專利名稱：曲臂剛性懸掛接觸網(wǎng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種曲臂剛性懸掛接觸網(wǎng)，屬于軌道交通供電用的器材。
背景技術(shù)：
本實(shí)用新型作出以前，在已有技術(shù)中軌道交通的剛性懸掛接觸網(wǎng)往往采用‘‘TI”型鋁合金匯流排夾持銅接觸線。例如專利號為201020512425. 8的大阻尼剛性懸掛接觸網(wǎng)，其“TI”型鋁合金匯流排夾持銅接觸線的ニ個(gè)臂為直臂。受隧道空間高度的限制，現(xiàn)有“TI”形鋁合金匯流排的總高度為110mm，ニ個(gè)可以橫向彎曲的直臂長度小于77mm，但為了嵌入銅接觸線，這ニ個(gè)直臂在槽ロ總共需要張開約5mm，達(dá)到了這ニ個(gè)直臂的彈性變形極限，往往在安裝時(shí)超出弾性變形極限而使鋁合金匯流排塑性變形，夾不牢銅接觸線，產(chǎn)生安全隱患；而且將槽ロ張開的作用力太大，達(dá)8000N以上，使安裝時(shí)對安裝小車的牽引力加大,勢必錨結(jié)接頭要有很高的強(qiáng)度，系統(tǒng)變得笨重?，F(xiàn)有“TI”型鋁合金匯流排的截面積為2230mm2， 在DC1500V、3000A持續(xù)電流通過時(shí)溫升偏高，K > 65°C，匯流排工作溫度達(dá)+105°C，不夠安全。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述“TI”形鋁合金匯流排的缺點(diǎn)，提供ー種匯流排總高度不變而夾持臂大大加長，弾性變形范國大，且截面積更大的剛性懸掛接觸網(wǎng)。本實(shí)用新型解決其問題所采用的技術(shù)方案是采用曲臂剛性懸掛接觸網(wǎng)，主要由鋁合金匯流排和銅接觸線構(gòu)成，其特征是鋁合金匯流排(I)由一對彈性變形范圍較大的曲臂來夾持銅接觸線(2)，曲臂由連結(jié)安裝板(3)的外下垂臂(4)和連結(jié)夾持頭(7)的內(nèi)下垂臂(6)及連結(jié)外下垂臂(4)和內(nèi)下垂臂(6)的斜臂(5)構(gòu)成。鋁合金匯流排具有対稱的ニ個(gè)曲臂，槽ロ到安裝板3的垂直高度L不變的前提下，將夾持臂由單一直線段變?yōu)楗藗€(gè)直線段4、6加一個(gè)斜線段5的曲臂，使夾持臂的剛度大大減小，允許的彈性變形范圍增大；鋁合金匯流排由于安裝板加寬和夾持臂的加長而截面積加大至3000mm2。曲臂下方有夾持頭7用來夾持銅接觸線2。銅接觸線沒有安裝前，2個(gè)夾持頭7構(gòu)成的槽口原始寬度B比銅接觸線頸部還窄2_，銅接觸線安裝完后曲臂槽ロ已經(jīng)張開了 2_，這2_的橫向變形量產(chǎn)生恒定的夾緊力，使銅接觸線在振動加速度達(dá)3G的情況下夾緊的安全系數(shù)大于2。本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)I、本實(shí)用新型鋁合金匯流排夾持臂的彈性變形范圍大，滿足了安裝需要槽ロ張開5mm的要求，不會因安裝時(shí)槽ロ張開5mm而塑性變形。匯流排能可靠地夾持銅接觸線。2、安裝省力，錨結(jié)接頭輕巧，槽ロ張開5_時(shí)張カ僅2000N。3、本實(shí)用新型鋁合金匯流排截面積大，在DC1500V、電流3000A持續(xù)作用下的溫升K < 45°C，匯流排最高工作溫度小于+85°C，系統(tǒng)安全性好。

[0009]附圖為本實(shí)用新型主體結(jié)構(gòu)橫向斷面圖。
