專利名稱：電動(dòng)車用減速調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車速度調(diào)節(jié)裝置領(lǐng)域，且特別涉及一種電動(dòng)車用減速調(diào)節(jié)器。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代化城市建設(shè)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，以及人們節(jié)能環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)、方便、實(shí)用、環(huán)保的電動(dòng)車已經(jīng)成為越來越多的人出行的交通工具。目前的電動(dòng)車控制器及調(diào)速轉(zhuǎn)把的種類很多，電動(dòng)車控制器及調(diào)速轉(zhuǎn)把和電機(jī)、電池相配合決定了電動(dòng)車的各種功能及速度。但是，由于現(xiàn)有電動(dòng)車控制器的加速快，容易引起電動(dòng)車的快速啟動(dòng)，安全性很差；延時(shí)加速的控制器又容易出現(xiàn)行駛中失速現(xiàn)象，耽誤駕車人的時(shí)間。當(dāng)前電動(dòng)車的速度一般在0-30KM左右，調(diào)速轉(zhuǎn)把稍動(dòng)很小角度其速度就會(huì)加速較快，從而引起電動(dòng)車的快速啟動(dòng)或較高速行駛。由于現(xiàn)有的電動(dòng)車控制器很難控制和調(diào)節(jié)其較快的速度，使部分對(duì)電動(dòng)車速度要求低的人群(如中老年人、婦女)使用起來很不方便，為克服這些缺陷，一種速度可調(diào)節(jié)的電動(dòng)車急需出現(xiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種電動(dòng)車用減速調(diào)節(jié)器，通過外接減速調(diào)節(jié)器可將電動(dòng)車的車速調(diào)至理想的速度，彌補(bǔ)了現(xiàn)有電動(dòng)車控制器的不足。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的電動(dòng)車用減速調(diào)節(jié)器，包括車體、控制器、轉(zhuǎn)把、電池，所述車體上安裝控制器、轉(zhuǎn)把、電池，所述控制器外接一減速調(diào)節(jié)器，所述轉(zhuǎn)把上設(shè)置剎把按鈕，所述減速調(diào)節(jié)器由導(dǎo)線與所述轉(zhuǎn)把上的剎把按鈕相連，所述剎把按鈕由導(dǎo)線與所述控制器相連。優(yōu)選地，所述減速調(diào)節(jié)器包括一保險(xiǎn)按鈕電路和一由電阻Rl、電阻R2、開關(guān)SKl和開關(guān)SK2構(gòu)成的變阻器電路，開關(guān)SKl控制電阻R1，開關(guān)SK2控制電阻R2，所述控制器包括放大器IC-a、放大器IC-b、放大器IC-c、放大器IC-d和剎把按鈕開關(guān)，所述減速調(diào)節(jié)器串入所述轉(zhuǎn)把+5V接線與所述控制器IC-d-之間。優(yōu)選地，所述剎把按鈕包括左剎把按鈕和右剎把按鈕，左剎把按鈕和右剎把按鈕分別對(duì)應(yīng)一剎把按鈕開關(guān)，兩個(gè)剎把按鈕開關(guān)并聯(lián)。本實(shí)用新型的電動(dòng)車控制器通過外接一減速調(diào)節(jié)器，可將電動(dòng)車的車速調(diào)至理想的速度，當(dāng)駕車人失誤操作將減速停車錯(cuò)旋成加速時(shí)，該減速調(diào)節(jié)器能自動(dòng)關(guān)閉電路，加強(qiáng)安全程度。目前電動(dòng)車有的裝有限速開關(guān)或其他限速度，但效果都不理想，本實(shí)用新型外接減速調(diào)速器依據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，但是又補(bǔ)充現(xiàn)有技術(shù)。如果早期車沒有限速開關(guān)，本減速調(diào)速器可以代替限速開關(guān)，擴(kuò)大了電動(dòng)車的使用范圍。有益效果本實(shí)用新型電動(dòng)車用減速調(diào)節(jié)器，利用在電動(dòng)車控制器上外接一減速調(diào)節(jié)器，減速調(diào)節(jié)器通過串接一變阻器改變控速電壓降速，當(dāng)超過高速電壓時(shí)又能斷電剎車，起到保證安全作用。本實(shí)用新型的減速調(diào)速器不但具有線路簡單、安裝方便、適用面廣、 使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，還可以與任意一款控制器聯(lián)合使用，還可以使轉(zhuǎn)把旋轉(zhuǎn)較大角度時(shí)啟動(dòng)速度卻很小速度也較慢，擴(kuò)大了電動(dòng)車的使用人群。