專利名稱：拖車連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種拖車連接器。
背景技術(shù)：
目前，汽車是人們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｓ玫囊环N運(yùn)輸工具，隨著人們生活質(zhì)量的提高，越來越多的家庭擁有自己的汽車，由于受汽車自身體積的限制，為了能夠裝載更多的物品出行，現(xiàn)有技術(shù)中的汽車后端通常連接有拖車?，F(xiàn)有技術(shù)中的拖車通常采用掛鉤與汽車連接在一起，用戶在將拖車連接到汽車的操作過程中，需要耗費(fèi)較大的力氣才能通過掛鉤將拖車連接到汽車上，導(dǎo)致拖車不方便裝配到汽車上。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種拖車連接器，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中拖車不方便裝配到汽車上的缺陷，實(shí)現(xiàn)通過拖車連接器方便的將拖車裝配的汽車上。本實(shí)用新型提供一種拖車連接器，包括連接座和拉手，所述連接座的底部開設(shè)有凹槽，所述連接座的上部開始有與所述凹槽連通的通孔，所述拉手包括把手和固設(shè)在所述把手的拉桿，所述拉桿的尾部為弧形結(jié)構(gòu)，所述拉桿插在所述通孔中。本實(shí)用新型提供的拖車連接器，通過將連接座固定在拖車上，并將汽車尾部的拖車球插入到凹槽中，使拖車球的球體抵靠在弧形結(jié)構(gòu)上，便可以方便的將拖車與汽車連接在一起，拉手中拉桿尾部的弧形結(jié)構(gòu)將對位于凹槽中的球體進(jìn)行限位，防止球體從凹槽中脫離出，通過球體在凹槽中轉(zhuǎn)動(dòng)，可以使拖車能夠更好的與汽車連接在一起，實(shí)現(xiàn)通過拖車連接器方便的將拖車裝配的汽車上。如上所述的拖車連接器，為了方便的調(diào)節(jié)球體與凹槽的間隙，所述連接座的上部開設(shè)有與所述凹槽連通的螺紋孔。如上所述的拖車連接器，為了使球體能夠更加靈活的轉(zhuǎn)動(dòng)，所述通孔的軸線與所述螺紋孔的軸線之間的夾角為40度。如上所述的拖車連接器，為了方便的將連接座固定在拖車上，所述連接座上開設(shè)有多個(gè)安裝孔。如上所述的拖車連接器，為了方便攜帶拖車連接器，所述連接座上還設(shè)置有提手。如上所述的拖車連接器，為了防止拉手從通孔中脫離出，所述拉手還包括按扣，所述按扣鉸接在所述把手上，所述連接座上設(shè)置有定位柱；當(dāng)所述拉手裝配到所述連接座上后，所述按扣的定位孔套在所述定位柱外部。
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下， 還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0013]圖1為本實(shí)用新型拖車連接器實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型拖車連接器實(shí)施例中連接座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型拖車連接器實(shí)施例中拉手的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型拖車連接器實(shí)施例的使用狀態(tài)參考圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。圖1為本實(shí)用新型拖車連接器實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型拖車連接器實(shí)施例中連接座的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實(shí)用新型拖車連接器實(shí)施例中拉手的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本實(shí)用新型拖車連接器實(shí)施例的使用狀態(tài)參考圖。如圖1-圖4所示，本實(shí)施例拖車連接器，包括連接座1和拉手2，連接座1的底部開設(shè)有凹槽11，連接座1的上部開始有與凹槽11連通的通孔12，拉手2包括把手21和固設(shè)在把手21的拉桿22，拉桿22的尾部為弧形結(jié)構(gòu)23，拉桿22插在通孔12中。具體而言，本實(shí)施例拖車連接器中的連接座1可以固定在拖車上，例如為了方便的將連接座1固定在拖車上，本實(shí)施例中的連接座1上可以開設(shè)有多個(gè)安裝孔14，通過螺栓穿過安裝孔14將連接座1固定在拖車上；汽車尾部的拖車球3包括球體31和固設(shè)在球體 31上的連接桿32，連接桿32固定在汽車的尾部，球體31位于凹槽11中，球體31抵靠在弧形結(jié)構(gòu)23上，拖車球3的球體31通過拉手2的弧形結(jié)構(gòu)23進(jìn)行定位，從而將拖車球3限位裝配到連接座1上，拖車球3的連接桿32可以插入到汽車的尾部，從而可以方便的將拖車與汽車連接在一起。通過弧形結(jié)構(gòu)23將球體31限制在凹槽11中，使球體31依然能夠在凹槽11中轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過本實(shí)施例拖車連接器將拖車連接到汽車上后，可以使拖車更加順暢的跟隨汽車轉(zhuǎn)彎。