專利名稱：一種基于單片機(jī)的汽車自適應(yīng)前照燈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車照明領(lǐng)域，具體涉及ー種基于單片機(jī)的汽車自適應(yīng)前照燈裝置。
背景技術(shù)：
汽車前照燈是重要的汽車主動(dòng)安全部件，在夜間行車時(shí)，能夠提供適當(dāng)照明功能，特別是夜間轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果不能及時(shí)看到對(duì)方來(lái)車，往往會(huì)發(fā)生嚴(yán)重交通事故。根據(jù)國(guó)外統(tǒng)計(jì)顯示，雖然夜間的車流量不到白天流量的五分之一，但夜間發(fā)生的交通事故，卻超過(guò)白天發(fā)生事故的四分之一，而其中在彎道造成的交通事故，更是占了大部分。目前汽車前照燈大都具有固定的照射角度與范圍。當(dāng)汽車夜間在彎道上行駛時(shí)，前照燈無(wú)法調(diào)節(jié)前照燈光軸方向，常常會(huì)在彎道內(nèi)側(cè)出現(xiàn)“盲區(qū)”，駕駛員的視線被禁錮在大燈光束照射的直線范圍內(nèi)，從而帶來(lái)交通安全隱患，因此，研究一種在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)前照燈照射角度的自適應(yīng)前照燈裝置，對(duì)于行車安全是非常有必要的。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷或不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供ー種基于單片機(jī)的汽車自適應(yīng)前照燈裝置，該裝置通過(guò)傳感器連接的單片機(jī)控制車前照燈，能夠在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)前照燈照射角度，且采用普通芯片，低成實(shí)現(xiàn)了前照燈的自適應(yīng)調(diào)節(jié)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)解決方案予以實(shí)現(xiàn)一種基于單片機(jī)的汽車自適應(yīng)前照燈裝置，其特征在于，包括單片機(jī)、信號(hào)處理電路、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、車速傳感器和兩個(gè)步進(jìn)電機(jī)；其中，方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和車速傳感器分別連接信號(hào)處理電路的輸入端，所述信號(hào)處理電路的輸出端連接單片機(jī)的輸入端，單片機(jī)的輸出端通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路與兩個(gè)步進(jìn)電機(jī)相連接。本實(shí)用新型還包括如下其他技術(shù)特征所述單片機(jī)采用STC12C5A60AD單片機(jī)。所述信號(hào)處理電路采用74LS19芯片。所述方向盤轉(zhuǎn)角傳感器米用EPC—755A光電編碼器。所述車速傳感器采用PL — 003車速傳感器。所述驅(qū)動(dòng)電路采用日本SANYO公司生產(chǎn)的PMM8713環(huán)形脈沖分配器。

圖I為本實(shí)用新型的基于單片機(jī)的汽車自適應(yīng)前照燈裝置硬件結(jié)構(gòu)圖。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的基于單片機(jī)的汽車自適應(yīng)前照燈裝置，包括單片機(jī)、信號(hào)處理電路、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、車速傳感器和兩個(gè)步進(jìn)電機(jī)。其中，方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和車速傳感器分別連接信號(hào)處理電路的輸入端，所述信號(hào)處理電路的輸出端連接單片機(jī)的輸入端，單片機(jī)的輸出端通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路與兩個(gè)步進(jìn)電機(jī)相連接。所述單片機(jī)采用STC12C5A60AD單片機(jī)。所述信號(hào)處理電路采用74LS19芯片，為改善車速傳感器信號(hào)波形，通過(guò)穩(wěn)壓、施密特整形以及輸入輸出隔離的方法進(jìn)行信號(hào)處理。所述方向盤轉(zhuǎn)角傳感器米用EPC—755A光電編碼器。所述車速傳感器采用PL — 003車速傳感器。所述步進(jìn)電機(jī)有兩個(gè)，用于分別控制左、右前照燈。 所述驅(qū)動(dòng)電路采用日本SANYO公司生產(chǎn)的PMM8713環(huán)形脈沖分配器，也可以采用ST公司生產(chǎn)的L298N步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片。驅(qū)動(dòng)電路通過(guò)輸出數(shù)字脈沖來(lái)控制步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)角。