專利名稱：一種汽車的無鑰匙非接觸式進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車的無鑰匙非接觸式進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及汽車門鎖裝置及啟動(dòng)裝置，特別是一種汽車的無鑰匙非接觸式進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]汽車智能化是當(dāng)前汽車技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)，目前，各大汽車廠商以及零部件供應(yīng)商相繼推出了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，汽車無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)是一種用來代替?zhèn)鹘y(tǒng)物理鑰匙來控制車輛開關(guān)的中控門鎖系統(tǒng)。傳統(tǒng)的物理鑰匙開啟汽車門鎖的時(shí)候比較繁瑣，遇到不好開的鎖，會(huì)更加麻煩，甚至在鑰匙質(zhì)量不好的情況下，出現(xiàn)鑰匙折斷并卡在鎖孔里的情況。因此，無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的應(yīng)用成為汽車人性化、智能化發(fā)展的具體表現(xiàn)之一，如中華人民共和國國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授權(quán)的公告號(hào)為CN201883792U的一種實(shí)用新型專利，名為“車輛無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)”。該系統(tǒng)包括無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器，啟動(dòng)/停止按鈕，門把手電子模塊，低頻天線，車身控制器和鑰匙，無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器分別與啟動(dòng)/停止按鈕、門把手電子模塊和低頻天線相連接，啟動(dòng)/停止按鈕與車身控制器相連接，門把手電子模塊能夠感應(yīng)門把手被接觸并發(fā)送信號(hào)給無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器，無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器發(fā)送信號(hào)給鑰匙，要是接收上述信號(hào)并返回信號(hào)給無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器，無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器接收鑰匙返回的信號(hào)和車門的當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行判斷是否打開車門/鎖住車門，并將判斷信號(hào)通過啟動(dòng)/停止按鈕傳遞給車身控制器，有車身控制器執(zhí)行開門/鎖門命令。[0003]上述方案能夠解決傳統(tǒng)物理鑰匙開門帶來麻煩和不便的問題，但是，該系統(tǒng)仍需有人去觸碰車門把手，不夠人性化，且門把手結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不利于車身輕量化設(shè)計(jì)。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車的無鑰匙非接觸式進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，操作簡單、更人性化、智能化。[0005]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽車的無鑰匙非接觸式進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)，包括遙控鑰匙和無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器，其特征在于，該系統(tǒng)還包括與無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器連接的信號(hào)檢測(cè)模塊和CAN總線，與CAN總線連接的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元以及與所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元連接的啟動(dòng)按鈕，所述的信號(hào)檢測(cè)模塊包括用于檢測(cè)車外物體狀態(tài)的外傳感器檢測(cè)單元和用于檢測(cè)車內(nèi)物體狀態(tài)的內(nèi)傳感器檢測(cè)單元。[0006]在上述的汽車的無鑰匙非接觸式進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)中，所述的車鑰匙與所述的無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器在IOm 15m的有效范圍內(nèi)通過射頻信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，所述的無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器周期性發(fā)送包含特定ID的射頻信號(hào)對(duì)所述的車鑰匙進(jìn)行身份驗(yàn)證并控制開啟所述的信號(hào)檢測(cè)模塊的檢測(cè)功能。[0007]在上述的汽車的無鑰匙非接觸式進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)中，所述的外傳感器檢測(cè)單元包括設(shè)置在汽車駕駛室車門外側(cè)的外區(qū)域距離傳感器和外體溫傳感器。[0008]在上述的汽車的無鑰匙非接觸式進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)中，所述的外距離傳感器依次檢測(cè)包括70cm IOOcm遠(yuǎn)距離區(qū)間、40cm 70cm中距離區(qū)間和20cm 40cm近距離區(qū)間的三個(gè)距離區(qū)間內(nèi)是否存在物體，并發(fā)送檢測(cè)信號(hào)給無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器，判斷出該物體的接近意圖；所述的外體溫傳感器檢測(cè)上述近距離區(qū)間內(nèi)物體的溫度是否具有人類體溫特征，并發(fā)送檢測(cè)信號(hào)給無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器。通過外距離傳感器依次檢測(cè)由遠(yuǎn)及近三個(gè)距離區(qū)間的物體可以確定該物體是否在接近，再結(jié)合外體溫傳感器對(duì)該物體的溫度進(jìn)行檢測(cè)，能夠確定該物體為用戶以及其是否具有進(jìn)入汽車的意向。在上述的汽車的無鑰匙非接觸式進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)中，所述的內(nèi)傳感器檢測(cè)單元包括設(shè)置在汽車駕駛室車門內(nèi)側(cè)的內(nèi)區(qū)域距離傳感器和內(nèi)體溫傳感器。