具體實(shí)施方式
下面本實(shí)用新型結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)ー步描述附圖中鋁合金匯流排I的2個(gè)曲臂夾持了銅接觸線2，構(gòu)成曲臂剛性懸掛接觸網(wǎng)的主體結(jié)構(gòu)。鋁合金匯流排I的上部為安裝板3，安裝板 ニ側(cè)各下垂ー組對稱的曲臂，曲臂由2個(gè)直線段4、6和一個(gè)斜線段5組成。線段6下方各連結(jié)ー個(gè)夾持頭7，2個(gè)夾持頭7夾持了銅接觸線2。曲臂由三部分組成，上部為連結(jié)安裝板3的外下垂臂4，下部為連結(jié)夾持頭7的內(nèi)下垂臂6，中間為連結(jié)外下垂臂4和內(nèi)下垂臂6的斜臂5。鋁合金匯流排的垂直高度L與“TI”形鋁合金匯流排同為110mm。在銅接觸線沒有安裝前，2個(gè)夾持頭7構(gòu)成的槽ロ原始寬度B比銅接觸線頸部還窄2mm，而銅接觸線上部最寬處比頸部寬2. 5mm，而安裝時(shí)為了能連續(xù)安裝，需要另外再張開0. 5至1mm，這樣槽ロ在安裝時(shí)總共需要張開5mm至5. 5mm。采用本實(shí)用新型后，由曲臂構(gòu)成的槽ロ張開8mm時(shí)仍在彈性變形范圍內(nèi)，故正常的安裝不會造成曲臂塑性變形。先將曲臂鋁合金匯流排懸掛到隧道頂部垂下的支架上，從匯流排始端掛上安裝小車，使槽ロ張開5. 5mm，隨著安裝小車向前移動，銅接觸線的頸部卡在匯流排的槽口內(nèi)，隨著槽ロ間隙收縮，曲臂4、5、6的橫向彈性作用力使2個(gè)夾持頭7牢牢夾持銅接觸線2的頸部，使銅接觸線2在匯流排I的槽口內(nèi)上下左右不能移動，結(jié)成一體。輔以錨結(jié)接頭，剛?cè)徇^渡段，電絕緣分段器等，完成安裝。將匯流排I和銅接觸線2與電源DC1500V正極相連，機(jī)車受電弓就可在銅接觸線下表面取得3000A電流而運(yùn)行。
權(quán)利要求1.ー種曲臂剛性懸掛接觸網(wǎng)，主要由鋁合金匯流排和銅接觸線構(gòu)成，其特征是鋁合金匯流排⑴由一對曲臂來夾持銅接觸線(2)，曲臂由連結(jié)安裝板⑶的外下垂臂⑷和連結(jié)夾持頭⑵的內(nèi) 下垂臂(6)及連結(jié)外下垂臂⑷和內(nèi)下垂臂(6)的斜臂(5)構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種曲臂剛性懸掛接觸網(wǎng)，屬于軌道交通供電用的器材。主要由鋁合金匯流排和銅接觸線構(gòu)成，其特征是鋁合金匯流排(1)由一對彈性變形范圍較大的曲臂來夾持銅接觸線(2)，曲臂由連結(jié)安裝板(3)的外下垂臂(4)和連結(jié)夾持頭(7)的內(nèi)下垂臂(6)及連結(jié)外下垂臂(4)和內(nèi)下垂臂(6)的斜臂(5)構(gòu)成。這種曲臂鋁合金匯流排槽口可擴(kuò)張寬度B的收擴(kuò)量大，無安裝引起夾持臂塑性變形的隱患。從槽口到安裝板(3)的垂直高度L小。鋁合金匯流排截面積達(dá)3000mm2，在DC1500V持續(xù)3000A電流作用下的溫升K＜45℃。
文檔編號B60M1/13GK202541350SQ201120400899
公開日2012年11月21日 申請日期2011年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月20日
發(fā)明者孫傳福, 張強(qiáng), 李雷 申請人:中鐵建電氣化局集團(tuán)科技有限公司, 李雷