專利名稱：一種汽車用涼棚的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種遮陽棚，具體地說，本實用新型涉及一種汽車用涼棚。
背景技術：
為了防止停泊在露天的汽車被強烈陽光的照射而使車廂內溫度急劇上升，使乘、駕人員在車輛暴曬在陽光下一段時間后無法立即進入乘坐，必須較長時間地空啟動，即開啟發(fā)動機，打開汽車空調，待溫度降下后才能進入車內。這種狀況，既耽擱乘坐人的時間，又大量消耗能源，是所有駕駛乘坐人在夏天頭疼煩惱的事。如何使停泊的車輛，在陽關直射下減少溫度的急劇上升，成為所有有車族、駕駛員、乘坐人共同迫切需要解決的煩惱，也是國家、政府為了減少汽油能源的浪費，急于解決的重大課題。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車用涼棚，以達到使停泊的汽車免受陽光的暴曬而使車內溫度上升，提高乘坐舒適性的目的。為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是一種汽車用涼棚，所述汽車用涼棚包括涼棚支撐架和包覆在涼棚支撐架上的涼棚布，所述涼棚支撐架包括前遮擋部、中遮擋部和后遮擋部，所述中遮擋部包括多個豎直支撐的支撐桿，所述支撐桿包括多個串聯連接的骨節(jié)以及一根抽緊繩索，所述骨節(jié)包括骨節(jié)本體，在骨節(jié)本體的一端設有突出的插接頭，其另一端設有與所述插接頭形狀相同的插入孔，在所述骨節(jié)上還設有一個沿支撐桿長度方向的貫穿孔，抽緊繩索從各骨節(jié)的貫穿孔穿過，抽緊繩索一端連接在支撐桿的其中一末端的骨節(jié)上，另一端連接在汽車輪胎上。所述骨節(jié)本體上的插接頭的形狀為方型、錐型、圓柱型或菱型；所述骨節(jié)本體的形狀為方型或圓柱型。所述抽緊繩索為尼龍繩索或鋼絲繩索。所述骨節(jié)的材質為塑料、金屬、水泥或木材。所述抽緊繩索一端固定在支撐桿的頂端的骨節(jié)上，另一端綁縛在設在汽車輪胎上U型鎖的鎖桿上。所述前遮擋部和后遮擋部的端部設有呈鉤子狀的鉤絆。在展開前、后棚面時，用鉤絆勾住汽車保險杠或風門柵，可保持前后傘面挺直，與前后車窗玻璃及前后車廂隔開一段距離，防止棚面與車輛貼了過近而減弱遮陽效果，也避免遇風吹而掀起棚面。、[0010]本實用新型采用上述技術方案，將汽車放置在涼棚下，可使停泊的汽車免受陽光的暴曬而使車內溫度上升，提高了乘坐舒適性，對汽車面漆還具有一定的保護作用，還具有很好的減排、節(jié)省燃油的效果，本涼棚的支撐架的支撐桿可根據需要隨時調節(jié)桿長，使用時用力拉緊抽緊繩索將各個骨節(jié)組合成堅挺的支撐桿，具有相當的強度，不用時，松開抽緊繩索使各骨節(jié)脫開，支撐桿軟化，使整個支撐架折疊后放入車輛后備箱中，搬運和放置均很方便。
圖I為本實用新型汽車用涼棚的結構示意圖；圖2為本實用新型汽車用涼棚的支撐桿的結構示意圖；圖3為本實用新型汽車用涼棚的支撐桿的方形骨節(jié)的結構示意圖；圖4為本實用新型汽車用涼棚的支撐桿的錐形骨節(jié)的結構示意圖；圖5為本實用新型汽車用涼棚的支撐桿的圓柱形骨節(jié)的結構示意圖；圖6為本實用新型汽車用涼棚的三角轉向骨節(jié)的結構示意圖；圖7為本實用新型汽車用涼棚的U型鎖結構示意圖； 上述圖中的標記均為1、骨節(jié)；2、抽緊繩索；3、U型鎖；4、支撐桿；5、如遮擋部；
6、后遮擋部；7、中遮擋部；8、骨節(jié)本體；9、插入孔；10、插接頭；11、貫穿孔；12、三角轉向骨節(jié)。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型一種汽車用涼棚，其包括涼棚支撐架和包覆在涼棚支撐架上的涼棚布，涼棚支撐架包括前遮擋部5、中遮擋部7和后遮擋部6，中遮擋部7包括多個豎直支撐的支撐桿4，在支撐桿4的連接處通過三角轉向骨節(jié)12連接，如圖6所示，即在中遮擋部7的角處的3個支撐桿4通過三角轉向骨節(jié)12連接，如圖2所示，該支撐桿4為蛇骨式，其包括多個串聯連接的骨節(jié)I以及一根抽緊繩索2，骨節(jié)I包括骨節(jié)本體8，在骨節(jié)本體8的一端設有突出的插接頭10，其另一端設有與插接頭10形狀相同的插入孔9，在骨節(jié)I上還設有一個沿支撐桿4長度方向的貫穿孔11，抽緊繩索2從各骨節(jié)I的貫穿孔11穿過且其兩端分別連接在支撐桿4兩末端的骨節(jié)I上。