專利名稱：車用供電電源和包括該車用供電電源的工程機械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工程機械領(lǐng)域中使用的車用供電電源，還涉及包括該車用供電電源的工程機械。
背景技術(shù)：
圖I為現(xiàn)有技術(shù)中在工程機械車輛中使用的車用供電電源的電路圖，包括蓄電池 E、用于控制整車供電狀態(tài)的鑰匙開關(guān)SI和繼電器K1，繼電器Kl的常開觸點正端連接其他用電設備。其中?；痣娫O備I 一般是用于起到監(jiān)控作用的設備，所以需要不間斷工作，因此由蓄電池E持續(xù)供電。而其他用電設備則是在需要使用時，閉合鑰匙開關(guān)SI，繼電器Kl的線圈上電從而繼電器Kl的常開觸點閉合，從而給其他用電設備提供工作電源。但是，由于工程機械車輛一般運輸時間較長，最短也有一周左右，最長可以達到數(shù)月，在運輸期間?；痣娫O備I 一直處于工作狀態(tài)，消耗蓄電池的電能。雖然常火電設備I用電功耗較小，但時間過長后也會導致蓄電池電量耗盡，所以造成車輛運到現(xiàn)場時蓄電池無電，整車無法工作，需要重新更換新的蓄電池才能恢復正常工作，造成不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種能夠解決上述問題的車用供電電源及工程機械。本實用新型提供的車用供電電源包括鑰匙開關(guān)、繼電器、蓄電池，還包括開關(guān)，蓄電池的正極順次經(jīng)由開關(guān)和鑰匙開關(guān)連接到繼電器的線圈的一端，繼電器的線圈的另一端接地，繼電器的常開觸點的負端連接到開關(guān)和鑰匙開關(guān)之間的連接點處，并與常火電設備的供電正極連接，?；痣娫O備的供電負極與蓄電池的負極連接并接地。本實用新型還提供一種工程機械，包括?；痣娫O備以及本實用新型提供的車用供電電源。本實用新型通過在車用供電電源中對?；痣娫O備的供電電路中增加了一個開關(guān)， 從而在工程機械的運輸過程中可以將該開關(guān)斷開，使得蓄電池不對?；痣娫O備供電，不造成電量消耗。而當運輸?shù)浆F(xiàn)場后，可以閉合該開關(guān)，通電以保證?；痣娫O備的正常工作。通過本實用新型的技術(shù)方案可以避免長期運輸時將蓄電池電量耗盡，簡單有效。另外，本實用新型提供的技術(shù)方案還可以避免蓄電池的漏電。本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式
部分予以詳細說明。

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式
一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中圖I是現(xiàn)有技術(shù)中使用的車用供電電源的電路圖；圖2是根據(jù)本實用新型提供的車用供電電源的電路圖；圖3是根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施方式提供的車用供電電源的電路圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。如圖2所示，本實用新型提供的車用供電電源包括鑰匙開關(guān)SI、繼電器K1、蓄電池 E，還包括開關(guān)S2，蓄電池E的正極順次經(jīng)由開關(guān)S2和鑰匙開關(guān)SI連接到繼電器Kl的線圈的一端，繼電器Kl的線圈的另一端接地，繼電器Kl的常開觸點的負端連接到開關(guān)S2和鑰匙開關(guān)SI之間的連接點處，并與?；痣娫O備I的供電正極連接，?；痣娫O備I的供電負極與蓄電池E的負極連接并接地。蓄電池E、繼電器K1、鑰匙開關(guān)SI可以采用各種現(xiàn)有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)，均不影響本實用新型的實施。其中所述開關(guān)S2可以為閘刀開關(guān)，可以具有ON和OFF兩個位置，其中在運輸過程中將該開關(guān)S2置于OFF的位置，開關(guān)S2斷開，蓄電池E不對常火電設備I供電，不消耗電能，避免蓄電池E不必要的損耗。