專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電動(dòng)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)輛，尤其涉及ー種低速電動(dòng)車(chē)。
背景技術(shù)：
隨著城市建設(shè)、環(huán)保低碳需要，傳統(tǒng)的燃油機(jī)類(lèi)汽車(chē)將逐漸被環(huán)保、低碳、噪音低的電動(dòng)汽車(chē)取代，目前道路用電動(dòng)汽車(chē)未廣泛使用，但是低速電動(dòng)車(chē)卻被廣泛應(yīng)用于校園、旅游景區(qū)、度假村、別墅區(qū)等場(chǎng)所。低速電動(dòng)車(chē)日新月異的迅猛發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛配置等也提出了更高的要求，駕駛室由敞開(kāi)式到封閉式是流行趨勢(shì)，但目前低速道路電動(dòng)車(chē)大部分都是敞開(kāi)式的，這主要是由于敞開(kāi)式電動(dòng)車(chē)制造エ藝簡(jiǎn)單、觀光方便；但是夏天酷暑難耐、冬天寒冬臘月的天氣時(shí)，因敞開(kāi)式電動(dòng)車(chē)未能在駕駛室安裝車(chē)門(mén)和空調(diào)，給電動(dòng)車(chē)的使 用造成極大不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的是提供ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝和拆卸方便的可拆卸式組合車(chē)門(mén)的電動(dòng)車(chē)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供ー種電動(dòng)車(chē)，包括車(chē)體，其還包括可拆卸式組合車(chē)門(mén)，所述可拆卸式組合車(chē)門(mén)包括車(chē)門(mén)體、鉸鏈，車(chē)門(mén)體包括車(chē)門(mén)上部和車(chē)門(mén)下部，車(chē)門(mén)體與車(chē)體鉸鏈連接，所述車(chē)門(mén)上部與車(chē)門(mén)下部可分離連接。所述車(chē)門(mén)上部與車(chē)門(mén)下部為榫卯結(jié)構(gòu)連接；所述車(chē)門(mén)上部和車(chē)門(mén)下部于同一側(cè)分別與車(chē)體鉸鏈連接；所述車(chē)門(mén)上部底邊與車(chē)門(mén)下部頂邊榫卯結(jié)構(gòu)連接；所述榫卯結(jié)構(gòu)連接中，車(chē)門(mén)上部底部設(shè)有凸出部分，與車(chē)門(mén)下部頂部設(shè)有凹陷的部分相配合；所述車(chē)門(mén)上部底邊為臺(tái)階狀，所述車(chē)門(mén)下部頂邊為臺(tái)階狀，二者相疊合；所述車(chē)門(mén)上部底部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有與內(nèi)側(cè)屬于同一平面、井向下延伸的緊固片，所述緊固片與所述車(chē)門(mén)下部固接；所述緊固片設(shè)有通孔，所述車(chē)門(mén)下部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有的螺紋孔，所述通孔與螺紋孔相對(duì)應(yīng)，所述緊固片螺接于所述車(chē) 門(mén)下部；所述車(chē)門(mén)上部底部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有的兩個(gè)緊固片與車(chē)門(mén)下部連接為螺栓連接。本實(shí)用新型的有益效果是電動(dòng)車(chē)的可拆卸式組合車(chē)門(mén)分為車(chē)門(mén)上部和車(chē)門(mén)下部，可根據(jù)所需安裝和拆卸，當(dāng)氣溫高時(shí)，車(chē)門(mén)上部可根據(jù)需要拆卸下來(lái)以增加駕駛室空氣流通，起到通風(fēng)降溫作用；留下的車(chē)門(mén)下部起到保護(hù)駕駛員作用。當(dāng)氣溫低或者下雨時(shí)，車(chē)門(mén)上部可根據(jù)需要裝配上去，以避風(fēng)擋雨，起到保溫作用。電動(dòng)車(chē)車(chē)門(mén)上部和車(chē)門(mén)下部連接采用榫卯結(jié)構(gòu)，定位、限位準(zhǔn)確，裝配快速。進(jìn)ー步，螺栓穿過(guò)設(shè)有通孔的兩個(gè)緊固片螺接于所述車(chē)門(mén)下部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有的兩個(gè)螺旋孔，更加加固車(chē)門(mén)下部與車(chē)門(mén)上部的連接。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的整體連接示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例分解結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖3為圖ID處的局部放大視圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)施例涉及的電動(dòng)車(chē)包括電源、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、車(chē)身、底盤(pán)等。