專利名稱：汽車安防系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車安防系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種安防系統(tǒng)，尤其是一種汽車安防系統(tǒng)，屬于汽車安防的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]近年來隨著人民生活水平的提高以及汽車工藝的高速發(fā)展，車輛的防盜問題已經(jīng)成為社會(huì)普遍關(guān)注以及急需解決的社會(huì)問題。目前，市場(chǎng)上的防盜方式比較單一，報(bào)警范圍小，然后產(chǎn)生誤報(bào)。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種汽車安防系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)緊湊，測(cè)量精度高，穩(wěn)定性好，智能化程度高，提高汽車安防的可靠性。[0004]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述汽車安防系統(tǒng)，包括中央控制器；所述中央控制器的輸入端與運(yùn)動(dòng)傳感器相連，中央控制器的輸出端與聲光報(bào)警器相連；當(dāng)有外物超過設(shè)定速度進(jìn)入駕駛室前窗時(shí)，運(yùn)動(dòng)傳感器向中央控制器輸出外物入侵信號(hào)，中央控制器根據(jù)運(yùn)動(dòng)傳感器輸入的外物入侵信號(hào)驅(qū)動(dòng)聲光報(bào)警器進(jìn)行聲光報(bào)警。[0005]所述中央控制器的輸入端與水平傳感器相連，當(dāng)車輛在設(shè)定狀態(tài)發(fā)生移動(dòng)時(shí)，水平傳感器向中央控制器輸出移動(dòng)信號(hào)，中央控制器根據(jù)水平傳感器輸入的移動(dòng)信號(hào)驅(qū)動(dòng)聲光報(bào)警器進(jìn)行聲光報(bào)警。[0006]所述中央控制器與磁性開關(guān)相連，磁性開關(guān)的輸出端與聲音報(bào)警器相連，聲音報(bào)警器與中央控制器的輸出端相連；當(dāng)車輛在設(shè)定狀態(tài)后備箱被打開時(shí)，磁性開關(guān)向中央控制器輸出后備箱打開信號(hào)，同時(shí)，磁性開關(guān)驅(qū)動(dòng)聲音報(bào)警器進(jìn)行聲音報(bào)警；中央控制器根據(jù)磁性開關(guān)輸入的后備箱打開信號(hào)驅(qū)動(dòng)聲光報(bào)警器及聲音報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警。[0007]所述中央控制器還與遙控器無線連接，所述遙控器向中央控制器輸入相應(yīng)控制命令，調(diào)整中央處理器的工作狀態(tài)。[0008]所述聲光報(bào)警器包括聲光報(bào)警器接口，聲光報(bào)警器通過聲光報(bào)警器接口與中央控制器相連；聲光報(bào)警器接口的輸入端與麥克風(fēng)及按鍵信號(hào)相連，聲光報(bào)警器接口的輸出端分別與LED信號(hào)模塊及信號(hào)濾波及放大電路相連，信號(hào)濾波及放大電路的輸出端與車窗喚醒信號(hào)及音頻信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊相連。[0009]所述運(yùn)動(dòng)傳感器包括第二 DC/DC變換器，所述第二 DC/DC變換器的輸出端與微波發(fā)射與接收電路相連，所述微波發(fā)射與接收電路的輸出端通過信號(hào)濾波與保護(hù)電路及可變?cè)鲆娣糯箅娐放c運(yùn)動(dòng)微處理器相連，所述運(yùn)動(dòng)微處理器通過第二 Lin信號(hào)轉(zhuǎn)換電路與第二 Lin接口相連；運(yùn)動(dòng)微處理器通過第二Lin接口與中央控制器相連；微波發(fā)射與接收電路發(fā)射并接收2. 