專利名稱：一種多功能汽車后視鏡的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車配件領域，更具體地說，涉及一種多功能汽車后視鏡。
背景技術：
駕駛員通過汽車后視鏡，有以下需求1、希望可以通過后視鏡內部的顯示器，看到車身外的各個方位，車的前后左右，實現(xiàn)自由或自動地各個攝像頭視頻之間的切換；這有幾個問題難以解決，一個是各個攝像頭的電源開啟以及視頻傳送和接收端之間的配合問題；還有就是無線視頻發(fā)送和接收模塊， 不可以長時間通電待機，在需要某一路視頻發(fā)射和接收模組開啟的時候，需要專門的車燈信號對其進行開啟。而實際裝車的時候，部分汽車在車后部容易連接到倒車燈信號，但是在車前部卻無法取得倒車燈信號，只能很麻煩地從車后部引線，為車前的后視鏡顯示器取到倒車信號，我們采用嵌入兩個RF收發(fā)模塊的方式，將車后的倒車燈信號發(fā)送給車前部后視鏡顯示器，成功地解決了這些問題。現(xiàn)有的汽車后視鏡內部嵌入一個無線視頻接收模塊，這個無線視頻接收模塊如果平時一直處于開啟狀態(tài)，則很容易受到其他接近頻率的干擾，擾亂正常的駕駛。我們的后視鏡中除了視頻無線接收模塊以外，還嵌入一個RF接收模塊，視頻接收模塊的電源受到這個 RF接收模塊的控制。汽車的后方由攝像頭、無線視頻發(fā)射模塊、RF信號接收發(fā)射模塊三個組件構成，這三個組件的電源連接方式有兩種一種方法是三個組件的電源都連接到倒車燈，當掛了倒檔的時候倒車燈會自動有電，倒車燈的電傳遞給三個組件后，視頻發(fā)射模塊會把攝像頭的視頻發(fā)射出去，RF模塊會發(fā)送信號給汽車后視鏡內部的RF接收模塊，使得其給視頻接收模塊通電，最終后面攝像頭的圖像顯示到后視鏡的顯示屏上；這種方式的缺點是車主必須掛了倒檔，才可以看到后方的情況，有時候在高速公路上高速前行的時候想看后方，無法切換視頻到后面。另外一種接線方式是汽車的ACC點火線電源和倒車等電源，都接到車后RF接收發(fā)射模塊的控制系統(tǒng)中，當掛了倒檔的時候，系統(tǒng)動作情況跟前一種情況相同；當車高速行駛無法掛倒檔或車主不想掛倒檔的時候，但是車主卻想看到車后情況的時候，車主可以通過按動手邊的一個RF發(fā)射遙控器，發(fā)車一個指令被攝像頭旁邊的RF收發(fā)模塊收到，這個RF 模塊會發(fā)信號給后視鏡RF接收模塊去開啟后視鏡內部的視頻接收和顯示系統(tǒng)，同時車后的RF收發(fā)模塊打開開關，給攝像頭和視頻發(fā)射模塊供電。最終讓攝像頭的圖像顯示到后視鏡顯示屏上。2、汽車行駛的時候，人們希望后視鏡鏡面上，可以顯示指南針，溫度，藍牙來電信息等等信息，而且顯示的區(qū)域要盡量小，顯示面積小的原因是這個區(qū)域因為顯示了圖文信息，所以不可以作為后視鏡來看車后面了，而人們希望用來看車后部的反射鏡面面積可以最大化，以增加后視的視角和視野，提高行車的安全。專門在后視鏡中安裝一個小尺寸的顯示器，成本會提高，同時小尺寸而且高亮度的顯示屏也很少有廠家生產，而且價格很高，會增加產品成本。很多車內后視鏡中，都有內嵌一個2.0寸到10. 2寸之間的顯示器，用來觀看倒車時候的車后攝像頭視頻或其他DVD等視頻。這個顯示器平時車不倒車的時候很少開啟使用。顯示器的工作原理是，顯示器驅動板給顯示液晶玻璃提供顯示信號，同時有其他光線照射到顯示液晶玻璃上，就會有圖像被人肉眼看到實現(xiàn)顯示功能；射到顯示液晶玻璃上的光線，可以是發(fā)自顯示器背光模組，也可以是發(fā)自小尺寸背光模組。