專利名稱：一種gps智能控制汽車轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及燈控制系統(tǒng)，特別是涉及ー種GPS智能控制汽車轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著汽車的日漸普及，人們對汽車裝置的要求也逐漸升高。專利(200720039742)，采用GPS導航儀和控制器，但是，由于汽車速度的不同，拐彎前亮燈的時間也會不同更加難以把握。靈活性不強，遇到堵車吋，方向燈不能快速改變，要重新設定GPS導航儀，實現(xiàn)要臨近轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)向燈需要開啟或關(guān)閉，在拐彎的距離控制方面難以實現(xiàn)；專利(200820091490)，只有在已經(jīng)開始拐彎時才亮燈，由于未采用智能架構(gòu)，靈活性不強，難于作功能擴展。只有角度變化時可以自動開啟轉(zhuǎn)向燈，反應時間很短，可用性不強。 發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供ー種GPS智能控制汽車轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)，通過智能控制解決由于技術(shù)不熟、經(jīng)驗不足的新手或駕駛?cè)说倪z忘，該打轉(zhuǎn)向燈時，由于沒有這個意識或忘記了沒有打轉(zhuǎn)向燈的問題。本實用新型所采用的技術(shù)方案是包括ARM處理器I，汽車轉(zhuǎn)向燈2，GPS模塊3，高優(yōu)先級手動開關(guān)5 ；GPS模塊3輸出端ロ 0ut2與ARM處理器I的輸入端ロ In2相連接，ARM處理器I與汽車速度表盤相連接，ARM處理器I的輸出端ロ 0ut7和汽車轉(zhuǎn)向燈2的輸入端ロ In7相連接，ARM處理器I的輸入端ロ Inl與高優(yōu)先級開關(guān)5輸入端Outl相連接。所述GPS智能控制汽車轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)通過ARM處理器I的輸出端ロ 0ut4與語音報警器和閃爍警告燈4的輸入端ロ In4相連接，外接一個語音報警器和閃爍警告燈4 ;所述的GPS智能控制汽車轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)和控制語音單片機7、揚聲器6電連接；語音報警器和閃爍警告燈4的輸出端ロ 0ut5和控制語音單片機7的輸入端ロ In5相連，控制語音單片機7的輸出端ロ 0ut6與揚聲器的輸入端ロ In6相連接；所述ARM處理器I為エ業(yè)單片機；所述GPS模塊3和ARM處理器I設置在便于駕駛和操作的汽車駕駛室中。本實用新型的有益效果I、采用高優(yōu)先級開關(guān)增加了靈活性；2、固定亮燈時間增加了實用性；3、語音報警器和警告燈増加了人性化；本實用新型避免由于技術(shù)不熟、經(jīng)驗不足的新手或駕駛?cè)说倪z忘，該打轉(zhuǎn)向燈吋，由于沒有這個意識或忘記了沒有打轉(zhuǎn)向燈，從而導致事故發(fā)生，智能的轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)將是未來的發(fā)展趨勢。

圖I是本實用新型GPS智能控制汽車轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)的電路原理示意框圖；圖中1-ARM處理器；2_汽車轉(zhuǎn)向燈；3_GPS模塊；4_語音報警器和閃爍警告燈；5-高優(yōu)先級手動開關(guān)；6_揚聲器；7_控制語音單片機；8_汽車實時速度。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖1，通過實施例對本實用新型作進ー步說明，但本實用新型的保護范圍并不限于以下的實施例。如圖I所示，本實用新型GPS智能控制汽車轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)，包括ARM處理器1，汽車轉(zhuǎn)向燈2，GPS模塊3，語音報警器和閃爍警告燈4，高優(yōu)先級手動開關(guān)5，電連接的揚聲器6，控制語音單片機7 ;其中，GPS模塊3輸出端ロ 0ut2與ARM處理器的輸入端ロ In2相連接，將行駛路線圖和距離檢測信號傳輸?shù)紸RM處理器I中，ARM處理器通過In3端ロ獲得汽車的實時車速，同時設定汽車轉(zhuǎn)向燈開啟時間(可以設定為50秒)，ARM處理器I根據(jù)所獲得的信息，判斷汽車開啟轉(zhuǎn)向燈的位置和轉(zhuǎn)彎方向，最后ARM處理器I的輸出端ロ 0ut7和汽車轉(zhuǎn)向燈2的輸入端ロ In7相連接，從而實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向燈的開啟。在汽車啟動后，ARM處理器I的輸入端ロ Inl與高優(yōu)先級開關(guān)輸入端Outl相連接， 實時的檢測高優(yōu)先級的手動開關(guān)5是否按下；如果按下，則轉(zhuǎn)換為手動，如果沒按下，則檢測GPS導航儀模塊3傳送過來的數(shù)據(jù)并通過運算和比較，最后判斷何處打開轉(zhuǎn)向燈2。