4GHz的微波信號(hào)，當(dāng)外物以超過0. 4m/s的速度進(jìn)入駕駛室前窗時(shí)，運(yùn)動(dòng)微處理器根據(jù)微波發(fā)射與接收電路輸入的微波信號(hào)通過第二 Lin信號(hào)轉(zhuǎn)換電路及第二 Lin接口向中央控制器輸入外物入侵信號(hào)。[0010]所述水平傳感器包括第一 DC/DC變換器，所述第一 DC/DC變換器的輸出端分別與加速度傳感器及水平傳感處理器的電源端相連；加速度傳感器與水平傳感處理器相連，水平傳感處理器通過第一 Lin信號(hào)轉(zhuǎn)換電路與第一 Lin接口相連。[0011]所述遙控器包括遙控處理器，所述遙控器處理器的電源端與遙控器電源相連；遙控器處理器的輸入端與按鍵輸入電路相連，遙控器處理器的輸出端與LED指示電路及射頻發(fā)射電路相連，所述射頻發(fā)射電路通過天線向中央控制器耦合發(fā)射控制命令，射頻發(fā)射電路的工作頻率為433. 92MHz。[0012]所述聲音報(bào)警器包括聲音報(bào)警處理器，所述聲音報(bào)警處理器的電源端與第三DC/ DC變換器的輸出端相連，聲音報(bào)警處理器的輸入端與車廂開關(guān)處理電路相連，聲音報(bào)警處理器通過第三Lin信號(hào)轉(zhuǎn)換電路與第三Lin接口相連；聲音報(bào)警處理器的輸出端還與升壓電路及全橋驅(qū)動(dòng)控制電路相連，升壓電路與第三DC/DC的輸出端相連，升壓電路與全橋驅(qū)動(dòng)控制電路的電源端相連，所述全橋驅(qū)動(dòng)控制電路通過全橋功率放大電路與音頻放大器相連。[0013]所述第三DC/DC變換器的輸入端與輸入電源相連，所述輸入電源分別與全橋功率放大電路及鎳氫電池充電控制電路相連，所述鎳氫電池充電控制電路對(duì)鎳氫電池進(jìn)行充電控制，鎳氫電池充電控制電路的輸出端反饋連接到鎳氫電池充電控制電路的輸出端。[0014]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)通過運(yùn)動(dòng)傳感器檢測(cè)是由有外物以超過設(shè)定速度進(jìn)入車輛駕駛室，通過磁性開關(guān)檢測(cè)車輛后備箱是否被打開，通過水平傳感器檢測(cè)車輛是否在非行駛過程中發(fā)生位移，運(yùn)動(dòng)傳感器將檢測(cè)的外物入侵信號(hào)、磁性開關(guān)將檢測(cè)到的后備箱打開信號(hào)、水平傳感器將檢測(cè)的車輛移動(dòng)信號(hào)均輸入到中央控制器內(nèi)，中央控制器對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行分析判斷后，驅(qū)動(dòng)聲音報(bào)警器及聲光報(bào)警器進(jìn)行提示報(bào)警，確保汽車的可靠性，用于汽車后裝市場(chǎng)；采用汽車Lin總線設(shè)計(jì)，傳輸速率高，穩(wěn)定性好，可擴(kuò)展；將汽車安全和探測(cè)功能集成于一套系統(tǒng)中，智能化程度高，可實(shí)行功耗的自動(dòng)檢測(cè)和警報(bào)。


[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。[0016]圖2為本實(shí)用新型聲光報(bào)警器的結(jié)構(gòu)框圖。[0017]圖3為本實(shí)用新型水平傳感器的結(jié)構(gòu)框圖。[0018]圖4為本實(shí)用新型運(yùn)動(dòng)傳感器的結(jié)構(gòu)框圖。[0019]圖5為本實(shí)用新型遙控器的結(jié)構(gòu)框圖。[0020]圖6為本實(shí)用新型聲音報(bào)警器的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
