專利名稱：代步車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及交通工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及ー種代步車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在出現(xiàn)的ー種老年人用的代步車，包括車身，車身上設(shè)有輪子、車把、電池、電動機(jī)、傳動部件、控制電路等裝置。當(dāng)然，電池包括有電池電極，車身包括有車身電扱，電池電極和車身電極電連接，車身電極連接電動機(jī)。這樣的代步車速度合理，控制方便，節(jié)約能源，深受老年人喜愛。但是，其車把的高度和角度均固定，無法滿足較多體型的使用者使用。而且，電池和車身的固定不穩(wěn)，易于脫落。因此有必要予以改迸。

實用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的是提供ー種代步車，它具有可以滿足不同體型使用者使用的特點。進(jìn)ー步的，其具有電池和車身結(jié)合緊密的特點。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是代步車，包括車身，車身上設(shè)有電池和車把，同時，電池設(shè)有電池電極，車身設(shè)有車身電極，且電池電極和車身電極電連接，所述車把的底端和車身之間設(shè)有角度調(diào)節(jié)裝置。所述角度調(diào)節(jié)裝置包括車身連接塊和車把連接塊，車身連接塊和車把連接塊分別設(shè)有左齒牙和右齒牙，且左、右齒牙相配，同吋，車身連接塊和車把連接塊通過緊固螺栓連接。所述緊固螺栓上設(shè)有壓緊彈簧。所述電池的底部設(shè)有定位凸塊，車身上設(shè)有定位凹槽，且定位凸塊和定位凹槽相配。所述定位凸塊和定位凹槽均為左、右對稱設(shè)置，且電池電極位于定位凸塊的對稱線上，車身電極位于定位凹槽的對稱線上，同時，電池電極和車身電極之間垂直插接配合。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點是1、適用范圍廣，可以滿足多種體型使用者的需要。本實用新型的代步車的車把和車身之間設(shè)有角度調(diào)節(jié)裝置。這樣，不同體型的使用者通過調(diào)整車把和車身之間的角度，即可使車把達(dá)到適合自己的位置。2、電池固定牢固，不易脫落。電池和車身之間設(shè)有相互配合的定位凸塊和定位凹槽。這樣，當(dāng)電池安裝在車身上吋，定位凸塊插入定位凹槽內(nèi)，使電池和車身結(jié)合緊密，不易移動和脫落。3、調(diào)節(jié)方便。調(diào)節(jié)裝置包括車身連接塊和車把連接塊。而車身連接塊和車把連接塊之間設(shè)有相互配合的齒牙。這樣，當(dāng)需要調(diào)整角度時，只需松動緊固螺栓即可輕松調(diào)節(jié)。而調(diào)節(jié)完成后，將緊固螺栓旋緊，在齒牙的作用下，車把的角度不會自行改變。進(jìn)ー步優(yōu)化后，緊固螺栓上設(shè)有壓緊彈簧，則調(diào)節(jié)車把角度吋，不需較大幅度和頻率的旋松或旋緊緊固螺栓。

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以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)ー步說明圖I是本實用新型的實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖(局部分解)；圖2是本實用新型的角度調(diào)節(jié)裝置的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是放大了的車把連接塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是放大了的車身連接塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護(hù)范