實(shí)際應(yīng)用時(shí)，方向盤轉(zhuǎn)角傳感器安裝在轉(zhuǎn)向盤下部轉(zhuǎn)向柱上，車速傳感器安裝在某個(gè)車輪輪轂處，將兩個(gè)步進(jìn)電機(jī)分別安裝在左、右前照燈燈罩內(nèi)的燈泡后端。本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下汽車夜間轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，方向盤轉(zhuǎn)角傳感器采集方形盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度信號(hào)，車速傳感器采集車速信號(hào)，轉(zhuǎn)角信號(hào)和車速信號(hào)通過(guò)信號(hào)處理電路整理后，輸入單片機(jī)。單片機(jī)根據(jù)轉(zhuǎn)角信號(hào)和車速信號(hào)判斷是否對(duì)前照燈進(jìn)行水平調(diào)光，并進(jìn)ー步計(jì)算出兩燈在左右方向上的調(diào)節(jié)角度，然后轉(zhuǎn)換成各步進(jìn)電機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)控制參數(shù)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路控制相應(yīng)步進(jìn)電機(jī)動(dòng)作，完成調(diào)光過(guò)程。本實(shí)用新型以STC12C5A60AD單片機(jī)為核心，有效實(shí)現(xiàn)了汽車轉(zhuǎn)彎過(guò)程中前照燈照射角度的調(diào)節(jié)，避免了事故的發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種基于單片機(jī)的汽車自適應(yīng)前照燈裝置，其特征在于，包括單片機(jī)、信號(hào)處理電路、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、車速傳感器和兩個(gè)步進(jìn)電機(jī)；其中，方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和車速傳感器分別連接信號(hào)處理電路的輸入端，所述信號(hào)處理電路的輸出端連接單片機(jī)的輸入端，單片機(jī)的輸出端通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路與兩個(gè)步進(jìn)電機(jī)相連接。
2.如權(quán)利要求I所述的基于單片機(jī)的汽車自適應(yīng)前照燈裝置，其特征在于，所述單片機(jī)采用STC12C5A60AD單片機(jī)。
3.如權(quán)利要求I所述的基于單片機(jī)的汽車自適應(yīng)前照燈裝置，其特征在于，所述信號(hào)處理電路采用74LS19芯片。
4.如權(quán)利要求I所述的基于單片機(jī)的汽車自適應(yīng)前照燈裝置，其特征在于，所述方向盤轉(zhuǎn)角傳感器采用EPC-755A光電編碼器。
5.如權(quán)利要求I所述的基于單片機(jī)的汽車自適應(yīng)前照燈裝置，其特征在于，所述車速傳感器采用PL-003車速傳感器。
6.如權(quán)利要求I所述的基于單片機(jī)的汽車自適應(yīng)前照燈裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電路采用日本SANYO公司生產(chǎn)的PMM8713環(huán)形脈沖分配器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種基于單片機(jī)的汽車自適應(yīng)前照燈裝置，包括單片機(jī)、信號(hào)處理電路、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、車速傳感器和兩個(gè)步進(jìn)電機(jī)；其中，方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和車速傳感器分別連接信號(hào)處理電路的輸入端，所述信號(hào)處理電路的輸出端連接單片機(jī)的輸入端，單片機(jī)的輸出端通過(guò)驅(qū)動(dòng)電路與兩個(gè)步進(jìn)電機(jī)相連接。單片機(jī)采用STC12C5A60AD單片機(jī)。信號(hào)處理電路采用74LS19芯片。方向盤轉(zhuǎn)角傳感器采用EPC-755A光電編碼器。車速傳感器采用PL-003車速傳感器。該裝置通過(guò)傳感器連接的單片機(jī)控制車前照燈，能夠在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)前照燈照射角度，且采用普通芯片，低成本實(shí)現(xiàn)了前照燈的自適應(yīng)調(diào)節(jié)。
文檔編號(hào)B60Q1/12GK202448822SQ201120523508
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者張文廣, 杜春臣 申請(qǐng)人:長(zhǎng)安大學(xué)