專利名稱：一種公交車內乘客疏導裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及公共設施領域，特別涉及ー種公交車乘客疏導裝置。
背景技術：
隨著人口的不斷增長以及城市化進程的不斷加快，城市人口越來越多，首當其沖感受到壓カ的便是交通系統(tǒng)，全國各大中等城市目前均面臨車輛過多，交通擁堵的情況，尤其是在上下班高峰期，馬路上的車輛通常是平時的幾倍，另ー個更加擁擠的地方便是公交車內，因為大眾的交通方式還主要是以公交車為主。眾多的人口擁進公交車這個狹小的空間，地方顯得非常擁擠，乘客的站位問題會顯得尤為重要。而就目前國內公交車內乘客的行為方式來看，上車后尋找最近的空位站立是最多的選擇，乘務員或者司機不斷瞀促乘客向車廂后部挪動，但實際行動的乘客寥寥無幾，因此也就經常發(fā)生乘務員與乘客之間的口角之爭，或者司機以不開車作為威脅來逼迫乘客向后部挪動，極大影響了公共交通的效率及人們的情緒。·
發(fā)明內容·一種公交車內乘客疏導裝置，包括扶手帶I、電動機2、檢測器3、控制器4 ;其特征在于扶手帶I為活動扶手帶，由電動機2驅動，安裝在豎桿的軸承上，檢測器3為紅外線感應檢測器，控制器4與檢測器3及電動機2連接。所述控制器4上面有控制按鍵。本實用新型的優(yōu)點是當公交車廂前半部人多而后半部人少時，扶手帶會緩慢向后移動，驅動人群向車廂后半部挪動，從而不影響前面乘客上下車。

圖I為本實用新型的結構示意圖。其中，I為扶手帯，2為電動機，3為檢測器，4為控制器。
具體實施方式
如圖I所示，一種公交車內乘客疏導裝置，包括扶手帶I、電動機2、檢測器3、控制器4 ;其特征在于扶手帶I為活動扶手帶，由電動機2驅動，安裝在豎桿的軸承上，檢測器3為紅外線感應檢測器，控制器4與檢測器3及電動機2連接。所述控制器4上面有控制按鍵。在圖I中，安裝在豎桿上的多個檢測器3時時檢測豎桿周圍的乘客，一旦發(fā)現周圍乘客密度較小，便將信息傳輸到控制器4，控制器4經過判斷，會驅動電動機2工作，將扶手帶I緩緩向發(fā)送信息的檢測器3的方向挪動，以帶動乘客向乘客少的地方挪動，做到了自動疏導乘客的功能。
權利要求1.一種公交車內乘客疏導裝置，包括扶手帶(I)、電動機(2)、檢測器(3)、控制器(4)；其特征在于扶手帶(I)為活動扶手帶，由電動機(2)驅動，安裝在豎桿的軸承上，檢測器(3)為紅外線感應檢測器，控制器(4)與檢測器(3)及電動機(2)連接。
2.根據權利要求I所述的ー種公交車內乘客疏導裝置，其特征是控制器(4)上面有控制按鍵。
專利摘要一種公交車內乘客疏導裝置，包括扶手帶(1)、電動機(2)、檢測器(3)、控制器(4)；其特征在于扶手帶(1)為活動扶手帶，由電動機(2)驅動，安裝在豎桿的軸承上，檢測器(3)為紅外線感應檢測器，控制器(4)與檢測器(3)及電動機(2)連接。本實用新型的優(yōu)點是當公交車廂前半部人多而后半部人少時，扶手帶會緩慢向后移動，驅動人群向車廂后半部挪動，從而不影響前面乘客上下車。
文檔編號B60N3/02GK202413541SQ20112046417
公開日2012年9月5日 申請日期2011年11月21日 優(yōu)先權日2011年11月21日
發(fā)明者和化魯, 張飛燕 申請人:西安孔明電子科技有限公司