專利名稱：一種固定第三排座椅的后地板總成結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車身結(jié)構(gòu)，更具體的說，它涉及一種固定第三排座椅的后地板總成結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在汽車生產(chǎn)中，很多SUV或旅行版車型的原設(shè)計(jì)中沒有第三排座椅，但有較大的行李艙空間，在這些車型投放市場得到較好的市場反響后，往往會應(yīng)一些用戶的要求推出可選配第三排座椅的衍生車型，這就需要在后地板總成上增加第三排座椅固定點(diǎn)，固定點(diǎn)增加后能實(shí)現(xiàn)后地板總成通用，即第三排座椅安裝與否均能在一個(gè)后地板總成中實(shí)現(xiàn)，以便讓用戶根據(jù)不同場合的具體用途，在多裝貨和多載人的功能上自由選擇并轉(zhuǎn)換配置狀態(tài)。汽車生產(chǎn)廠家在設(shè)計(jì)后地板總成時(shí)應(yīng)具有前瞻性，便于日后的功能擴(kuò)展和升級改造。而目前的多數(shù)車型后的地板總成通用性較差，兩排座的車型往往地板總成已定型，不易輕松轉(zhuǎn)換成三排座，因而不得不重新設(shè)計(jì)新的地板總成，并推出車型的新版本以滿足安裝第三排座椅的需要，造成一定的資源浪費(fèi)。公告號為CN201914317U的實(shí)用新型于2011年8月3日公開了一種用于固定汽車第三排座椅的安裝橫梁結(jié)構(gòu)，它解決了現(xiàn)有汽車無法安裝汽車第三排座椅的技術(shù)問題。本用于固定汽車第三排座椅的安裝橫梁結(jié)構(gòu)，設(shè)置在后地板兩縱梁之間，包括兩條相互平行的前橫梁和后橫梁，在前橫梁和后橫梁之間固定有加強(qiáng)板，在加強(qiáng)板上設(shè)有用于固定汽車座椅的固定件。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、固定效果好等優(yōu)點(diǎn)。但前橫梁和后橫梁之間有一定的距離，安裝第三排座椅加強(qiáng)板必須是一個(gè)跨接前、后橫梁的完整部件，這樣加強(qiáng)板的加工用料尺寸較大，成本較高。
實(shí)用新型內(nèi)容為了解決那些有足夠空間的車型根據(jù)需要加裝第三排座椅的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種可滿足第三排座椅的安裝而且具有較低成本和較高強(qiáng)度的固定第三排座椅的后地板總成結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種固定第三排座椅的后地板總成結(jié)構(gòu)，包括后地板上橫梁總成、后地板后段、備胎安裝前橫梁總成，后地板上橫梁總成上設(shè)有至少兩個(gè)用于安裝第三排座椅前腳的前加強(qiáng)板，備胎安裝前橫梁總成上設(shè)有用于安裝第三排座椅后腳的后加強(qiáng)板?，F(xiàn)有技術(shù)中，后地板總成通常由后地板上橫梁總成、后地板后段、備胎安裝前橫梁總成等部分組成，但如果各組成部分或整體上沒有相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)置，則常規(guī)的后地板總成上無法安裝第三排座椅。在保留原先總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的前提下增設(shè)前加強(qiáng)板和后加強(qiáng)板，便可使后地板總成具備了安裝第三排座椅的功能。用于安裝第三排座椅的前加強(qiáng)板和后加強(qiáng)板均采用較短的長度，在保證強(qiáng)度的前提下盡量減少用料。作為優(yōu)選，前加強(qiáng)板主體結(jié)構(gòu)橫截面呈“U”形，其前、后側(cè)分別設(shè)有前側(cè)翻邊及后側(cè)翻邊，前側(cè)翻邊與后地板中段焊接，后側(cè)翻邊與后地板上橫梁總成焊接，前加強(qiáng)板主體上設(shè)有加強(qiáng)筋。這種結(jié)構(gòu)可確保前加強(qiáng)板具有良好的強(qiáng)度。作為優(yōu)選，前加強(qiáng)板頂部設(shè)有兩個(gè)前加強(qiáng)板定位孔，前加強(qiáng)板前側(cè)的板壁上設(shè)有、兩個(gè)焊接螺母孔并焊接有用來安裝第三排座椅前腳固定點(diǎn)的螺母。線上安裝前加強(qiáng)板時(shí)，前加強(qiáng)板定位孔用來讓夾具定位夾持，以便準(zhǔn)確安裝。在不安裝第三排座椅時(shí)，其中的一個(gè)前加強(qiáng)板定位孔還可以用來固定行李艙工具盒。在加裝第三排座椅時(shí)，通過螺栓可把第三排座椅前腳固定點(diǎn)與焊接螺母孔內(nèi)的螺母緊固，實(shí)現(xiàn)第三排座椅前腳的固定。作為優(yōu)選，前側(cè)翻邊及后側(cè)翻邊上設(shè)有突起筋。突起筋可加強(qiáng)翻邊強(qiáng)度。