專利名稱：汽車遠(yuǎn)光燈近光燈自動(dòng)切換控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車電器配件，尤其涉及一種汽車遠(yuǎn)光燈近光燈自動(dòng)切換控制電路。
背景技術(shù)：
目前汽車上的近光燈和遠(yuǎn)光燈都是通過駕駛員手動(dòng)按動(dòng)相關(guān)按鈕后才能點(diǎn)亮或熄滅的。因此，在汽車行駛過程中，若是光線較暗，就需要手動(dòng)開啟遠(yuǎn)光燈或者近光燈，照明路面，保證行車安全。但是如果駕駛員開啟遠(yuǎn)光燈后，遠(yuǎn)光燈發(fā)生故障，而駕駛員還沒及時(shí)反應(yīng)過來去開啟近光燈；或者如果駕駛員開啟近光燈后，近光燈發(fā)生故障，而駕駛員還沒及時(shí)反應(yīng)過來去開啟遠(yuǎn)光燈；這些情況下，駕駛員眼前的視野會(huì)很暗，甚至一片漆黑，很容易造成交通事故，存在非常嚴(yán)重的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決原有汽車的近光燈和遠(yuǎn)光燈都是通過駕駛員手動(dòng)按動(dòng)相關(guān)按鈕后才能點(diǎn)亮或熄滅，當(dāng)所點(diǎn)亮的燈發(fā)生故障，而駕駛員還沒及時(shí)反應(yīng)過來去開啟其他燈時(shí)，很容易造成交通事故的技術(shù)問題；提供一種汽車遠(yuǎn)光燈近光燈自動(dòng)切換控制電路，其在需要點(diǎn)亮的遠(yuǎn)光燈或近光燈發(fā)生故障時(shí)，能及時(shí)檢測到故障信號(hào)，并及時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮其他遠(yuǎn)光燈或近光燈，確保駕駛員能看清汽車前方的路面，從而避免交通事故的發(fā)生，確保行車安全。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的本實(shí)用新型包括中央處理單元、近光燈電流采集單元、遠(yuǎn)光燈電流采集單元、近光燈電子開關(guān)Jl和遠(yuǎn)光燈電子開關(guān)J2;汽車上，近光燈D1、近光燈手動(dòng)開關(guān)Kl和供電電源串聯(lián)成一個(gè)近光燈回路， 遠(yuǎn)光燈D2、遠(yuǎn)光燈手動(dòng)開關(guān)K2和供電電源串聯(lián)成一個(gè)遠(yuǎn)光燈回路；近光燈電子開關(guān)Jl和所述的近光燈手動(dòng)開關(guān)Kl并聯(lián)，近光燈手動(dòng)開關(guān)Kl的開閉信號(hào)和中央處理單元相連，近光燈電子開關(guān)Jl的控制端和中央處理單元相連，所述的近光燈電流采集單元的輸入端和近光燈回路相連，近光燈電流采集單元的輸出端和中央處理單元相連；遠(yuǎn)光燈電子開關(guān)J2和所述的遠(yuǎn)光燈手動(dòng)開關(guān)K2并聯(lián)，遠(yuǎn)光燈手動(dòng)開關(guān)K2的開閉信號(hào)和中央處理單元相連，遠(yuǎn)光燈電子開關(guān)J2的控制端和中央處理單元相連，所述的遠(yuǎn)光燈電流采集單元的輸入端和遠(yuǎn)光燈回路相連，遠(yuǎn)光燈電流采集單元的輸出端和中央處理單元相連。近光燈手動(dòng)開關(guān)和遠(yuǎn)光燈手動(dòng)開關(guān)的開閉信號(hào)都輸送給中央處理單元，近光燈電流采集單元采集近光燈電流， 遠(yuǎn)光燈采集單元采集遠(yuǎn)光燈電流，并將采集到的信號(hào)輸送給中央處理單元，中央處理單元內(nèi)部存儲(chǔ)有工作程序。當(dāng)近光燈手動(dòng)開關(guān)閉合時(shí)，如果近光燈電流采集單元采集到的電流小于設(shè)定值時(shí)，說明近光燈發(fā)生故障，則中央處理單元發(fā)出控制信號(hào)給遠(yuǎn)光燈電子開關(guān)，則遠(yuǎn)光燈被自動(dòng)點(diǎn)亮。反之，當(dāng)遠(yuǎn)光燈手動(dòng)開關(guān)閉合時(shí)，如果遠(yuǎn)光燈電流采集單元采集到的電流小于設(shè)定值時(shí)，說明遠(yuǎn)光燈發(fā)生故障，則中央處理單元發(fā)出控制信號(hào)給近光燈電子開關(guān)， 則近光燈被自動(dòng)點(diǎn)亮。由此可避免在汽車行駛過程中突發(fā)近光燈或遠(yuǎn)光燈故障時(shí)，造成汽車前方路面的黑暗而帶來的交通事故，有效確保行車安全。作為優(yōu)選，所述的近光燈電子開關(guān)Jl和遠(yuǎn)光燈電子開關(guān)J2為三極管或繼電器。采用三極管時(shí)，中央處理單元輸出的控制信號(hào)和三極管的基極相連，通過控制三極管的導(dǎo)通或截止實(shí)現(xiàn)近光燈回路或遠(yuǎn)光燈回路的通或斷。