專利名稱：用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構及用于汽車的儀表的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構及用于汽車的儀表。
背景技術：
傳統(tǒng)的車輛用儀表指示器電路結(jié)構往往是直接在指示器，指示器通常為如圖I所示的發(fā)光二級管10’或如圖2所示的燈泡20’，電路兩端接信號源(圖I或圖2所示的電壓源11’)，或在指示器電路中串聯(lián)電阻類元件(如圖I或圖2所示的電阻12’ )后兩端再接信號源(電壓源11’)。然而上述傳統(tǒng)的電路當用于理想狀態(tài)中時，即信號源(電壓源11’ )不會被其它 信號干擾或信號輸入值為設計理想值)，指示器能夠正常的點亮或熄滅，但當信號源有偏差時(信號源被其他信號干擾或信號源本身輸出的信號不能達到理想狀態(tài)的信號)，即指示器兩端出現(xiàn)微弱的電壓差，原本此種情況指示器不應該發(fā)光，但在電壓差的影響下，會有電流通過指示器，就會造成電路的不正常工作(指示燈暗亮或微亮)，給駕駛員提供非正常的指示器信息，因此，上述傳統(tǒng)的電路已經(jīng)不能滿足要求。進而另一種方式隨之而來，即增加控制器或者邏輯電路解決上述問題，然而當線路中使用控制器或邏輯電路時，又使得成本急劇增加及線路板難以布置眾多的各種邏輯電路，同時，使得維修變得復雜化。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在至少解決上述技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種結(jié)構簡單、儀表指示器顯示準確的用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構。本實用新型的另一目的在于提出一種用于汽車的儀表。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型第一方面提出了一種用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構，包括儀表指示器，所述儀表指示器與汽車的電壓源相連，其中所述電壓源向所述儀表指示器提供電壓信號；分流裝置，所述分流裝置與所述儀表指示器并聯(lián)以對所述儀表指示器進行分流。根據(jù)本實用新型的用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構，當電壓源向儀表指示器提供的電壓信號為理想狀態(tài)時(儀表指示器兩端的電壓不小于電壓源的輸出電壓)，雖然部分電流通過分流裝置而不經(jīng)過儀表指示器，但儀表指示器分得的電流可以保證達到儀表指示器的額定功率，因此儀表指示器能夠正常的點亮，給駕駛員準確的信息。當電路信號源有偏差時(電壓源的輸出的電壓信號被被其它信號干擾或者電壓源的輸出電壓信號本身問題而造成的電壓偏差)，在儀表指示器的兩端將產(chǎn)生微弱的電壓差，通過分流裝置可以限定電流的走向和流經(jīng)儀表指示器的電流的大小，因此，使得分流給儀表指示器的電流很小，不足以使得儀表指示器點亮，進而給駕駛員提供準確的信息。另外，本實用新型實施例的用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構簡單、成本低、便于維修。[0009]另外，根據(jù)本實用新型上述的用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構還可以具有如下附加的技術特征所述分流裝置為分流電阻。 所述儀表指示器為照明燈。所述分流電阻的電阻值位于[O. 5*照明燈的電阻值，I. 5*照明燈的電阻值]之間。所述分流電阻的電阻值與所述照明燈的電阻值相等。所述儀表指示器為發(fā)光二級管。所述用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構還包括分壓電阻，所述分壓電阻與所述儀表指示器串聯(lián)。根據(jù)本實用新型第二方面提出了一種用于汽車的儀表，包括上述第一方面實施例所述的用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構。本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中圖I為現(xiàn)有技術中一種用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構示意圖；圖2為現(xiàn)有技術中另外一種用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構示意圖；圖3為本實用新型一個實施例的用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構示意圖；以及圖4為本實用新型另一個實施例的用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構。
具體實施方式