此外，通常后地板中段上也設(shè)有加強(qiáng)筋，因此前側(cè)翻邊上突起筋在加強(qiáng)翻邊強(qiáng)度的同時(shí)起到讓位的作用，讓開后地板中段的筋。作為優(yōu)選，后側(cè)翻邊上設(shè)有焊點(diǎn)讓位孔。焊點(diǎn)讓位孔用以避讓后地板上橫梁與后地板后段之間的焊點(diǎn)，焊接時(shí)可容焊槍通過。作為優(yōu)選，前加強(qiáng)板左右兩側(cè)也設(shè)有翻邊。側(cè)邊的翻邊用來增加加強(qiáng)板的整體強(qiáng)度。 作為優(yōu)選，后加強(qiáng)板為四個(gè)，左右對稱，后加強(qiáng)板為折彎件，折彎處設(shè)計(jì)有加強(qiáng)筋，每個(gè)后加強(qiáng)板有四個(gè)翻邊，左右兩個(gè)翻邊與橫梁焊接，前后兩個(gè)翻邊與橫梁及上面的后地板后段焊接。后加強(qiáng)板與橫梁及上面的后地板后段形成三層焊。橫梁是車架總成的組成部分，第三排座椅安裝后受力時(shí)，因車架起到有效的承載作用，由車架受力，強(qiáng)度因此得到很大提高，并且車架上面的后地板后段是個(gè)大面，座椅受力時(shí)，后地板后段受力面較大，可分?jǐn)偹芰?。所以該結(jié)構(gòu)具有很高的耐壓強(qiáng)度。作為優(yōu)選，后加強(qiáng)板上設(shè)有后加強(qiáng)板定位孔與安裝螺母，后地板后段的后端設(shè)有第三排座椅安裝過孔，包括中間孔和兩個(gè)側(cè)孔。后加強(qiáng)板定位孔與安裝螺母用來滿足加強(qiáng)板的焊接定位及第三排座椅的安裝需要，安裝過孔的位置與定位孔及安裝螺母對應(yīng)。本實(shí)用新型的有益效果是以較低成本使后地板總成具備加裝第三排座椅的功能選項(xiàng)，提高后地板總成的通用性。

圖I為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型中前加強(qiáng)板內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖I中A-A處的剖視圖。圖中，I-后地板上橫梁總成，2-后地板后段，3-備胎安裝前橫梁總成，4-前加強(qiáng)板，5-前側(cè)翻邊，6-后側(cè)翻邊，7-突起筋，8-焊點(diǎn)讓位孔，9-后加強(qiáng)板，10-后加強(qiáng)板定位 L，11-安裝螺母，12-中間孔，13-側(cè)孔，14-后地板中段，15-焊接螺母孔，16-前加強(qiáng)板定位孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。實(shí)施例I如圖I、圖2、圖3及圖4所示，，設(shè)于車身后地板中段14之后，包括后地板上橫梁總成I、后地板后段2、備胎安裝前橫梁總成3，后地板上橫梁總成I上設(shè)有兩個(gè)用于安裝兩座第三排座椅前腳的前加強(qiáng)板4，備胎安裝前橫梁總成3上設(shè)有四個(gè)用于安裝兩座第三排座椅后腳的后加強(qiáng)板9。前加強(qiáng)板4主體結(jié)構(gòu)橫截面呈“U”形，其前、后側(cè)分別設(shè)有前側(cè)翻邊5及后側(cè)翻邊6，前側(cè)翻邊5與后地板中段14焊接，后側(cè)翻邊6與后地板上橫梁總成I焊接，前加強(qiáng)板4主體上設(shè)有加強(qiáng)筋。每個(gè)前加強(qiáng)板4頂部設(shè)有兩個(gè)Φ9的前加強(qiáng)板定位孔16，其中一個(gè)孔內(nèi)焊裝一個(gè)M8的螺母，在不安裝第三排座椅時(shí)，此焊有M8螺母的前加強(qiáng)板定位孔用來固定行李艙工具盒，前加強(qiáng)板前側(cè)的板壁上設(shè)有兩個(gè)Φ 11焊接螺母孔15并焊接有MlO用來安裝第三排座椅前腳固定點(diǎn)的螺母，兩焊接螺母孔15的間距與第三排座椅的單個(gè)座椅前腳間距相等。前側(cè)翻邊5及后側(cè)翻邊6上設(shè)有突起筋7。后側(cè)翻邊6上設(shè)有六個(gè)Φ25的焊點(diǎn)讓位孔8。前加強(qiáng)板4左右兩側(cè)也設(shè)有翻邊。后加強(qiáng)板9為四個(gè)，左右對稱地設(shè)置，后加強(qiáng)板9為折彎件，折彎處設(shè)計(jì)有加強(qiáng)筋，每個(gè)后加強(qiáng)板9有四個(gè)翻邊，左右兩個(gè)翻邊與橫梁焊接，前后兩個(gè)翻邊與橫梁及上面的后地板后段焊接。各后加強(qiáng)板9上設(shè)有一個(gè)后加強(qiáng)板定位孔10與一個(gè)安裝螺母11，后地板后段2的后端設(shè)有第三排座椅安裝過孔，包括兩個(gè)中間孔12和兩個(gè)側(cè)孔13，中間孔孔徑為Φ 15，側(cè)孔孔徑為Φ 13，中間孔12和兩 個(gè)側(cè)孔13與后加強(qiáng)板定位孔10及安裝螺母11的位置對應(yīng)。左邊的側(cè)孔和鄰近的中間孔用來安裝左側(cè)第三排座椅的后腳，右邊的側(cè)孔和鄰近的中間孔用來安裝右側(cè)第三排座椅的后腳。