我們通過在后視鏡內的顯示器后面開一個窗口，增加一個小尺寸的背光，關閉顯示器的背光，開啟顯示器的顯示液晶玻璃，輸出窗口區(qū)域有圖文信息，而其他非窗口區(qū)域輸送黑色圖像，同時讓小尺寸背光發(fā)出的光，透過在顯示器背光區(qū)域開的小窗口投射到顯示液晶玻璃上，從而一個小尺寸圖像顯示區(qū)域可以清晰被駕駛者看到。達到了在行車的時候，車內的后視鏡上，有一個很小尺寸的屏幕在顯示信息的效果。一個顯示器行車的時候可以做小尺寸顯示器使用，倒車或顯示DVD等信號的時候可以做攝像頭或DVD等視頻信號的顯示器，一套硬件兩種用法，節(jié)省了成本，而且使得后視鏡反射面積最大化。[0008]如圖1所示，傳統(tǒng)的多功能后視鏡，其包括外殼1，以及安裝在外殼內的鏡面2，液晶顯示器3，液晶顯示器3包括液晶顯示屏31和背光(圖中未示出)，顯示屏31上設有小尺寸顯示區(qū)域311，這種多功能后視鏡，在顯示倒車攝像頭或DVD等視頻需要全屏幕顯示的時候，液晶顯示器上的背光亮；當車向前方行駛需要在后視鏡有一個小尺寸區(qū)域顯示一些圖文信息的時候，因小尺寸顯示區(qū)域311—般不會覆蓋整個屏幕，依照傳統(tǒng)的方法，除了小尺寸顯示區(qū)域311發(fā)光外，屏幕的其他區(qū)域也會背光發(fā)亮，即使其他區(qū)域輸出的是黑色圖像， 從后視鏡外部也會看到其他區(qū)域發(fā)出微微光線，不美觀，會影響駕駛。我們的解決方案是小尺寸區(qū)域要顯示的時候，關閉顯示器的背光，只開啟增加的那個小尺寸背光，這樣顯示器的其他區(qū)域失去了光源，就會徹底漆黑一片，不會有光透過玻璃被駕駛者看到。實用新型內容[0009]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、外形美觀且益于安全駕駛的多功能汽車后視鏡。[0010]為了解決上述技術問題，本實用新型采用了以下技術方案[0011]一種多功能汽車后視鏡，其包括面殼，以及設于面殼內的玻璃反射鏡面、大尺寸液晶顯示器，所述大尺寸液晶顯示器包括大尺寸顯示屏和大尺寸顯示器驅動板，所述大尺寸顯示屏包括大尺寸顯示液晶玻璃和大尺寸顯示器背光模組，所述大尺寸顯示器的后面設有大尺寸顯示器的固定框和高遮光率介質，在所述固定框和高遮光率介質上開設一小窗口， 所述小窗口的后面設有小尺寸背光模組以及控制電路板。[0012]所述小尺寸背光模組的背光面形狀大小與小窗口類似，所述小尺寸背光模組的發(fā)光面透過小窗口緊貼在大尺寸顯示器的后面。[0013]所述小尺寸背光的前方設有高單向反射率和高單向透光率的介質層。[0014]在所述后視鏡上靠近駕駛員眼睛的一面設有后殼光線傳感器、靠近車擋風玻璃的一面設有前殼光線傳感器。[0015]所述玻璃反射鏡面采用內部注入LCD或采用染色液晶材料制成。[0016]所述后視鏡內設有RF收發(fā)模塊，后視鏡內的RF收發(fā)模塊通過RF遙控器與汽車攝像頭內的RF收發(fā)模塊之間進行RF無線控制和數(shù)據(jù)傳輸。[0017]所述后視鏡后部嵌入兩個可以調整方向的攝像頭，可進行DVR攝錄。[0018]所述后視鏡內設有視頻控制裝置，所述視頻控制裝置包括車燈信號感應模組、視頻切換模組、RF遙控器模組、車身攝像頭模組、全景倒車視頻合成模組、顯示屏模組、控制中心模組，所述視頻控制裝置通過感應車的遠光大燈、左轉燈、右轉燈、倒車燈來自動切換視頻通道。由于采用了上述結構，本實用新在后視鏡內部的顯示器后面增加一個小尺寸的背光，實現(xiàn)在后視鏡中，既有一個小尺寸顯示器，也有一個大尺寸顯示器的效果，即可實現(xiàn)后視鏡顯示屏功能多樣化的情況下不影響行車安全，既方便又使用。而且使汽車后視鏡看起來更美觀，同時避免了因背光過強而影響駕駛的問題。在結合附圖閱讀本實用新型的實施方式的詳細描述后，本實用新型的特點和優(yōu)點將變得更加清楚。