在上述的汽車的無鑰匙非接觸式進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)中，所述的內(nèi)距離傳感器檢測(cè)駕駛室內(nèi)IOcm 20cm范圍內(nèi)是否存在物體，并發(fā)送檢測(cè)信號(hào)給無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器；所述的內(nèi)體溫傳感器檢測(cè)該物體的溫度是否具有人類體溫特征，并發(fā)送檢測(cè)信號(hào)給無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器。通過內(nèi)區(qū)域距離傳感器檢測(cè)檢測(cè)駕駛室內(nèi)有物體，內(nèi)體溫傳感器該物體的溫度進(jìn)行檢測(cè)，無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器能夠確定該物體是否具有人類體溫特征。在上述的汽車的無鑰匙非接觸式進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)中，所述的CAN總線還連接檢測(cè)檔位信號(hào)的第一開關(guān)式傳感器、檢測(cè)駐車信號(hào)的第二開關(guān)傳感器和設(shè)置在座椅上檢測(cè)駕駛員座椅是否有人的壓力傳感器。壓力傳感器檢測(cè)到的信號(hào)發(fā)送CAN總線，通過CAN總線將壓力信號(hào)輸送個(gè)無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器，無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器接收壓力信號(hào)并結(jié)合內(nèi)區(qū)域距離傳感器檢測(cè)的信號(hào)和內(nèi)體溫傳感器檢測(cè)的信號(hào)確定駕駛室里是否有人。在上述的汽車的無鑰匙非接觸式進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)中，所述的無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器輸出啟動(dòng)預(yù)備信號(hào)并通過CAN總線把該啟動(dòng)預(yù)備信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。在上述的汽車的無鑰匙非接觸式進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)中，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元用于接收來自CAN總線的啟動(dòng)預(yù)備信號(hào)以及來自啟動(dòng)按鈕的啟動(dòng)信號(hào)并控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的汽車的無鑰匙非接觸式進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)具有以下優(yōu)占.
^ \\\ ·1、本實(shí)用新型減少了現(xiàn)有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)中的接觸式開關(guān)等部件，優(yōu)化了門把手的機(jī)械結(jié)構(gòu)，減少了相關(guān)線束從而利于車身輕量化設(shè)計(jì)；2、本實(shí)用新型采用內(nèi)、外距離傳感器檢測(cè)、RF射頻通訊結(jié)合的方式使得操作略去了接觸式開門動(dòng)作，更加智能化、人性化；3、本實(shí)用新型通過設(shè)置溫度傳感器檢測(cè)有效范圍內(nèi)的物體的溫度，排除了汽車周圍物體的干擾，進(jìn)一步提高了整個(gè)系統(tǒng)的識(shí)別精度和準(zhǔn)確性，能夠精確判斷駕駛員的進(jìn)入意向及駕駛意向。

圖1是本汽車的無鑰匙非接觸式進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)的原理框圖。圖中，1、外傳感器檢測(cè)單元；11、外區(qū)域距離傳感器；12、外體溫傳感器；2、內(nèi)傳感器檢測(cè)單元；21、內(nèi)區(qū)域距離傳感器；22、內(nèi)體溫傳感器；3、無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器；4、遙控鑰匙；5、CAN總線；6、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元；7、啟動(dòng)按鈕；8、第一開關(guān)式傳感器；9、第二開關(guān)式傳感器；10、壓力傳感器。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖1所示，本汽車的無鑰匙非接觸式進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)包括外傳感器檢測(cè)單元1和內(nèi)傳感器檢測(cè)單元2、無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器3、遙控鑰匙4、CAN總線5、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元6、 啟動(dòng)按鈕7、第一開關(guān)式傳感器8、第二開關(guān)式傳感器9和壓力傳感器10。上述的外傳感器檢測(cè)單元1和內(nèi)傳感器檢測(cè)單元2構(gòu)成信號(hào)檢測(cè)模塊，其中外傳感器檢測(cè)單元1包括均與無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器3連接并設(shè)置在汽車駕駛室車門外側(cè)的外區(qū)域距離傳感器11和外體溫傳感器12 ；內(nèi)傳感器檢測(cè)單元包括均與無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器3連接并設(shè)置在汽車駕駛室車門內(nèi)側(cè)的內(nèi)區(qū)域距離傳感器21和內(nèi)體溫傳感器22。上述的無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器 3與遙控鑰匙4通過包含特定ID的射頻信號(hào)進(jìn)行通訊。上述的CAN總線5與無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器3、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元6、第一開關(guān)式傳感器8、第二開關(guān)式傳感器9以及壓力傳感器 10均相連。上述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元6還連接啟動(dòng)按鈕7。上述的第一開關(guān)式傳感器8用于檢測(cè)汽車的檔位信號(hào)。上述的第二開關(guān)式傳感器9用于檢測(cè)汽車的駐車信號(hào)。上述的壓力傳感器10設(shè)置于駕駛員座椅上，用于檢測(cè)駕駛員座椅上是否有人。