專利名稱：一種鎖鉤以及吊斗車的料斗裝卸機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸機(jī)械領(lǐng)域，特別設(shè)計(jì)一種吊斗車的料斗裝卸機(jī)構(gòu)的鎖鉤和一種吊斗車的料斗裝卸機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
吊斗車是冶金無軌物流裝備產(chǎn)品之一，它被廣泛的應(yīng)用在冶金鋼廠內(nèi)冷軋剪切料(卷)、碎邊卷、工業(yè)垃圾等的轉(zhuǎn)駁處理工藝中。吊斗車由I、二類自卸車底盤；2、車架上裝平臺(tái)；3、液壓起重臂，4、鎖鉤裝置；5、液壓支腿；自動(dòng)控制系統(tǒng)等組成。車架平臺(tái)上設(shè)有起重臂油缸，油缸與平臺(tái)銷接，另一端與起重臂銷接，起重臂油缸的伸和縮動(dòng)作可以使起重臂做圓周擺動(dòng)。起重臂上有四根鏈條可吊住吊斗，當(dāng)起重臂進(jìn)行圓周擺動(dòng)時(shí)即可完成裝卸吊斗作業(yè)。背斗和放斗時(shí)，平臺(tái)尾部的吊斗鎖鉤會(huì)自動(dòng)放下，與吊斗脫開；而在傾倒吊斗內(nèi)料動(dòng)作時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)控制鎖鉤鉤住吊斗尾部不放，當(dāng)起重臂向下翻轉(zhuǎn)時(shí)，吊斗以掛鉤為轉(zhuǎn)動(dòng)中心轉(zhuǎn)動(dòng)完成倒料作業(yè)。由于現(xiàn)有的吊斗車其鎖鉤均為直鉤狀C字形鎖鉤，在現(xiàn)場(chǎng)使用過程中，由于現(xiàn)場(chǎng)所運(yùn)送的物料的區(qū)別，有時(shí)由于物料沖擊，會(huì)造成耳軸脫落，從而使料斗脫離鎖鉤，發(fā)生擺動(dòng)現(xiàn)象，容易引起安全事故。所以如何解決這一問題對(duì)于保證車輛安全有效地工作至關(guān)重要。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種吊斗車的料斗裝卸機(jī)構(gòu)的鎖鉤。本實(shí)用新型采用了下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題本發(fā)明第一方面提供一種吊斗車的料斗裝卸機(jī)構(gòu)的鎖鉤，所述鎖鉤的一端為彎鉤，另一端為直柄，直柄上有通孔，所述彎鉤為G字形，所述G字形的頂端與所述直柄相連。本發(fā)明第二方面提供一種吊斗車的料斗裝卸機(jī)構(gòu)，包括安裝在車架上的上裝平臺(tái)，設(shè)置于上裝平臺(tái)上的料斗、如第一方面所述的鎖鉤以及起重裝置，所述鎖鉤與上裝平臺(tái)的尾部鉸接，所述鎖鉤與上裝平臺(tái)的尾部之間還設(shè)有扭力回彈裝置，所述的料斗設(shè)有吊耳并與起重裝置相配合，料斗尾部設(shè)有耳軸與上裝平臺(tái)尾部的鎖鉤相配合。優(yōu)選的，所述起重裝置為液壓起重裝置，所述液壓起重裝置包括起重臂、吊鏈以及伸縮油缸，所述伸縮油缸的缸體與上裝平臺(tái)鉸接，所述上裝平臺(tái)的尾部與所述起重臂下端鉸接，所述吊鏈與起重臂的上端鉸接并與所述吊耳相配合，所述的伸縮油缸的活塞桿與起重臂的中部鉸接。優(yōu)選的，所述液壓起重裝置的數(shù)量為兩套且分別位于所述料斗兩側(cè)，所述吊耳對(duì)稱分布于料斗的兩個(gè)側(cè)面且吊耳的數(shù)量為一對(duì)或多對(duì)，吊耳與該側(cè)起重裝置中的吊鏈相配合。[0013]優(yōu)選的，所述耳軸和鎖鉤的數(shù)量均為兩個(gè)，且鎖鉤與耳軸一一對(duì)應(yīng)。發(fā)明人根據(jù)鎖鉤的工作原理以及所需解決的問題，經(jīng)過仔細(xì)計(jì)算，采用回鉤狀的G字形鎖鉤的技術(shù)方案代替現(xiàn)有技術(shù)中的直鉤狀C字形鎖鉤的技術(shù)方案，這樣既可以保證翻斗過程中不發(fā)生脫鉤現(xiàn)象，又提高了車輛使用的安全性。

圖I為本實(shí)用新型的側(cè)視圖圖2為本實(shí)用新型中鎖鉤的放大圖圖3為本實(shí)用新型的工作原理示意圖
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型，應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。圖2為本實(shí)用新型中鎖鉤6的放大圖。如圖2所示，所述鎖鉤6的一端為彎鉤13，另一端為直柄12，直柄上有通孔11，所述彎鉤13為G字形，所述G字形的頂端與直柄12相連。圖I為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。