圖1是習用產品結構示意圖；圖2是本實用新型的分解示意圖；圖3是本實用新型的全屏顯示狀態(tài)示意圖；圖4是本實用新型的信息提示區(qū)顯示狀態(tài)示意圖；圖5是本實用新型的液晶顯示器分解示意圖；圖6是本實用新型的視頻控制裝置連接示意圖；圖7是本實用新型的RF無線攝像頭裝置的工作示意圖一；圖8是本實用新型的RF無線攝像頭裝置的工作示意圖二 ；圖9是本實用新型的RF無線攝像頭裝置的工作示意圖三。
具體實施方式
下面以一個實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明，但應當說明，本實用新型的保護范圍不僅僅限于此。參閱圖1-5，一種多功能汽車后視鏡，其包括面殼1，以及設于面殼1內的玻璃反射鏡面2、大尺寸液晶顯示器3，所述大尺寸液晶顯示器3包括大尺寸顯示屏31和大尺寸顯示器驅動板32，所述大尺寸顯示屏31包括大尺寸顯示液晶玻璃311和大尺寸顯示器背光模組312，所述大尺寸顯示器3的后面設有大尺寸顯示器的固定框4和高遮光率介質5，在所述固定框4和高遮光率介質5上開設一小窗口 6，所述小窗口 6的后面設有小尺寸背光模組 7以及控制電路板8。所述小尺寸背光模組7的背光面形狀大小與小窗口 6類似，所述小尺寸背光模組7的發(fā)光面透過小窗口緊貼在大尺寸顯示器3的后面。大尺寸液晶顯示器3的工作原理是，大尺寸顯示器驅動板32給顯示液晶玻璃311 提供顯示信號，同時有其他光線照射到顯示液晶玻璃311上，就會有圖像被人肉眼看到實現(xiàn)顯示功能；射到顯示液晶玻璃311上的光線，可以是發(fā)自大尺寸顯示器背光模組312，也可以是發(fā)自小尺寸背光模組7 ；小尺寸背光模組7發(fā)光面緊貼在大尺寸液晶顯示器3的后面某個區(qū)域，挖掉從小尺寸背光發(fā)光表面到顯示器液晶玻璃311之間的高遮光率介質5和大尺寸液晶顯示器3外部的固定框，同時保留這個小區(qū)域低遮光率介質，在顯示器上形成一個與小尺寸背光面形狀類似的一個透光小窗口 6。平時汽車正常行駛的時候，關閉顯示器的背光燈，但是大尺寸顯示器驅動板32仍然往顯示器液晶玻璃311上發(fā)射視頻信號，給小尺寸背光燈供電，小尺寸背光發(fā)出的光透過小窗口 6部分，照射到顯示液晶玻璃311上的一個特定區(qū)域，這樣就在這個特定的區(qū)域形成了一個小尺寸的圖像。這個小尺寸的圖像是利用了顯示器的液晶顯示玻璃和外加的小尺寸背光來實現(xiàn)的。這個小尺寸的圖像在汽車行駛的時候，可以用來顯示指南針，溫度，藍牙來電信息，流動雷達信息，車內信息等等各種圖像信息。從顯示器輸送過來的圖像中，只有開了小尺寸窗口的部分有圖像信息，其他所有區(qū)域都是純黑色的圖像信號，加上其他所有區(qū)域也沒有背光燈的照射，就使得顯示器其他區(qū)域和后視鏡反光鏡子的其他區(qū)域，后部完全是漆黑的，這樣以來整個后視鏡只有小尺寸背光對應的區(qū)域有圖像，其他區(qū)域完全是正常的反光鏡功能，這樣就可以確保平時開車的時候， 駕駛員可以最大面積地利用車內后視鏡的反光鏡面，確保行車安全。當汽車倒車的時候或者后視鏡要播放DVD等其他視頻圖像的時候，顯示器液晶顯示玻璃會顯示攝像頭或DVD等圖像，開啟液晶顯示器的背光，關閉或調節(jié)小尺寸背光亮度，這樣整個液晶顯示器就會完全正常工作。