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖I為本實(shí)用新型電動(dòng)車用減速調(diào)節(jié)器的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說明本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。實(shí)施例本實(shí)用新型包括車體、控制器、轉(zhuǎn)把、電池，所述車體上安裝控制器、轉(zhuǎn)把、電池，所述車體上安裝控制器、轉(zhuǎn)把、電池，所述控制器外接一減速調(diào)節(jié)器，所述轉(zhuǎn)把上設(shè)置剎把按鈕，所述減速調(diào)節(jié)器由導(dǎo)線與所述轉(zhuǎn)把上的剎把按鈕相連，所述剎把按鈕由導(dǎo)線與所述控制器相連。剎把按鈕包括左剎把按鈕和右剎把按鈕，左剎把按鈕和右剎把按鈕分別對(duì)應(yīng)一剎把按鈕開關(guān)，兩個(gè)剎把按鈕開關(guān)并聯(lián)。如圖I所示，圖中包括減速調(diào)節(jié)器I、控制器2，減速調(diào)節(jié)器I包括一保險(xiǎn)按鈕電路 WK和一由電阻R1、電阻R2、開關(guān)SKl和開關(guān)SK2構(gòu)成的變阻器電路，開關(guān)SKl控制電阻Rl， 開關(guān)SK2控制電阻R2?？刂破?包括放大器IC-a、放大器IC_b、放大器IC_c、放大器IC_d和剎把按鈕開關(guān)SK4、剎把按鈕開關(guān)SK5、限速運(yùn)行開關(guān)SK3，剎把按鈕開關(guān)SK4和剎把按鈕開關(guān)SK5并聯(lián)在電路中。減速調(diào)節(jié)器電路串入轉(zhuǎn)把+5V接線與控制器的放大器IC-d-之間。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.電動(dòng)車用減速調(diào)節(jié)器，包括車體、控制器、轉(zhuǎn)把、電池，所述車體上安裝控制器、轉(zhuǎn)把、 電池，其特征在于，所述控制器外接一減速調(diào)節(jié)器，所述轉(zhuǎn)把上設(shè)置剎把按鈕，所述減速調(diào)節(jié)器由導(dǎo)線與所述轉(zhuǎn)把上的剎把按鈕相連，所述剎把按鈕由導(dǎo)線與所述控制器相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車用減速調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述減速調(diào)節(jié)器包括一保險(xiǎn)按鈕電路和一由電阻R1、電阻R2、開關(guān)SKl和開關(guān)SK2構(gòu)成的變阻器電路，開關(guān)SKl 控制電阻R1，開關(guān)SK2控制電阻R2，所述控制器包括放大器IC-a、放大器IC_b、放大器 IC-c、放大器IC-d和剎把按鈕開關(guān)，所述減速調(diào)節(jié)器串入所述轉(zhuǎn)把+5V接線與所述控制器 IC-d-之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車用減速調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述剎把按鈕包括左剎把按鈕和右剎把按鈕，左剎把按鈕和右剎把按鈕分別對(duì)應(yīng)一剎把按鈕開關(guān)，兩個(gè)剎把按鈕開關(guān)并聯(lián)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車用減速調(diào)節(jié)器，包括車體、控制器、轉(zhuǎn)把、電池，所述車體上安裝控制器、轉(zhuǎn)把、電池，所述控制器外接一減速調(diào)節(jié)器，所述轉(zhuǎn)把上設(shè)置剎把按鈕，所述減速調(diào)節(jié)器由導(dǎo)線與所述轉(zhuǎn)把上的剎把按鈕相連，所述剎把按鈕由導(dǎo)線與所述控制器相連。本實(shí)用新型電動(dòng)車用減速調(diào)節(jié)器，利用在電動(dòng)車控制器上外接一減速調(diào)節(jié)器，減速調(diào)節(jié)器通過串接一變阻器改變控速電壓降速，當(dāng)超過高速電壓時(shí)又能斷電剎車，起到保證安全作用。本實(shí)用新型的減速調(diào)速器可以與任意一款控制器聯(lián)合使用，還可以使轉(zhuǎn)把旋轉(zhuǎn)較大角度時(shí)啟動(dòng)速度卻很小速度也較慢，擴(kuò)大了電動(dòng)車的使用人群。
文檔編號(hào)B60L15/10GK202345428SQ201120432098
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月4日
發(fā)明者朱義潛 申請(qǐng)人:上海永喬機(jī)電科技有限公司