采用繼電器時(shí)，中央處理單元輸出的控制信號(hào)和繼電器的驅(qū)動(dòng)端相連，通過是否驅(qū)動(dòng)繼電器控制繼電器的觸點(diǎn)開關(guān)的吸合或分離， 實(shí)現(xiàn)近光燈回路或遠(yuǎn)光燈回路的通或斷。作為優(yōu)選,包括顯示單元,所述的顯示單元和所述的中央處理單元相連。顯示單元可以是單獨(dú)的一個(gè)顯示屏，也可以是汽車儀表盤上原有的顯示屏。中央處理單元判斷出近光燈或遠(yuǎn)光燈發(fā)生故障后，輸出信號(hào)給顯示單元，在顯示單元上顯出近光燈或遠(yuǎn)光燈的故障狀態(tài)，以提醒駕駛員，也便于后續(xù)的維修。作為優(yōu)選，所述的中央處理單元和汽車的點(diǎn)火開關(guān)開閉信號(hào)相連。汽車的點(diǎn)火開關(guān)開閉信號(hào)輸送給中央處理單元。只有在點(diǎn)火開關(guān)處于開狀態(tài)時(shí)，中央處理單元才啟動(dòng)上述燈光檢測及自動(dòng)切換程序。本實(shí)用新型的有益效果是通過增設(shè)近光燈電子開關(guān)和遠(yuǎn)光燈電子開關(guān)，并且這兩個(gè)開關(guān)的開閉由中央處理單元根據(jù)近光燈或遠(yuǎn)光燈是否存在故障進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)了 在汽車行駛過程中，當(dāng)被點(diǎn)亮的近光燈或遠(yuǎn)光燈突發(fā)故障時(shí)，能及時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮其他遠(yuǎn)光燈或近光燈，從而確保駕駛員能看清汽車前方的路面，避免交通事故的發(fā)生，有效確保行車安全。

圖I是本實(shí)用新型的一種電路原理連接框圖。圖中I.供電電源，2.中央處理單元，3.近光燈電流采集單元，4.遠(yuǎn)光燈電流采集單元，5.顯示單元，6.點(diǎn)火開關(guān)開閉信號(hào)。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例I :本實(shí)施例的汽車遠(yuǎn)光燈近光燈自動(dòng)切換控制電路，如圖I所示，包括中央處理單元2、近光燈電流采集單元3、遠(yuǎn)光燈電流采集單元4、近光燈電子開關(guān)Jl和遠(yuǎn)光燈電子開關(guān)J2。近光燈D1、近光燈手動(dòng)開關(guān)Kl和供電電源I串聯(lián)成一個(gè)近光燈回路,遠(yuǎn)光燈D2、遠(yuǎn)光燈手動(dòng)開關(guān)K2和供電電源I串聯(lián)成一個(gè)遠(yuǎn)光燈回路。近光燈電子開關(guān)Jl和近光燈手動(dòng)開關(guān)Kl并聯(lián)，近光燈手動(dòng)開關(guān)Kl的開閉信號(hào)和中央處理單元2相連，近光燈電子開關(guān)Jl的控制端和中央處理單元2相連，近光燈電流采集單元3的輸入端和近光燈回路相連，近光燈電流采集單元3的輸出端和中央處理單元2相連。遠(yuǎn)光燈電子開關(guān)J2和遠(yuǎn)光燈手動(dòng)開關(guān)K2并聯(lián)，遠(yuǎn)光燈手動(dòng)開關(guān)K2的開閉信號(hào)和中央處理單元2相連，遠(yuǎn)光燈電子開關(guān) J2的控制端和中央處理單元2相連，遠(yuǎn)光燈電流采集單元4的輸入端和遠(yuǎn)光燈回路相連，遠(yuǎn)光燈電流采集單元4的輸出端和中央處理單元I相連。汽車的點(diǎn)火開關(guān)開閉信號(hào)6也和中央處理單元2相連，汽車儀表盤上原有的顯示屏作為顯示單元5也和中央處理單元2相連。 中央處理單元2內(nèi)部存儲(chǔ)有工作程序。本實(shí)施例中，近光燈電子開關(guān)Jl和遠(yuǎn)光燈電子開關(guān) J2均采用繼電器。[0013]工作過程在汽車點(diǎn)火開關(guān)打開的情況下，當(dāng)遠(yuǎn)光燈手動(dòng)開關(guān)閉合時(shí)，即遠(yuǎn)光燈處于點(diǎn)亮狀態(tài)，遠(yuǎn)光燈電流采集單元采集遠(yuǎn)光燈的電流輸送給中央處理單元，當(dāng)該電流值小于設(shè)定值時(shí)，中央處理單元輸出控制信號(hào)使近光燈電子開關(guān)閉合，自動(dòng)控制近光燈點(diǎn)亮，同時(shí)在儀表盤顯示屏上顯示出遠(yuǎn)光燈故障，提醒駕駛員。同樣，當(dāng)近光燈手動(dòng)開關(guān)閉合時(shí)，即近光燈處于點(diǎn)亮狀態(tài)，近光燈電流采集單元采集近光燈的電流輸送給中央處理單元，當(dāng)該電流值小于設(shè)定值時(shí)，中央處理單兀輸出控制信號(hào)使遠(yuǎn)光燈電子開關(guān)閉合，自動(dòng)控制遠(yuǎn)光燈點(diǎn)亮，同時(shí)在儀表盤顯示屏上顯示出近光燈故障，提醒駕駛員。這樣可以有效防止近光燈或遠(yuǎn)光燈在汽車行駛過程中突發(fā)故障而導(dǎo)致駕駛員“失明”，從而確保駕駛員能看清汽車前方的路面，避免交通事故的發(fā)生，有效確保行車安全。
