專利名稱：汽車玻璃托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件，具體說是一種汽車玻璃托架，有效保證了托架與玻璃的加緊與緊固的作用。
背景技術(shù)：
汽車玻璃托架被廣泛用于汽車制造行業(yè)，用于托架與玻璃黏結(jié)牢固，完成汽車玻璃的上下運(yùn)動(dòng)。目前，該領(lǐng)域使用的托架，包括呈Y形的托架本體，其上的兩個(gè)玻璃夾持側(cè)面A和側(cè)面B，在所述的夾持側(cè)面A和側(cè)面B內(nèi)側(cè)具有相應(yīng)的夾緊齒。應(yīng)用時(shí)，先對(duì)其夾緊齒在玻璃插入前，準(zhǔn)備打入膠水，玻璃插入時(shí)夾緊齒與玻璃兩側(cè)面起到機(jī)械加緊作用，并靠夾持側(cè)面A與夾持側(cè)面B上的膠水與玻璃兩側(cè)黏合，實(shí)現(xiàn)托架與玻璃的夾緊與緊固的作用。 因此在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，一方面由于托架的兩個(gè)夾持側(cè)面內(nèi)的開口尺寸不好保證，還包括制作模具的精度與結(jié)構(gòu)的復(fù)雜因素，從而導(dǎo)致了產(chǎn)品成本高；另一方面由于打入膠水時(shí)，由于兩夾持面兩側(cè)具有開口，插入玻璃時(shí)容易造成膠水的流失而造成了浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)狀，本實(shí)用新型提供了一種汽車玻璃托架，通過對(duì)原有托架的改進(jìn)，不僅穩(wěn)定了托架與玻璃貼合牢固，同時(shí)也減緩和消除了托架與玻璃結(jié)合時(shí)對(duì)玻璃周邊產(chǎn)生的應(yīng)力，保護(hù)玻璃因車身大幅起落而損壞玻璃。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種汽車玻璃托架，包括托架及其本體上的兩個(gè)夾持面；其中所述的兩個(gè)夾持面A、B，通過本體具有的轉(zhuǎn)動(dòng)折片連接成一個(gè)可彎折重疊的自由體，在夾持面B兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有與夾持面B之間形成玻璃插槽夾持體，在所述夾持面B中部開有鎖扣孔；所述夾持面A上設(shè)有與夾持面B上鎖扣孔所對(duì)應(yīng)的鎖扣。安裝玻璃時(shí)，將局部注有膠水的玻璃插入夾持面B上的玻璃插槽內(nèi)，并彎折夾持面A，使其上的鎖扣穿過玻璃孔后與夾持面B上的鎖扣孔嵌入配合，使兩個(gè)夾持面A和夾持面B同玻璃端面重疊。在本新型中，所述鎖扣上帶有開口。這樣會(huì)使鎖扣形成一個(gè)彈性鎖扣，與玻璃孔結(jié)合時(shí)能自行緊調(diào)鎖緊。在本新型中，所述的托架上還設(shè)有輔助鎖緊機(jī)構(gòu)，所述的輔助鎖緊機(jī)構(gòu)，包括在所述夾持面B上的垂直夾持體兩對(duì)應(yīng)端帶有凹槽，該凹槽與所述的夾持面A的兩側(cè)端對(duì)稱設(shè)有凸起的卡爪安裝配合。本實(shí)用新型具有的效果是本新型的鎖扣完全不同于傳統(tǒng)托架結(jié)構(gòu)，該鎖扣主要是通過卡扣和鎖扣的配合，以更穩(wěn)固玻璃和托架的狀態(tài)。本鎖扣無需膠水粘接，節(jié)省很大的成本，并降低和維護(hù)因膠水流失對(duì)環(huán)境和工作人員的傷害。