[0021]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。[0022]如圖廣圖6所示本實(shí)用新型包括運(yùn)動(dòng)傳感器1、聲音報(bào)警器2、磁性開關(guān)3、聲光報(bào)警器4、遙控器5、中央控制器6、水平傳感器7、麥克風(fēng)8、LED信號(hào)模塊9、按鍵信號(hào)10、 聲光報(bào)警器接口 11、信號(hào)濾波及放大電路12、車窗喚醒信號(hào)13、音頻信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊14、第一 DC/DC變換器15、加速度傳感器16、水平傳感處理器17、第一 Lin信號(hào)轉(zhuǎn)換電路18、第一 Lin 接口 19、第二 DC/DC變換器20、微波發(fā)射與接收電路21、信號(hào)濾波與保護(hù)電路22、可變?cè)鲆娣糯箅娐?3、運(yùn)動(dòng)微處理器24、第二 Lin信號(hào)轉(zhuǎn)換電路25、第二 Lin接口 26、LED指示電路 27、遙控器處理器觀、按鍵輸入電路、天線30、射頻發(fā)射電路31、鎳氫電池充電控制電路32、 全橋功率放大電路33、聲音放大器34、全橋驅(qū)動(dòng)控制電路35、升壓電路36、第三Lin信號(hào)轉(zhuǎn)換電路37、第三Lin接口 38、車廂開關(guān)處理電路39、聲音報(bào)警處理器40、遙控器電源41及第三DC/DC變換器42。[0023]如圖1所示為了能夠提高汽車安防可靠性，所述汽車安防系統(tǒng)包括中央控制器 6，所述中央控制器6的輸入端與運(yùn)動(dòng)傳感器1、水平傳感器7及磁性開關(guān)3相連，中央控制器6的輸出端與聲音報(bào)警器2及聲光報(bào)警器4相連，中央控制器6還與遙控器5無線連接， 通過遙控器5能夠設(shè)定中央控制器6的狀態(tài)，從而能夠?qū)φ麄€(gè)安防系統(tǒng)進(jìn)行鎖定及解鎖。中央控制器6與運(yùn)動(dòng)傳感器1、聲音報(bào)警器2、磁性開關(guān)3、聲光報(bào)警器4及水平傳感器7間的連接均采用汽車內(nèi)現(xiàn)有的Lin總線，傳輸速率快，穩(wěn)定性好，同時(shí)簡(jiǎn)化了連接。運(yùn)動(dòng)傳感器1 用于檢測(cè)車廂內(nèi)的物體，通常安裝于司機(jī)和乘客座位之間的上方。磁性開關(guān)3安裝于汽車后備箱處，當(dāng)后備箱在設(shè)定狀態(tài)被打開時(shí)，能夠觸發(fā)磁性開關(guān)3，磁性開關(guān)3向中央控制器6 輸入后備箱打開信號(hào)，磁性開關(guān)3同時(shí)通過聲音報(bào)警器2進(jìn)行聲音報(bào)警。水平傳感器7用于檢測(cè)車輛在設(shè)定狀態(tài)時(shí)的位移情況，當(dāng)車輛有位移發(fā)生時(shí)，水平傳感器7向中央控制器6 輸入車輛移動(dòng)信號(hào)，中央控制器6能夠驅(qū)動(dòng)聲音報(bào)警器2及聲光報(bào)警器4進(jìn)行報(bào)警，從而能夠提高汽車的安全性。中央控制器6的主要技術(shù)參數(shù)為一般工作電壓為12V/MV ；可工作電壓范圍為7V-36V ；最大工作電流10mA，工作環(huán)境-40°C +80°C。中央處理器6可以采用常用的處理芯片，如ARM (Advanced RISC Machines)等。磁性開關(guān)3的主要技術(shù)參數(shù)最大瞬時(shí)開關(guān)電路為0. 5A ；最大開關(guān)電壓為200V。