圍。 實施例，見圖I所示代步車，包括車身I。車身I上設(shè)有電池2和車把3。當(dāng)然，車身I上還設(shè)有輪子、電動機(jī)、傳動裝置、控制電路等。其中，電池2具有電池電極22，車身I設(shè)有車身電極12，且電池電極22和車身電極12電連接。同時，車把3的底端和車身I之間設(shè)有角度調(diào)節(jié)裝置4。電池2的底部設(shè)有定位凸塊21，車身I上設(shè)有定位凹槽11，且定位凸塊21和定位凹槽11相配。即定位凸塊21可以插入定位凹槽11內(nèi)。而且，為了使安裝電池吋，電池電極22和車身電極12的結(jié)合較為方便，定位凸塊21和定位凹槽11均為左、右對稱設(shè)置，且電池電極22位于定位凸塊21的對稱線上，車身電極12位于定位凹槽11的對稱線上。當(dāng)然，電池電極22和車身電極12之間的連接采取垂直插接配合的方式。角度調(diào)節(jié)裝置4可以采取多種常見的形式，比如將車把3的底端和車身I之間通過若干個可拆卸的螺栓固定。優(yōu)化的，見圖2至圖4所示，角度調(diào)節(jié)裝置4包括車身連接塊41和車把連接塊42。顯然，車身連接塊41位于車身I上，而車把連接塊42位于車把3的底端。車身連接塊41和車把連接塊42分別設(shè)有左齒牙411和右齒牙421。顯然，左齒牙411和右齒牙421相配。即，二者齒形相同，方向面對。同時，車身連接塊41和車把連接塊42通過緊固螺栓43連接。即，車身連接塊41和車把連接塊42穿在同一條緊固螺栓43上。這樣，在調(diào)節(jié)角度時，松動緊固螺栓43即可。調(diào)整合適后，旋緊緊固螺栓43。進(jìn)ー步優(yōu)化，緊固螺栓43上設(shè)有壓緊彈簧44。這樣，不需要頻繁和較大幅度的旋松或旋緊調(diào)節(jié)螺栓43。當(dāng)然，定位凸塊、定位凹槽的位置可以互換；左齒牙和右齒牙的位置可以互換。代步車目前已廣泛使用，其它結(jié)構(gòu)和原理與現(xiàn)有技術(shù)相同，這里不再贅述。
權(quán)利要求1.代步車，包括車身(1)，車身⑴上設(shè)有電池⑵和車把⑶，同時，電池⑵設(shè)有電池電極(22)，車身⑴設(shè)有車身電極(12)，且電池電極(22)和車身電極(12)電連接，其特征在于所述車把(3)的底端和車身(I)之間設(shè)有角度調(diào)節(jié)裝置(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的代步車，其特征在于所述角度調(diào)節(jié)裝置(4)包括車身連接塊(41)和車把連接塊(42)，車身連接塊(41)和車把連接塊(42)分別設(shè)有左齒牙(411)和右齒牙(421)，且左、右齒牙(411，421)相配，同時，車身連接塊(41)和車把連接塊(42)通過緊固螺栓(43)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的代步車，其特征在干所述緊固螺栓(43)上設(shè)有壓緊彈簧(44)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3任一項所述的代步車，其特征在干所述電池(2)的底部設(shè)有定位凸塊(21),車身(I)上設(shè)有定位凹槽(11)，且定位凸塊(21)和定位凹槽(11)相配。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的代步車，其特征在于所述定位凸塊(21)和定位凹槽(11)均為左、右對稱設(shè)置，且電池電極(22)位于定位凸塊(21)的對稱線上，車身電極(12)位于定位凹槽(11)的對稱線上，同時，電池電極(22)和車身電極(12)垂直插接配合。
專利摘要本實用新型公開了一種代步車，包括車身，車身上設(shè)有電池和車把，同時，電池設(shè)有電池電極，車身設(shè)有車身電極，且電池電極和車身電極電連接，所述車把的底端和車身之間設(shè)有角度調(diào)節(jié)裝置。優(yōu)化的，角度調(diào)節(jié)裝置包括車身連接塊和車把連接塊，車身連接塊和車把連接塊分別設(shè)有左齒牙和右齒牙，且左、右齒牙相配，同時，車身連接塊和車把連接塊通過緊固螺栓連接；緊固螺栓上設(shè)有壓緊彈簧。進(jìn)一步優(yōu)化，電池的底部設(shè)有定位凸塊，車身上設(shè)有定位凹槽，且定位凸塊和定位凹槽相配。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型所具有的優(yōu)點是適用范圍廣，可以滿足多種體型使用者的需要；電池固定牢固，不易脫落。
文檔編號B60K1/04GK202389535SQ20112045647
公開日2012年8月22日 申請日期2011年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月17日
發(fā)明者趙昆 申請人:趙昆