專利名稱：一種電動汽車動力電池加熱系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動汽車動力電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動汽車動力電池加熱系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
電動汽車動力電池在低溫條件下活性低、內(nèi)阻大、可接受充電電流能力弱，因此低溫情況下動力電池的工作性能差，影響正常充電。為了使動力電池在低溫情況下能夠正常充電，需對動力電池進行加熱以提高其溫度，使其達到合適的溫度再進行充電?，F(xiàn)有技術(shù)對動力電池加熱的方案主要有1、采用車輛自身低壓電源進行加熱，該方案因采用的供電電壓較低、功率較小，加熱效果不明顯、費時；2、引入220V交流電源加熱，該方案能在短時間內(nèi)達到良好的加熱效果，但因采用市電220V進行加熱，存在安全隱患；3、采用空調(diào)熱風傳導到電池箱中對動力電池加熱，利用該方案需對風道、電池箱及整車結(jié)構(gòu)重新布局設(shè)計，設(shè)計過程復雜且成本較高。
發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種安全、能迅速加熱動力電池的電動汽車動力電池加熱系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的技術(shù)方案是一種電動汽車動力電池加熱系統(tǒng)，包括電池監(jiān)控管理器、安裝在動力電池底部的加熱片、安裝于電池箱前后兩端的風機以及繼電器控制回路，電池監(jiān)控管理器通過繼電器控制回路控制加熱片和風機，電池監(jiān)控管理器還通過CAN通信線路與充電機連接控制其輸出能力。其中電池監(jiān)控管理器主要用于檢測動力電池的溫度，并根據(jù)動力電池溫度情況控制加熱片和風機的工作，同時實時估算所需加熱功率并根據(jù)計算結(jié)果控制充電機的輸出能力。工作時，充電機與電池監(jiān)控管理器通過CAN通信線路連接，電池監(jiān)控管理器檢測動力電池的溫度，當檢測到的溫度為正常溫度，則電池監(jiān)控管理器控制繼電器控制回路中的中間繼電器斷開、主繼電器閉合、加熱繼電器斷開，則動力電池與充電機接通，充電機對動力電池正常充電。當電池監(jiān)控管理器檢測到的溫度低于允許充電的溫度，則電池監(jiān)控管理器控制繼電器控制回路啟動加熱流程。電池管理器控制繼電器控制回路中的中間控制繼電器閉合、加熱控制繼電器閉合、主繼電器斷開，使加熱片與充電機連接。之后電池監(jiān)控管理器控制充電機輸出一定功率給加熱片，加熱片通電工作后開始發(fā)熱，熱量散發(fā)到動力電池上對動力電池進行加熱。當電池箱內(nèi)的溫差較大時，電池監(jiān)控管理器啟動風機，加快空氣流動，使電池的溫度趨于一致。當此動力電池溫度達到正常溫度后電池監(jiān)控管理器先通過 CAN通信線路控制充電機停止輸出，然后斷開中間繼電器、斷開加熱繼電器、閉合主繼電器， 之后控制充電機對電池組進行正常充電。上述電池監(jiān)控管理器還設(shè)置有溫度檢測模塊、加熱功率估算模塊、故障保護模塊，
3電池監(jiān)控管理器可根據(jù)檢測到的動力電池溫度，實時估算需對動力電池加熱的功率大小， 從而根據(jù)計算結(jié)果實時調(diào)節(jié)充電機輸出，進而調(diào)節(jié)加熱功率。若在加熱片對動力電池加熱過程中出現(xiàn)故障，例如電池溫度過高、電壓異常等，則電池監(jiān)控管理器通過CAN通信線路控制充電機停止輸出，并停止加熱片加熱。上述風機分別安裝在電池箱前后兩端，當風機轉(zhuǎn)動時，能使電池箱中空氣加快流動，以便調(diào)節(jié)動力電池的溫度。實際工作時，當動力電池出現(xiàn)溫度不均衡、溫差較大的情況， 電池監(jiān)控管理器控制風機啟動，加快電池箱內(nèi)空氣流動，使電池的溫度趨于一致。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點1、本實用新型中的電池監(jiān)控管理器可以控制加熱片與充電機連接，可實時檢測動力電池的溫度、并通過繼電器控制回路控制加熱片和風機的工作與停止。電池監(jiān)控管理器實施監(jiān)控動力電池溫度、加熱狀態(tài)，可根據(jù)動力電池的實際需要，調(diào)整加熱控制策略，保證整個加熱過程安全、快速完成，有效保障動力電池的運作性能和安全性。2、本實用新型利用充電機的輸出對加熱片供電，進行加熱，無需再接入外部加熱供電電源，實現(xiàn)簡單、成本低。另外，因充電機輸出電壓高、功率大，加熱功率可做得較大，加熱時間可以縮短，因此有利于能迅速、有效加熱動力電池。3、本實用新型的電池監(jiān)控管理器有溫度檢測、加熱功率估算、故障保護等功能模塊，可根據(jù)檢測到的動力電池溫度實時計算需對動力電池加熱的功率大小，并根據(jù)計算結(jié)果實時調(diào)節(jié)充電機輸出，進而調(diào)節(jié)加熱功率，并能在中出現(xiàn)異常故障的情況下控制充電機停止輸出，并停止加熱片加熱，保證電池安全。