[0024]如圖2所示聲光報(bào)警器4安裝于汽車擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，所述聲光報(bào)警器4包括聲光報(bào)警器接口 11，通過聲光報(bào)警器接口 11能夠與中央控制器6相連。聲光報(bào)警器接口 11的輸入端與麥克風(fēng)8及按鍵信號(hào)10相連，所述麥克風(fēng)8用于檢測(cè)車窗玻璃的聲音信號(hào)，當(dāng)有敲打車窗玻璃的聲音信號(hào)時(shí)，麥克風(fēng)8將相應(yīng)的聲音信號(hào)經(jīng)過信號(hào)濾波及放大電路12后輸出車窗喚醒信號(hào)13，從而能夠喚醒車窗；同時(shí)信號(hào)濾波及放大電路12通過音頻信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊14向相應(yīng)的音頻信號(hào)輸入中央控制器6內(nèi)。所述LED信號(hào)模塊9能夠用于報(bào)警指示。[0025]如圖3所示所述水平傳感器7包括水平傳感處理器17，所述水平傳感處理器17 可以采用常規(guī)的處理芯片。水平傳感處理器17的電源端與第一 DC/DC變換器15的輸出端相連，第一 DC/DC變換器15能夠?qū)?2V/MV電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為3. 3V電壓，第一 DC/DC變換器 15的輸出端還與加速度傳感器16的電源端相連，所述加速度傳感器16為三軸加速度傳感器；加速度傳感器16通過SPI總線與水平傳感處理器17相連，通過加速度傳感器16能夠感知在設(shè)定狀態(tài)下車輛的移動(dòng)情況。當(dāng)車輛發(fā)生位移時(shí)(比如車輛被盜或汽車被托起時(shí))， 加速度傳感器16向水平傳感處理器17輸出移動(dòng)信號(hào)，同時(shí)水平傳感處理器17通過第一 Lin信號(hào)轉(zhuǎn)換電路18及第一 Lin接口 19將車輛移動(dòng)信號(hào)輸送到中央控制器6內(nèi)，中央控制器6對(duì)輸入的移動(dòng)信號(hào)分析判斷后，能夠驅(qū)動(dòng)聲光報(bào)警器4及聲音報(bào)警器2進(jìn)行報(bào)警。同時(shí)，在車輛行駛過程中，車輛速度的快慢或者風(fēng)阻引起的車輛小幅搖擺不會(huì)產(chǎn)生誤報(bào)警，避免誤報(bào)警的產(chǎn)生。水平傳感器7的主要技術(shù)參數(shù)一般工作電壓為12V ；可工作電壓范圍為 7-32V ；瞬間工作電流為300uA ；工作環(huán)境為_40°C +80°C。[0026]如圖4所示所述運(yùn)動(dòng)傳感器1包括微波發(fā)射與接收電路21，所述微波發(fā)射與接收電路21能夠發(fā)射2. 4GHz的微波信號(hào)，微波發(fā)射與接收電路21的電源端與第二 DC/DC變換器20的輸出端相連，所述第二 DC/DC變換器20能夠?qū)⑤斎氲?2V/M電壓轉(zhuǎn)換為6. 7V 后連接到微波發(fā)射與接收電路21的電源端。微波發(fā)生與接收電路21通過信號(hào)濾波與保護(hù)電路22、可變?cè)鲆娣糯箅娐?3與運(yùn)動(dòng)微處理器M相連，運(yùn)動(dòng)微處理器M可以采用常規(guī)的處理芯片。運(yùn)動(dòng)微處理器M通過第二 Lin信號(hào)轉(zhuǎn)換電路25與第二 Lin接口沈相連，運(yùn)動(dòng)微處理器M通過第二 Lin接口沈與中央控制器6相連。微波發(fā)射與接收電路21持續(xù)發(fā)射2. 4GHz的微波信號(hào)，當(dāng)有外物以超過0. 4m/s的速度進(jìn)入駕駛室前窗時(shí)，微波發(fā)射與接收電路21能夠向運(yùn)動(dòng)微處理器M輸入相應(yīng)的微波檢測(cè)信號(hào)，運(yùn)動(dòng)微處理器M根據(jù)微波發(fā)射與接收端電路21的輸入通過第二 Lin接口沈輸出外物入侵信號(hào)，從而能夠使得中央控制器6驅(qū)動(dòng)聲音報(bào)警器2及聲光報(bào)警器4進(jìn)行報(bào)警。