專利名稱：推力桿接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛平衡懸架技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種推力桿接頭。
背景技術(shù)：
載重汽車主要通過增加車橋(軸)的數(shù)量或增加車橋(軸)的承載能力來提高運(yùn)載能力，而多軸載重車必須采用平衡懸架，以提高重型汽車輪胎的接地性，保證各種工況下兩橋或多橋之間各橋載荷的均衡性。鋼板彈簧、平衡軸(橋)、推力桿總成構(gòu)成平衡懸架(橋)，在雙橋平衡懸架中，中、后橋上裝有上推力桿和下推力桿，用來傳遞縱向載荷及力矩。目前，重型汽車上裝配使用的轉(zhuǎn)動(dòng)式接頭主要有萬向球襯套(橡塑)總成和萬向關(guān)節(jié)軸承襯套總成兩種。萬向球襯套(橡塑)總成采用球銷、球碗形成關(guān)節(jié)軸承。球碗材料多采用聚甲醛或尼龍整體注塑，在壓裝的過程中球碗會(huì)被壓壞且此結(jié)構(gòu)不利于添加潤(rùn)滑油，在使用過程中當(dāng)超過其變形極限后，球碗會(huì)出現(xiàn)先期磨損、炸裂等形式的實(shí)效，進(jìn)一步導(dǎo)致桿頭零件的損壞，耐疲勞程度差，產(chǎn)品壽命會(huì)因此受到嚴(yán)重影響。萬向關(guān)節(jié)軸承襯套總成球碗采用軸承鋼材料，將其封裝在厚制鋼套內(nèi)形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，由于剛性偏大，使用過程中易造成卡簧飛出，嚴(yán)重影響整車的使用安全及產(chǎn)品壽命。鑒于上述，用于平衡懸架推力桿的轉(zhuǎn)動(dòng)式接頭尚需進(jìn)一步完善。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決上述現(xiàn)有推力桿轉(zhuǎn)動(dòng)式接頭采用整體注塑球碗裝配性能差、易失效以及采用軸承鋼球碗剛性大使用過程中安全性能差、影響使用壽命的問題，而提出一種兼具注塑球碗和軸承鋼球碗的優(yōu)點(diǎn)并能克服其彼此缺陷的推力桿接頭。本實(shí)用新型是通過以下方案實(shí)現(xiàn)的上述的推力桿接頭，所述接頭為彈性組合體結(jié)構(gòu)，包括球銷、球碗和鋼套；所述球銷表面具有很高的光潔度；所述球碗包裹在所述球銷球頭的外面，構(gòu)成關(guān)節(jié)軸承；所述球碗的外表面為硫化橡膠；所述鋼套包裹在所述球碗的外面，兩端翻邊縮口，將所述球碗密封形成整體結(jié)構(gòu)，使所述球銷和球碗不會(huì)脫離鋼套。所述的推力桿接頭，其中所述球碗為上下分瓣結(jié)構(gòu)，通過絲扣鎖緊連接形成一個(gè)整體。所述球碗包括相對(duì)設(shè)置的上球碗和下球碗；所述上球碗的內(nèi)球表面設(shè)有油槽，外表面層為硫化橡膠；所述下球碗外表面層為硫化橡膠。所述的推力桿接頭，其中所述接頭還設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，所述密封結(jié)構(gòu)包裹在所述球銷和球碗之間。所述球銷的球頭兩端頸部分別加工有第一環(huán)槽及第二環(huán)槽；所述上球碗和下球碗軸向端部設(shè)有環(huán)槽；所述密封結(jié)構(gòu)包括分別包裹在所述上球碗和下球碗與球銷之間的波紋狀的上橡膠密封圈和下橡膠密封圈；所述上橡膠密封圈一端通過第一彈簧圈壓裝在所述球銷的第一環(huán)槽，另一端通過第一鋼圈壓裝在所述上球碗的環(huán)槽；所述下橡膠密封圈一端通過第二彈簧圈壓裝在所述球銷的第二環(huán)槽，另一端通過第二鋼圈壓裝在所述下球碗的環(huán)槽。所述的推力桿接頭，其中所述球碗采用高耐磨性軸承鋼。所述的推力桿接頭，其中所述接頭通過鋼套翻邊整形后與推力桿桿頭形成過盈配合，緊密壓裝在所述推力桿桿頭。有益效果本實(shí)用新型的推力桿接頭，制造工藝簡(jiǎn)單可靠，具備優(yōu)異的耐磨特性及高強(qiáng)度高抗沖擊韌性；薄橡膠防塵密封套保證了良好的密封性能，球碗、橡膠彈性體、鋼套結(jié)合強(qiáng)度高，裝入推力桿后，球碗體形成一個(gè)完整內(nèi)球面，球銷可在其內(nèi)部自由轉(zhuǎn)動(dòng)，使推力桿僅僅承受軸向力，大大消弱了彎矩和扭矩，從而減少了橡膠彈性體的疲勞應(yīng)力，提高了使用壽命，既保證了良好的球銷與球碗的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又是制造工藝變得簡(jiǎn)單可靠，并保證整車生產(chǎn)廠對(duì)推力桿接頭總成的特性要求；既克服了采用整體注塑球碗的接頭裝配性能差、易失效的問題，又克服了采用軸承鋼球碗的接頭剛性大使用過程中安全性能差、影響使用壽命的問題。

