專利名稱：多用途組裝式汽車防滑起陷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于汽車用的一種輔助裝置。
背景技術(shù)：
目前，當(dāng)汽車陷在淤泥、冰雪、沙地里，車輪打滑時(shí)，大家常用的一種方法就是，盡量挖開被陷輪胎上面的沙土或冰雪，往輪胎下塞石塊或木板，用來增大摩擦；另一種方法就是借助強(qiáng)大的外力，把被陷汽車?yán)鰜砘蛲瞥鰜?。很明顯第一種方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且很難在野外現(xiàn)場找到合適的石塊或木板，使用效果也不好；第二方法是要借助強(qiáng)大的外力，如果處在孤立無援的環(huán)境里就不行了。對(duì)比申請(qǐng)?zhí)柺荂N03257338.3的實(shí)用新型描述的裝置，它存在不能挖開被陷輪胎上面的沙土或冰雪，被陷輪胎不容易開到墊板上的缺點(diǎn)。而且該實(shí)用新型不方便組裝，不能快速鋪成一條防陷帶，防止汽車再次落進(jìn)陷坑。當(dāng)車輛在路上發(fā)生故障，不能作為警示板來使用，用途單一。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、多種用途、易于組裝操作，能快速輔助汽車依靠自身輪胎滾動(dòng)力開出陷坑的裝置，并能快速鋪成一條防陷帶。本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。一種多用途組裝式汽車防滑起陷裝置，包括墊板、承重板，所述的墊板、承重板上都設(shè)置有防滑凸起部件，所述墊板可分為導(dǎo)入墊板和延伸墊板兩種，所述承重板前端通過可裝卸連接裝置與導(dǎo)入墊板后端活動(dòng)連接，承重板的兩側(cè)和后端分別通過可裝卸連接裝置與延伸墊板活動(dòng)連接。通過可裝卸連接裝置可以在承重板的四周擴(kuò)展連接更多的延伸墊板，從而能快速組裝，鋪成一條防陷帶。為增強(qiáng)效果，所述導(dǎo)入墊板前端連接有多條長8 25CM的具有多個(gè)繩結(jié)的鋼絲導(dǎo)入繩。可讓輪胎先卷入具有多個(gè)繩結(jié)的鋼絲導(dǎo)入繩，牽引導(dǎo)入墊板被快速卷到輪胎底部，增大摩擦力。進(jìn)一步，所述導(dǎo)入墊板是長方形金屬板或工程塑料板，或者是梯形的金屬板或工程塑料板。所述承重板、延伸墊板可以是由硬性金屬、聚丙烯、聚乙烯、聚氯乙烯、聚四氟乙烯中的一種材料制成。導(dǎo)入墊板形狀是半圓形、梯形、“凸”字形、長方形中的一種，承重板、 延伸墊板形狀為長方形或正方形。所述可裝卸的連接裝置是金屬插銷、卡扣、活頁、鉸鏈中的任意一種，方便拆裝組合使用。進(jìn)一步，所述導(dǎo)入墊板、承重板表面都貼有一層反光交通警示薄膜。所述導(dǎo)入墊板和承重板活動(dòng)連接，形成一個(gè)人字形狀的豎立結(jié)構(gòu)。當(dāng)在夜晚汽車發(fā)生故障時(shí)，可當(dāng)汽車故障交通警示牌使用，將導(dǎo)入墊板、承重板樹立支撐起來，放在汽車后面的路上，提醒后面的司機(jī)繞行。[0011]進(jìn)一步，所述延伸墊板一端呈圓弧形，另一端具有一個(gè)用于手握的短柄。方便野外時(shí)，當(dāng)做鏟子挖開被陷輪胎上面的沙土或冰雪。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是(1)結(jié)構(gòu)簡單、堅(jiān)固耐用； (2)可隨意組裝，能快速鋪成一條防陷帶，防止汽車再次落進(jìn)陷坑；C3)使用范圍廣，各種車輛在淤泥、沙地、冰雪中都可使用；(4)材料廉價(jià)、制作成本低；( 用途多，可當(dāng)汽車防滑起陷板，也當(dāng)汽車故障交通警示牌使用，還可當(dāng)做鏟子挖開被陷輪胎上面的沙土或冰雪；(6) 易于操作、使用效果明顯，能快速幫助汽車依靠自身輪胎滾動(dòng)力沖出陷坑。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的多用途組裝式汽車防滑起陷裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的多用途組裝式汽車防滑起陷裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的導(dǎo)入墊板和承重板活動(dòng)連接形成一個(gè)人字形狀的豎立結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的一種多用途組裝式汽車防滑起陷裝置， 包括墊板、承重板2，所述的墊板、承重板上都設(shè)置有防滑凸起部件3，所述墊板可分為導(dǎo)入墊板11和延伸墊板12兩種，所述承重板前端通過可裝卸連接裝置4與導(dǎo)入墊板后端活動(dòng)連接，承重板的兩側(cè)和后端分別通過可裝卸連接裝置與延伸墊板活動(dòng)連接。通過可裝卸連接裝置可以在承重板的四周擴(kuò)展連接更多的延伸墊板，從而能快速組裝，鋪成一條防陷帶。 所述可裝卸的連接裝置是金屬插銷、卡扣、活頁、鉸鏈中的任意一種，方便拆裝組合使用。比如本實(shí)施例的承重板側(cè)邊安裝有插銷的插桿，匹配連接導(dǎo)入墊板和延伸墊板側(cè)邊就安裝有插銷的插套孔。為增強(qiáng)效果，所述導(dǎo)入墊板前端連接有多條長8 25CM的具有多個(gè)繩結(jié)的鋼絲導(dǎo)入繩5。可讓輪胎先卷入具有多個(gè)繩結(jié)的鋼絲導(dǎo)入繩，牽引導(dǎo)入墊板被快速卷到輪胎底部， 增大摩擦力。