而當需要?；痣娫O備I工作時，將該開關(guān)S2置于ON的位置，開關(guān)S2閉合，蓄電池E恢復對常火電設備I的供電，?；痣娫O備I此時可以工作，監(jiān)控整車的工作狀態(tài)。而當需要其他用電設備工作時，將開關(guān)S2置于ON的位置，其他操作仍舊是和現(xiàn)有技術(shù)一樣，操作鑰匙開關(guān)SI以閉合蓄電池E與繼電器Kl的線圈之間的通路，使得繼電器Kl 的線圈上電，常開觸點閉合，此時，連接在常開觸點正端的其他用電設備被供電，可以正常工作。優(yōu)選情況下，如圖3所示，該車用供電電源還包括第一保險絲F1，串接在鑰匙開關(guān) SI與所述開關(guān)S2和鑰匙開關(guān)SI之間的連接點之間。還可以包括第二保險絲F2，串接在繼電器Kl的常開觸點的正端。第一保險絲Fl和第二保險絲F2均是用以保障供電安全的。本實用新型還提供一種工程機械，包括常火電設備I以及上述車用供電電源。本實用新型中所提到的?；痣娫O備是指需要長期工作的對整車的工作情況監(jiān)控的用電設備。其他用電設備是指不需要長期工作的，而是在車輛運行時才會使用到的用電設備。以上結(jié)合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種車用供電電源，該車用供電電源包括鑰匙開關(guān)(SI)、繼電器(Kl)、蓄電池(E)， 其特征在于，該車用供電電源還包括開關(guān)(S2)，蓄電池(E)的正極順次經(jīng)由開關(guān)(S2)和鑰匙開關(guān)(SI)連接到繼電器(Kl)的線圈的一端，繼電器(Kl)的線圈的另一端接地，繼電器 (Kl)的常開觸點的負端連接到開關(guān)(S2)和鑰匙開關(guān)(SI)之間的連接點處，并與常火電設備(I)的供電正極連接，?；痣娫O備(I)的供電負極與蓄電池(E)的負極連接并接地。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用供電電源，其特征在于，所述開關(guān)(S2)為閘刀開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用供電電源，其特征在于，該車用供電電源還包括第一保險絲(Fl)，串接在鑰匙開關(guān)(SI)與所述開關(guān)(S2)和鑰匙開關(guān)(SI)之間的連接點之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的車用供電電源，其特征在于，該車用供電電源還包括第二保險絲(F2)，串接在繼電器(Kl)的常開觸點的正端。
5.一種工程機械，包括常火電設備(I)，其特征在于，該工程機械還包括根據(jù)權(quán)利要求 1-4中任一項權(quán)利要求所述的車用供電電源。
專利摘要本實用新型公開了一種車用供電電源和包括該車用供電電源的工程機械，該車用供電電源包括鑰匙開關(guān)(S1)、繼電器(K1)、蓄電池(E)，其特征在于，該車用供電電源還包括開關(guān)(S2)，蓄電池(E)的正極順次經(jīng)由開關(guān)(S2)和鑰匙開關(guān)(S1)連接到繼電器(K1)的線圈的一端，繼電器(K1)的線圈的另一端接地，繼電器(K1)的常開觸點的負端連接到開關(guān)(S2)和鑰匙開關(guān)(S1)之間的連接點處，并與常火電設備(1)的供電正極連接，常火電設備(1)的供電負極與蓄電池(E)的負極連接并接地。本實用新型通過在對?；痣娫O備的供電電路中增加了一個開關(guān)，從而在運輸過程中可以將該開關(guān)斷開，使得蓄電池不對?；痣娫O備供電，可以避免長期運輸時將蓄電池電量耗盡，簡單有效。
文檔編號B60R16/02GK202345580SQ20112050942
公開日2012年7月25日 申請日期2011年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月8日
發(fā)明者劉恒, 孟凡冬, 滕宏珍, 高一平 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司