安裝后其要高于待安裝推桿連接軸的軸肩邊緣。[0010]進一步，所述的頂板、短側板和長側板，其材料采用透明的聚碳酸脂。[0011]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是由于采用上述技術方案，通過安裝在待安裝推桿連接處，可有效解決重力式車輛減速器工作過程中散落的鐵屑或其它雜物導致的推桿不絕緣問題，保護軌道電路，避免出現(xiàn)軌道紅光帶故障，提高車輛減速器設備運用的可靠性，方便設備的日常維護。


[0012]圖1是本實用新型一種絕緣蓋板與待安裝推桿連接處連接后的結構示意圖[0013]圖2是本實用新型一種絕緣蓋板的主視圖[0014]圖3是本實用新型一種絕緣蓋板的俯視圖[0015]圖4是本實用新型一種絕緣蓋板的左側視圖[0016]圖5是目前重力式車輛減速器的兩推桿連接圖[0017]圖中[0018]1、第一推桿 2、第二推桿 3、尼龍絕緣套[0019]4、連接軸 5、彈性擋圈 6、絕緣蓋板[0020]7、短側板 8、長側板 9、頂板具體實施方式
[0021]下面結合圖1、圖2、圖3、圖4和實例進一步說明本實用新型的具體實施方式
。[0022]本實用新型一種絕緣蓋板6，其為整體式結構，包括一個頂板9、一個短側板7和一個長側板8，[0023]短側板7，其與頂板9垂直；[0024]長側板8，其與頂板9垂直，其上開有一個圓形孔。[0025]其中，所述的頂板9，其外形大小完全覆蓋待安裝兩推桿連接處。[0026]其中，所述的短側板7，安裝后其要高于待安裝推桿連接軸4的軸肩邊緣。[0027]其中，所述的頂板9、短側板7和長側板8，其材料采用透明的聚碳酸脂。[0028]將本實用新型一種絕緣蓋板6加裝在待安裝推桿連接處。避免鐵屑和雜物落入兩推桿之間，具體實施方式
為[0029]安裝時，連接軸4可從長側板8 一側穿入，也可從短側板7 —側穿入，連接軸4的另一端安裝彈性擋圈5。彈性擋圈5和軸肩均不與短側板7的下邊緣干涉。[0030]所述絕緣蓋板6采用透明的聚碳酸脂材料制作，安裝后可方便檢查尼龍絕緣套3 的使用情況。尼龍絕緣套3可繞連接軸4自由轉動，不與絕緣蓋板6干涉。有效解決車輛減速器工作過程中因散落的鐵屑或其它雜物導致的兩推桿連接不絕緣問題，避免出現(xiàn)軌道紅光帶故障，提高車輛減速器設備運用的可靠性。[0031]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
權利要求1.一種絕緣蓋板，其特征在于其為整體式結構，包括一個頂板、一個短側板和一個長側板，所述的短側板，其與頂板垂直； 所述的長側板，其與頂板垂直，其上開有一個圓形孔。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種絕緣蓋板，其特征在于所述的頂板，其外形大小完全覆蓋待安裝兩推桿連接處。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種絕緣蓋板，其特征在于所述的短側板，安裝后其要高于待安裝推桿連接軸的軸肩邊緣。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種絕緣蓋板，其特征在于所述的頂板、短側板和長側板， 其材料采用透明的聚碳酸脂。
專利摘要本實用新型提供一種絕緣蓋板，其為整體式結構，包括一個頂板、一個短側板和一個長側板，短側板和長側板，其與頂板垂直；長側板其上開有一個圓形孔。本實用新型的有益效果是通過安裝在待安裝推桿連接處，可有效解決重力式車輛減速器工作過程中散落的鐵屑或其它雜物導致的推桿不絕緣問題，保護軌道電路，避免出現(xiàn)軌道紅光帶故障，提高車輛減速器設備運用的可靠性，方便設備的日常維護。
文檔編號B60K20/02GK202278980SQ20112037113
公開日2012年6月20日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權日2011年9月30日
發(fā)明者張軍 申請人:天津鐵路信號有限責任公司