專利名稱：一種無(wú)匙感應(yīng)的汽車控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車 電子領(lǐng)域，特別涉及一種無(wú)匙感應(yīng)的汽車控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車控制系統(tǒng)，如汽車無(wú)匙感應(yīng)系統(tǒng)大量的被應(yīng)用，但是現(xiàn)有技術(shù)提供的汽車無(wú)匙感應(yīng)系統(tǒng)，具有以下缺點(diǎn)I、爆竹或雷聲震天會(huì)誤報(bào)，現(xiàn)有技術(shù)的防盜器普遍存在這個(gè)問(wèn)題。2、取下鑰匙，到后備廂取物品時(shí)，由于距離處在臨界區(qū)，會(huì)造成頻繁自鎖自開(kāi)。需緊貼后備廂才能避免誤開(kāi)誤關(guān)。3、由于電動(dòng)車窗二個(gè)及以上同時(shí)操作時(shí)易燒保險(xiǎn)。所以，不宜留下多個(gè)車窗自動(dòng)關(guān)閉。4、汽車熄火后，遙控器和鑰匙不能放在一起留在車內(nèi)，否則會(huì)被拒車外。5、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，即使遠(yuǎn)離車也不會(huì)落鎖，不便短時(shí)離開(kāi)行事。6、功耗較大由于利用繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)來(lái)控制汽車各部件，繼電器必須正常通電才能工作，使用時(shí)間一般比較久，長(zhǎng)時(shí)間通電繼電器發(fā)熱大功耗也大這樣影響原車蓄電瓶壽命，產(chǎn)品本身發(fā)熱比較嚴(yán)重，故障率相應(yīng)也增加。7、不具備原車配套能力在安裝方面比較復(fù)雜，破壞了原車線路。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種操作簡(jiǎn)單、使用方便、安全性更高、性能更穩(wěn)定、安裝更方便、具備原車配套能力的無(wú)匙感應(yīng)的汽車控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型所提供的無(wú)匙感應(yīng)的汽車控制系統(tǒng)的實(shí)施例是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種無(wú)匙感應(yīng)的汽車控制系統(tǒng)，其包括主機(jī)、無(wú)線遙控接收模塊和無(wú)匙感應(yīng)車門開(kāi)關(guān)，所述主機(jī)與所述無(wú)線遙控接收模塊連接，所述無(wú)匙感應(yīng)車門開(kāi)關(guān)連接所述主機(jī)，所述主機(jī)根據(jù)所述無(wú)線遙控接收模塊接收到的控制信號(hào)控制所述無(wú)匙感應(yīng)車門開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)。優(yōu)選地，所述無(wú)匙感應(yīng)的汽車控制系統(tǒng)還包括指紋一鍵啟動(dòng)裝置，所述指紋一鍵啟動(dòng)裝置連接所述主機(jī)。優(yōu)選地，所述無(wú)匙感應(yīng)的汽車控制系統(tǒng)還包括GMS模塊，所述GMS模塊連接所述主機(jī)。優(yōu)選地，所述無(wú)匙感應(yīng)的汽車控制系統(tǒng)還包括無(wú)線控制模塊，所述無(wú)線控制模塊連接所述主機(jī)。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的無(wú)匙感應(yīng)的汽車控制系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單、使用方便、安全性更高、性能更穩(wěn)定、安裝更方便，而且還具有無(wú)匙感應(yīng)車門開(kāi)關(guān)、指紋一鍵啟動(dòng)、手機(jī)遙控控制和無(wú)線遙控控制功能。
圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的無(wú)匙感應(yīng)的汽車控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實(shí)施方式