圖1是本實(shí)用新型的推力桿接頭結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的推力桿接頭的球碗結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的推力桿接頭，為彈性組合體結(jié)構(gòu)，包括球銷1、球碗 3和鋼套4 ；球銷1包括球頭部10和球頭部10的兩端頸部分別加工的第一環(huán)槽11及第二環(huán)槽12 ；球銷1的表面經(jīng)過磨削，具有很高的光潔度；球碗3包裹在球銷1球頭部10的外面，構(gòu)成關(guān)節(jié)軸承，為上下分瓣結(jié)構(gòu)，包括相對(duì)設(shè)置的上球碗31和下球碗32，上球碗31和下球碗32采用軸承鋼，具有很高的耐磨性，通過絲扣鎖緊連接形成一個(gè)整體；該上球碗31的內(nèi)球表面設(shè)有油槽311，外表面層為硫化橡膠312，軸向端部設(shè)有環(huán)槽313，與下球碗32連接的一端設(shè)有外絲扣314 ；該下球碗32的外表面層為硫化橡膠322， 軸向端部設(shè)有環(huán)槽323，與上球碗31連接的一端設(shè)有內(nèi)絲扣324，該內(nèi)絲扣3 與上球碗31 的外絲扣314相匹配；上球碗的油槽311用以存儲(chǔ)潤(rùn)滑油脂，最大限度對(duì)球銷1及球碗3的內(nèi)表面進(jìn)行潤(rùn)滑，提高其使用壽命；該球碗3采用上下分瓣結(jié)構(gòu)，使球碗3具有一定的柔性，保證了其內(nèi)表面與球銷1 外表面的接觸面積和接觸均勻性；而上下球碗表面的硫化橡膠312、322具有彈性，使整個(gè)球碗3的裝配結(jié)合強(qiáng)度更高；鋼套4包裹在球碗3的外面，與上下球碗表面的硫化橡膠312和322彈性連接；鋼套4的兩端翻邊縮口，將球碗3密封形成整體結(jié)構(gòu)；使球銷1和球碗3不會(huì)脫離鋼套4。為防止灰塵雜質(zhì)進(jìn)入球銷1和球碗3構(gòu)成的關(guān)節(jié)軸承內(nèi)部，導(dǎo)致摩擦條件變化而過早損壞，球銷1和球碗3之間設(shè)有密封結(jié)構(gòu)2，包括分別包裹在上球碗31和下球碗32與球銷1之間的波紋狀的上橡膠密封圈22和下橡膠密封圈25 ；該上橡膠密封圈22 —端通過第一彈簧圈21壓裝在球銷1的第一環(huán)槽11，另一端通過第一鋼圈23壓裝在上球碗31的環(huán)槽313 ；該下橡膠密封圈25 —端通過第二彈簧圈沈壓裝在球銷1的第二環(huán)槽12，另一端通過第二鋼圈M壓裝在下球碗32的環(huán)槽323 ；該橡膠結(jié)構(gòu)2通過彈簧圈和鋼圈的緊固，與球銷1和球碗3緊緊包裹在一起，在保證球銷1的自由轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)又起著防塵防水的密封作用。該接頭的裝配過程簡(jiǎn)單說明分瓣的球碗3在其外表面硫化橡膠后，在其內(nèi)表面及儲(chǔ)油槽中預(yù)先涂布有潤(rùn)滑脂，通過絲扣緊鎖后包裹球銷1的球頭部分，緊壓在鋼套4中；鋼套4的兩端翻邊縮口，將上球碗31和下球碗32密封形成整體結(jié)構(gòu)，球銷1和球碗3不會(huì)脫離鋼套4，通過翻邊整形使得鋼套4與球碗硫化橡膠緊密配合在一起，與推力桿桿頭形成過盈配合，緊密壓裝在桿頭中。在球銷1的球面頸部，加工有環(huán)槽，同時(shí)在球碗的軸向端部也有環(huán)槽，彈性良好的薄橡膠密封圈緊緊地套在兩個(gè)環(huán)槽中，保護(hù)球銷1和球碗3的滑動(dòng)部分不進(jìn)水、灰塵等雜質(zhì)。本實(shí)用新型的推力桿接頭具有以下特點(diǎn)1、球碗采用高強(qiáng)度高耐磨的軸承鋼，在其表面硫化有橡膠，具有一定的彈性，在壓裝及使用的過程中不易造成球碗破碎；2、球碗采用上下分瓣先硫化后裝配結(jié)構(gòu)，在裝配時(shí)能方便快速的添加潤(rùn)滑劑；3、球碗采用上下分瓣帶絲扣鎖緊結(jié)構(gòu)，通過調(diào)整絲扣的配合量，能很好的控制推力桿接頭的扭力；4、鋼套翻邊整形后與推力桿桿頭形成過盈配合，緊密壓裝在桿頭中，能防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入球銷與球碗形成的關(guān)節(jié)球碗內(nèi)部，造成產(chǎn)品的過早損壞；且克服了卡簧飛出等失效情況。