但是這個時候，因為小尺寸背光對應的部分去掉了部分介質，觀看這個屏幕的時候，會發(fā)現(xiàn)這個小區(qū)域有些偏暗淡，為了彌補這個缺陷，有三個方法解決，一是在這個小區(qū)域補上一塊單向高透光率同時還具有單向高反射率的介質，這樣使得小背光的光線可以高效通過，同時大尺寸背光燈發(fā)的光可以高效地反射出來，這種方法可以大大地降低這個小區(qū)域的暗淡狀況；二是整個大背光的最接近小背光一層，全都使用單向高透光率而且單向高反射率的介質，這樣可以改善小區(qū)域暗淡的問題；三是讓小尺寸背光也發(fā)出一定強度的光，來彌補這個區(qū)域的暗淡；以上三個方法可以單獨實施也可以組合或一起實施，最終使得這個區(qū)域的暗淡問題得到改善。[0033] 如圖2所示，本實用新型的多功能汽車后視鏡，后視鏡前方和后方分別安裝光感應器，后視鏡上靠近駕駛員眼睛的一面安裝一個光感應器件，我們稱之為后光感應器12 ； 靠近車擋風玻璃的方向安裝一個光感應器件，我們稱之為前感應器11 ；攝像頭模組包括鏡頭和相關的伺服電路；顯示器模組包括顯示器驅動電路板和顯示液晶屏。反射率可變鏡片由3層構成，靠近駕駛員的一面是純透明玻璃，靠近后視鏡內部的一層是度了一層高反射率反射膜的玻璃，兩層的中間灌入化學膠體或液晶或染色液晶等介質，這些介質在未通電的時候都是高透明的，光線可以穿過并且反射回去；當通電的時候，隨著通電電壓或電流或頻率的變化，這些介質的透光率發(fā)生變化，整個反光鏡的反光率也會發(fā)生相應的變化。當前感應器感應到光線很強，是白天的光亮度的時候，無論后光感應器感應到任何值，后視鏡內反射率可變鏡片的反射率不發(fā)生變化，一直保持最大的反射率；當前感應器感應到光線很暗，汽車是在黑夜里的時候，后光感應器感應到車后方有其他汽車的大燈照射到后視鏡上， 則后視鏡內反射率可變鏡片的反射率，隨著照射到后視鏡上的光線變化而反比例變化，照射強度越高反射率變得越低，以此，達到電子防炫目的效果。當汽車進入倒車狀態(tài)的時候， 因為這個時候必須要絕對看清楚后方的情況，而且后視鏡反光鏡片后面的液晶屏幕也要顯示倒車的圖像出來，所以這個時候無論前后光感應器是怎樣的狀況，反射率可變鏡片都是最大反射率，鏡片內的中間層介質處于最透明的狀態(tài)，以確保顯示器的圖像可以清晰地投射出來讓駕駛員看到。液晶屏幕顯示的圖像，在白天會出現(xiàn)外界光線太強，難以看清楚的現(xiàn)象；而在夜里又會出現(xiàn)外界光線很暗，液晶屏圖像很刺眼的現(xiàn)象；為此，通過前后兩個光感應器感應到的光線強度，輸出電信號顯示器模組，讓顯示器模組白天則增加液晶屏背光亮度、調節(jié)對比度、彩色度等參數(shù)，使得圖像容易被駕駛員看到；夜間則降低背光亮度，同時改變其他參數(shù)，使得圖像不刺眼，駕駛員可以在夜間看到清晰的圖像。根據(jù)后視鏡上前光感應器感應到的光線強度狀況，通過后視鏡內部的控制電路，輸出電信號給攝像頭模組，調節(jié)拍攝攝像頭的各項參數(shù)，使之適應當前的外界光線狀況，獲得清晰的拍攝效果。如圖6所示，本實用新型的多功能汽車后視鏡還設有視頻控制裝置，視頻控制裝置包括車燈信號感應模組、視頻切換模組、RF遙控器模組、車身攝像頭模組、全景倒車視頻合成模組、顯示屏模組、控制中心模組。其中車身攝像頭模組包括車正前方攝像頭、正后方攝像頭、前左攝像頭、后左攝像頭、前右攝像頭、后右攝像頭、左攝像頭、右攝像頭。車燈信號感應模組用來感應左轉閃燈、右轉閃燈、遠光大燈閃燈、倒車燈四種信號。將這些信號轉換成穩(wěn)定持續(xù)地高低電平信號給控制中心模組。