專(zhuān)利名稱：一種電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)橋主要由減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼組成，作用是將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的動(dòng)力折過(guò)90°角，改變力的傳遞方向，并由減速器降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩后，經(jīng)差速器分配給左右半軸和驅(qū)動(dòng)輪?，F(xiàn)有技術(shù)中驅(qū)動(dòng)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)橋部件的連接使用的是平鍵連接，平鍵的工作面為兩個(gè)側(cè)面，長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)造成鍵槽的磨損，使得平鍵連接不再穩(wěn)固，傳動(dòng)時(shí)容易滑動(dòng)，影響傳動(dòng)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)橋中變速箱上設(shè)有一組相配合的內(nèi)、外花鍵。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案為一種電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)裝置， 包括驅(qū)動(dòng)橋，在驅(qū)動(dòng)橋中間設(shè)有變速箱，變速箱的下方設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸上設(shè)有外花鍵，變速箱中設(shè)有與輸入齒輪連接的軸套，軸套內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸設(shè)置在軸套內(nèi)，并且外花鍵與內(nèi)花鍵相配合。本實(shí)用新型的變速箱中還設(shè)有差速器。有益效果本實(shí)用新型在變速箱上設(shè)置了一組花鍵，通過(guò)花鍵來(lái)傳遞驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，代替了傳統(tǒng)意義上的平鍵連接，傳遞的扭矩大，對(duì)中性好，也便于拆卸，解決了由于使用平鍵連接，在使用一段時(shí)間后鍵槽磨損造成的健體滑動(dòng)，傳動(dòng)效率降低的問(wèn)題。

圖I為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型中內(nèi)外花鍵的配合圖；附圖標(biāo)記1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，2、外花鍵，3、內(nèi)花鍵，4、變速箱。
具體實(shí)施方式
如圖所示，一種電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)橋，在驅(qū)動(dòng)橋中間設(shè)有變速箱4，變速箱4的下方設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)1，驅(qū)動(dòng)電機(jī)I的電機(jī)軸上設(shè)有外花鍵2，變速箱4中設(shè)有與輸入齒輪連接的軸套，軸套內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵3，驅(qū)動(dòng)電機(jī)I的電機(jī)軸設(shè)置在軸套內(nèi)，并且外花鍵2 與內(nèi)花鍵3相配合。本實(shí)用新型中的變速箱4內(nèi)還設(shè)有差速器?；ㄦI連接傳動(dòng)具有觸面積大、承載能力高、定心性能和導(dǎo)向性能好，鍵槽淺、應(yīng)力集中小，對(duì)軸和轂的強(qiáng)度削弱小，同時(shí)結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)，與平鍵連接相比具有傳遞的扭矩大、對(duì)中性好的特點(diǎn)，因此，本實(shí)用新型中采用一組配合的外花鍵2和內(nèi)花鍵3來(lái)傳遞驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力。驅(qū)動(dòng)電機(jī)I工作時(shí)，產(chǎn)生的動(dòng)力經(jīng)輸出軸傳遞給外花鍵2，外花鍵2與內(nèi)花鍵3配合將動(dòng)力傳遞給變速箱4，經(jīng)變速箱4中的減速器減速、差速器分配后將動(dòng)力傳給車(chē)輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)橋，在驅(qū)動(dòng)橋中間設(shè)有變速箱(4)，變速箱(4) 的下方設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)，其特征是驅(qū)動(dòng)電機(jī)(I)的電機(jī)軸上設(shè)有外花鍵(2)，變速箱(4) 中設(shè)有與輸入齒輪連接的軸套，軸套內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵(3 )，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(I)的電機(jī)軸設(shè)置在軸套內(nèi)，并且外花鍵(2)與內(nèi)花鍵(3)相配合。
專(zhuān)利摘要一種電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)橋，在驅(qū)動(dòng)橋中間設(shè)有變速箱，變速箱的下方設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸上設(shè)有外花鍵，變速箱中設(shè)有與輸入齒輪連接的軸套，軸套內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸設(shè)置在軸套內(nèi)，并且外花鍵與內(nèi)花鍵相配合。本實(shí)用新型在變速箱上設(shè)置了一組花鍵，通過(guò)花鍵來(lái)傳遞驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，代替了傳統(tǒng)意義上的平鍵連接，傳遞的扭矩大，對(duì)中性好，也便于拆卸，解決了由于使用平鍵連接，在使用一段時(shí)間后鍵槽磨損造成的健體滑動(dòng)，傳動(dòng)效率降低的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B60K17/28GK202294280SQ20112041950
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月29日
發(fā)明者王帥民, 賀金旺, 趙海見(jiàn) 申請(qǐng)人:平頂山市中嘉能源科技有限公司