該推力桿接頭的制造工藝簡(jiǎn)單可靠，具備優(yōu)異的耐磨特性及高強(qiáng)度高抗沖擊韌性；薄橡膠防塵密封套保證了良好的密封性能，球碗、橡膠彈性體、鋼套結(jié)合強(qiáng)度高，裝入推力桿后，球碗體形成一個(gè)完整內(nèi)球面，球銷可在其內(nèi)部自由轉(zhuǎn)動(dòng)，使推力桿僅僅承受軸向力，大大消弱了彎矩和扭矩，從而減少了橡膠彈性體的疲勞應(yīng)力，提高了使用壽命，既保證了良好的球銷與球碗的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又是制造工藝變得簡(jiǎn)單可靠，并保證整車生產(chǎn)廠對(duì)推力桿接頭總成的特性要求。非因此局限本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故舉凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及圖示內(nèi)容所為的等效技術(shù)變化，均包含于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種推力桿接頭，其特征在于所述接頭為彈性組合體結(jié)構(gòu)，包括球銷、球碗和鋼套；所述球銷表面具有很高的光潔度；所述球碗包裹在所述球銷球頭的外面，構(gòu)成關(guān)節(jié)軸承；所述球碗的外表面為硫化橡膠；所述鋼套包裹在所述球碗的外面，兩端翻邊縮口，將所述球碗密封形成整體結(jié)構(gòu)，使所述球銷和球碗不會(huì)脫離鋼套。
2.如權(quán)利要求1所述的推力桿接頭，其特征在于所述球碗為上下分瓣結(jié)構(gòu)，通過絲扣鎖緊連接形成一個(gè)整體。
3.如權(quán)利要求1或2所述的推力桿接頭，其特征在于所述球碗包括相對(duì)設(shè)置的上球碗和下球碗；所述上球碗的內(nèi)球表面設(shè)有油槽，外表面層為硫化橡膠；所述下球碗外表面層為硫化橡膠。
4.如權(quán)利要求3所述的推力桿接頭，其特征在于所述接頭還設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，所述密封結(jié)構(gòu)包裹在所述球銷和球碗之間。
5.如權(quán)利要求4所述的推力桿接頭，其特征在于所述球銷的球頭兩端頸部分別加工有第一環(huán)槽及第二環(huán)槽；所述上球碗和下球碗軸向端部設(shè)有環(huán)槽；所述密封結(jié)構(gòu)包括分別包裹在所述上球碗和下球碗與球銷之間的波紋狀的上橡膠密封圈和下橡膠密封圈；所述上橡膠密封圈一端通過第一彈簧圈壓裝在所述球銷的第一環(huán)槽，另一端通過第一鋼圈壓裝在所述上球碗的環(huán)槽；所述下橡膠密封圈一端通過第二彈簧圈壓裝在所述球銷的第二環(huán)槽，另一端通過第二鋼圈壓裝在所述下球碗的環(huán)槽。
6.如權(quán)利要求1或2所述的推力桿接頭，其特征在于所述球碗采用高耐磨性軸承鋼。
7.如權(quán)利要求1或2所述的推力桿接頭，其特征在于所述接頭通過鋼套翻邊整形后與推力桿桿頭形成過盈配合，緊密壓裝在所述推力桿桿頭。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種推力桿接頭，該接頭為彈性組合體結(jié)構(gòu)，包括球銷、球碗和鋼套；球碗包裹在球銷球頭的外面，構(gòu)成關(guān)節(jié)軸承；球碗的外表面為硫化橡膠；鋼套包裹在所述球碗的外面，兩端翻邊縮口，將球碗密封形成整體結(jié)構(gòu)，使球銷和球碗不脫離鋼套。該推力桿接頭，制造工藝簡(jiǎn)單可靠，具備優(yōu)異的耐磨特性及高強(qiáng)度高抗沖擊韌性；提高了使用壽命，既保證了良好的球銷與球碗的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又是制造工藝變得簡(jiǎn)單可靠，并保證整車生產(chǎn)廠對(duì)推力桿接頭總成的特性要求。
文檔編號(hào)B60G21/055GK202319810SQ20112051135
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者吳炯, 帥俊華, 王爭(zhēng), 王毅輝, 申彥琦, 胡勇 申請(qǐng)人:十堰市德沃汽車零部件有限公司