專利名稱：汽車散熱器支架的制作方法
技術領域：
汽車散熱器支架技術領域[0001]本實用新型涉及汽車零部件，尤其涉及一種沖壓結構的轎車的散熱器支架。
技術背景[0002]在汽車發(fā)動機倉都安裝有散熱器，通常情況下，散熱器都是安裝在汽車發(fā)動機倉內的散熱器支架上?，F(xiàn)有的散熱器支架主要為一橫置的散熱器固定板以及其兩端的支撐架構成，通過支撐架將散熱器支架固定在汽車發(fā)動機倉內。但現(xiàn)有的散熱器支架僅僅依靠支撐架固定在發(fā)動機倉內，安裝好后，其穩(wěn)定性不高，且在隨著汽車的形式，容易出現(xiàn)搖晃等。 同時，發(fā)動機倉內部的電線等相當凌亂，造成維修、檢查等非常不方便。實用新型內容[0003]針對現(xiàn)有技術存在的上述不足，本實用新型的目的就在于提供一種方便安裝汽車散熱器，并使安裝后穩(wěn)定性更好汽車散熱器支架。[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是這樣的一種汽車散熱器支架， 包括橫置的散熱器固定板以及其兩端的支撐架，所述支撐架呈“人”字形，“人”字形支撐架兩下端均設有翻折部，在翻折部上開設有螺孔；所述散熱器固定板兩端還開設有定位孔。[0005]進一步地，散熱器固定板的一側還設置有用于固定線卡的線板，在線板上開有線卡孔。通過線卡孔，將電線用線卡緊固后固定在線板上，時發(fā)動機倉內更加整齊，更便于檢查及維修。[0006]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于支撐架呈“人”字形，安裝后與汽車發(fā)動機倉的固定接觸點更多，更加穩(wěn)定；散熱器固定板兩端開設定位孔，通過螺栓將其與發(fā)動機倉進一步固定，進一步提高其穩(wěn)定性。


[0007]圖1為本實用新型的結構示意圖；[0008]圖2為圖1的仰視圖。
具體實施方式
[0009]下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。[0010]實施例參見圖1和圖2，一種汽車散熱器支架，包括橫置的散熱器固定板1以及其兩端的支撐架2，所述支撐架2呈“人”字形，“人”字形支撐架兩下端均設有翻折部21，在翻折部21上開設有螺孔22 ；所述散熱器固定板1兩端還開設有定位孔3。散熱器固定板1 的一側還設置有用于固定線卡的線板4，在線板上開有線卡孔41。通過線卡孔，將電線用線卡緊固后固定在線板上，時發(fā)動機倉內更加整齊，更便于檢查及維修。[0011]本實用新型的支撐架呈“人”字形，安裝后與汽車發(fā)動機倉的固定接觸點更多，更加穩(wěn)定；散熱器固定板兩端開設定位孔，通過螺栓將其與發(fā)動機倉進一步固定，進一步提高其穩(wěn)定性。[0012] 最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制技術方案，盡管申請人參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，那些對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1.一種汽車散熱器支架，包括橫置的散熱器固定板以及其兩端的支撐架，其特征在于所述支撐架呈“人”字形，“人”字形支撐架兩下端均設有翻折部，在翻折部上開設有螺孔；所述散熱器固定板兩端還開設有定位孔。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車散熱器支架，其特征在于散熱器固定板的一側還設置有用于固定線卡的線板，在線板上開有線卡孔。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車散熱器支架，包括橫置的散熱器固定板以及其兩端的支撐架，所述支撐架呈“人”字形，“人”字形支撐架兩下端均設有翻折部，在翻折部上開設有螺孔；所述散熱器固定板兩端還開設有定位孔。該結構方便安裝汽車散熱器，并使安裝后穩(wěn)定性更好。
文檔編號B60K11/04GK202319878SQ20112044566
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月11日 優(yōu)先權日2011年11月11日
發(fā)明者馮渝, 陳志宇 申請人:重慶至信實業(yè)有限公司