專利名稱：自卸車自動(dòng)邊鉤裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
[0001]本實(shí)用新型涉及自卸車輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種自卸車自動(dòng)邊鉤裝置。
背景技術(shù)：
目前，前頂自卸車都采用邊鉤裝置，傳統(tǒng)自卸車邊鉤裝置在卸貨物前需要操作員站到車箱側(cè)面以后手動(dòng)操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且可能會(huì)出現(xiàn)后門突然打開，貨物突然漏出的情況，存在極大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種自卸車自動(dòng)邊鉤裝置，其可以安全方便的將邊鉤從后門打開及鎖住后門。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為一種自卸車自動(dòng)邊鉤裝置，其中包括氣缸、操縱氣缸的控制機(jī)構(gòu)、邊鉤、鋼絲繩及回位彈簧，所述氣缸固定于車箱底板的下面，所述氣缸的活塞桿與鋼絲繩的一端固定，所述鋼絲繩的另一端與邊鉤的尾端固定，所述邊鉤通過銷軸與車箱側(cè)板連接，所述回位彈簧的一端固定于邊鉤的尾端，另一端固定于車箱側(cè)板上。本實(shí)用新型自卸車自動(dòng)邊鉤裝置，其中還包括壓緊限位滑輪和換向滑輪，所述壓緊限位滑輪通過銷軸安裝于墊板上，所述墊板焊接于車箱側(cè)板上，所述壓緊限位滑輪位于所述邊鉤的下方，所述換向滑輪通過銷軸安裝于滑輪支座上，所述滑輪支座焊接于車箱底板上，所述換向滑輪位于壓緊限位滑輪的下方且與壓緊限位滑輪的軸線垂直，所述鋼絲繩安裝于壓緊限位滑輪和換向滑輪上。本實(shí)用新型自卸車自動(dòng)邊鉤裝置，其中所述控制機(jī)構(gòu)包括安裝于車箱底板下面的換向閥和安裝于翻轉(zhuǎn)軸上的導(dǎo)向塊，所述換向閥與氣罐連接，所述導(dǎo)向塊的上表面為圓弧形表面，所述氣缸通過氣管與換向閥連接，所述換向閥的閥桿與所述導(dǎo)向塊的上表面接觸。本實(shí)用新型自卸車自動(dòng)邊鉤裝置，其中所述車箱側(cè)板上焊接第二墊板，所述邊鉤通過銷軸安裝與第二墊板上，所述第二墊板和邊鉤上分別設(shè)有第一、二連接臂，所述回位彈簧的兩端分別固定于第一、二連接臂上。本實(shí)用新型自卸車自動(dòng)邊鉤裝置，其中所述氣缸安裝于氣缸支架上，所述氣缸支架焊接于車箱底板上。采用上述方案后，本實(shí)用新型自卸車自動(dòng)邊鉤裝置在車箱翻轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)，通過控制機(jī)構(gòu)控制氣缸活塞桿收回，拉動(dòng)鋼絲繩，鋼絲繩帶動(dòng)邊鉤運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)打開邊鉤的動(dòng)作；當(dāng)車箱下降時(shí)，控制機(jī)構(gòu)將氣缸內(nèi)壓縮空氣放出，通過回位彈簧的收縮作用，邊鉤自動(dòng)回位，實(shí)現(xiàn)邊鉤將后門鎖住的動(dòng)作，同時(shí)將氣缸的活塞桿拉出，本實(shí)用新型可以安全方便的將邊鉤從后門打開及鎖住后門。

[0010]圖I是本實(shí)用新型自卸車自動(dòng)邊鉤裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(不含控制機(jī)構(gòu));圖2是本實(shí)用新型自卸車自動(dòng)邊鉤裝置的控制機(jī)構(gòu)與氣缸之間的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明；
具體實(shí)施方式
如圖I和圖2 所示，本實(shí)用新型自卸車自動(dòng)邊鉤裝置，包括氣缸I、操縱氣缸I的控制機(jī)構(gòu)2、邊鉤3、鋼絲繩4、回位彈簧15、壓緊限位滑輪7和換向滑輪8。氣缸I安裝于氣缸支架19上，氣缸支架19焊接于車箱底板5上。氣缸I的活塞桿與鋼絲繩4的一端焊接固定，鋼絲繩4的另一端與邊鉤3的尾端焊接固定，車箱側(cè)板6上焊接第二墊板16,邊鉤3通過銷軸安裝與第二墊板16上,第二墊板16和邊鉤3上分別加工有第一連接臂17和第二連接臂18，回位彈簧15的兩端分別固定于第一連接臂17和第二連接臂18上。壓緊限位滑輪7通過銷軸安裝于墊板9上，墊板9焊接于車箱側(cè)板6上，壓緊限位滑輪7位于邊鉤3的下方，換向滑輪8通過銷軸安裝于滑輪支座10上，滑輪支座10焊接于車箱底板5上，換向滑輪8位于壓緊限位滑輪7的下方且與壓緊限位滑輪7的軸線垂直，鋼絲繩4安裝于壓緊限位滑輪7和換向滑輪8上?？