專利名稱：車門頂部擋水條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車車門密封條，尤其涉及車門頂部擋水條。
背景技術(shù)：
車門頂部擋水條是汽車車門密封件之一，其不但要隔絕雨水進(jìn)入車內(nèi)，還要緩沖開關(guān)車門時(shí)的沖擊，有保護(hù)車門和防止車門在行車時(shí)振動(dòng)及隔音的功能?，F(xiàn)有的汽車車門多數(shù)在車門密封條上設(shè)計(jì)擋水唇邊，并解決上述問(wèn)題。但是，這種一體設(shè)計(jì)的密封、擋水和緩沖效果并不佳，需進(jìn)一步改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種密封、擋水和緩沖效果更好的車門頂部擋水條。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決車門頂部擋水條，包括基體、擋水唇邊、外搭邊和內(nèi)搭邊，內(nèi)搭邊和外搭邊分別連接于基體的左右兩側(cè)，所述擋水唇邊連接于外搭邊的上方，擋水唇邊向右側(cè)彎曲，其左側(cè)面拱起成一弧面。擋水唇邊向右側(cè)彎曲，即向車門外側(cè)方向彎曲，其左側(cè)面為汽車頂蓋的接觸面，關(guān)門方向與擋水唇邊的自然彎曲方向一致，使接觸緊密，擋水和密封效果更好；左側(cè)面拱起成一弧面，增大了擋水唇邊與汽車頂蓋的接觸面積，進(jìn)一步增強(qiáng)擋水和密封效果。作為優(yōu)選，所述擋水唇邊左側(cè)面與外搭邊的連接處設(shè)有一凹槽。凹槽使擋水唇邊的連接處厚度變小，易于彎折。作為優(yōu)選，所述外搭邊的底面自連接側(cè)至外邊緣，向下傾斜成一斜面。外搭邊的底面內(nèi)高外低，雨水不會(huì)沿縫隙倒流。作為優(yōu)選，所述外搭邊的外側(cè)面呈一弧面?；∶嬉子谟晁畬?dǎo)流，不會(huì)產(chǎn)生積存現(xiàn)象。作為優(yōu)選，所述基體下方的左右兩側(cè)設(shè)有兩條安裝邊，兩條安裝邊的橫截面呈 “八”字形。兩條安裝邊可與車門頂部的裝飾條匹配安裝；兩條安裝邊呈“八”字形分布，使其與裝飾條的連接更牢固。作為優(yōu)選，所述右側(cè)安裝邊的右側(cè)面與外搭邊底面的連接處為一弧形凹面。弧形凹面使其與裝飾條的接觸更緊密。作為優(yōu)選，所述內(nèi)搭邊的內(nèi)側(cè)面為一弧形凹面，其與左側(cè)安裝邊的左側(cè)面形成一卡槽?；⌒慰ú凼惯B接更牢靠，不易松脫。作為優(yōu)選，所述卡槽的槽口向下，槽底在上，槽壁向右側(cè)彎曲，槽底與基體的底面在同一水平面。槽底深至安裝邊的連接部，使卡入卡槽的唇邊完全限制左側(cè)安裝邊的移動(dòng)， 連接更牢靠。作為優(yōu)選，所述內(nèi)搭邊的底部設(shè)有一密封唇邊。密封唇邊遮擋內(nèi)搭邊與車門內(nèi)側(cè)的接縫，還起到了密封、防塵的效果。[0014]作為優(yōu)選，所述外搭邊的外側(cè)面、擋水唇邊的左右側(cè)面、基體的上表面、內(nèi)搭邊的外側(cè)面和密封唇邊的外側(cè)面設(shè)有啞光涂層。按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案，汽車關(guān)門方向與擋水唇邊的自然彎曲方向一致，使接觸緊密，擋水和密封效果更好；擋水唇邊拱起成一弧面，增大了擋水唇邊與汽車頂蓋的接觸面積，進(jìn)一步增強(qiáng)擋水和密封效果；外搭邊的底面內(nèi)高外低，防止雨水沿縫隙倒流。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述實(shí)施例車門頂部擋水條，包括基體1、擋水唇邊2、外搭邊3和內(nèi)搭邊4，外搭邊3和內(nèi)搭邊 4分別連接于基體1的左右兩側(cè)，所述擋水唇邊2連接于外搭邊3的上方，擋水唇邊2向右側(cè)彎曲，其左側(cè)面22拱起成一弧面。所述擋水唇邊2的左側(cè)面22與外搭邊3的連接處設(shè)有一凹槽23。所述外搭邊3的底面31自連接側(cè)至外邊緣，向下傾斜成一斜面。所述外搭邊 3的外側(cè)面32呈一弧面。