所述導(dǎo)入墊板是長方形金屬板或工程塑料板，或者是梯形的金屬板或工程塑料板。所述承重板、延伸墊板可以是由硬性金屬、聚丙烯、聚乙烯、聚氯乙烯、聚四氟乙烯中的一種材料制成。導(dǎo)入墊板形狀是半圓形、梯形、“凸”字形、長方形中的一種，承重板、延伸墊板形狀為長方形或正方形。當(dāng)汽車陷在淤泥、冰雪、沙地里，車輪打滑時(shí)，人們可單獨(dú)用延伸墊板挖沙土、冰雪等；或者直接把導(dǎo)入墊板、承重板、延伸墊板組裝起來，將導(dǎo)入墊板傾斜插入被陷輪胎底部， 由于有鋼絲導(dǎo)入繩的牽引作用，轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎就能快速準(zhǔn)確地把導(dǎo)入繩和導(dǎo)入墊板卷入到輪胎底下，進(jìn)而壓到承重板、延伸墊板上，在多用途組裝式汽車防滑起陷裝置增大輪胎摩擦力的作用下，汽車依靠自身輪胎滾動(dòng)力沖出陷坑。人們也可以連接多塊延伸墊板鋪成一條防陷帶，防止汽車再次落進(jìn)陷坑。如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的一種多用途組裝式汽車防滑起陷裝置， 在實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)上做了進(jìn)一步改進(jìn)，增加一些特征如下，所述導(dǎo)入墊板、承重板表面都貼有一層反光交通警示薄膜6。如圖3所示，所述導(dǎo)入墊板11和承重板2活動(dòng)連接，形成一個(gè)人字形狀的豎立結(jié)構(gòu)。當(dāng)在夜晚汽車發(fā)生故障時(shí)，可當(dāng)汽車故障交通警示牌使用，將導(dǎo)入墊板、承重板樹立支撐起來，放在汽車后面的路上，提醒后面的司機(jī)繞行。所述延伸墊板12 —端呈圓弧形，另一端具有一個(gè)用于手握的短柄。方便野外時(shí)， 當(dāng)做鏟子挖開被陷輪胎上面的沙土或冰雪。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是(1)結(jié)構(gòu)簡單、堅(jiān)固耐用；(2)可隨意組裝，能快速鋪成一條防陷帶，防止汽車再次落進(jìn)陷坑；C3)使用范圍廣，各種車輛在淤泥、沙地、冰雪中都可使用；(4)材料廉價(jià)、制作成本低；( 用途多，可當(dāng)汽車防滑起陷板，也當(dāng)汽車故障交通警示牌使用，還可當(dāng)做鏟子挖開被陷輪胎上面的沙土或冰雪；(6)易于操作、使用效果明顯，能快速幫助汽車依靠自身輪胎滾動(dòng)力沖出陷坑。
權(quán)利要求1.一種多用途組裝式汽車防滑起陷裝置，包括墊板、承重板，其特征是，所述的墊板、承重板上都設(shè)置有防滑凸起部件，所述墊板可分為導(dǎo)入墊板和延伸墊板兩種，所述承重板前端通過可裝卸連接裝置與導(dǎo)入墊板后端活動(dòng)連接，承重板的兩側(cè)和后端分別通過可裝卸連接裝置與延伸墊板活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述多用途組裝式汽車防滑起陷裝置，其特征是，所述導(dǎo)入墊板前端連接有多條長8 25CM的具有多個(gè)繩結(jié)的鋼絲導(dǎo)入繩。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述多用途組裝式汽車防滑起陷裝置，其特征是，所述導(dǎo)入墊板是長方形金屬板或工程塑料板，或者是梯形的金屬板或工程塑料板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述多用途組裝式汽車防滑起陷裝置，其特征是，所述可裝卸的連接裝置是金屬插銷、卡扣、活頁、鉸鏈中的任意一種。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述多用途組裝式汽車防滑起陷裝置，其特征是，所述導(dǎo)入墊板、承重板表面都貼有一層反光交通警示薄膜。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述多用途組裝式汽車防滑起陷裝置，其特征是，所述導(dǎo)入墊板和承重板活動(dòng)旋轉(zhuǎn)連接，形成一個(gè)人字形狀的豎立結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述多用途組裝式汽車防滑起陷裝置，其特征是，所述延伸墊板一端呈圓弧形，另一端具有一個(gè)用于手握的短柄。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多用途組裝式汽車防滑起陷裝置，包括墊板、承重板，所述的墊板、承重板上都設(shè)置有防滑凸起部件，所述墊板可分為導(dǎo)入墊板和延伸墊板兩種，所述承重板前端通過可裝卸連接裝置與導(dǎo)入墊板后端活動(dòng)連接，承重板的兩側(cè)和后端分別通過可裝卸連接裝置與延伸墊板活動(dòng)連接。本實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、多種用途、易于組裝操作，能快速輔助汽車依靠自身輪胎滾動(dòng)力開出陷坑的裝置，并能快速鋪成一條防陷帶。
文檔編號(hào)B60B39/12GK202294091SQ201120385240
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月11日
發(fā)明者柳向東 申請(qǐng)人:柳向東