專利名稱：基于單片機(jī)的汽車自動(dòng)轉(zhuǎn)向照明裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車智能控制領(lǐng)域，更為具體地說，涉及一種基于單片機(jī)的汽車自動(dòng)轉(zhuǎn)向照明裝置。
背景技術(shù)：
目前汽車上的前照燈大多都是和車身固連在一起的，這樣夜間汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，彎道內(nèi)側(cè)的路面燈光基本上照不到，這就是通常所說的“照明死角”。由干“照明死角”的存在，駕駛員在夜間轉(zhuǎn)彎時(shí)很難看清路面情況，特別是在彎道角度較大，車速相對較快的情況下，如在山區(qū)道路上行駛時(shí)，極易發(fā)生交通事故。所以開發(fā)ー種能夠在 駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的照明裝置就顯得尤為重要。目前的技術(shù)方法大多采用的是機(jī)械式汽車自動(dòng)轉(zhuǎn)向照明方法，雖然機(jī)械式汽車自動(dòng)轉(zhuǎn)向照明裝置很大程度上要優(yōu)于傳統(tǒng)的固定式照明方法，但仍存在很多不足之處，例如結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易操作，以及靈活性差等。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷或不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供ー種基于單片機(jī)的汽車自動(dòng)轉(zhuǎn)向照明裝置，該裝置能夠根據(jù)方向盤的轉(zhuǎn)角自動(dòng)地調(diào)節(jié)前照燈的角度，為駕駛員提供最佳的路面信息，提高夜間行車的安全性。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取如下的技術(shù)解決方案一種基于單片機(jī)的汽車自動(dòng)轉(zhuǎn)向照明裝置，包括方向盤、前照燈，其特征在于，還包括安裝在方向盤轉(zhuǎn)軸上的方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，用于采集方向盤的實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)向信息；ー單片機(jī)，用于根據(jù)方向盤的轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)向信息計(jì)算前照燈的轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)向，并控制步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)；一步進(jìn)電機(jī)，由單片機(jī)控制工作，通過齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)前照燈相應(yīng)地轉(zhuǎn)動(dòng)。方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和單片機(jī)輸入端連接，步進(jìn)電機(jī)和單片機(jī)輸出端連接，前照燈臂的端部裝有齒輪，在步進(jìn)電機(jī)軸的端部設(shè)有與前照燈臂的端部齒輪配合的齒條。本實(shí)用新型的其他特點(diǎn)是所述的單片機(jī)選用89C51型單片機(jī)。所述方向盤轉(zhuǎn)角傳感器采用各向異性磁阻傳感器的LWS3系列方向盤轉(zhuǎn)角傳感器。本實(shí)用新型的基于單片機(jī)的汽車自動(dòng)轉(zhuǎn)向照明裝置，能夠在轉(zhuǎn)向時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)前照燈的角度，解決了固定式前照燈由于轉(zhuǎn)向帶來的“照明死角”問題，提高了夜間行車的安全性，而且具有簡單實(shí)用、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。
圖I為本實(shí)用新型的部件組成示意圖。圖2為本實(shí)用新型機(jī)械結(jié)構(gòu)示意圖。圖中的標(biāo)號分別表示，I、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器；2、單片機(jī)；3、步進(jìn)電機(jī)；4、前照燈； 5、步進(jìn)電機(jī)軸；6、前照燈齒輪；7、齒條；8、前照燈臂。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的解釋。
具體實(shí)施方式
參照圖1、2，本實(shí)施例給出一種基于單片機(jī)的汽車自動(dòng)轉(zhuǎn)向照明裝置的結(jié)構(gòu)，包括方向盤轉(zhuǎn)角傳感器1，單片機(jī)2，步進(jìn)電機(jī)3，前照燈4，步進(jìn)電機(jī)軸5，前照燈齒輪6，齒條7以及前照燈臂8。方向盤轉(zhuǎn)角傳感器I安裝在方向盤轉(zhuǎn)軸上，用于實(shí)時(shí)采集方向盤轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)向信息；單片機(jī)2，根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)向信息計(jì)算前照燈4的轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)向，控制步進(jìn)電機(jī)3轉(zhuǎn)動(dòng)。