所述基體1下方的左右兩側(cè)設(shè)有兩條安裝邊51、52，兩條安裝邊51、52的橫截面呈“八”字形。所述右側(cè)安裝邊52的右側(cè)面與外搭邊底面31的連接處為一弧形凹面。所述內(nèi)搭邊4的內(nèi)側(cè)面為一弧形凹面，其與左側(cè)安裝邊51的左側(cè)面形成一卡槽6。所述卡槽 6的槽口 61向下，槽底62在上，槽壁63向右側(cè)彎曲，槽底62與基體1的底面11在同一水平面。所述內(nèi)搭邊4的底部設(shè)有一密封唇邊7。所述外搭邊3的外側(cè)面32、擋水唇邊2 的左右側(cè)面22、21、基體1的上表面、內(nèi)搭邊4的外側(cè)面和密封唇邊7的外側(cè)面設(shè)有 光涂層8。總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.車門頂部擋水條，包括基體、擋水唇邊、外搭邊和內(nèi)搭邊，內(nèi)搭邊和外搭邊分別連接于基體的左右兩側(cè)，其特征在于所述擋水唇邊連接于外搭邊的上方，擋水唇邊向右側(cè)彎曲，其左側(cè)面拱起成一弧面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門頂部擋水條，其特征在于所述擋水唇邊左側(cè)面與外搭邊的連接處設(shè)有一凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車門頂部擋水條，其特征在于所述外搭邊的底面自連接側(cè)至外邊緣，向下傾斜成一斜面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車門頂部擋水條，其特征在于所述外搭邊的外側(cè)面呈一弧
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車門頂部擋水條，其特征在于所述基體下方的左右兩側(cè)設(shè)有兩條安裝邊，兩條安裝邊的橫截面呈“八”字形。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車門頂部擋水條，其特征在于所述右側(cè)安裝邊的右側(cè)面與外搭邊底面的連接處為一弧形凹面。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車門頂部擋水條，其特征在于所述內(nèi)搭邊的內(nèi)側(cè)面為一弧形凹面，其與左側(cè)安裝邊的左側(cè)面形成一卡槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車門頂部擋水條，其特征在于所述卡槽的槽口向下，槽底在上，槽壁向右側(cè)彎曲，槽底與基體的底面在同一水平面。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車門頂部擋水條，其特征在于所述內(nèi)搭邊的底部設(shè)有一密封唇邊。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車門頂部擋水條，其特征在于所述外搭邊的外側(cè)面、擋水唇邊的左右側(cè)面、基體的上表面、內(nèi)搭邊的外側(cè)面和密封唇邊的外側(cè)面設(shè)有 光涂層。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車車門密封條，公開了一種車門頂部擋水條，其包括基體、擋水唇邊、外搭邊和內(nèi)搭邊，內(nèi)搭邊和外搭邊分別連接于基體的左右兩側(cè)，所述擋水唇邊連接于外搭邊的上方，擋水唇邊向右側(cè)彎曲，其左側(cè)面拱起成一弧面。所述擋水唇邊左側(cè)面與外搭邊的連接處設(shè)有一凹槽。所述外搭邊的底面自連接側(cè)至外邊緣，向下傾斜成一斜面。所述基體下方的左右兩側(cè)設(shè)有兩條安裝邊，兩條安裝邊的橫截面呈“八”字形。本實(shí)用新型提高了現(xiàn)有車門部位的密封、擋水和緩沖效果。
文檔編號(hào)B60J10/08GK202264624SQ20112037511
公開日2012年6月6日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者陳文杰 申請(qǐng)人:浙江興宇汽車零部件有限公司