專利名稱：汽車車衣的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車車衣。
背景技術：
隨著社會的不斷發(fā)展進步，轎車在悄然的走進我們的生活，但車庫有限，有車一族們不得不為自己在戶外的愛車罩上一件車衣，用以防塵、防雨、防靜電、防紫外線、防凍等等，由于車衣很大，將其折疊起來很費勁兒。針對上述情況。業(yè)界出現了一種自動收卷的車衣，但是由于車上后視鏡和保險桿等的影響，造成現有的車衣不能蓋住全部車身，只能蓋住車身的上半部分。
發(fā)明內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種可以自動收卷，能蓋住全部車身的汽車車衣。為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案包括帆布，及設置在帆布中心的卷線機構，及與卷線機構相連的第一馬達，及設置在卷線機構一側的控制電路板，及設置在控制電路板上的第一電磁閥和第二電磁閥，及設置在卷線機構另一側的充氣泵；所述帆布在靠近卷線機構處設置有呈環(huán)繞狀的內層氣管，所述帆布在靠近帆布邊緣處設置有規(guī)則狀的外層氣管；所述帆布上還設置有將帆布平均分成若干區(qū)域的卷線，所述每條卷線包覆外層氣管。進一步地，所述卷線由帆布的表面延伸，在中間位置向下延伸進入到帆布的里面。進一步地，所述內層氣管與第一電磁閥相連，所述外層氣管與第二電磁閥相連。進一步地，所述八條卷線的長度均不定相同。進一步地，所述卷線機構包括蓋罩，及設置在蓋罩內的數個獨立的、相互疊加的收線輪，及設置在蓋罩一端的手動驅動機構，及設置在蓋罩另一端的自動驅動機構。進一步地，所述手動驅動機構包括第一傳動輪，及與第一傳動輪配合的第一傘齒輪，及與第一傘齒輪配合的手柄；所述自動驅動機構包括第二傳動輪，及與第二傳動輪配合的第二傘齒輪，及與第二傘齒輪配合的第二馬達；所述第二馬達連接有第四電磁閥。進一步地，所述蓋罩上設置有感應器。進一步地，所述汽車車衣還設置有斷電開關。進一步地，所述第一馬達連接有第三電磁閥。本實用新型的汽車車衣，由于設置有內層氣管和外層氣管，通過內層氣管可以充開車身上半部分的帆布，通過外層氣管可以充開車身下半部分的帆布，可以使該車衣完全包覆整個車身，使用方便，安全衛(wèi)生。

圖1為本實用新型汽車車衣的示意圖；[0015]圖2為本實用新型汽車車衣中卷線機構的示意圖。
具體實施方式
本實施例中，參照圖1和圖2所示，該汽車車衣，包括帆布1，及設置在帆布1中心的卷線機構2，及與卷線機構2相連的第一馬達3，及設置在卷線機構2 —側的控制電路板 4，及設置在控制電路板4上的第一電磁閥5和第二電磁閥6，及設置在卷線機構2另一側的充氣泵7 ；所述第一馬達3連接有第三電磁閥8。所述帆布1在靠近卷線機構2處設置有呈規(guī)則狀的內層氣管9，可以充開車身上半部分的帆布；所述帆布在靠近帆布邊緣處設置有環(huán)繞狀的外層氣管10，可以充開車身下半部分的帆布，可以避開后視鏡和保險桿等突出的部件；所述帆布上還設置有將帆布平均分成數個區(qū)域的卷線11，所述卷線11的長度均不定相同。所述卷線11由帆布的表面延伸，在中間位置向下延伸進入到帆布的里面。所述每條卷線11包覆外層氣管10，用于將氣管和帆布一起收攏。所述內層氣管9與第一電磁閥5相連，所述外層氣管10與第二電磁6閥相連。使用時，同時打開第一、二電磁閥5、6充開外層氣管10。所述卷線機構2包括蓋罩20，及設置在蓋罩20內的八個獨立的、相互疊加的收線輪21，及設置在蓋罩20 —端的手動驅動機構， 及設置在蓋罩另一端的自動驅動機構。