左轉閃燈、右轉閃燈這兩組閃動電信號經過車燈信號感應模組處理后，變成了長期穩(wěn)定的高或低電平信號發(fā)送給控制中心模組；遠光燈大燈每閃動一次，則車燈信號感應模組給控制中心模組發(fā)動的相關信號，發(fā)生一次高低電平跳轉，即如果當前給控制中心模組發(fā)送的是持續(xù)的高電平信號，如果大燈閃動一次則改為輸送持續(xù)的低電平信號，如果大燈再閃一次又變成輸送持續(xù)高電平信號給控制中心模組，以此類推變化。視頻切換模組根據(jù)控制中心模組發(fā)來的命令， 來完成視頻在前方、左前、左后、右前、右后、正后方、全景倒車圖像7個圖像或更多路圖像的切換。同時切換到相應攝像頭的時候，給相應的攝像頭供電；或者任何一個攝像頭要工作的時候，給所有攝像頭都供電，當所有攝像頭都不工作的時候，切斷給所有攝像頭的供電。 RF遙控器模組上，有很多按鍵，每個按鍵各對應車身四周的某個特定的攝像頭，當按下遙控器上某個按鍵的時候，視頻自動切換到相應的通道上，并且給相應的攝像頭供電，最終相應的攝像頭圖像顯示在顯示屏上，當按動新的按鍵或有車燈信號輸入的時候，退出當前的攝像頭顯示狀態(tài)并且關閉當前攝像頭。全景倒車視頻合成模組是將正前方攝像頭、正后方攝像頭、左攝像頭、右攝像頭四個攝像頭的視頻，或更多攝像頭的視頻，通過視頻處理疊合成一個畫面形成一個全景倒車的圖像，顯示在顯示屏上。其中的左攝像頭和右攝像頭，可以酌情用前左攝像頭或前右攝像頭，和后左攝像頭或后右攝像頭代替。控制中心模組，作用是接到RF遙控器模組或車燈信號感應器模組傳來的信號之后，發(fā)送指令給視頻切換模組切換視頻并且給相關的攝像頭供電。顯示屏模組作用是現(xiàn)實視頻切換模組送來的圖像。實現(xiàn)方法如下當?shù)管嚨臅r候，車燈信號感應模組感應到倒車燈信號的時候，車燈信號感應模組給信號到控制中心模組，控制中心模組發(fā)指令給視頻切換模組，將視頻切換到四路攝像頭合成的全景倒車圖像上，當這個時候，車遠光大燈閃動一次，控制中心模組發(fā)指令給視頻切換模組將視頻切到車后方的攝像頭上，大燈再閃動一次切換回全景倒車圖像上，再閃動一次又切到車后方攝像頭上，以此類推變換。在倒車的時候，如果打左轉燈，即車燈信號感應模組同時發(fā)送倒車燈和左轉燈信號給控制中心模組，則控制中心模組控制視頻切換模組， 將視頻切換到左后方的攝像頭上；如果是倒車時候同時打右轉燈，則切換到右后方的攝像頭上；當車要左轉，車燈信號感應模組感應到左轉燈閃動的時候，控制中心模組收到車燈信號感應模組發(fā)來的左轉燈信號，控制中心模組發(fā)指令給視頻切換模組，將視頻切換到車前左方的攝像頭上；如果是右轉燈信號則切換到車前右方的攝像頭上；當汽車打警示燈的時候，左右兩邊的轉向燈同時閃動，控制中心模組同時收到左右轉向燈兩路信號的時候，控制中心模組發(fā)指令給視頻切換模組，將視頻切換到車正前方的攝像頭上。當視頻在左前或左后的時候，汽車大燈閃動一次則車燈信號感應模組發(fā)送一次指令給控制中心電路，控制中心電路發(fā)指令給視頻切換模組，使得視頻在左前和左后二者之間變化一次。即如果當前是在左前攝像頭視頻顯示狀態(tài)，如果感應到大燈閃動一次，則視頻變換為左后攝像頭；如果再次感應到車大燈閃動則視頻變換回到左前攝像頭顯示狀態(tài)，以此類推變換。當相關的車燈信號消失的時候，控制中心模組發(fā)指令給視頻切換模組，關閉所有攝像頭電源和視頻通道。 以上切換方式，靈活地運用的車上觸手可及的倒車檔、左轉向燈、右轉向燈、閃大燈四個控件，實現(xiàn)了攝像頭在前方、左前、左后、右前、右后、正后方、全景倒車圖像7個圖像的切換， 方便又人性化，具有很好的以操控性。因為攝像頭長期通電工作會發(fā)熱，容易損壞，所以攝像頭不可以長期通電。