運(yùn)動(dòng)傳感器1的主要技術(shù)參數(shù)一般工作電壓為12V ；可工作電壓范圍為7-32V ；瞬間工作電流為4mA ；輸出功率為0. Imff ；工作環(huán)境-40 0C "+80 0C ο[0027]如圖5所示所述遙控器5包括遙控器處理器觀，所述遙控器處理器觀可以采用常規(guī)的處理芯片；遙控器處理器28的電源端與遙控器電源41相連，遙控器電源41向遙控器處理器觀輸出3V的工作電源，所述3V工作電源通過3V鋰電池進(jìn)行提供。遙控器處理器觀與按鍵輸入電路四相連，通過按鍵輸入電路四能夠輸入相應(yīng)的命令信號(hào)。遙控器處理器觀的輸出端與射頻發(fā)射電路31相連，射頻發(fā)射電路31通過天線30耦合發(fā)射相應(yīng)的命令信號(hào)，遙控器處理器28的輸出端與LED指示電路27相連，通過LED指示電路27能夠觀察到相應(yīng)的輸入命令。所述射頻發(fā)射電路31的工作頻率為433. 92MHz，遙控器處理器28 通過射頻發(fā)射電路31及天線30能夠?qū)⑼ㄟ^按鍵輸入電路四輸入的控制命令無線傳輸?shù)街醒肟刂破?內(nèi)，中央控制器6接收到的控制命令能夠調(diào)整的工作狀態(tài)，達(dá)到鎖定或解鎖的目的。遙控器5的主要技術(shù)參數(shù)整體尺寸為56x3hl0mm ；—般工作電壓為3V ；可工作電壓范圍為2. 1-3. 4V ；瞬間工作電流為7mA ；輸出功率為0. Imff ；工作環(huán)境為-10°C +55°C;發(fā)送頻率為433. 92MHz ；調(diào)制為AM-pulse 100% ；編碼系統(tǒng)為64位碼。[0028]如圖6所示所述聲音報(bào)警器2包括聲音報(bào)警處理器40，所述聲音報(bào)警處理器40 可以采用常用的處理芯片；聲音報(bào)警處理器40的電源端與第三DC/DC變換器42的輸出端相連，第三DC/DC變換器42能夠?qū)?2V/MV的電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為聲音報(bào)警處理器40所需的工作電壓，同時(shí)第三DC/DC變換器42的輸入端還與升壓電路36相連。聲音報(bào)警處理器40 的輸入端與車廂開關(guān)處理電路39相連，車廂開關(guān)處理電路39采集到的車廂開關(guān)信號(hào)輸入聲音報(bào)警處理器40內(nèi)，由聲音報(bào)警處理器40驅(qū)動(dòng)音頻放大器34進(jìn)行聲音報(bào)警。聲音報(bào)警處理器40通過第三Lin信號(hào)轉(zhuǎn)換電路37與第三Lin接口 38相連；聲音報(bào)警處理器40通過第三Lin接口 38與中央控制器6相連，聲音報(bào)警處理器40的輸出端還與升壓電路36及全橋驅(qū)動(dòng)控制電路35相連，升壓電路36與第三DC/DC變換器42的輸出端相連，升壓電路 36與全橋驅(qū)動(dòng)控制電路35的電源端相連，所述全橋驅(qū)動(dòng)控制電路35通過全橋功率放大電路33與音頻放大器34相連。升壓電路36能夠?qū)⒌谌鼶C/DC變換器42輸入的電壓放大到 15V,使得全橋驅(qū)動(dòng)控制電路35能夠控制全橋功率放大電路33驅(qū)動(dòng)音頻放大器34工作。[0029]所述第三DC/DC變換器42的輸入端與輸入電源相連，所述輸入電源分別與全橋功率放大電路33及鎳氫電池充電控制電路32相連，所述鎳氫電池充電控制電路32對(duì)鎳氫電池進(jìn)行充電控制，鎳氫電池充電控制電路32的輸出端反饋連接到鎳氫電池充電控制電路32的輸出端。