專利名稱：牽引式水陸兩棲移動(dòng)泵站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及泵站技術(shù)，具體說是一種水陸兩棲使用，可牽引式移動(dòng)的泵站。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)外的移動(dòng)泵站大都專門適用于地面或水面移動(dòng)使用，沒有一種泵站能既滿足地面移動(dòng)，又能滿足水面移動(dòng)使用，存在局限性。
發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用方便，能滿足地面和水面移動(dòng)使用要求的牽引式水陸兩棲移動(dòng)泵站。本實(shí)用新型采用的技術(shù)的技術(shù)方案是一種牽引式水陸兩棲移動(dòng)泵站，其特征在于包括泵站、浮塢船和全掛車，泵站安裝于浮塢船內(nèi)，浮塢船設(shè)置于全掛車上，所述浮塢船上設(shè)有潛水射流泵。進(jìn)一步地，所述泵站包括控制柜、發(fā)電機(jī)和自吸泵，控制柜、發(fā)電機(jī)和自吸泵安裝于浮塢船內(nèi)的底座上，控制柜控制連接發(fā)電機(jī)、自吸泵和潛水射流泵。再進(jìn)一步地，所述浮塢船的前部設(shè)有帶手剎的牽引桿，浮塢船的后部設(shè)有車燈。泵站可以由全掛車帶動(dòng)在岸上移動(dòng)作業(yè)，防洪、搶險(xiǎn)、發(fā)電；又可以靠自身的浮力在所須的水面上作業(yè)提水，由潛水射流泵帶動(dòng)在水面移動(dòng)作業(yè)。本實(shí)用新型移動(dòng)泵站融匯了牽引全掛車和浮動(dòng)船塢的結(jié)構(gòu)原理，能滿足不同工況的給水，排水，抗旱，排澇，發(fā)電.完全取代了單一的移動(dòng)泵站的先天不足，以極少的投資便可解決各種工況下的抗旱，排澇，及給排水工程。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中車燈1，控制柜2，發(fā)電機(jī)3，全掛車4，潛水射流泵5，浮塢船6，自吸泵7，底座8，手剎9，牽引桿10。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖I所示，一種牽引式水陸兩棲移動(dòng)泵站包括車燈I、控制柜2、發(fā)電機(jī)3、全掛車4、潛水射流泵5、浮塢船6、自吸泵7、底座8、手剎9和牽引桿10。浮塢船6設(shè)置于全掛車4上，浮塢船6內(nèi)設(shè)有底座8，底座8上設(shè)有控制柜2、發(fā)電機(jī)3和自吸泵7，潛水射流泵5安裝于底座8下方，控制柜控制連接發(fā)電機(jī)、自吸泵和潛水射流泵；浮塢船的前部設(shè)有帶手剎9的牽引桿10，浮塢船的后部設(shè)有車燈I。當(dāng)用戶要求在岸上作業(yè)時(shí)，只要配一輛機(jī)動(dòng)車或牽引動(dòng)力車將泵站牽引到工作場(chǎng)所，通過剎車控制好泵站，不能隨便移動(dòng)，再用隨機(jī)攜帶的專用枕木卡住車輪，連接好進(jìn)，出水軟管，確保連接可靠，堅(jiān)決杜絕進(jìn)水法蘭因連接達(dá)不到密封要求，而漏氣，從而導(dǎo)致自吸泵不出水的人為事件，當(dāng)確認(rèn)進(jìn)，出水軟管連接妥當(dāng)后，啟功發(fā)電機(jī)，當(dāng)發(fā)電機(jī)達(dá)到相關(guān)技術(shù)參數(shù)后，啟動(dòng)自吸泵抽水，抽水結(jié)束后，先關(guān)閉自吸泵，再關(guān)閉發(fā)電機(jī)組，卷好排水軟管，收好進(jìn)水軟管及輔助支承，再將牽引車的掛鉤和泵站的牽引桿連接好，松開剎車，移動(dòng)泵站即可開赴下一個(gè)抽水處。當(dāng)用戶要將移動(dòng)泵站至所需水面作業(yè)時(shí)，只須配一臺(tái)吊車將泵站放到水面，泵站在水面的移動(dòng)是靠泵站自備電源來啟動(dòng)潛水射流泵噴嘴，即泵站前行的方向與噴嘴出水口方向相反，就是靠潛水射流泵輸出的高壓水來推動(dòng)整個(gè)泵站的行走，速度的快慢決定潛水射流泵出水口的壓力大小.牽引式水陸兩棲泵站在水面的轉(zhuǎn)向是靠轉(zhuǎn)變高壓噴觜的水平角度來滿足整個(gè)泵船轉(zhuǎn)向的。當(dāng)泵站到達(dá)理想位置后，固定好泵站，連接好進(jìn)出水管后，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，當(dāng)發(fā)電機(jī)達(dá)到相關(guān)技術(shù)參數(shù)后，啟動(dòng)自吸泵抽水，抽水結(jié)朿后，先關(guān)閉自 吸泵，再關(guān)閉發(fā)電機(jī)，卷好排水軟管，并收好進(jìn)水軟管，再用吊車將泵站吊至路面，然后用牽引動(dòng)力車的掛鉤與泵站的牽引桿連接好，移動(dòng)泵站即可開赴下一個(gè)抽水處.為了滿足客戶對(duì)牽引式水陸兩棲移動(dòng)泵站不同載荷的需求，我們?cè)跐M足全掛車載荷的基本上，不改變浮塢船原先的大小，只需增加附加浮廂，就可滿足泵站不同浮力的需要，既減少客戶的經(jīng)濟(jì)支出，又可增加泵站的安全系數(shù)。本實(shí)用新型牽引式水陸兩棲移動(dòng)泵站是一種多功能，全天候工作的泵站，取代了常規(guī)的移動(dòng)泵站的單一功能，可解決一機(jī)多用的功能，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外水陸兩用移動(dòng)泵站的空白。
權(quán)利要求1.一種牽引式水陸兩棲移動(dòng)泵站，其特征在于包括泵站、浮塢船和全掛車，泵站安裝于浮塢船內(nèi)，浮塢船設(shè)置于全掛車上，所述浮塢船上設(shè)有潛水射流泵。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的牽引式水陸兩棲移動(dòng)泵站，其特征是所述泵站包括控制柜、發(fā)電機(jī)和自吸泵，控制柜、發(fā)電機(jī)和自吸泵安裝于浮塢船內(nèi)的底座上，控制柜控制連接發(fā)電機(jī)、自吸泵和潛水射流泵。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的牽引式水陸兩棲移動(dòng)泵站，其特征是所述浮塢船的前部設(shè)有帶手剎的牽引桿，浮塢船的后部設(shè)有車燈。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種牽引式水陸兩棲移動(dòng)泵站，包括泵站、浮塢船和全掛車，泵站安裝于浮塢船內(nèi)，浮塢船設(shè)置于全掛車上，所述浮塢船上設(shè)有潛水射流泵。本移動(dòng)泵站融匯了牽引全掛車和浮動(dòng)船塢的結(jié)構(gòu)原理,能滿足不同工況的給水,排水,抗旱,排澇,發(fā)電.完全取代了單一的移動(dòng)泵站的先天不足,以極少的投資便可解決各種工況下的抗旱,排澇,及給排水工程。
文檔編號(hào)B60F3/00GK202378652SQ201120485520
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者丁永芝, 周慶明, 范家偉 申請(qǐng)人:江蘇河海給排水成套設(shè)備有限公司