為了更好的理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型提供的實(shí)施例。本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種無(wú)匙感應(yīng)的汽車控制系統(tǒng)，如圖I所示，其包括主機(jī)101、無(wú)線遙控接收模塊102和無(wú)匙感應(yīng)車門開(kāi)關(guān)103，所述主機(jī)101與所述無(wú)線遙控接收模塊102連接，所述無(wú)匙感應(yīng)車門開(kāi)關(guān)103連接所述主機(jī)101，所述主機(jī)101根據(jù)所述無(wú)線遙控接收模塊102接收到的控制信號(hào)控制所述無(wú)匙感應(yīng)車門開(kāi)關(guān)103的開(kāi)關(guān)。所述無(wú)線遙控 接收模塊102接收遙控器發(fā)射的控制信號(hào)，該主機(jī)101對(duì)所述控制信號(hào)進(jìn)行驗(yàn)證，如果驗(yàn)證的結(jié)果相符，則根據(jù)所述控制信號(hào)控制該無(wú)匙感應(yīng)車門開(kāi)關(guān)103的開(kāi)關(guān)。在其他的實(shí)施例中，進(jìn)一步的，所述無(wú)匙感應(yīng)的汽車控制系統(tǒng)還包括指紋一鍵啟動(dòng)裝置104，所述指紋一鍵啟動(dòng)裝置104連接所述主機(jī)101?？梢酝ㄟ^(guò)該指紋一鍵啟動(dòng)裝置104來(lái)控制主機(jī)101啟動(dòng)該汽車。在其他的實(shí)施例中，進(jìn)一步的，所述無(wú)匙感應(yīng)的汽車控制系統(tǒng)還包括GMS(全球移動(dòng)通信系統(tǒng))模塊105，所述GMS模塊105連接所述主機(jī)101。所述GMS模塊105接收遠(yuǎn)程發(fā)射的控制信號(hào)，根據(jù)該遠(yuǎn)程發(fā)射的控制信號(hào)對(duì)主機(jī)101進(jìn)行控制，以使所述主機(jī)101對(duì)汽車上的各個(gè)部件進(jìn)行控制操作。在其他的實(shí)施例中，進(jìn)一步的，所述無(wú)匙感應(yīng)的汽車控制系統(tǒng)還包括無(wú)線控制模塊106，所述無(wú)線控制模塊106連接所述主機(jī)101?？梢酝ㄟ^(guò)無(wú)線控制的方式控制所述主機(jī)101對(duì)汽車上的各個(gè)部件進(jìn)行控制和操作。在本實(shí)用新型提供的無(wú)匙感應(yīng)的汽車控制系統(tǒng)中，遙控器與主機(jī)的無(wú)線遙控接收模塊進(jìn)行學(xué)習(xí)對(duì)碼，對(duì)該汽車的無(wú)匙感應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行配套設(shè)置。然后首先主機(jī)每隔2秒發(fā)送一個(gè)低頻125KHZ的搜索信號(hào)，搜索在空曠2米范圍內(nèi)的有效應(yīng)答。當(dāng)發(fā)射信號(hào)較強(qiáng)遙控器在有效范圍內(nèi)接收到低頻125KHz的數(shù)據(jù)，將喚醒遙控器的CPU，CPU會(huì)發(fā)出315MHz的應(yīng)答信號(hào)，遙控器與無(wú)線遙控接收模塊進(jìn)行通訊。主機(jī)對(duì)該數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證，如果數(shù)據(jù)正確則主機(jī)會(huì)根據(jù)遙控器發(fā)出的控制信號(hào)進(jìn)行相應(yīng)的操作來(lái)控制汽車的各個(gè)控制部件。該遙控器通過(guò)美國(guó)MICROCHIP公司(一種芯片生產(chǎn)的公司)生產(chǎn)的PIC16F639芯片進(jìn)行內(nèi)部的滾動(dòng)碼加密，主機(jī)接收到加密的滾動(dòng)碼后，進(jìn)行解碼，以實(shí)現(xiàn)與遙控器的數(shù)據(jù)交換。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的無(wú)匙感應(yīng)的汽車控制系統(tǒng)具有以下技術(shù)效果I、四門監(jiān)控，停車后門未關(guān)好聲光提示車主關(guān)門。2、使用方便。走近轉(zhuǎn)向燈閃鎖開(kāi)，走遠(yuǎn)鳴笛燈閃落鎖關(guān)窗，無(wú)需按鈕操作。3、不用手持(PKE)遙控器，僅用鑰匙無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了車輛安全保障。