如圖I所示一種吊斗車的料斗裝卸機(jī)構(gòu)，包括安裝在車架上的上裝平臺(tái)1，設(shè)置于上裝平臺(tái)I上的料斗2、鎖鉤6以及液壓起重裝置(包括起重臂9、吊鏈7以及伸縮油缸3)，鎖鉤6與上裝平臺(tái)I的尾部鉸接，所述鎖鉤6與上裝平臺(tái)I的尾部之間還設(shè)有扭力回彈裝置5，料斗2設(shè)有吊耳8并與起重裝置相配合，料斗2尾部設(shè)有耳軸10與上裝平臺(tái)I尾部的鎖鉤6相配合，鎖鉤6前端的形狀是回鉤狀的G字形(如圖2所示)，后端與上裝平臺(tái)I的尾部鉸接。液壓起重裝置包括起重臂9、吊鏈7以及伸縮油缸3，伸縮油缸3的缸體與上裝平臺(tái)I鉸接，所述上裝平臺(tái)I的尾部與起重臂9下端鉸接，吊鏈7與起重臂9的上端鉸接并與吊耳8相配合，伸縮油缸3的活塞桿與起重臂9的中部鉸接。液壓起重裝置的數(shù)量為兩套且分別位于料斗2兩側(cè)，吊耳8對(duì)稱分布于料斗2的兩個(gè)側(cè)面且吊耳8的數(shù)量為一對(duì)或多對(duì)，吊耳8與該側(cè)起重裝置中的吊鏈7相配合。耳軸10和鎖鉤6的數(shù)量均為兩個(gè)，且鎖鉤6與耳軸10——對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型的工作原理如圖3所示當(dāng)?shù)醵奋囘M(jìn)行翻斗作業(yè)時(shí)，料斗2翻轉(zhuǎn)離開車輛平臺(tái)向車后移動(dòng)。料斗2的固定耳軸10由于有鎖鉤6的阻擋，則由鎖鉤6開口位置隨著料斗2的轉(zhuǎn)動(dòng)沿著鎖鉤6內(nèi)壁逐漸滑移到鎖鉤6前端的G字形鉤環(huán)內(nèi)。在料斗2受到?jīng)_擊時(shí)，由于鉤環(huán)6前端為回鉤狀的G字形，料斗2的耳軸10無法脫出鉤環(huán)6，所以可以保證整個(gè)倒料過程中都處于安全位置。當(dāng)?shù)沽贤戤吅?，料?在下落回車輛平臺(tái)的過程中，由鎖鉤6的扭力回彈裝置5控制，使耳軸10逐漸沿著鎖鉤6內(nèi)壁滑至鎖鉤6的鉤環(huán)開口處。
權(quán)利要求1.一種吊斗車的料斗裝卸機(jī)構(gòu)的鎖鉤，所述鎖鉤的一端為彎鉤，另一端為直柄，直柄上有通孔，其特征在于，所述彎鉤為G字形，所述G字形的頂端與所述直柄相連。
2.一種吊斗車的料斗裝卸機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括安裝在車架上的上裝平臺(tái)，設(shè)置于上裝平臺(tái)上的料斗、如權(quán)利要求I所述的鎖鉤以及起重裝置，所述鎖鉤與上裝平臺(tái)的尾部鉸接，所述鎖鉤與上裝平臺(tái)的尾部之間還設(shè)有扭カ回彈裝置，所述的料斗設(shè)有與起重裝置相配合的吊耳，料斗尾部設(shè)有與上裝平臺(tái)尾部的鎖鉤相配合的耳軸。
3.如權(quán)利要求2所述的ー種吊斗車的料斗裝卸機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述起重裝置為液壓起重裝置，所述液壓起重裝置包括起重臂、吊鏈以及伸縮油缸，所述伸縮油缸的缸體與上裝平臺(tái)鉸接，所述上裝平臺(tái)的尾部與所述起重臂下端鉸接，所述吊鏈與起重臂的上端鉸接并與所述吊耳相配合，所述的伸縮油缸的活塞桿與起重臂的中部鉸接。
4.如權(quán)利要求3所述的ー種吊斗車的料斗裝卸機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述液壓起重裝置的數(shù)量為兩套且分別位于所述料斗兩側(cè)，所述吊耳對(duì)稱分布于料斗的兩個(gè)側(cè)面且吊耳的數(shù)量為ー對(duì)或多對(duì)，吊耳與該側(cè)起重裝置中的吊鏈相配合。
5.如權(quán)利要求4所述的ー種吊斗車的料斗裝卸機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述耳軸和鎖鉤的數(shù)量均為兩個(gè)，且鎖鉤與耳軸一一對(duì)應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種吊斗車的料斗裝卸機(jī)構(gòu)的鎖鉤和一種吊斗車的料斗裝卸機(jī)構(gòu)。所述吊斗車的料斗裝卸機(jī)構(gòu)，包括安裝在車架上的上裝平臺(tái)，設(shè)置于上裝平臺(tái)上的料斗、鎖鉤以及起重裝置，所述鎖鉤通過扭力回彈裝置與上裝平臺(tái)的尾部鉸接，所述的料斗設(shè)有吊耳并與起重裝置相配合，料斗尾部設(shè)有耳軸與上裝平臺(tái)尾部的鎖鉤相配合，所述彎鉤為G字形，所述G字形的頂端與所述直柄相連，后端與上裝平臺(tái)的尾部鉸接。發(fā)明人根據(jù)鎖鉤的工作原理以及所需解決的問題，經(jīng)過仔細(xì)計(jì)算，采用回鉤狀的G字形鎖鉤代替現(xiàn)有技術(shù)中的直鉤狀C字形鎖鉤的技術(shù)方案，這樣既可以保證翻斗過程中不發(fā)生脫鉤現(xiàn)象，又提高了車輛使用的安全性。
文檔編號(hào)B60P1/54GK202389265SQ20112042687
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月2日
發(fā)明者曹洪寶, 李利民, 耿會(huì)良 申請(qǐng)人:中冶寶鋼技術(shù)服務(wù)有限公司