上述所有狀態(tài)下，當視頻要切換到某一路攝像頭的時候，控制電路自動給相應的攝像頭供電；或者為了簡化電路設計，當任意一個攝像頭工作的時候，給所有的攝像頭都同時供電。 如圖7-9所示，本實用新型的多功能汽車后視鏡，還設置有RF控制的無線攝像頭裝置，包括車前部分和車后部分兩個區(qū)域。其中車前部分包括RF遙控器發(fā)射模組、顯示器模組、車前RF信號收發(fā)模組、視頻無線接收模組；車后部分包括車后RF信號收發(fā)模組、車后車燈信號感應模組、無線攝像頭模組。第一種情況，如圖8，倒車時，倒車燈發(fā)亮，車后車燈信號感應模組感應到倒車燈發(fā)亮，開始工作，車后車燈信號感應模組發(fā)出信號給無線攝像頭模組，車后車燈信號感應模組發(fā)出信號給車后RF信號收發(fā)模組，無線攝像頭模組收到車后車燈信號感應模組發(fā)出的信號后，開始工作。無線攝像頭模組將圖像傳給視頻無線接收模組，車后RF信號收發(fā)模組收到車后車燈信號感應模組發(fā)出的信號后，開始工作。車后 RF信號收發(fā)模組發(fā)出信號給車前RF信號收發(fā)模組，車前RF信號收發(fā)模組收到車后RF信號收發(fā)模組發(fā)出的信號后，開始工作。車前RF信號收發(fā)模組發(fā)出信號給視頻無線接收模組， 車前RF信號收發(fā)模組發(fā)出信號給顯示器模組，視頻無線接收模組收到車前RF信號收發(fā)模組發(fā)出的信號后，開始工作。視頻無線接收模組收到無線攝像頭模組發(fā)出的圖像后，開始工作。視頻無線接收模組將圖像傳給顯示器模組，顯示器模組收到車前RF信號收發(fā)模組發(fā)出的信號后，開始工作。顯示器模組收到視頻無線接收模組發(fā)出的信號后，開始工作，顯示器模組顯示圖像。第二種情況，如圖9，RF遙控器發(fā)射模組發(fā)出信號給車后RF信號收發(fā)模組，車后RF信號收發(fā)模組收到RF遙控器發(fā)射模組發(fā)出的信號后，開始工作。車后RF信號收發(fā)模組發(fā)出信號給無線攝像頭模組，車后RF信號收發(fā)模組發(fā)出信號給車前RF信號收發(fā)模組，無線攝像頭模組收到車后RF信號收發(fā)模組發(fā)出的信號后，開始工作。無線攝像頭模組將圖像傳給視頻無線接收模組，車前RF信號收發(fā)模組收到車后RF信號收發(fā)模組發(fā)出的信號后，開始工作。車前RF信號收發(fā)模組發(fā)出信號給視頻無線接收模組，車前RF信號收發(fā)模組發(fā)出信號給顯示器模組，視頻無線接收模組收到車前RF信號收發(fā)模組發(fā)出的信號后， 開始工作。視頻無線接收模組收到無線攝像頭模組發(fā)出的圖像后，開始工作。視頻無線接收模組將圖像傳給顯示器模組，顯示器模組收到車前RF信號收發(fā)模組發(fā)出的信號后，開始工作。顯示器模組收到視頻無線接收模組發(fā)出的信號后，開始工作，顯示器模組顯示圖像。 第三種情況，如圖10，RF遙控器發(fā)射模組發(fā)出信號給車前RF信號收發(fā)模組，車前RF信號收發(fā)模組收到RF遙控器發(fā)射模組發(fā)出的信號后，開始工作。車前RF信號收發(fā)模組發(fā)出信號給車后RF信號收發(fā)模組，車前RF信號收發(fā)模組發(fā)出信號給視頻無線接收模組，車前RF信號收發(fā)模組發(fā)出信號給顯示器模組，車后RF信號收發(fā)模組收到車前RF信號收發(fā)模組發(fā)出的信號后，開始工作。車后RF信號收發(fā)模組發(fā)出信號給無線攝像頭模組，無線攝像頭模組收到車后RF信號收發(fā)模組發(fā)出的信號后，開始工作。無線攝像頭模組將圖像傳給視頻無線接收模組。