聲音報(bào)警器2的主要技術(shù)參數(shù)一般工作電壓為12V/MV ；可工作電壓范圍為 7-19V/7-36V ；點(diǎn)火瞬間電流為30mA ；報(bào)警工作電流為2mA ；工作環(huán)境_40°C +80°C。[0030]如圖廣圖6所示使用時(shí)，將運(yùn)動(dòng)傳感器1、聲音報(bào)警器2、磁性開關(guān)3、聲光報(bào)警器4、遙控器5、中央控制器6及水平傳感器7安裝于車輛內(nèi)的相應(yīng)位置，并利用車輛內(nèi)的 Lin總線進(jìn)行連接。中央控制器6根據(jù)車輛的不同狀態(tài)對(duì)安防系統(tǒng)進(jìn)行鎖定或解鎖。當(dāng)有外物以超過設(shè)定速度進(jìn)入車輛駕駛室內(nèi)時(shí)，運(yùn)動(dòng)傳感器1向中央控制器6輸入外物入侵信號(hào)；當(dāng)車輛在鎖定狀態(tài)下發(fā)生移動(dòng)時(shí)，水平傳感器7通過三軸加速度傳感器16檢測(cè)到相應(yīng)位移量，并向中央控制器6輸入車輛移動(dòng)信號(hào)，中央控制器6能夠根據(jù)外物入侵信號(hào)或移動(dòng)信號(hào)驅(qū)動(dòng)聲音報(bào)警器2及聲光報(bào)警器4進(jìn)行報(bào)警。當(dāng)車輛后備箱被打開后，磁性開關(guān)3向中央控制器6輸入后備箱打開信號(hào)，當(dāng)車輛屬于鎖定狀態(tài)時(shí)，中央控制器6就會(huì)通過聲音報(bào)警器2及聲光報(bào)警器4進(jìn)行報(bào)警，提高汽車安防的可靠性。聲光報(bào)警器4內(nèi)的麥克風(fēng)8能夠檢測(cè)到敲擊車窗玻璃的聲音，并產(chǎn)生車窗喚醒信號(hào)13，方便打開車窗。通過遙控器5能夠遠(yuǎn)程無線操作整個(gè)安防系統(tǒng)的工作狀態(tài)，提高整個(gè)安防系統(tǒng)的可操作性及可靠性。[0031]本實(shí)用新型通過運(yùn)動(dòng)傳感器1檢測(cè)是由有外物以超過設(shè)定速度進(jìn)入車輛駕駛室， 通過磁性開關(guān)3檢測(cè)車輛后備箱是否被打開，通過水平傳感器7檢測(cè)車輛是否在非行駛過程中發(fā)生位移，運(yùn)動(dòng)傳感器1將檢測(cè)的外物入侵信號(hào)、磁性開關(guān)3將檢測(cè)到的后備箱打開信號(hào)、水平傳感器7將檢測(cè)的車輛移動(dòng)信號(hào)均輸入到中央控制器6內(nèi)，中央控制器6對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行分析判斷后，驅(qū)動(dòng)聲音報(bào)警器2及聲光報(bào)警器4進(jìn)行提示報(bào)警，確保汽車的可靠性， 用于汽車后裝市場(chǎng)；采用汽車Lin總線設(shè)計(jì)，傳輸速率高，穩(wěn)定性好，可擴(kuò)展；將汽車安全和探測(cè)功能集成于一套系統(tǒng)中，智能化程度高，可實(shí)行功耗的自動(dòng)檢測(cè)和警報(bào)。
權(quán)利要求1.一種汽車安防系統(tǒng)，包括中央控制器(6)；其特征是所述中央控制器(6)的輸入端與運(yùn)動(dòng)傳感器(1)相連，中央控制器(6)的輸出端與聲光報(bào)警器(4)相連；當(dāng)有外物超過設(shè)定速度進(jìn)入駕駛室前窗時(shí)，運(yùn)動(dòng)傳感器(1)向中央控制器(6)輸出外物入侵信號(hào)，中央控制器(6)根據(jù)運(yùn)動(dòng)傳感器(1)輸入的外物入侵信號(hào)驅(qū)動(dòng)聲光報(bào)警器(4)進(jìn)行聲光報(bào)警。