圖1是本新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1鎖扣的另一實(shí)施例；[0010]圖3是圖1夾持面的另一實(shí)施例。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本新型作進(jìn)一步地說明。見圖1所示的汽車玻璃托架，包括托架及其本體上的兩個(gè)夾持面A、B。其中所述的兩個(gè)夾持面A、B，通過本體上具有的轉(zhuǎn)動(dòng)折片3連接成一個(gè)可彎折重疊的自由體，在夾持面B兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有與之平行的夾持體2，該夾持體2的側(cè)面與夾持面B之間形成玻璃插槽， 該玻璃插槽用于放置玻璃。本新型還包括在夾持面B中部開有鎖扣孔1。在本新型中，所述夾持面A上設(shè)有與夾持面B上鎖扣孔1所對(duì)應(yīng)的鎖扣4。安裝玻璃時(shí)，將局部注有膠水的玻璃插入夾持面B上的玻璃插槽內(nèi)，并彎折夾持面A，使其上的鎖扣4穿過玻璃孔同玻璃端面重疊后與夾持面B上的鎖扣孔1嵌入配合。應(yīng)用時(shí)，還可在鎖扣4上加入墊圈5。見圖2給出了鎖扣的另一實(shí)施例。它是在圖1的基礎(chǔ)上作了相應(yīng)的變化。所不同的是在所述鎖扣4帶有開口。其開口可以是對(duì)稱，或呈120°配置。圖3給出了夾持面的不同實(shí)施例。它是在圖1基基礎(chǔ)上作了改進(jìn)，即在托架的夾持面A、B上還設(shè)有輔助鎖緊機(jī)構(gòu)，所述的輔助鎖緊機(jī)構(gòu)包括在所述夾持面B上的夾持體兩對(duì)應(yīng)端帶有凹槽6，該凹槽6與所述的夾持面A的兩側(cè)端對(duì)稱設(shè)有凸起的卡爪7安裝配合。工作原理當(dāng)玻璃平穩(wěn)放置玻璃放置區(qū)域后，鎖扣4 一端通過施加力，A部分通過轉(zhuǎn)動(dòng)折片3折彎向夾持面B部分靠攏，在受力過程中鎖扣4與鎖扣孔1配合，卡扣凹槽配合達(dá)到穩(wěn)固玻璃的效果。配合穩(wěn)定后墊圈與玻璃貼合，減緩和消除玻璃孔周邊應(yīng)力，保護(hù)玻璃因車身大幅起落而損壞玻璃。
權(quán)利要求1.一種汽車玻璃托架，包括托架及其本體上的兩個(gè)夾持面；其特征在于，述的兩個(gè)夾持面A、B，通過本體具有的轉(zhuǎn)動(dòng)折片( 連接成一個(gè)可彎折重疊的自由體，在夾持面B兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有與夾持面B之間形成玻璃插槽夾持體O)，在所述夾持面B中部開有鎖扣孔(1)； 所述夾持面A上設(shè)有與夾持面B上鎖扣孔所對(duì)應(yīng)的鎖扣(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車玻璃托架，其特征在于，所述鎖扣(4)帶有開口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車玻璃托架，其特征在于，所述的托架上還設(shè)有輔助鎖緊機(jī)構(gòu)，所述的輔助鎖緊機(jī)構(gòu)包括所述夾持面B上的夾持體( 對(duì)應(yīng)端帶有凹槽(6)，該凹槽 (6)與所述的夾持面A的兩側(cè)端對(duì)稱設(shè)有凸起的卡爪(7)安裝配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車玻璃托架，包括托架及其本體上的兩個(gè)夾持面；其中所述的兩個(gè)夾持面A、B，通過本體具有的轉(zhuǎn)動(dòng)折片連接成一個(gè)可彎折重疊的自由體，在夾持面B兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有與夾持面B之間形成玻璃插槽夾持體，在所述夾持面B中部開有鎖扣孔；所述夾持面A上設(shè)有與夾持面B上鎖扣孔所對(duì)應(yīng)的鎖扣。利用卡扣和鎖扣的配合，以更穩(wěn)固玻璃和托架的狀態(tài)。本鎖扣無需膠水粘接，節(jié)省很大的成本，并降低和維護(hù)因膠水流失對(duì)環(huán)境和工作人員的傷害。
文檔編號(hào)B60J1/00GK202325068SQ20112042512
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月1日
發(fā)明者張萬武 申請(qǐng)人:秦皇島科力汽車零部件有限公司