實(shí)施例2前加強(qiáng)板4為四個(gè)，分別對應(yīng)兩座第三排座椅的四個(gè)前腳。其余同實(shí)施例I。在不安裝第三排座椅時(shí)，每個(gè)前加強(qiáng)板4頂部前加強(qiáng)板定位孔16中的其中之一用來固定行李艙工具盒，其余前加強(qiáng)板4和后加強(qiáng)板9上用來安裝第三排座椅前、后腳的各孔位均空置。后地板總成上用來放置行李、貨物等物品；需要安裝第三排座椅時(shí)，將第三排座椅前腳對準(zhǔn)前加強(qiáng)板4上對應(yīng)的焊接螺母孔15，用螺栓鎖緊，將第三排座椅后腳對準(zhǔn)相應(yīng)的中間孔12和側(cè)孔13，用螺栓鎖緊，即完成第三排座椅的安裝。
權(quán)利要求1.ー種固定第三排座椅的后地板總成結(jié)構(gòu)，設(shè)于車身后地板中段(14)之后，包括后地板上橫梁總成(I)、后地板后段(2)、備胎安裝前橫梁總成(3)，其特征是后地板上橫梁總成(I)上設(shè)有至少兩個(gè)用于安裝第三排座椅前腳的前加強(qiáng)板(4)，備胎安裝前橫梁總成(3)上設(shè)有用于安裝第三排座椅后腳的后加強(qiáng)板(9 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的固定第三排座椅的后地板總成結(jié)構(gòu)，其特征是前加強(qiáng)板(4)主體結(jié)構(gòu)橫截面呈“U”形，其前、后側(cè)分別設(shè)有前側(cè)翻邊(5)及后側(cè)翻邊(6)，前側(cè)翻邊(5)與后地板中段(14)焊接，后側(cè)翻邊(6)與后地板上橫梁總成(I)焊接，前加強(qiáng)板(4)主體上設(shè)有加強(qiáng)筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固定第三排座椅的后地板總成結(jié)構(gòu)，其特征是前加強(qiáng)板(4)頂部設(shè)有兩個(gè)前加強(qiáng)板定位孔(16)，前加強(qiáng)板前側(cè)的板壁上設(shè)有兩個(gè)焊接螺母孔并焊接有用來安裝第三排座椅前腳固定點(diǎn)的螺母。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固定第三排座椅的后地板總成結(jié)構(gòu)，其特征是前側(cè)翻邊(5)及后側(cè)翻邊(6)上設(shè)有突起筋(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固定第三排座椅的后地板總成結(jié)構(gòu)，其特征是后側(cè)翻邊(6)上設(shè)有焊點(diǎn)讓位孔(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的固定第三排座椅的后地板總成結(jié)構(gòu)，其特征是前加強(qiáng)板(4)左右兩側(cè)也設(shè)有翻邊。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的固定第三排座椅的后地板總成結(jié)構(gòu)，其特征是后加強(qiáng)板(9)為四個(gè)，左右對稱，后加強(qiáng)板(9)為折彎件，折彎處設(shè)計(jì)有加強(qiáng)筋，每個(gè)后加強(qiáng)板(9)有四個(gè)翻邊，左右兩個(gè)翻邊與橫梁焊接，前后兩個(gè)翻邊與橫梁及上面的后地板后段焊接。
8.根據(jù)權(quán)利要求I至7中任一項(xiàng)所述的固定第三排座椅的后地板總成結(jié)構(gòu)，其特征是后加強(qiáng)板(9)上設(shè)有后加強(qiáng)板定位孔(10)與安裝螺母(11)，后地板后段(2)的后端設(shè)有第三排座椅安裝過孔，包括中間孔(12)和兩個(gè)側(cè)孔(13)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種固定第三排座椅的后地板總成結(jié)構(gòu)，包括后地板上橫梁總成、后地板后段、備胎安裝前橫梁總成，后地板上橫梁總成上設(shè)有至少兩個(gè)用于安裝第三排座椅前腳的前加強(qiáng)板，備胎安裝前橫梁總成上設(shè)有用于安裝第三排座椅后腳的后加強(qiáng)板。本實(shí)用新型旨在提供一種可滿足第三排座椅的安裝而且具有較低成本和較高強(qiáng)度的固定第三排座椅的后地板總成結(jié)構(gòu)。
文檔編號B60N2/015GK202413947SQ201120393768
公開日2012年9月5日 申請日期2011年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月16日
發(fā)明者吳成明, 李宏華, 趙福全, 金愛君, 聞培培, 陳定方, 韋興民 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司