4、開(kāi)門后，轉(zhuǎn)向燈閃亮，有安全示警作用。5、開(kāi)鎖后一段時(shí)間無(wú)動(dòng)作，自鎖啟動(dòng)。6、爆竹震天不誤報(bào)。[0033]7、鑰匙打到啟動(dòng)位后，或發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后第一腳閘自動(dòng)落鎖，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后自動(dòng)開(kāi)鎖。8、取下鑰匙，關(guān)閉車門后一段時(shí)間，原車配備的防盜器指示燈與原來(lái)一樣閃亮。9、低功耗設(shè)計(jì)該無(wú)匙感應(yīng)的汽車控制系統(tǒng)采用美國(guó)MICROCHIP公司生產(chǎn)的低功耗CPU設(shè)計(jì)的主機(jī)。由于長(zhǎng)期處于工作狀態(tài)，采用了有源和無(wú)源結(jié)合供電。在控制方式上利用CPU的休眠狀態(tài)待機(jī)，這樣即省電又不會(huì)影響產(chǎn)品和電池使用壽命，對(duì)CPU工作方面采用休眠模式，當(dāng)需要工作時(shí)才喚醒CPU接通電源。間歇無(wú)線發(fā)射方式進(jìn)行異步通訊這樣使整個(gè)汽車無(wú)匙感應(yīng)系統(tǒng)耗電量大大降低。以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種無(wú)匙感應(yīng)的汽車控制系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范 圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種無(wú)匙感應(yīng)的汽車控制系統(tǒng)，其特征在于，包括主機(jī)、無(wú)線遙控接收模塊和無(wú)匙感應(yīng)車門開(kāi)關(guān)，所述主機(jī)與所述無(wú)線遙控接收模塊連接，所述無(wú)匙感應(yīng)車門開(kāi)關(guān)連接所述主機(jī)，所述主機(jī)根據(jù)所述無(wú)線遙控接收模塊接收到的控制信號(hào)控制所述無(wú)匙感應(yīng)車門開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)。
2.如權(quán)利要求I所述無(wú)匙感應(yīng)的汽車控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括指紋一鍵啟動(dòng)裝置，所述指紋一鍵啟動(dòng)裝置連接所述主機(jī)。
3.如權(quán)利要求I或2所述無(wú)匙感應(yīng)的汽車控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括GMS模塊，所述GMS模塊連接所述主機(jī)。
4.如權(quán)利要求3所述無(wú)匙感應(yīng)的汽車控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括無(wú)線控制模塊，所述無(wú)線控制模塊連接所述主機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種無(wú)匙感應(yīng)的汽車控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括主機(jī)、無(wú)線遙控接收模塊和無(wú)匙感應(yīng)車門開(kāi)關(guān)，所述主機(jī)與所述無(wú)線遙控接收模塊連接，所述無(wú)匙感應(yīng)車門開(kāi)關(guān)連接所述主機(jī)，所述主機(jī)根據(jù)所述無(wú)線遙控接收模塊接收到的控制信號(hào)控制所述無(wú)匙感應(yīng)車門開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單、使用方便、安全性更高、性能更穩(wěn)定、安裝更方便，而且還具有無(wú)匙感應(yīng)車門開(kāi)關(guān)、指紋一鍵啟動(dòng)、手機(jī)遙控控制和無(wú)線遙控控制功能。
文檔編號(hào)B60R25/04GK202413700SQ20112049335
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月1日
發(fā)明者朱海建 申請(qǐng)人:朱海建