下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為
基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
以下結(jié)合附圖3-4首先描述根據(jù)本實用新型實施例的用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構。如圖3或圖4所示，其中，圖3為本實用新型一個實施例的用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構示意圖，圖4為本實用新型另一實施例的用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構示意圖。根據(jù)本實用新型實施例的用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構包括分流裝置310和儀表指示器。如圖3所示，在本實用新型的一個實施例中，儀表指示器為發(fā)光二級管320。在本實用新型的另一實施例中，儀表指示器還可以為如圖4所示的照明燈330 (燈泡)。其中，儀表指示器(發(fā)光二級管320或照明燈330)與汽車的電壓源340相連，電壓源340向儀表指示器(發(fā)光二級管320或照明燈330)提供電壓信號。分流裝置310與儀表指示器并聯(lián)以對儀表指示器進行分流。需要說明的是，電壓源340可以為電瓶(車載電源，如24伏)向預設的控制器提供電壓信號，而由預設的控制器向儀表指示器(發(fā)光二級管320或照明燈330)兩端提供電壓信號，也可以由電瓶(車載電源，如24伏)向儀表指示器一端提供電壓信號，而儀表指示 器的另一端由車上的預設的控制器提供。如圖3或圖4所示，分流裝置310為分流電阻310，分流電阻310對儀表指示器(發(fā)光二級管320或照明燈330)進行分流，當儀表指示器兩端(如圖3或圖4所示的儀表指示器的左端和右端)出現(xiàn)電壓差后，部分電流通過分流裝置，減少流經(jīng)儀表指示器的電流，這樣做有兩個目的。 第一，當電壓源340向儀表指示器提供正常的電壓信號時，即電壓源340提供的電壓信號沒有受到外界信號干擾或電壓源本身正常，此時電壓源340向儀表指示器提供的電壓信號為理想電壓信號。在理想狀態(tài)下，當電壓源340沒有向儀表指示器提供電壓信號時，即儀表指示器兩端的電壓相同，儀表指示器(發(fā)光二級管320或照明燈330)處于正常的熄滅狀態(tài)。在理想狀態(tài)下，當電壓源340向儀表指示器提供電壓信號時，盡管大部分電流都經(jīng)分流裝置310(分流電阻310)，但儀表指示器分得的電流足以達到其額定功率，此時儀表指不器能夠正常點売，給駕駛員等相關人員正確的提不。第二，當電壓源340向儀表指示器提供非正常的電壓信號時，即電壓源340提供的電壓信號受到外界信號干擾或電壓源340本身異常不能向儀表指示器提供理想電壓信號，此時電壓源340向儀表指示器提供的電壓信號為非理想電壓信號。在非理想狀態(tài)下，當電壓源340沒有向儀表指示器提供電壓信號時，也有可能在儀表指示器兩端產(chǎn)生微弱的電壓差，此時通過分流裝置310對儀表指示器分流了部分電流，使得經(jīng)過儀表指示器的電流較少，儀表指示器點亮程度非常微弱，不足以讓駕駛員等相關人員觀察到，因此更駕駛員等相關人員正確的指不。在本實用新型的一個實施例中，如圖4所示，當儀表指示器為照明燈330時，分流電阻310的電阻值位于O. 5*照明燈330的電阻值，I. 5*照明燈330的電阻值之間。即分流電阻310的電阻值與照明燈330的電阻值接近的情況且儀表指示器兩端的電壓差比較微弱時，分流電阻310分流的電流，能夠確保經(jīng)過照明燈330的電流不足以對照明燈330點亮的程度被駕駛員等相關人員觀察到，而在電壓源340提供的電壓信號為理想電壓信號的情況，分流電阻310分流的電流，也能夠確保經(jīng)過照明燈330的電流使得照明燈330達到額定功率，正常的點売，因此，給駕駛員等相關人員提供正確的指不。[0035]有利地，分流電阻310的電阻值與照明燈330的電阻值相等或者接近時分流效果相對較好。進一步確保了照明燈330在理想狀態(tài)下和非理想狀態(tài)下均能夠給駕駛員等相關人員提供正確的提示。在本實用新型的另一示例中，如圖3所示，儀表指示器還可以為發(fā)光二級管320，發(fā)光二極管320的發(fā)光亮度基本上由通過的電流的大小決定的。當電壓源340對發(fā)光二級管320施加的正向電壓足夠大時，能夠確保經(jīng)過發(fā)光二級管320的正向電流足夠大以使發(fā)光二級光320正常發(fā)光，容易理解，在確保發(fā)光二級管320不被擊穿的情況下，正向電流愈大，發(fā)光愈強。在本實用新型的一個實施例中，發(fā)光二極管320的電流位于10mA-15mA之間時，其兩端電壓(導通電壓)為1.6V-2. 5V左右，此時，發(fā)光二級管320的發(fā)光效果最佳。因此，通過預先調(diào)整分流電阻310的電阻值的大小，使得發(fā)光二級管320兩端的電壓差比較微弱時，分流電阻310分流的電流，能夠確保經(jīng)過發(fā)光二級管320的電流不足以對發(fā)光二級管320點亮的程度被駕駛員等相關人員觀察到，即此時發(fā)光二級管320分的的電流遠小于10mA，例如為O. 5mA。