當檢測到汽車距轉(zhuǎn)彎處的距離大于一定的設定之后，并通過GPS模塊3提供給微處理器的數(shù)據(jù)判斷轉(zhuǎn)向的方向，汽車會自動打開相應的轉(zhuǎn)向燈2，當檢測到汽車距轉(zhuǎn)彎處的距離小于一定的設定值后將自動關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈2。根據(jù)日常汽車的行駛情況，可以分為高速公路上行駛；一般公路上行駛；緩慢行駛；起步、倒車和塞車。ARM處理器I根據(jù)不同的行駛速度，結(jié)合GPS模塊3設定不同的時間來區(qū)分是否打開轉(zhuǎn)向燈2。GPS模塊3可以設置在便于操作和有利駕駛的任意位置。在實施中，ARM處理器I的CPU模塊存儲有預設時間和GPS模塊3提供的轉(zhuǎn)彎路線圖；時間的設定與所在的路段有關(guān)(速度)。CPU模塊根據(jù)GPS模塊3提供的實時的數(shù)據(jù)和汽車實時車速與已存儲于CPU模塊中的數(shù)據(jù)進行比較。優(yōu)先的，可在該GPS智能控制汽車轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)中增設與所述ARM處理器I連接的語音報警器和閃爍警告燈。所述GPS智能控制汽車轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)通過ARM處理器I的輸出端ロ 0ut4與語音報警器和閃爍警告燈4的輸入端ロ In4相連接，外接一個語音報警器和閃爍警告燈4 ；GPS智能控制汽車轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)和控制語音單片機7、揚聲器6電連接；語音報警器和閃爍警告燈4的輸出端ロ 0ut5和控制語音單片機7的輸入端ロ In5相連，控制語音單片機7的輸出端ロ0ut6與揚聲器的輸入端ロ In6相連接。這樣GPS智能控制汽車轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)還可以通過語音報警器和閃爍警告燈來實時提醒并警告駕駛員注意汽車所處的運行狀態(tài)，確保駕駛?cè)藛T的人身安全。本實用新型是通過具體實施過程進行說明的，在不脫離本實用新型范圍的情況下，還可以對本實用新型專利進行各種變換及等同代替，因此，本實用新型專利不局限于所公開的具體實施過程，而應當包括落入本實用新型專利權(quán)利要求范圍內(nèi)的全部實施方案。
權(quán)利要求1.一種GPS智能控制汽車轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)，其特征在于包括ARM處理器(I )，汽車轉(zhuǎn)向燈(2),GPS模塊(3)，高優(yōu)先級手動開關(guān)(5);GPS模塊(3)輸出端口 0ut2與ARM處理器(I)的輸入端口 In2相連接，ARM處理器(I)與汽車速度表盤相連接，ARM處理器(I)的輸出端口Out7和汽車轉(zhuǎn)向燈(2)的輸入端口 In7相連接，ARM處理器(I)的輸入端口 Inl與高優(yōu)先級開關(guān)(5)輸入端Outl相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的GPS智能控制汽車轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)，其特征在于所述GPS智能控制汽車轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)通過ARM處理器(I)的輸出端口 0ut4與語音報警器和閃爍警告燈(4)的輸入端口 In4相連接，外接一個語音報警器和閃爍警告燈(4 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的GPS智能控制汽車轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)，其特征在于所述的GPS智能控制汽車轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)和控制語音單片機(7)，揚聲器(6)電連接；語音報警器和閃爍警告燈(4)的輸出端口 0ut5和控制語音單片機(7)的輸入端口 In5相連，控制語音單片機(7)的輸出端口 0ut6與揚聲器的輸入端口 In6相連接。
專利摘要本實用新型是一種GPS智能控制汽車轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)，包括ARM處理器，汽車轉(zhuǎn)向燈，GPS模塊，高優(yōu)先級手動開關(guān)；GPS模塊輸出端口0ut2與ARM處理器的輸入端口In2相連接，ARM處理器與汽車速度表盤相連接，ARM處理器的輸出端口Out7和汽車轉(zhuǎn)向燈的輸入端口In7相連接，ARM處理器的輸入端口In1與高優(yōu)先級開關(guān)輸入端Out1相連接；本實用新型采用高優(yōu)先級開關(guān)增加了靈活性；固定亮燈時間增加了實用性；語音報警器和警告燈增加了人性化；避免由于技術(shù)不熟、經(jīng)驗不足的新手或駕駛?cè)说倪z忘，該打轉(zhuǎn)向燈時，由于沒有這個意識或忘記了沒有打轉(zhuǎn)向燈，從而導致事故發(fā)生。
文檔編號B60Q11/00GK202413597SQ20112043852
公開日2012年9月5日 申請日期2011年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月8日
發(fā)明者王紹祥, 邵玉斌 申請人:昆明理工大學