用戶攜帶遙控鑰匙4在距離汽車駕駛室車門IOm 15m的有效范圍內(nèi)，設(shè)置于汽車上的無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器3通過定時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)遙控鑰匙4在上述范圍內(nèi)，發(fā)送包含特定ID的射頻信號(hào)對(duì)遙控鑰匙4進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別驗(yàn)證，遙控鑰匙4接收無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器3發(fā)送的射頻信號(hào)，并發(fā)回相應(yīng)信號(hào)作為回應(yīng)，無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器3接收到發(fā)回的信號(hào)，進(jìn)行解密運(yùn)算，確認(rèn)ID的正確性。若ID正確，無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器3控制開啟信號(hào)檢測(cè)模塊，外傳感器檢測(cè)單元1和內(nèi)傳感器檢測(cè)單元2開始檢測(cè)汽車周圍和駕駛室內(nèi)的物體的狀態(tài)及溫度；若ID不正確，則不開啟信號(hào)檢測(cè)模塊。設(shè)置于駕駛室車門外的外區(qū)域距離傳感器11依次檢測(cè)駕駛室車門70cm IOOcm 的遠(yuǎn)距離區(qū)間、40cm 70cm的中距離區(qū)間和20cm 40cm的近距離區(qū)間這3個(gè)范圍區(qū)間內(nèi)是否有物體存在，并發(fā)送信號(hào)給無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器3 ；另外，外體溫傳感器12在外區(qū)域距離傳感器11檢測(cè)到40cm范圍內(nèi)有物體存在時(shí)，檢測(cè)該物體是否具有人體溫特征，并將結(jié)果發(fā)送給無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器3。若無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器3接收到外區(qū)域距離傳感器11發(fā)送的信號(hào)判斷物體存在且正在靠近，同時(shí)接收到外體溫傳感器12發(fā)送的信號(hào)判斷該物體具有人類體溫特征，則判定用戶在車外且有進(jìn)入汽車意向，發(fā)送控制信號(hào)對(duì)駕駛室車門進(jìn)行解鎖并控制將其打開；若無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器3接收到外區(qū)域距離傳感器11 發(fā)送的信號(hào)判斷物體不存在或者未靠近，同時(shí)接收到外體溫傳感器12發(fā)送的信號(hào)判斷該物體溫度不具有人類體溫特征，則判定用戶沒有進(jìn)入汽車的意向，無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器3 不對(duì)駕駛室車門進(jìn)行控制操作。設(shè)置于駕駛室車門內(nèi)側(cè)的內(nèi)區(qū)域傳感器21檢測(cè)駕駛室車門內(nèi)側(cè)IOcm 20cm范圍內(nèi)是否有物體存在，并發(fā)送信號(hào)給無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器3 ；另外，內(nèi)體溫傳感器22檢測(cè)物體的溫度是否具有人類體溫特征，并將結(jié)果發(fā)送給無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器3 ；設(shè)置在座椅上的壓力傳感器10檢測(cè)座椅上的壓力信號(hào)并發(fā)送給CAN總線5 ；第一開關(guān)式傳感器8檢測(cè)汽車的檔位信號(hào)并發(fā)送給CAN總線5 ；第二開關(guān)式傳感器9檢測(cè)汽車的駐車信號(hào)并發(fā)送給CAN總線5 ；無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器3接收內(nèi)區(qū)域距離傳感器21和內(nèi)體溫傳感器22發(fā)送的信號(hào)并結(jié)合壓力傳感器10發(fā)送的信號(hào)判斷駕駛室是否有人，接收CAN總線5輸送的檔位信號(hào)和駐車信號(hào)判斷是否具備車輛啟動(dòng)條件(即汽車檔位是否處在N檔、P位)。若無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器3接收到內(nèi)區(qū)域距離傳感器21發(fā)送的信號(hào)判斷駕駛室內(nèi)存在物體，同時(shí)接收到內(nèi)體溫傳感22發(fā)送的信號(hào)判斷該物體溫度具有人類體溫特征，且接收到CAN總線5輸送的壓力信號(hào)、檔位信號(hào)和駐車信號(hào)分別判斷駕駛座椅上有人、汽車處于空檔和駐車狀態(tài)， 則無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器3判斷用戶在車內(nèi)且有駕駛意向，并發(fā)送啟動(dòng)預(yù)備信號(hào)給CAN總線5，由CAN總線5將該啟動(dòng)預(yù)備信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元6使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元6控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入預(yù)啟動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)，用戶只要按下與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元6連接的啟動(dòng)按鈕7即可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)而啟動(dòng)汽車；若無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器3接收到的各個(gè)信號(hào)不滿足上述條件，則無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器3判斷用戶不在車內(nèi)或沒有駕駛意向，不發(fā)送啟動(dòng)預(yù)備信號(hào)給CAN 總線5，即使啟動(dòng)按鈕7被按下，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)啟動(dòng)。[0025]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。