刂茩C(jī)構(gòu)2包括安裝于車箱底板5下面的換向閥11和安裝于副車架翻轉(zhuǎn)軸20上的導(dǎo)向塊12，換向閥11與氣罐連接，導(dǎo)向塊12的上表面為圓弧形表面(相當(dāng)于凸輪)，氣缸I通過氣管13與換向閥11連接，換向閥11的閥桿14與導(dǎo)向塊12的上表面接觸。使用時(shí)，當(dāng)車箱翻轉(zhuǎn)時(shí)，裝在車箱底板5下面的換向閥11隨車箱運(yùn)動(dòng)，換向閥11上的閥桿14在與之相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向塊12面上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)車箱翻轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)，換向閥11的閥桿14由高到低通過導(dǎo)向塊12的圓弧斜面，從而使換向閥11自動(dòng)換向，氣流連通，氣缸I的活塞桿在壓縮空氣的作用下收回，拉動(dòng)鋼絲繩4，鋼絲繩4帶動(dòng)邊鉤3運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)打開邊鉤3的動(dòng)作；當(dāng)車箱下降時(shí)，換向閥11也隨著車箱運(yùn)動(dòng)，換向閥11的閥桿14從導(dǎo)向塊12的斜面低處運(yùn)動(dòng)至高處，使換向閥11換向，氣流斷開，氣缸I內(nèi)的壓縮空氣與大氣連通，此時(shí)邊鉤3在回位彈簧15的收縮作用下自動(dòng)回位，同時(shí)拉動(dòng)鋼絲繩4，將氣缸I的活塞桿拉出，實(shí)現(xiàn)邊鉤3將后門鎖住的動(dòng)作。以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自卸車自動(dòng)邊鉤裝置，其特征在于包括氣缸(I)、操縱氣缸(I)的控制機(jī)構(gòu)(2)、邊鉤(3)、鋼絲繩(4)及回位彈簧(15)，所述氣缸(I)固定于車箱底板(5)的下面，所述氣缸(I)的活塞桿與鋼絲繩(4)的一端固定，所述鋼絲繩(4)的另一端與邊鉤(3)的尾端固定，所述邊鉤(3)通過銷軸與車箱側(cè)板(6)連接，所述回位彈簧(15)的一端固定于邊鉤(3)的尾端，另一端固定于車箱側(cè)板(6)上。
2.如權(quán)利要求I所述的自卸車自動(dòng)邊鉤裝置，其特征在于還包括壓緊限位滑輪(7)和換向滑輪(8)，所述壓緊限位滑輪(7)通過銷軸安裝于墊板(9)上，所述墊板(9)焊接于車箱側(cè)板(6)上，所述壓緊限位滑輪(7)位于所述邊鉤(3)的下方，所述換向滑輪(8)通過銷軸安裝于滑輪支座(10)上，所述滑輪支座(10)焊接于車箱底板(5)上，所述換向滑輪(8)位于壓緊限位滑輪(7)的下方且與壓緊限位滑輪(7)的軸線垂直，所述鋼絲繩(4)安裝于壓緊限位滑輪(7)和換向滑輪⑶上。
3.如權(quán)利要求I或2所述的自卸車自動(dòng)邊鉤裝置，其特征在于所述控制機(jī)構(gòu)(2)包括安裝于車箱底板(5)下面的換向閥(11)和安裝于翻轉(zhuǎn)軸上的導(dǎo)向塊(12)，所述換向閥(11)與氣罐連接，所述導(dǎo)向塊(12)的上表面為圓弧形表面，所述氣缸(I)通過氣管(13)與換向閥(11)連接，所述換向閥(11)的閥桿(14)與所述導(dǎo)向塊(12)的上表面接觸。
4.如權(quán)利要求3所述的自卸車自動(dòng)邊鉤裝置，其特征在于所述車箱側(cè)板(6)上焊接第二墊板(16)，所述邊鉤(3)通過銷軸安裝于第二墊板(16)上，所述第二墊板(16)和邊鉤(3)上分別設(shè)有第一、二連接臂(17，18)，所述回位彈簧(15)的兩端分別固定于第一、二連接臂(17，18)上。
5.如權(quán)利要求4所述的自卸車自動(dòng)邊鉤裝置，其特征在于所述氣缸(I)安裝于氣缸支架(19)上，所述氣缸支架(19)焊接于車箱底板(5)上。
專利摘要一種自卸車自動(dòng)邊鉤裝置，屬于自卸車輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括氣缸、操縱氣缸的控制機(jī)構(gòu)、邊鉤、鋼絲繩及回位彈簧，所述氣缸固定于車箱底板的下面，所述氣缸的活塞桿與鋼絲繩的一端固定，所述鋼絲繩的另一端與邊鉤的尾端固定，所述邊鉤通過銷軸與車箱側(cè)板連接，所述回位彈簧的一端固定于邊鉤的尾端，另一端固定于車箱側(cè)板上。本實(shí)用新型可以安全方便的將邊鉤從后門打開及鎖住后門。
文檔編號(hào)B60P1/28GK202357939SQ201120451280
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月15日
發(fā)明者殷宏飛 申請(qǐng)人:河北宏昌天馬專用車有限公司