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面將結(jié)合附圖以及實施實例對本實用新型進行進一步詳細描述。如圖1所示，一種電動汽車動力電池加熱系統(tǒng)，包括電池監(jiān)控管理器1、安裝在動力電池底部的加熱片2以及安裝于電池箱前后兩端的風機3，電池監(jiān)控管理器通過繼電器控制回路控制加熱片和風機的工作。電池監(jiān)控管理器還通過CAN通信線路與充電機4連接，并控制其輸出能力。電池監(jiān)控管理器1主要用于檢測動力電池的溫度，并根據(jù)溫度的情況控制加熱片和風機的工作，同時實時估算所需加熱功率并根據(jù)計算結(jié)果控制充電機的輸出能力。工作時，充電機與電池監(jiān)控管理器通過CAN接口連接，電池監(jiān)控管理器檢測動力電池的溫度，當檢測到的溫度為正常溫度，則電池監(jiān)控管理器控制繼電器控制回路中的中間繼電器斷開、主繼電器閉合、加熱繼電器斷開，則動力電池與充電機接通，充電機對動力電池正常充電。當電池監(jiān)控管理器檢測到的溫度低于允許充電的溫度，則電池監(jiān)控管理器控制繼電器控制回路啟動加熱流程。電池管理器控制繼電器控制回路中的中間控制繼電器閉合、加熱控制繼電器閉合、主繼電器斷開，使加熱片與充電機連接。之后電池管理器控制充電機輸出一定功率給加熱片，加熱片通電工作后開始發(fā)熱，熱量散發(fā)到動力電池上對動力電池進行加熱，當電池箱內(nèi)的溫差較大時，電池監(jiān)控管理器啟動風機，加快空氣流動，使電池的溫度趨于一致。當此動力電池溫度達到正常溫度后電池監(jiān)控管理器先通過CAN通信控制充電機停止輸出，然后斷開中間繼電器、斷開加熱繼電器、閉合主繼電器，之后控制充電機對電池組進行正常充電。本實施例中，電池監(jiān)控管理器設(shè)有溫度檢測、加熱功率估算和故障保護功能模塊， 電池監(jiān)控管理器可根據(jù)檢測到的動力電池溫度，實時估算需對動力電池加熱的功率大小， 根據(jù)計算結(jié)果實時調(diào)節(jié)充電機輸出，進而調(diào)節(jié)加熱功率。若在加熱片對動力電池加熱過程中出現(xiàn)故障，例如電池溫度過高、電壓異常等，則電池監(jiān)控管理器通過CAN通信線路控制充電機停止輸出，并停止加熱片加熱，保證電池安全。風機分別安裝在電池箱前后兩端，當風機轉(zhuǎn)動時，能使電池箱中空氣加快流動，以便調(diào)節(jié)動力電池的溫度。實際工作時，當動力電池出現(xiàn)溫度不均衡、溫差較大的情況，電池監(jiān)控管理器控制風機啟動，加快電池箱內(nèi)空氣流動，使電池的溫度趨于一致。上述實施例是本實用新型的優(yōu)選實施方式，除此之外，本實用新型還可以有其他實現(xiàn)方式。也就是說，在沒有脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的替換也應落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動汽車動力電池加熱系統(tǒng)，其特征在于包括電池監(jiān)控管理器(1)、安裝在動力電池底部的加熱片(2)、安裝于電池箱前后兩端的風機(3)以及繼電器控制回路，電池監(jiān)控管理器通過繼電器控制回路控制加熱片和風機，電池監(jiān)控管理器還通過CAN通信線路與充電機(4)連接控制其輸出能力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車動力電池加熱系統(tǒng)，其特征在于所述電池監(jiān)控管理器(1)設(shè)有溫度檢測模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車動力電池加熱系統(tǒng)，其特征在于所述電池監(jiān)控管理器(1)設(shè)有加熱功率估算模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車動力電池加熱系統(tǒng)，其特征在于所述電池監(jiān)控管理器(1)設(shè)有故障保護功能模塊。
專利摘要本實用新型涉及一種電動汽車動力電池加熱系統(tǒng)，包括電池監(jiān)控管理器、安裝在動力電池底部的加熱片、安裝于電池箱前后兩端的風機以及繼電器控制回路，電池監(jiān)控管理器通過繼電器控制回路控制加熱片和風機，電池監(jiān)控管理器還通過CAN通信線路與充電機連接控制其輸出能力。所述電池監(jiān)控管理器設(shè)有溫度檢測模塊，所述電池監(jiān)控管理器有設(shè)加熱功率估算模塊，所述電池監(jiān)控管理器設(shè)有故障保護功能模塊。本電動汽車動力電池加熱系統(tǒng)能安全、迅速加熱動力電池。
文檔編號B60L11/18GK202282431SQ20112042096
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者劉飛, 文鋒, 盛大雙, 阮旭松 申請人:惠州市億能電子有限公司