所述卷線11分別與數個收線輪21連接，可以設定收線輪21的拉力，當卷線11的拉力大于設定值時，收線輪21就實現空轉，避免拉斷卷線，可以起到保護帆布的作用，使帆布不被拉破。其中，所述手動驅動機構包括第一傳動輪22，及與第一傳動輪22配合的第一傘齒輪23，及與第一傘齒輪23配合的手柄M ；當無動力或動力不足時以手動卷回車衣，所述自動驅動機構包括第二傳動輪25，及與第二傳動輪25配合的第二傘齒輪26，及與第二傘齒輪沈配合的第二馬達27 ；所述第二馬達27連接有第四電磁閥觀。所述蓋罩20上設置有感應器四。所述汽車車衣還設置有斷電開關(未圖示)，當將收卷好的汽車車衣放置在車箱內時，通過斷電開關可以防止不注意時觸動到遙控開關， 從而將汽車車衣開打，可以防止意外打開，非常安全。本實用新型的汽車車衣，由于設置有內層氣管和外層氣管，通過內層氣管可以充開車身上半部分的帆布，通過外層氣管可以充開車身下半部分的帆布，可以使該車衣完全包覆整個車身，使用方便，安全衛(wèi)生。以上已將本實用新型做一詳細說明，以上所述，僅為本實用新型之較佳實施例而已，當不能限定本實用新型實施范圍，即凡依本申請范圍所作均等變化與修飾，皆應仍屬本實用新型涵蓋范圍內。
權利要求1.一種汽車車衣，其特征在于包括帆布，及設置在帆布中心的卷線機構，及與卷線機構相連的第一馬達，及設置在卷線機構一側的控制電路板，及設置在控制電路板上的第一電磁閥和第二電磁閥，及設置在卷線機構另一側的充氣泵；所述帆布在靠近卷線機構處設置有呈環(huán)繞狀的內層氣管，所述帆布在靠近帆布邊緣處設置有外層氣管；所述帆布上還設置有將帆布平均分成若干區(qū)域的卷線，所述每條卷線包覆外層氣管。
2.根據權利要求1所述的汽車車衣，其特征在于所述卷線由帆布的表面延伸，在中間位置向下延伸進入到帆布的里面，完成回卷動作。
3.根據權利要求1所述的汽車車衣，其特征在于所述內層氣管與第一電磁閥相連，所述外層氣管與第二電磁閥相連。
4.根據權利要求1所述的汽車車衣，其特征在于所述所有卷線的長度均不定相同。
5.根據權利要求1所述的汽車車衣，其特征在于所述卷線機構包括蓋罩，及設置在蓋罩內的數個獨立的、相互疊加的收線輪，及設置在蓋罩一端的手動驅動機構，及設置在蓋罩另一端的自動驅動機構。
6.根據權利要求5所述的汽車車衣，其特征在于所述手動驅動機構包括第一傳動輪， 及與第一傳動輪配合的第一傘齒輪，及與第一傘齒輪配合的手柄；所述自動驅動機構包括第二傳動輪，及與第二傳動輪配合的第二傘齒輪，及與第二傘齒輪配合的第二馬達；所述第二馬達連接有第四電磁閥。
7.根據權利要求5所述的汽車車衣，其特征在于所述蓋罩上設置有感應器。
專利摘要本實用新型的汽車車衣，包括帆布，及設置在帆布中心的卷線機構，及與卷線機構相連的第一馬達，及設置在卷線機構一側的控制電路板，及設置在控制電路板上的第一電磁閥和第二電磁閥，及設置在卷線機構另一側的充氣泵；所述帆布在靠近卷線機構處設置有呈環(huán)繞狀的內層氣管，所述帆布在靠近帆布邊緣處設置有環(huán)繞狀的外層氣管；所述帆布上還設置有將帆布平均分成數個區(qū)域的卷線，所述每條卷線包覆外層氣管。通過內層氣管可以充開車身上半部分的帆布，通過外層氣管可以充開車身下半部分的帆布，可以使該車衣完全包覆整個車身，使用方便，安全衛(wèi)生。
文檔編號B60J11/04GK202337201SQ20112043753
公開日2012年7月18日 申請日期2011年10月27日 優(yōu)先權日2011年10月27日
發(fā)明者林子豪 申請人:林子豪