步進(jìn)電機(jī)3，由單片機(jī)2控制工作，通過齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)前照燈4相應(yīng)地轉(zhuǎn)動(dòng)。方向盤轉(zhuǎn)角傳感器I和單片機(jī)2輸入端連接，步進(jìn)電機(jī)3和單片機(jī)2輸出端連接，前照燈臂8的端部裝置有齒輪6，在步進(jìn)電機(jī)3的軸5的端部設(shè)有與前照燈臂的端部齒輪6配合的齒條7。本實(shí)施例中，單片機(jī)2可以選用89C51型單片機(jī)，方向盤轉(zhuǎn)角傳感器I采用各向異性磁阻傳感器的LWS3系列方向盤轉(zhuǎn)角傳感器。本實(shí)用新型的基于單片機(jī)的汽車自動(dòng)轉(zhuǎn)向照明裝置，其工作過程如下安裝在汽車方向盤轉(zhuǎn)軸上的方向盤轉(zhuǎn)角傳感器I隨方向盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的方向與方向盤的方向一致，轉(zhuǎn)動(dòng)的角度經(jīng)過如下計(jì)算得到如果前照燈4的最大轉(zhuǎn)角為20度，而一般汽車方向盤的轉(zhuǎn)角為兩圈，即720度，所以前照燈4轉(zhuǎn)動(dòng)的角度就等于方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角度除以720再乘以20，即方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角度除以36。裝置啟動(dòng)以后，方向盤轉(zhuǎn)角傳感器I實(shí)時(shí)采集汽車方向盤的轉(zhuǎn)角值和轉(zhuǎn)動(dòng)方向信息，并傳給單片機(jī)2。單片機(jī)2接收方向盤傳感器I傳來的方向盤轉(zhuǎn)角的實(shí)時(shí)值和方向，并根據(jù)預(yù)先設(shè)定的方法計(jì)算出前照燈4對應(yīng)的轉(zhuǎn)角值和方向信息。單片機(jī)2根據(jù)計(jì)算得到的轉(zhuǎn)角值和方向信息，控制步進(jìn)電機(jī)3移位，設(shè)在步進(jìn)電機(jī)軸5端部的齒條7咬合設(shè)置在前照燈臂8端部的齒輪5旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)前照燈4轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)的角度，且轉(zhuǎn)動(dòng)方向和方向盤一致，從而實(shí)現(xiàn)前照燈4隨方向盤同向轉(zhuǎn)動(dòng)的技術(shù)要求。
權(quán)利要求1.一種基于單片機(jī)的汽車自動(dòng)轉(zhuǎn)向照明裝置，包括方向盤、前照燈，其特征在于，還包括 安裝在方向盤轉(zhuǎn)軸上的方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，用于采集方向盤的實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)向信息；一單片機(jī)，用于根據(jù)方向盤的轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)向信息計(jì)算前照燈的轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)向，并控制步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)； 一步進(jìn)電機(jī)，由單片機(jī)控制工作，通過齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)前照燈相應(yīng)地轉(zhuǎn)動(dòng)。
方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和單片機(jī)輸入端連接，步進(jìn)電機(jī)和單片機(jī)輸出端連接，前照燈臂的端部裝有齒輪，在步進(jìn)電機(jī)軸的端部設(shè)有與前照燈臂的端部齒輪配合的齒條。
2.如權(quán)利要求I所述的基于單片機(jī)的汽車自動(dòng)轉(zhuǎn)向照明裝置，其特征在于，所述的單片機(jī)選用89C51型單片機(jī)。
3.如權(quán)利要求I所述的基于單片機(jī)的汽車自動(dòng)轉(zhuǎn)向照明裝置，其特征在于，所述方向盤轉(zhuǎn)角傳感器采用各向異性磁阻傳感器的LWS3系列方向盤轉(zhuǎn)角傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種基于單片機(jī)的汽車自動(dòng)轉(zhuǎn)向照明裝置，包括方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，單片機(jī)，步進(jìn)電機(jī)，前照燈，步進(jìn)電機(jī)軸，前照燈齒輪，齒條以及前照燈臂。能夠在轉(zhuǎn)向時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)前照燈的角度，解決了固定式前照燈由于轉(zhuǎn)向帶來的“照明死角”問題，提高了夜間行車的安全性，而且具有簡單實(shí)用、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60Q1/132GK202357968SQ20112051534
公開日2012年8月1日 申請日期2011年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者任德錕, 吳海波, 歐陽輝, 繆濤, 薛樂 申請人:長安大學(xué)