專利名稱：一種新型輪端預(yù)緊和調(diào)整結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種新型輪端預(yù)緊和調(diào)整結(jié)構(gòu)，屬于一種論斷預(yù)緊和調(diào)整結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
總成對輪端預(yù)緊要求要達(dá)到以下兩個指標(biāo)1、螺母達(dá)到預(yù)緊力要求·扭矩達(dá)到設(shè)計規(guī)格螺紋標(biāo)準(zhǔn)；·達(dá)到規(guī)定扭矩下的預(yù)緊力；2、軸承達(dá)到預(yù)緊力要求·達(dá)到規(guī)定(理想狀態(tài))的游隙；·達(dá)到規(guī)定游隙下的預(yù)緊力；1. 2兩項要求需同時保證，才能達(dá)到產(chǎn)品正常使用要求；對于一般輪端預(yù)緊和調(diào)整方案，采用的方法是對鎖緊螺母施以一個扭矩，達(dá)到輪轂總成不能轉(zhuǎn)動時停止，回退1/6 1/4圈，使輪轂總成拉力達(dá)到設(shè)計要求的參數(shù)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種新型輪端預(yù)緊和調(diào)整結(jié)構(gòu)，其將螺母預(yù)緊和軸承預(yù)緊分成先后兩個步驟，能夠?qū)崿F(xiàn)螺母和軸承預(yù)緊力的直接調(diào)整，避免由于螺母回退導(dǎo)致的扭矩不足。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種新型輪端預(yù)緊和調(diào)整結(jié)構(gòu)，由鎖緊螺母、外軸承、內(nèi)軸承、彈性格套組成，其特征在于鎖緊螺母安裝在外軸承上，外軸承與內(nèi)軸承之間設(shè)有彈性格套。本實用新型的積極效果是其將螺母預(yù)緊和軸承預(yù)緊分成先后兩個步驟，能夠?qū)崿F(xiàn)螺母和軸承預(yù)緊力的直接調(diào)整，避免由于螺母回退導(dǎo)致的扭矩不足，能有效預(yù)防螺紋滑扣、 松動和軸承走外圈等問題的發(fā)生。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明如圖1所示，一種新型輪端預(yù)緊和調(diào)整結(jié)構(gòu)，由鎖緊螺母1、外軸承2、內(nèi)軸承3、彈性格套4組成，其特征在于，鎖緊螺母1安裝在外軸承2上，外軸承2與內(nèi)軸承3之間增加彈性格套4。工作時，在兩個軸承之間增加彈性格套4，利用彈性格套4的塑性變形為鎖緊螺母 1提供扭矩；當(dāng)彈性格套4達(dá)到塑性變形后，繼續(xù)給鎖緊螺母1施加扭矩，此時，該扭矩使外軸承2、內(nèi)軸承3獲得要求的扭矩。
權(quán)利要求1. 一種新型輪端預(yù)緊和調(diào)整結(jié)構(gòu)，由鎖緊螺母、外軸承、內(nèi)軸承、彈性格套組成，其特征在于鎖緊螺母安裝在外軸承上，外軸承與內(nèi)軸承之間設(shè)有彈性格套。
專利摘要本實用新型涉及一種新型輪端預(yù)緊和調(diào)整結(jié)構(gòu)，由鎖緊螺母、外軸承、內(nèi)軸承、彈性格套組成，其特征在于鎖緊螺母安裝在外軸承上，外軸承與內(nèi)軸承之間設(shè)有彈性格套。其將螺母預(yù)緊和軸承預(yù)緊分成先后兩個步驟，能夠?qū)崿F(xiàn)螺母和軸承預(yù)緊力的直接調(diào)整，避免由于螺母回退導(dǎo)致的扭矩不足。
文檔編號B60B37/00GK202319738SQ20112048829
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者丁上, 劉亮, 奚洋, 梁銀銀, 胡曉, 苗士軍 申請人:中國第一汽車股份有限公司