專(zhuān)利名稱(chēng)：一種農(nóng)用車(chē)取暖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于農(nóng)用車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種農(nóng)用車(chē)取暖裝置。
背景技術(shù)：
農(nóng)用機(jī)動(dòng)三輪車(chē)、農(nóng)用機(jī)動(dòng)運(yùn)輸車(chē)目前得到了廣泛的應(yīng)用，這些農(nóng)用機(jī)動(dòng)車(chē)均以柴油機(jī)做動(dòng)力，而柴油機(jī)的散熱目前均采用水冷卻方式。如果柴油機(jī)的冷卻不好，將影響柴油機(jī)的運(yùn)行以及縮短其使用壽命；另一方 面，這些農(nóng)用機(jī)動(dòng)車(chē)在冬季行駛時(shí)，由于室外溫度很低，車(chē)的前擋風(fēng)玻璃不能正常除霜，駕駛員視線也就模模糊糊，加上手腳麻木，不能靈活控制車(chē)，因而極易造成交通事故，人的生命安全沒(méi)有保障；而且駕駛員長(zhǎng)時(shí)間在低溫條件下工作，容易患風(fēng)濕病和關(guān)節(jié)炎。目前已經(jīng)出現(xiàn)了一些利用柴油機(jī)散熱水箱中熱水的熱循環(huán)對(duì)駕駛室進(jìn)行供暖的裝置，但是這種供暖裝置是針對(duì)整個(gè)駕駛室所進(jìn)行的，供暖效果原本就有限，供暖空間又過(guò)大，對(duì)散熱器的布置要求過(guò)高，還達(dá)不到較好的供暖效果。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的農(nóng)用車(chē)上的供暖裝置所存在的上述問(wèn)題，而提出了一種根據(jù)情況選擇范圍性供熱的取暖裝置。本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種農(nóng)用車(chē)取暖裝置，包括散熱器和水箱，水箱上連接有進(jìn)水管和出水管，水箱、出水管、散熱器和進(jìn)水管依次連接形成一個(gè)水循環(huán)通道，水循環(huán)通道上設(shè)有水泵，其特征在于，所述的散熱器包括主散熱器和副散熱器，主散熱器和副散熱器與出水管連接處設(shè)有一三通閥，該三通閥的進(jìn)口與出水管連接，兩個(gè)出口分別與主散熱器和副散熱器連通。在上述的一種農(nóng)用車(chē)取暖裝置中，所述水泵設(shè)置在出水管上。在上述的一種農(nóng)用車(chē)取暖裝置中，所述的主散熱器和副散熱器分別設(shè)置在主駕駛座和副駕駛座處。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本農(nóng)用車(chē)取暖裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，制造方便，依靠水循環(huán)取暖，安全可靠，根據(jù)駕駛室乘員數(shù)量而選擇范圍性供暖，供暖效果好，使駕駛員在寒冷的冬季不會(huì)出現(xiàn)手腳凍僵的情況，前擋風(fēng)玻璃能正常除霜，減少交通事故，保障人身安全，同時(shí)有利于駕駛員的身心健康。

圖I是本實(shí)用新型所提供的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、水箱；2、進(jìn)水管；3、出水管；4、主散熱器；5、副散熱器；6、腿部散熱片；7、腳部散熱片；8、三通閥；9、連接管；10、水泵。
具體實(shí)施方式
[0011]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。[0012]如圖I所示，本農(nóng)用車(chē)取暖裝置包括散熱器和水箱I，水箱I與柴油機(jī)連接，對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行降溫，水箱I上連接有進(jìn)水管2和出水管3，水箱I、出水管3、散熱器和進(jìn)水管2依次連接形成一個(gè)水循環(huán)通道。散熱器包括主散熱器4和副散熱器5，主散熱器4和副散熱器5均包括腿部散熱片6和腳部散熱片7，腿部散熱片6和腳部散熱片7之間通過(guò)連接管9進(jìn)行連接。兩個(gè)腳部散熱片7與出水管3之間通過(guò)一個(gè)三通閥8連接，三通閥8的進(jìn)口與出水管3連接，兩個(gè)出口分別與上述兩個(gè)腳部散熱片7連接，水泵10可設(shè)置在出水管3上。使用時(shí)，水泵10啟動(dòng)將水箱I內(nèi)的熱水抽出，往散熱器輸送，散熱器散熱對(duì)外界供暖，水溫下降后的水回流至水箱I內(nèi)。主散熱器4和副散熱器5可分別設(shè)置在主駕駛座和副駕駛座處，當(dāng)駕駛室內(nèi)只有駕駛員一人時(shí)，控制三通閥8只將出水管3與主散熱器4連通起來(lái)，水泵10只對(duì)主散熱器4供水，駕駛員位置溫度升高，改善了駕駛環(huán)境。當(dāng)副駕駛座上還有人時(shí)，此時(shí)三通閥8同時(shí)將主散熱器4、副散熱器5與出水管3連通起來(lái)，水泵10同時(shí)對(duì)上述兩個(gè)散熱器供水，整個(gè)駕駛室溫度升高。本實(shí)用新型不僅可以適應(yīng)農(nóng)用機(jī)動(dòng)三輪車(chē)、農(nóng)用機(jī)動(dòng)運(yùn)輸車(chē)、小四輪拖拉機(jī)等以柴油機(jī)為動(dòng)力的農(nóng)用機(jī)動(dòng)車(chē)，還可以適用其他采用水冷方式的車(chē)輛。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種農(nóng)用車(chē)取暖裝置，包括散熱器和水箱(1)，水箱(I)上連接有進(jìn)水管(2)和出水管(3)，水箱(I)、出水管(3)、散熱器和進(jìn)水管(2)依次連接形成一個(gè)水循環(huán)通道，水循環(huán)通道上設(shè)有水泵(10)，其特征在于，所述的散熱器包括主散熱器(4)和副散熱器(5)，主散熱器⑷和副散熱器(5)與出水管(3)連接處設(shè)有一三通閥(8)，該三通閥⑶的進(jìn)口與出水管(3)連接，兩個(gè)出口分別與主散熱器(4)和副散熱器(5)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種農(nóng)用車(chē)取暖裝置，其特征在于，所述水泵(10)設(shè)置在出水管⑶上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種農(nóng)用車(chē)取暖裝置，其特征在于，所述的主散熱器(4)和副散熱器(5)分別設(shè)置在主駕駛座和副駕駛座處。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用提供了一種農(nóng)用車(chē)取暖裝置，屬于農(nóng)用車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的農(nóng)用車(chē)冬季供暖設(shè)備的供暖效果差的問(wèn)題。本農(nóng)用車(chē)取暖裝置包括散熱器和水箱，水箱上連接有進(jìn)水管和出水管，水箱、出水管、散熱器和進(jìn)水管依次連接形成一個(gè)水循環(huán)通道，水循環(huán)通道上設(shè)有水泵，所述的散熱器包括主散熱器和副散熱器，主散熱器和副散熱器與出水管連接處設(shè)有一三通閥，該三通閥的進(jìn)口與出水管連接，兩個(gè)出口分別與主散熱器和副散熱器連通。本農(nóng)用車(chē)取暖裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，制造方便，依靠水循環(huán)取暖，安全可靠，根據(jù)駕駛室乘員數(shù)量而選擇范圍性供暖，供暖效果好。
文檔編號(hào)B60H1/04GK202357830SQ20112052324
公開(kāi)日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者應(yīng)葉挺, 李順寶, 許云凱, 陳杰 申請(qǐng)人:浙江挺能勝機(jī)械有限公司