[0026]盡管本文較多地使用了外傳感器檢測(cè)單元1、外區(qū)域距離傳感器11、外體溫傳感器12、內(nèi)傳感器檢測(cè)單元2、內(nèi)區(qū)域距離傳感器21、內(nèi)體溫傳感器22、無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器3、遙控鑰匙4、CAN總線5、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元6、啟動(dòng)按鈕7、第一開關(guān)式傳感器8、第二開關(guān)式傳感器9和壓力傳感器10等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種汽車的無鑰匙非接觸式進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)，包括遙控鑰匙(4)和無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器(3)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括與無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器C3)連接的信號(hào)檢測(cè)模塊和 CAN總線(5)，與CAN總線(5)連接的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(6)以及與所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(6) 連接的啟動(dòng)按鈕(7)，所述的信號(hào)檢測(cè)模塊包括用于檢測(cè)車外物體狀態(tài)的外傳感器檢測(cè)單元(1)和用于檢測(cè)車內(nèi)物體狀態(tài)的內(nèi)傳感器檢測(cè)單元O)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車的無鑰匙非接觸式進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述的外傳感器檢測(cè)單元(1)包括設(shè)置在汽車駕駛室車門外側(cè)的外區(qū)域距離傳感器(11)和外體溫傳感器(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車的無鑰匙非接觸式進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述的內(nèi)傳感器檢測(cè)單元( 包括設(shè)置在汽車駕駛室車門內(nèi)側(cè)的內(nèi)區(qū)域距離傳感器和內(nèi)體溫傳感器02)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車的無鑰匙非接觸式進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述的外距離傳感器依次檢測(cè)包括70cm IOOcm遠(yuǎn)距離區(qū)間、40cm 70cm中距離區(qū)間和 20cm 40cm近距離區(qū)間的三個(gè)距離區(qū)間內(nèi)是否存在物體，并發(fā)送檢測(cè)信號(hào)給無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器(3)；所述的外體溫傳感器(1 檢測(cè)上述近距離區(qū)間內(nèi)物體的溫度是否具有人類體溫特征，并發(fā)送檢測(cè)信號(hào)給無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車的無鑰匙非接觸式進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述的內(nèi)距離傳感器檢測(cè)駕駛室內(nèi)IOcm 20cm范圍內(nèi)是否存在物體，并發(fā)送檢測(cè)信號(hào)給無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器(3)；所述的內(nèi)體溫傳感器0 檢測(cè)該物體的溫度是否具有人類體溫特征，并發(fā)送檢測(cè)信號(hào)給無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車的無鑰匙非接觸式進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述的CAN總線(5)還連接用于檢測(cè)檔位信號(hào)的第一開關(guān)式傳感器(8)、用于檢測(cè)駐車信號(hào)的第二開關(guān)傳感器和設(shè)置在座椅上用于檢測(cè)駕駛員座椅是否有人的壓力傳感器(10)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的一種汽車的無鑰匙非接觸式進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述的無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器(3)輸出啟動(dòng)預(yù)備信號(hào)并通過CAN總線(5) 把該啟動(dòng)預(yù)備信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(6)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車的無鑰匙非接觸式進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(6)用于接收來自CAN總線(5)的啟動(dòng)預(yù)備信號(hào)以及來自啟動(dòng)按鈕 (7)的啟動(dòng)信號(hào)并控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車的無鑰匙非接觸式進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的汽車的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)不能自動(dòng)判斷車主進(jìn)車意向，不夠人性化、智能化的問題。本汽車的無鑰匙非接觸式進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)，包括遙控鑰匙和無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器，還包括與無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)控制器連接的信號(hào)檢測(cè)模塊和CAN總線，與CAN總線連接的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元以及與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元連接的啟動(dòng)按鈕，信號(hào)檢測(cè)模塊包括用于檢測(cè)車外物體狀態(tài)的外傳感器檢測(cè)單元和用于檢測(cè)車內(nèi)物體狀態(tài)的內(nèi)傳感器檢測(cè)單元。本汽車的無鑰匙非接觸式進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)有利于車身輕量化設(shè)計(jì)，同時(shí)檢測(cè)精確，使得汽車更加智能化、人性化。
文檔編號(hào)B60R16/02GK202271933SQ20112037487
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者丁武俊, 張方偉, 潘之杰, 熊想濤, 趙福全, 鄧健, 門宇彬, 陳文強(qiáng) 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司