其中，為了方便的調(diào)節(jié)球體31與凹槽11的間隙，本實(shí)施例中的連接座1的上部開設(shè)有與凹槽11連通的螺紋孔13，通過將螺栓擰入到螺紋孔13中，使螺栓抵靠在球體31上，從而方便的的調(diào)節(jié)球體31與凹槽11之間的間隙大小。另外，為了方便攜帶本實(shí)施例拖車連接器，本實(shí)施例中的連接座1上可以還設(shè)置有提手15，用戶通過提手15可以方便的攜帶本實(shí)施例拖車連接器。進(jìn)一步的，為了使球體31能夠更加靈活的轉(zhuǎn)動(dòng)，本實(shí)施例中的通孔12的軸線與螺紋孔13的軸線之間的夾角為40度。具體的，通過將通孔12的軸線與螺紋孔13的軸線之間的夾角設(shè)置為40度，使連接桿32的軸線與拉桿22的軸線之間形成40度的夾角，一方面可以通過拉桿22上的弧形結(jié)構(gòu)23限制球體31從凹槽11中脫離出，另一方面可以使球體 31有足夠的空間在凹槽11中轉(zhuǎn)動(dòng)。更進(jìn)一步的，為了防止拉手2從通孔12中脫離出，拉手2還包括按扣24，按扣M 鉸接在把手21上，連接座1上設(shè)置有定位柱16 ；當(dāng)拉手2裝配到連接座1上后，按扣M的定位孔25套在定位柱16外部。具體的，通過按扣M與定位柱16配合，可以將拉手鎖定在連接座1上，有效的避免拉手2受外力從通孔12中脫離出。優(yōu)選的，本實(shí)施例中的連接座1、拖車球3和拉手2可以采用精密鑄造的方式制成，鑄造材質(zhì)可以采用35號鋼，由于采用精密鑄造，使本實(shí)施例拖車連接器中各個(gè)部件的尺寸精度更高，減少后期人工加工的費(fèi)用，提高了生產(chǎn)效率；而采用35號鋼可以有效的增大本實(shí)施例拖車連接器的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度，從而使本實(shí)施例拖車連接器的承載能力增大。本實(shí)施例拖車連接器，通過將連接座固定在拖車上，并將拖車球的連接桿插在汽車的后部，便可以方便的將拖車與汽車連接在一起，拉手中拉桿尾部的弧形結(jié)構(gòu)將對位于凹槽中的球體進(jìn)行限位，防止球體從凹槽中脫離出，通過球體在凹槽中轉(zhuǎn)動(dòng)，可以使拖車能夠更好的與汽車連接在一起，實(shí)現(xiàn)通過拖車連接器方便的將拖車裝配的汽車上。最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制； 盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解 其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種拖車連接器，其特征在于，包括連接座和拉手，所述連接座的底部開設(shè)有凹槽，所述連接座的上部開始有與所述凹槽連通的通孔，所述拉手包括把手和固設(shè)在所述把手的拉桿，所述拉桿的尾部為弧形結(jié)構(gòu)，所述拉桿插在所述通孔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車連接器，其特征在于，所述連接座的上部開設(shè)有與所述凹槽連通的螺紋孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖車連接器，其特征在于，所述通孔的軸線與所述螺紋孔的軸線之間的夾角為40度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車連接器，其特征在于，所述連接座上開設(shè)有多個(gè)安裝孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車連接器，其特征在于，所述連接座上還設(shè)置有提手。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車連接器，其特征在于，所述拉手還包括按扣，所述按扣鉸接在所述把手上，所述連接座上設(shè)置有定位柱；當(dāng)所述拉手裝配到所述連接座上后，所述按扣的定位孔套在所述定位柱外部。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種拖車連接器。包括連接座和拉手，所述連接座的底部開設(shè)有凹槽，所述連接座的上部開始有與所述凹槽連通的通孔，所述拉手包括把手和固設(shè)在所述把手的拉桿，所述拉桿的尾部為弧形結(jié)構(gòu)，所述拉桿插在所述通孔中。通過將連接座固定在拖車上，并將汽車尾部的拖車球插入到凹槽中，使拖車球的球體抵靠在弧形結(jié)構(gòu)上，便可以方便的將拖車與汽車連接在一起，拉手中拉桿尾部的弧形結(jié)構(gòu)將對位于凹槽中的球體進(jìn)行限位，防止球體從凹槽中脫離出，通過球體在凹槽中轉(zhuǎn)動(dòng)，可以使拖車能夠更好的與汽車連接在一起，實(shí)現(xiàn)通過拖車連接器方便的將拖車裝配的汽車上。
文檔編號B60D1/06GK202242829SQ20112039505
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月18日
發(fā)明者王泓儒 申請人:青島博世恩五金制品有限公司