專利名稱：一種側(cè)卸自卸半掛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種側(cè)卸自卸半掛車。
背景技術(shù)：
以前側(cè)卸自卸半掛車車輛是矩形箱結(jié)構(gòu)，側(cè)面是吊開門或?qū)﹂_門，3-7組舉升油缸安裝箱體底下，卸貨時(shí)貨料容易埋住輪胎，一般在車輛尾部要求安裝自救油缸，操作復(fù)雜繁瑣。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種側(cè)卸自卸半掛車，通過(guò)特殊的成型工藝，箱體簡(jiǎn)化美觀，只在板材的拼接處有加強(qiáng)筋，減少箱體的焊接點(diǎn)并減輕重量，兩端舉升更安全可靠，整體強(qiáng)制性側(cè)下開門，卸料快捷充分，側(cè)門充當(dāng)導(dǎo)料板作用，避免了貨物埋住輪胎。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種側(cè)卸自卸半掛車，車廂的一側(cè)的兩端分別設(shè)有舉升油缸，舉升油缸的缸體鉸接于底板上，舉升油缸的端部鉸接于車廂的側(cè)壁，車廂的另一側(cè)鉸接有U形的卸料板，卸料板與車廂端部之間鉸接有伸縮桿。所述的伸縮桿是由相互滑動(dòng)配合的大徑管、細(xì)徑管構(gòu)成。本實(shí)用新型通過(guò)特殊的成型工藝，箱體簡(jiǎn)化美觀，只在板材的拼接處有加強(qiáng)筋，減少箱體的焊接點(diǎn)并減輕重量，兩端舉升更安全可靠，整體強(qiáng)制性側(cè)下開門，卸料快捷充分，側(cè)門充當(dāng)導(dǎo)料板作用，避免了貨物埋住輪胎。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，一種側(cè)卸自卸半掛車，車廂I的一側(cè)的兩端分別設(shè)有舉升油缸2，舉升油缸2的缸體鉸接于底板3上，舉升油缸2的端部鉸接于車廂的側(cè)壁4，車廂的另一側(cè)鉸接有U形的卸料板5，卸料板與車廂端部之間鉸接有伸縮桿6，伸縮桿6是由相互滑動(dòng)配合的大徑管、細(xì)徑管構(gòu)成。
權(quán)利要求1.ー種側(cè)卸自卸半掛車，車廂的一側(cè)的兩端分別設(shè)有舉升油缸，其特征在于舉升油缸的缸體鉸接于底板上，舉升油缸的端部鉸接于車廂的側(cè)壁，車廂的另ー側(cè)鉸接有U形的卸料板，卸料板與車廂端部之間鉸接有伸縮桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的側(cè)卸自卸半掛車，其特征在于所述的伸縮桿是由相互滑動(dòng)配合的大徑管、細(xì)徑管構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種側(cè)卸自卸半掛車，車廂的一側(cè)的兩端分別設(shè)有舉升油缸，舉升油缸的缸體鉸接于底板上，舉升油缸的端部鉸接于車廂的側(cè)壁，車廂的另一側(cè)鉸接有U形的卸料板，卸料板與車廂端部之間鉸接有伸縮桿。本實(shí)用新型只在板材的拼接處有加強(qiáng)筋,減少箱體的焊接點(diǎn)并減輕重量,兩端舉升更安全可靠,整體強(qiáng)制性側(cè)下開門,卸料快捷充分,側(cè)門充當(dāng)導(dǎo)料板作用,避免了貨物埋住輪胎。
文檔編號(hào)B60P1/20GK202413560SQ201120471658
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者李旺, 邢昌年, 鮑春?jiǎn)?申請(qǐng)人:蕪湖中集瑞江汽車有限公司