權(quán)利要求1.一種汽車遠(yuǎn)光燈近光燈自動(dòng)切換控制電路，近光燈Dl、近光燈手動(dòng)開關(guān)Kl和供電電源(I)串聯(lián)成一個(gè)近光燈回路，遠(yuǎn)光燈D2、遠(yuǎn)光燈手動(dòng)開關(guān)K2和供電電源(I)串聯(lián)成一個(gè)遠(yuǎn)光燈回路，其特征在于包括中央處理單元(2)、近光燈電流采集單元(3)、遠(yuǎn)光燈電流采集單元(4)、近光燈電子開關(guān)Jl和遠(yuǎn)光燈電子開關(guān)J2 ;近光燈電子開關(guān)Jl和所述的近光燈手動(dòng)開關(guān)Kl并聯(lián)，近光燈手動(dòng)開關(guān)Kl的開閉信號(hào)和中央處理單元(2)相連，近光燈電子開關(guān)Jl的控制端和中央處理單元(2)相連，所述的近光燈電流采集單元(3)的輸入端和近光燈回路相連，近光燈電流采集單元(3)的輸出端和中央處理單元(2)相連；遠(yuǎn)光燈電子開關(guān) J2和所述的遠(yuǎn)光燈手動(dòng)開關(guān)K2并聯(lián)，遠(yuǎn)光燈手動(dòng)開關(guān)K2的開閉信號(hào)和中央處理單元(2) 相連，遠(yuǎn)光燈電子開關(guān)J2的控制端和中央處理單元(2)相連，所述的遠(yuǎn)光燈電流采集單元(4)的輸入端和遠(yuǎn)光燈回路相連，遠(yuǎn)光燈電流采集單元(4)的輸出端和中央處理單元(2)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車遠(yuǎn)光燈近光燈自動(dòng)切換控制電路，其特征在于所述的近光燈電子開關(guān)Jl和遠(yuǎn)光燈電子開關(guān)J2為三極管或繼電器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車遠(yuǎn)光燈近光燈自動(dòng)切換控制電路，其特征在于包括顯示單元(5)，所述的顯示單元(5)和所述的中央處理單元(2)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車遠(yuǎn)光燈近光燈自動(dòng)切換控制電路，其特征在于所述的中央處理單元(2)和汽車的點(diǎn)火開關(guān)開閉信號(hào)(6)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車遠(yuǎn)光燈近光燈自動(dòng)切換控制電路，其特征在于所述的中央處理單元(2)和汽車的點(diǎn)火開關(guān)開閉信號(hào)(6)相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車遠(yuǎn)光燈近光燈自動(dòng)切換控制電路，包括中央處理單元、近光燈電流采集單元、遠(yuǎn)光燈電流采集單元、近光燈電子開關(guān)和遠(yuǎn)光燈電子開關(guān)。近光燈電子開關(guān)和近光燈回路上的近光燈手動(dòng)開關(guān)并聯(lián)，近光燈電流采集單元和近光燈回路、中央處理單元相連，近光燈手動(dòng)開關(guān)的開閉信號(hào)、近光燈電子開關(guān)的控制端和中央處理單元相連。遠(yuǎn)光燈電子開關(guān)和遠(yuǎn)光燈回路上的遠(yuǎn)光燈手動(dòng)開關(guān)并聯(lián)，遠(yuǎn)光燈電流采集單元和遠(yuǎn)光燈回路、中央處理單元相連，遠(yuǎn)光燈手動(dòng)開關(guān)的開閉信號(hào)、遠(yuǎn)光燈電子開關(guān)的控制端和中央處理單元相連。當(dāng)被點(diǎn)亮的近光燈突發(fā)故障時(shí)，本實(shí)用新型能及時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮遠(yuǎn)光燈，反之亦然，從而確保汽車前方路面的照明，確保行車安全。
文檔編號(hào)B60Q1/14GK202345510SQ201120445199
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月11日
發(fā)明者畢新龍, 潘之杰, 蔣瑜, 蔡衛(wèi)龍, 趙福全, 陳軍, 陳文強(qiáng) 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司