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安防系統(tǒng)，其特征是所述中央控制器(6)的輸入端與水平傳感器(7)相連，當(dāng)車輛在設(shè)定狀態(tài)發(fā)生移動(dòng)時(shí)，水平傳感器(7)向中央控制器(6)輸出移動(dòng)信號(hào)，中央控制器(6 )根據(jù)水平傳感器(7 )輸入的移動(dòng)信號(hào)驅(qū)動(dòng)聲光報(bào)警器(4 )進(jìn)行聲光報(bào)警。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安防系統(tǒng)，其特征是所述中央控制器(6)與磁性開關(guān) (3)相連，磁性開關(guān)(3)的輸出端與聲音報(bào)警器(2)相連，聲音報(bào)警器(2)與中央控制器(6) 的輸出端相連；當(dāng)車輛在設(shè)定狀態(tài)后備箱被打開時(shí)，磁性開關(guān)(3)向中央控制器(6)輸出后備箱打開信號(hào)，同時(shí)，磁性開關(guān)(3)驅(qū)動(dòng)聲音報(bào)警器(2)進(jìn)行聲音報(bào)警；中央控制器(6)根據(jù)磁性開關(guān)(3)輸入的后備箱打開信號(hào)驅(qū)動(dòng)聲光報(bào)警器(4)及聲音報(bào)警器(2)進(jìn)行報(bào)警。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安防系統(tǒng)，其特征是所述中央控制器(6)還與遙控器 (5 )無線連接，所述遙控器(5 )向中央控制器(6 )輸入相應(yīng)控制命令，調(diào)整中央處理器(6 )的工作狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安防系統(tǒng)，其特征是所述聲光報(bào)警器(4)包括聲光報(bào)警器接口(11)，聲光報(bào)警器(4)通過聲光報(bào)警器接口(11)與中央控制器(6)相連；聲光報(bào)警器接口(11)的輸入端與麥克風(fēng)(8)及按鍵信號(hào)(10)相連，聲光報(bào)警器接口(11)的輸出端分別與LED信號(hào)模塊(9)及信號(hào)濾波及放大電路(12)相連，信號(hào)濾波及放大電路(12)的輸出端與車窗喚醒信號(hào)(13)及音頻信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊(14)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安防系統(tǒng)，其特征是所述運(yùn)動(dòng)傳感器(1)包括第二DC/ DC變換器(20)，所述第二 DC/DC變換器(20)的輸出端與微波發(fā)射與接收電路(21)相連，所述微波發(fā)射與接收電路(21)的輸出端通過信號(hào)濾波與保護(hù)電路(22)及可變?cè)鲆娣糯箅娐?(23)與運(yùn)動(dòng)微處理器(24)相連，所述運(yùn)動(dòng)微處理器(24)通過第二 Lin信號(hào)轉(zhuǎn)換電路(25) 與第二 Lin接口(26)相連；運(yùn)動(dòng)微處理器(24)通過第二 Lin接口(26)與中央控制器(6) 相連；微波發(fā)射與接收電路(21)發(fā)射并接收2. 4GHz的微波信號(hào)，當(dāng)外物以超過0. 4m/s的速度進(jìn)入駕駛室前窗時(shí)，運(yùn)動(dòng)微處理器(24)根據(jù)微波發(fā)射與接收電路(21)輸入的微波信號(hào)通過第二 Lin信號(hào)轉(zhuǎn)換電路(25)及第二 Lin接口(26)向中央控制器(6)輸入外物入侵信號(hào)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車安防系統(tǒng)，其特征是所述水平傳感器(7)包括第一DC/ DC變換器(15)，所述第一 DC/DC變換器(15)的輸出端分別與加速度傳感器(16)及水平傳感處理器(17)的電源端相連；加速度傳感器(16)與水平傳感處理器(17)相連，水平傳感處理器(17)通過第一 