視頻無線接收模組收到車前RF信號收發(fā)模組發(fā)出的信號后，開始工作。視頻無線接收模組收到無線攝像頭模組發(fā)出的圖像后，開始工作。視頻無線接收模組將圖像傳給顯示器模組，顯示器模組收到車前RF信號收發(fā)模組發(fā)出的信號后，開始工作。顯示器模組收到視頻無線接收模組發(fā)出的信號后，開始工作，顯示器模組顯示圖像。 雖然結合附圖描述了本實用新型的實施方式，但是本領域的技術人員可以在所附權利要求的范圍之內作出各種變形或修改，只要不超過本實用新型的權利要求所描述的保護范圍，都應當在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種多功能汽車后視鏡，其包括面殼，以及設于面殼內的玻璃反射鏡面、大尺寸液晶顯示器，所述大尺寸液晶顯示器包括大尺寸顯示屏和大尺寸顯示器驅動板，所述大尺寸顯示屏包括大尺寸顯示液晶玻璃和大尺寸顯示器背光模組，其特征在于所述大尺寸顯示器的后面設有大尺寸顯示器的固定框和高遮光率介質，在所述固定框和高遮光率介質上開設一小窗口，所述小窗口的后面設有小尺寸背光模組以及控制電路板。
2.如權利要求1所述的一種多功能汽車后視鏡，其特征在于所述小尺寸背光模組的背光面形狀大小與小窗口類似，所述小尺寸背光模組的發(fā)光面透過小窗口緊貼在大尺寸顯示器的后面。
3.如權利要求1所述的一種多功能汽車后視鏡，其特征在于所述小尺寸背光的前方設有高單向反射率和高單向透光率的介質層。
4.如權利要求1所述的一種多功能汽車后視鏡，其特征在于在所述后視鏡上靠近駕駛員眼睛的一面設有后殼光線傳感器、靠近車擋風玻璃的一面設有前殼光線傳感器。
5.如權利要求1所述的一種多功能汽車后視鏡，其特征在于所述玻璃反射鏡面采用內部注入LCD或采用染色液晶材料制成。
6.如權利要求1所述的一種多功能汽車后視鏡，其特征在于所述后視鏡內設有RF收發(fā)模塊，后視鏡內的RF收發(fā)模塊通過RF遙控器與汽車攝像頭內的RF收發(fā)模塊之間進行RF 無線控制和數(shù)據(jù)傳輸。
7.如權利要求1所述的一種多功能汽車后視鏡，其特征在于所述后視鏡后部嵌入兩個可以調整方向的攝像頭，可進行DVR攝錄。
8.如權利要求1所述的一種多功能汽車后視鏡，其特征在于所述后視鏡內設有視頻控制裝置，所述視頻控制裝置包括車燈信號感應模組、視頻切換模組、RF遙控器模組、車身攝像頭模組、全景倒車視頻合成模組、顯示屏模組、控制中心模組，所述視頻控制裝置通過感應車的遠光大燈、左轉燈、右轉燈、倒車燈來自動切換視頻通道。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能汽車后視鏡，其包括面殼，以及設于面殼內的玻璃反射鏡面、大尺寸液晶顯示器，大尺寸液晶顯示器包括大尺寸顯示屏和大尺寸顯示器驅動板，大尺寸顯示屏包括大尺寸顯示液晶玻璃和大尺寸顯示器背光模組，大尺寸顯示器的后面設有大尺寸顯示器的固定框和高遮光率介質，在所述固定框和高遮光率介質上開設一小窗口，所述小窗口的后面設有小尺寸背光模組以及控制電路板，同時本后視鏡還有用車燈信號實現(xiàn)對多個攝像頭的自動切換控制，和利用在后視鏡和攝像頭線路上嵌入小功耗的RF模塊，來實現(xiàn)對整個系統(tǒng)的視頻切換和信息傳遞。本實用新型具有結構簡單、外形美觀，后視鏡反射面積最大化，提高駕駛視野，利于安全駕駛等優(yōu)點。
文檔編號B60R1/12GK202271910SQ20112043675
公開日2012年6月13日 申請日期2011年10月31日 優(yōu)先權日2011年10月31日
發(fā)明者潘磊 申請人:潘磊