專利名稱：一種高強度的汽車前部防撞裝置的制作方法
技術領域：
一種高強度的汽車前部防撞裝置技術領域[0001]本實用新型涉及一種汽車前部零部件，尤其是涉及一種高強度的汽車前部防撞裝置。
背景技術：
[0002]現(xiàn)在市面上一般的微車結構車頭前部的防撞梁采用的是單純的管梁與上橫梁結構，這種結構對于車身的防撞緩沖作用很有限，在受到正面、側面沖擊力時，造成車頭內(nèi)陷變形，嚴重的會引起前壁板變形，駕駛員被前壁板室內(nèi)操縱零件夾住，救援困難。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型要解決的技術問題是克服現(xiàn)有裝置不足，提供一種結構簡單合理、安全性高的汽車前部防撞結構，能有效的抗擊變形，保護駕駛人員的安全。[0004]本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是一種高強度的汽車前部防撞裝置，由上橫梁、下橫梁、支撐板、中間支架和吸能盒組成，所述的下橫梁呈C形結構，下橫梁疊加于吸能盒上，所述中間支架上下端焊接在上橫梁和吸能盒中間，所述支撐板一側上下端焊接上橫梁、下橫梁和吸能盒，所述吸能盒設于下橫梁內(nèi)側并于支撐板連接，所述的吸能盒包括U型緩沖筋、正向緩沖筋和加強筋，所述U型緩沖筋設置在吸能盒的前部兩側，中間設有正向緩沖筋，所述加強筋設置在吸能盒的頂部，所述的加強筋上開有4個圓孔，所述的吸能盒材質(zhì)為SPCC，料厚t = 1. 6mm。[0005]本實用新型具有以下明顯的優(yōu)勢和有益效果[0006]1)結構簡單、合理、實用，提高了車頭部的強度和剛度；[0007]2)下橫梁防撞桿采用了 C型結構，有效的分散正向沖撞力減緩了正向沖擊力對前壁板架駕駛人員的傷害；[0008]3)便于涂裝的噴涂防漆層，防銹處理較好，不存在包合內(nèi)表面處理不到的區(qū)域，不會像管梁結構出現(xiàn)由內(nèi)部向外擴散的腐蝕現(xiàn)象；[0009]4)能夠從側面和正面兩個方向保護車身頭部的碰撞，使用在車身結構上比僅能從正面緩沖剛性碰撞的管梁結構更加安全可靠。


[0010]圖1為一種高強度的汽車前部防撞裝置的俯視結構示意圖；[0011]圖2為一種高強度的汽車前部防撞裝置的平面結果示意圖；[0012]圖3為一種高強度的汽車前部防撞裝置的吸能盒結構示意圖；[0013]其中1下橫梁、2上橫梁、3-支撐板、4-中間支架、5-吸能盒、6_U型緩沖筋、7_正向緩沖筋、8-加強筋。
具體實施方式
[0014]如圖1、2所示一種高強度的汽車前部防撞裝置，由上橫梁1、下橫梁2、支撐板3、 中間支架4和吸能盒5組成，所述的下橫梁2呈C形結構，下橫梁2疊加于吸能盒5上，所述中間支架4上下端焊接在上橫梁1和吸能盒5中間，所述支撐板3 —側上下端焊接上橫梁1、下橫梁2和吸能盒5，所述吸能盒5設于下橫梁2內(nèi)側并于支撐板3連接。[0015]根據(jù)圖3所示吸能盒5包括U型緩沖筋6、正向緩沖筋7和加強筋8，所述U型緩沖筋7設置在吸能盒5的前部兩側，中間設有正向緩沖筋7，所述加強筋8設置在吸能盒5 的頂部，所述的加強筋8上開有4個圓孔，所述的吸能盒5材質(zhì)為SPCC，料厚t = 1. 6mm。[0016]本實用新型是這樣實施的當車頭受正面碰撞時，該結構受撞擊呈現(xiàn)“C”型變形， 中間長條型的加強筋具有反向預壓補償，能減緩梁的受力變形，同時中間分布的六處吸能筋能有效減緩沖擊力量；當車頭受側向碰撞時，該結構兩側的U型緩沖槽能夠吸收撞擊力， 使側面呈“L”型變形，能有效減輕側面碰撞時的剛性作用力。[0017]最后應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍中。
權利要求1.一種高強度的汽車前部防撞裝置，由上橫梁、下橫梁、支撐板、中間支架和吸能盒組成，其特征在于所述的下橫梁呈C形結構，下橫梁疊加于吸能盒上，所述中間支架上下端焊接在上橫梁和吸能盒中間，所述支撐板一側上下端焊接上橫梁、下橫梁和吸能盒，所述吸能盒設于下橫梁內(nèi)側并于支撐板連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種高強度的汽車前部防撞裝置，其特征在于所述的吸能盒包括U型緩沖筋、正向緩沖筋和加強筋，所述U型緩沖筋設置在吸能盒的前部兩側，中間設有正向緩沖筋，所述加強筋設置在吸能盒的頂部。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種高強度的汽車前部防撞裝置，其特征在于所述的加強筋上開有4個圓孔。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的一種高強度的汽車前部防撞裝置，其特征在于所述的吸能盒材質(zhì)為SPCC，料厚t = 1. 6mm。
專利摘要本實用新型公開了一種高強度的汽車前部防撞裝置，由上橫梁、下橫梁、支撐板、中間支架和吸能盒組成，所述的下橫梁呈C形結構，下橫梁疊加于吸能盒上，所述中間支架上下端焊接在上橫梁和吸能盒中間，所述支撐板一側上下端焊接上橫梁、下橫梁和吸能盒，所述吸能盒設于下橫梁內(nèi)側并于支撐板連接，所述的吸能盒材質(zhì)為SPCC，料厚t＝1.6mm。本實用新型具有1、結構簡單、合理、實用，提高了車頭部的強度和剛度；2、下橫梁防撞桿采用了C型結構，有效的分散正向沖撞力減緩了正向沖擊力對前壁板架駕駛人員的傷害；3、便于涂裝的噴涂防漆層，防銹處理較好；4、能夠從側面和正面兩個方向保護車身頭部的碰撞。
文檔編號B60R19/18GK202320161SQ201120397400
公開日2012年7月11日 申請日期2011年10月18日 優(yōu)先權日2011年10月18日
發(fā)明者張彪, 張鷹, 程勇, 陳警予, 黃瑛 申請人:合肥昌河汽車有限責任公司