Lin信號(hào)轉(zhuǎn)換電路(18)與第一 Lin接口(19)相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車安防系統(tǒng)，其特征是所述遙控器(5)包括遙控處理器 (28),所述遙控器處理器(28)的電源端與遙控器電源(41)相連；遙控器處理器(28)的輸入端與按鍵輸入電路(29)相連，遙控器處理器(28)的輸出端與LED指示電路(27)及射頻發(fā)射電路(31)相連，所述射頻發(fā)射電路(31)通過天線(30)向中央控制器(6)耦合發(fā)射控制命令，射頻發(fā)射電路(31)的工作頻率為433. 92MHz。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車安防系統(tǒng)，其特征是所述聲音報(bào)警器(2)包括聲音報(bào)警處理器(40 )，所述聲音報(bào)警處理器(40 )的電源端與第三DC/DC變換器(42 )的輸出端相連， 聲音報(bào)警處理器(40 )的輸入端與車廂開關(guān)處理電路(39 )相連，聲音報(bào)警處理器(40 )通過第三Lin信號(hào)轉(zhuǎn)換電路(37)與第三Lin接口(38)相連；聲音報(bào)警處理器(40)的輸出端還與升壓電路(36 )及全橋驅(qū)動(dòng)控制電路(35 )相連，升壓電路(36 )與第三DC/DC變換器(42 ) 的輸出端相連，升壓電路(36)與全橋驅(qū)動(dòng)控制電路(35)的電源端相連，所述全橋驅(qū)動(dòng)控制電路(35)通過全橋功率放大電路(33)與音頻放大器(34)相連。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車安防系統(tǒng)，其特征是所述第三DC/DC變換器(42)的輸入端與輸入電源相連，所述輸入電源分別與全橋功率放大電路(33 )及鎳氫電池充電控制電路(32 )相連，所述鎳氫電池充電控制電路(32 )對(duì)鎳氫電池進(jìn)行充電控制，鎳氫電池充電控制電路(32)的輸出端反饋連接到鎳氫電池充電控制電路(32)的輸出端。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車安防系統(tǒng)，其包括中央控制器；中央控制器的輸入端與運(yùn)動(dòng)傳感器相連，中央控制器的輸出端與聲光報(bào)警器相連；當(dāng)有外物超過設(shè)定速度進(jìn)入駕駛室前窗時(shí)，運(yùn)動(dòng)傳感器向中央控制器輸出外物入侵信號(hào)，中央控制器根據(jù)運(yùn)動(dòng)傳感器輸入的外物入侵信號(hào)驅(qū)動(dòng)聲光報(bào)警器進(jìn)行聲光報(bào)警。本實(shí)用新型運(yùn)動(dòng)傳感器將檢測(cè)的外物入侵信號(hào)輸入中央控制器，中央控制器對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行分析判斷后，驅(qū)動(dòng)聲音報(bào)警器及聲光報(bào)警器進(jìn)行提示報(bào)警，確保汽車的可靠性，用于汽車后裝市場(chǎng)；采用汽車Lin總線設(shè)計(jì)，傳輸速率高，穩(wěn)定性好，可擴(kuò)展；將汽車安全和探測(cè)功能集成于一套系統(tǒng)中，智能化程度高，可實(shí)行功耗的自動(dòng)檢測(cè)和警報(bào)。
文檔編號(hào)B60R25/10GK202271959SQ20112038159
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月9日
發(fā)明者尚合訪, 滕夏晨, 潘衛(wèi)星, 欽天力 申請(qǐng)人:帝發(fā)技術(shù)(無錫)有限公司