而在電壓源340提供的電壓信號為理想電壓信號的情況，分 流電阻310分流的電流，也能夠確保經(jīng)過發(fā)光二級管320的電流使得照明燈330達到額定功率，即發(fā)光二級管320分得的電流在10mA-15mA之間，正常的點亮，因此，給駕駛員等相關人員提供正確的指示。結(jié)合圖3或圖4，在本實用新型的一些示例中，用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構還包括分壓電阻350，分壓電阻350與儀表指示器串聯(lián)。根據(jù)本實用新型實施例的用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構，當電壓源向儀表指示器提供的電壓信號為理想狀態(tài)時(儀表指示器兩端的電壓不小于電壓源的輸出電壓)，雖然部分電流通過分流裝置而不經(jīng)過儀表指示器，但儀表指示器分得的電流可以保證達到儀表指示器的額定功率，因此儀表指示器能夠正常的點亮，給駕駛員準確的信息。當電路信號源有偏差時(電壓源的輸出的電壓信號被被其它信號干擾或者電壓源的輸出電壓信號本身問題而造成的電壓偏差)，在儀表指示器的兩端將產(chǎn)生微弱的電壓差，通過分流裝置可以限定電流的走向和流經(jīng)儀表指示器的電流的大小，因此，使得分流給儀表指示器的電流很小，不足以使得儀表指示器點亮，進而給駕駛員提供準確的信息。另外，本實用新型實施例的用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構簡單、成本低、便于維修。本實用新型的實施例還提出了一種用于汽車的儀表，包括上述實施例的用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構。根據(jù)本實用新型上述實施例的用于汽車的儀表的其他構成以及操作對于本領域普通技術人員而言都是已知的，這里不再詳細描述。在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，本領域的普通技術人員可以理解在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權利要求及其等同限定。
權利要求1.一種用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構，其特征在于，包括 儀表指示器，所述儀表指示器與汽車的電壓源相連，其中所述電壓源向所述儀表指示器提供電壓信號； 分流裝置，所述分流裝置與所述儀表指示器并聯(lián)以對所述儀表指示器進行分流。
2.根據(jù)權利要求I所述的用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構，其特征在于，所述分流裝置為分流電阻。
3.根據(jù)權利要求2所述的用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構，其特征在于，所述儀表指示器為照明燈。
4.根據(jù)權利要求3所述的用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構，其特征在于，所述分流電阻的電阻值位于[O. 5*照明燈的電阻值，I. 5*照明燈的電阻值]之間。
5.根據(jù)權利要求4所述的用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構，其特征在于，所述分流電阻的電阻值與所述照明燈的電阻值相等。
6.根據(jù)權利要求I或2所述的用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構，其特征在于，所述儀表指示器為發(fā)光二級管。
7.根據(jù)權利要求I所述的用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構，其特征在于，還包括 分壓電阻，所述分壓電阻與所述儀表指示器串聯(lián)。
8.一種用于汽車的儀表，其特征在于，包括 如權利要求1-7任一項所述的用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構。
專利摘要本實用新型提出一種用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構及用于汽車的儀表，儀表指示器電路結(jié)構包括儀表指示器，儀表指示器與汽車的電壓源相連，其中電壓源向儀表指示器提供電壓信號；分流裝置，分流裝置與儀表指示器并聯(lián)以對儀表指示器進行分流。根據(jù)本實用新型的用于汽車的儀表指示器電路結(jié)構，能夠保證儀表指示器的顯示準確。另外，該電路結(jié)構簡單、成本低、便于維護。
文檔編號B60Q1/00GK202608645SQ20112047872
公開日2012年12月19日 申請日期2011年11月25日 優(yōu)先權日2011年11月25日
發(fā)明者劉金寶, 楊會平, 岳言亮, 何炳坤, 楊希偉, 王馳 申請人:北汽福田汽車股份有限公司