專利名稱：自行車無幅條全竹車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車零件，尤其涉及一種自行車無幅條全竹車輪。
背景技術(shù)：
采用金屬輻條拉緊輪圈的自行車車輪已有二百年的歷史。該種結(jié)構(gòu)的車輪安裝需要人工“拿龍”調(diào)圓度，很費(fèi)工時(shí)。兩個(gè)車輪的安裝工作量占整個(gè)自行車裝配量的 60% -70%。一至二年后，輻條及條帽就會(huì)生銹，無法通過螺紋來調(diào)整變形的車輪，車輪則不可修復(fù)只能報(bào)廢。同時(shí)自行車車輪用金屬制造，耗費(fèi)大量鐵、鋁、銅，既不環(huán)保又消耗大量能源，給社會(huì)及國家造成很大的浪費(fèi)。我國竹林生產(chǎn)面積很廣，只要有水，有陽光，在南方生長很快，二至三年的竹子即可使用，加工方便，造價(jià)低。利用竹子有強(qiáng)度，有彈性不易斷裂的特點(diǎn)，通過反復(fù)試驗(yàn)研究， 用竹子做出的車輪會(huì)給社會(huì)節(jié)約大量能源，減少金屬材料的使用量。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種自行車無幅條全竹車輪，利用我國天然的竹子的豐富資源，節(jié)約大量金屬資源。利用竹子有強(qiáng)度，有彈性，不易斷裂的特點(diǎn)，大大降低了車輪的裝配工時(shí)，簡化了車輪裝配。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)，一種自行車無幅條全竹車輪，其特征是包括輪圈、中心花鼓、大小竹圈及限位塊，所述中心花鼓的外圓設(shè)有與大竹圈外徑圓弧相吻合的三角塊，所述大竹圈分別與中心花鼓的三角塊圓弧吻合，大竹圈之間空間設(shè)有小竹圈，大小竹圈與輪圈內(nèi)側(cè)接觸點(diǎn)兩側(cè)設(shè)有限位塊。所述大小竹圈數(shù)量分別為三個(gè)。所述三角塊三邊中心線的夾角互為120度。所述輪圈采用金屬或塑料材料制成。有益效果大大降低了車輪的裝配工時(shí)，簡化了車輪裝配。竹子放入水中，可以浮在水上，竹輪的使用，使自行車自重減輕。竹輪的彈性、強(qiáng)度、遠(yuǎn)高于輻條的彈性，強(qiáng)度。大批量上市后，可以逐步替代金屬輻條車輪。利用我國天然的竹子的豐富資源，節(jié)約大量金屬資源。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施方式
詳述如下詳見附圖，一種自行車無幅條全竹車輪，包括輪圈1、中心花鼓2、大小竹圈3、4及限位塊5，所述中
3心花鼓的外圓設(shè)有與大竹圈外徑圓弧相吻合的三角塊6，所述大竹圈分別與中心花鼓的三角塊圓弧吻合，大竹圈之間空間設(shè)有小竹圈，大小竹圈與輪圈內(nèi)側(cè)接觸點(diǎn)兩側(cè)設(shè)有限位塊。 所述大小竹圈數(shù)量分別為三個(gè)。所述三角塊三邊中心線的夾角互為120度。所述輪圈采用金屬或塑料材料制成。制作過程及工作原理1、把二、三年的竹子，用機(jī)械破成薄片或絲。膠成一定厚度的標(biāo)準(zhǔn)圈，三個(gè)大圈，三個(gè)小圈固定在鋁圈內(nèi)，大小竹圈與輪圈內(nèi)側(cè)接觸點(diǎn)兩側(cè)設(shè)有限位塊。鋁圈中心裝有花鼓，花鼓的三角塊牢牢把住三個(gè)大圈；2、滾動(dòng)過程當(dāng)花鼓通過鏈輪帶動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，花鼓三角塊帶動(dòng)大竹圈也轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)傳遞到三個(gè)小竹圈轉(zhuǎn)動(dòng)，通過車圈上的限位塊則帶動(dòng)輪圈整體轉(zhuǎn)動(dòng)。3、六個(gè)竹圈，相互壓緊與花鼓，輪圈也要壓緊，要經(jīng)得住75公斤人的騎行及跳動(dòng)。4、為了防止陽光日照竹子的老化，把竹坯做成的產(chǎn)品放在藥水里浸泡、加工，取出后晾干、加工、整形、噴灑一層防老化藥劑，達(dá)到美觀、合理使用。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自行車無幅條全竹車輪，其特征是包括輪圈、中心花鼓、大小竹圈及限位塊，所述中心花鼓的外圓設(shè)有與大竹圈外徑圓弧相吻合的三角塊，所述大竹圈分別與中心花鼓的三角塊圓弧吻合，大竹圈之間空間設(shè)有小竹圈，大小竹圈與輪圈內(nèi)側(cè)接觸點(diǎn)兩側(cè)設(shè)有限位塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車無幅條全竹車輪，其特征是所述大小竹圈數(shù)量分別為三個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車無幅條全竹車輪，其特征是所述三角塊三邊中心線的夾角互為120度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車無幅條全竹車輪，其特征是所述輪圈采用金屬或塑料材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車無幅條全竹車輪，其特征是包括輪圈、中心花鼓、大小竹圈及限位塊，所述中心花鼓的外圓設(shè)有與大竹圈外徑圓弧相吻合的三角塊，所述大竹圈分別與中心花鼓的三角塊圓弧吻合，大竹圈之間空間設(shè)有小竹圈，大小竹圈與輪圈內(nèi)側(cè)接觸點(diǎn)兩側(cè)設(shè)有限位塊。有益效果大大降低了車輪的裝配工時(shí)，簡化了車輪裝配。竹子放入水中，可以浮在水上，竹輪的使用，使自行車自重減輕。竹輪的彈性、強(qiáng)度、遠(yuǎn)高于輻條的彈性，強(qiáng)度。大批量上市后，可以逐步替代金屬輻條車輪。利用我國天然的竹子的豐富資源，節(jié)約大量金屬資源。
文檔編號(hào)B60B5/04GK202319704SQ20112043849
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月8日
發(fā)明者李溯, 李虎, 潘若望 申請(qǐng)人:天津隆尚科技發(fā)展有限公司, 李溯, 李虎, 潘若望