專利名稱：一種汽車儀表板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車儀表板，特別是汽車內(nèi)飾儀表板出風(fēng)口區(qū)域結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，屬于汽車飾件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著汽車領(lǐng)域的發(fā)展，人們對汽車內(nèi)飾的關(guān)注度也越來越高，而儀表板因其獨(dú)特的空間位置，其功能性、舒適性等亦成為汽車評級中的重要因素。為滿足人們對于儀表板舒適性的要求，半硬泡軟質(zhì)儀表板就應(yīng)運(yùn)而生了。半硬泡軟質(zhì)儀表板就是在表皮和骨架之間填入聚氨酯泡沫層，使其表面觸感較軟，同時達(dá)到吸收能量的作用。而出風(fēng)口區(qū)域又因其重要的功能性和舒適性特點成為儀表板設(shè)計中的關(guān)鍵部位。目前，對于中高檔轎車軟質(zhì)儀表板的出風(fēng)口區(qū)域，會有三個加強(qiáng)鐵絲在發(fā)泡過程中放入發(fā)泡的下模型腔內(nèi)，以起到支撐作用。這就對放置加強(qiáng)鐵絲的手法提出很高的要求， 否則容易發(fā)生移位，造成表面塌陷、不平、塌邊、翻邊等缺陷，在與出風(fēng)口匹配時也會使其間隙面差不均，影響產(chǎn)品功能和美觀。

實用新型內(nèi)容實用新型目的針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題和不足，本實用新型提供一種強(qiáng)度高、不易變形的汽車儀表板。技術(shù)方案一種汽車儀表板，包括均具有骨架、泡沫和表皮層的左側(cè)出風(fēng)口區(qū)域、 中間出風(fēng)口區(qū)域和右側(cè)出風(fēng)口區(qū)域；所述左側(cè)出風(fēng)口區(qū)域、中間出風(fēng)口區(qū)域和右側(cè)出風(fēng)口區(qū)域的泡沫層內(nèi)均設(shè)有多個x、Y、z向的限位筋。X和Y向的四向定位解決移位問題，Z向的二向定位可以有效保證限位筋至表皮的發(fā)泡層厚度的均勻性。有益效果本實用新型提供的汽車儀表板具有以下優(yōu)點一是提升了發(fā)泡工序產(chǎn)品的合格率；二是保證匹配搭界處的產(chǎn)品功能；三是保證產(chǎn)品的外觀的均勻性。

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例，進(jìn)一步闡明本實用新型。如圖1所示汽車儀表板的左側(cè)出風(fēng)口區(qū)域101、中間出風(fēng)口區(qū)域102和右側(cè)出風(fēng)口區(qū)域103的泡沫層內(nèi)均設(shè)有多個X、Y、Z向的限位筋。其中左側(cè)出風(fēng)口區(qū)域101，圖1中1、2、3、4為Y向限位筋；5、6、7、8、9、10、11均為Z向限位筋；其中5、6、7也為X向限位筋，8、9、10、11也為-X向限位筋。[0013]中間出風(fēng)口區(qū)域102，圖 1 中 12、13、14、15 為 Y 向限位筋；圖 16、17、18、19、20、21、 22、23、24、25均為Z向限位筋；其中圖16,17也為X向限位筋，圖18、19、20、21、22、23、24、 25也為-X向限位筋。右側(cè)出風(fēng)口區(qū)域103，圖1中26、27、28、四為Y向限位筋；圖30、31、32、33、34、35、 36均為Z向限位筋；其中圖30、31、32也為X向限位筋、圖33、34、35、36也為-X向限位筋。增加如圖1所示的X、Y、Z向的限位筋，在發(fā)泡過程中將限位筋放入下模出風(fēng)口模塊外圈，待合模后上模骨架的限位筋即頂住下模出風(fēng)口模塊外圈的限位筋，起到支撐作用， 防止移位，并使泡沫厚度均勻，使與出風(fēng)口匹配后達(dá)到零間隙。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1. 一種汽車儀表板，包括均具有骨架、泡沫和表皮層的左側(cè)出風(fēng)口區(qū)域(101)、中間出風(fēng)口區(qū)域(102)和右側(cè)出風(fēng)口區(qū)域(103)；其特征在于所述左側(cè)出風(fēng)口區(qū)域(101)、中間出風(fēng)口區(qū)域(102)和右側(cè)出風(fēng)口區(qū)域(103)的泡沫層內(nèi)均設(shè)有多個X、Y、Z向的限位筋。
專利摘要本實用新型公開一種汽車儀表板，包括均具有骨架、泡沫和表皮層的左側(cè)出風(fēng)口區(qū)域、中間出風(fēng)口區(qū)域和右側(cè)出風(fēng)口區(qū)域；所述左側(cè)出風(fēng)口區(qū)域、中間出風(fēng)口區(qū)域和右側(cè)出風(fēng)口區(qū)域的泡沫層內(nèi)均設(shè)有多個X、Y、Z向的限位筋。X和Y向的四向定位解決移位問題，Z向的二向定位可以有效保證限位筋至表皮的發(fā)泡層厚度的均勻性。
文檔編號B60K37/04GK202319941SQ20112045539
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月17日
發(fā)明者劉慧 , 楊小月, 石城 申請人:延鋒偉世通南京汽車飾件系統(tǒng)有限公司