抽緊繩索2為尼龍繩索或鋼絲繩索，或者其他拉力好的繩索。抽緊繩索2 —端固定在支撐桿4的頂端的骨節(jié)I上，另一端綁縛在設在汽車輪胎上U型鎖3的鎖桿上，如圖7所示為U型鎖。使用時，將汽車放置在涼棚下，可使停泊的汽車免受陽光的暴曬而使車內溫度上升，提高了乘坐舒適性，對汽車面漆還具有一定的保護作用，還具有很好的減排、節(jié)省燃油的效果。在操作時，主要是中遮擋部7的支撐，用力拉抽緊繩索2，抽緊繩索2收緊，各骨節(jié)I的插接頭10插入前一骨節(jié)I的插入孔9內，便可將每個骨節(jié)I固定，形成堅挺的支撐桿4。拆卸時，將抽緊繩索2的系緊端松開，各骨節(jié)I脫開，支撐桿4軟化，呈可折疊狀態(tài)。本支撐桿4可根據車身高度的不同隨時調節(jié)桿長，往抽緊繩索2上繼續(xù)穿入骨節(jié)I，即可增加桿長，卸下幾個骨節(jié)I，即可縮短桿長，調節(jié)方便簡單，而且在支撐桿4軟化后，支撐架的搬運和放置均很方便。如圖3、圖4和圖5所示，各骨節(jié)I的骨節(jié)本體8的形狀為方型、圓柱型或菱型，各骨節(jié)I的骨節(jié)本體8上的插接頭10的形狀為方型、圓柱型、錐型或菱型，相應的骨節(jié)I本體上的插入孔9的形狀也為方型、圓柱型、錐型或菱型。骨節(jié)I可用塑料注件、金屬注件、水泥注件、木材注件等制作，制作工藝簡單，成本低廉，性價比較高。前遮擋部5和后遮擋部6的端部設有呈鉤子狀的鉤絆，在展開前、后棚面時，用鉤絆勾住汽車保險杠或風門柵，可保持前后傘面挺直，與前后車窗玻璃及前后車廂隔開一段距離，防止棚面與車輛貼了過近而減弱遮陽效果，也避免遇風吹而掀起棚面。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改 進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種汽車用涼棚，其特征在于所述汽車用涼棚包括涼棚支撐架和包覆在涼棚支撐架上的涼棚布，所述涼棚支撐架包括前遮擋部、中遮擋部和后遮擋部，所述中遮擋部包括多個豎直支撐的支撐桿，所述支撐桿包括多個串聯連接的骨節(jié)以及一根抽緊繩索，所述骨節(jié)包括骨節(jié)本體，在骨節(jié)本體的一端設有突出的插接頭，其另一端設有與所述插接頭形狀相同的插入孔，在所述骨節(jié)上還設有一個沿支撐桿長度方向的貫穿孔，抽緊繩索從各骨節(jié)的貫穿孔穿過，抽緊繩索一端連接在支撐桿的其中一末端的骨節(jié)上，另一端連接在汽車輪胎上。
2.根據權利要求I所述的汽車用涼棚，其特征在于所述骨節(jié)本體上的插接頭的形狀為方型、錐型、圓柱型或菱型；所述骨節(jié)本體的形狀為方型或圓柱型。
3.根據權利要求I或2所述的汽車用涼棚，其特征在于所述抽緊繩索為尼龍繩索或鋼絲繩索。
4.根據權利要求3所述的汽車用涼棚，其特征在于所述骨節(jié)的材質為塑料、金屬、水泥或木材。
5.根據權利要求4所述的汽車用涼棚，其特征在于所述抽緊繩索一端固定在支撐桿的頂端的骨節(jié)上，另一端綁縛在設在汽車輪胎上U型鎖的鎖桿上。
6.根據權利要求5所述的汽車用涼棚，其特征在于所述前遮擋部和后遮擋部的端部設有呈鉤子狀的鉤絆。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車用涼棚，所述汽車用涼棚包括涼棚支撐架和包覆在涼棚支撐架上的涼棚布，所述涼棚支撐架包括前遮擋部、中遮擋部和后遮擋部，所述中遮擋部包括多個豎直支撐的支撐桿，所述支撐桿包括多個串聯連接的骨節(jié)以及一根抽緊繩索，所述骨節(jié)包括骨節(jié)本體，在骨節(jié)本體的一端設有突出的插接頭，其另一端設有與所述插接頭形狀相同的插入孔，抽緊繩索從各骨節(jié)的貫穿孔穿過，抽緊繩索一端連接在支撐桿的其中一末端的骨節(jié)上，另一端連接在汽車輪胎上。采用此技術方案，將汽車放置在涼棚下，可使停泊的汽車免受陽光的暴曬而使車內溫度上升，提高了乘坐舒適性，對汽車面漆還具有一定的保護作用，還具有很好的減排、節(jié)省燃油的效果。
文檔編號B60J11/04GK202429045SQ20112038319
公開日2012年9月12日 申請日期2011年10月10日 優(yōu)先權日2011年10月10日
發(fā)明者陳佩, 陳敬 申請人:陳佩, 陳敬