電源為電動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能，電動(dòng)機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，達(dá)到驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的行使。如圖I、圖2和圖3所示，本實(shí)施例的電動(dòng)車(chē)，增設(shè)可拆卸式組合車(chē)門(mén)，其包括電動(dòng)車(chē)車(chē)體4、可拆卸式組合車(chē)門(mén)，可拆卸式組合車(chē)門(mén)包括車(chē)門(mén)體I、鉸鏈5。車(chē)門(mén)體I包括車(chē)門(mén)上部11和車(chē)門(mén)下部12，車(chē)門(mén)上部11設(shè)有滑窗111、三角通風(fēng)窗112，車(chē)門(mén)下部12設(shè)有后視鏡121、門(mén)鎖122。車(chē)門(mén)體I與車(chē)體4的連接為鉸鏈連接，車(chē)門(mén)上部11與車(chē)門(mén)下部12的連接為可分離連接，所謂可分離連接為可以借助簡(jiǎn)單工具進(jìn)行分離拆卸和組裝，如采用榫卯或樞軸結(jié)構(gòu)等連接。本實(shí)施例中較佳采用榫卯結(jié)構(gòu)連接，即車(chē)門(mén)上部11與車(chē)門(mén)下部12的-連接為榫卯結(jié)構(gòu)連接，其榫卯結(jié)構(gòu)連接為車(chē)門(mén)上部11底邊與車(chē)門(mén)下部12頂邊的連接，在連接中，車(chē)門(mén)上部11底部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有凸出部分與車(chē)門(mén)下部12頂部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有凹陷的部分相配合或車(chē)門(mén)上部11底邊為臺(tái)階狀，車(chē)門(mén)下部12頂邊為臺(tái)階狀，二者相疊合。車(chē)門(mén)上部11底部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有與內(nèi)側(cè)屬于同一平面，井向下延伸的緊固片3，緊固片3與車(chē)門(mén)下部12固接。緊固片3設(shè)有通孔，車(chē)門(mén)下部12內(nèi)側(cè)設(shè)有的螺紋孔，通孔與螺紋孔相對(duì)應(yīng)，固定片3螺接于所述車(chē)門(mén)下部12。本實(shí)施例中車(chē)門(mén)上部11底部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有的兩個(gè)緊固片3與車(chē)門(mén)下部12連接為螺栓2連接，使得車(chē)門(mén)上部11和車(chē)門(mén)下部12結(jié)合更加緊固。以上所述的車(chē)門(mén)體I分成車(chē)門(mén)上部11和車(chē)門(mén)下部12兩部分，及車(chē)門(mén)上部11和車(chē)門(mén)下部12連接采用榫卯結(jié)構(gòu)，車(chē)門(mén)定位、限位準(zhǔn)確、裝配快速，且車(chē)門(mén)上部11底部?jī)?nèi)側(cè)與車(chē)門(mén)下部12內(nèi)側(cè)設(shè)有螺栓連接，更加加固車(chē)門(mén)下部與車(chē)門(mén)上部的連接。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)ー步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.ー種電動(dòng)車(chē)，包括車(chē)體(4)，其特征在干，還包括可拆卸式組合車(chē)門(mén)，所述可拆卸式組合車(chē)門(mén)包括車(chē)門(mén)體(I)、鉸鏈(5 )，車(chē)門(mén)體(I)包括車(chē)門(mén)上部(11)和車(chē)門(mén)下部(12 )，車(chē)門(mén)體(I)與車(chē)體(4)鉸鏈連接，所述車(chē)門(mén)上部(11)與車(chē)門(mén)下部(12)可分離連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述車(chē)門(mén)上部(11)與車(chē)門(mén)下部(12)為榫卯結(jié)構(gòu)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述車(chē)門(mén)上部(11)和車(chē)門(mén)下部(12)于同一側(cè)分別與車(chē)體(4)鉸鏈連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述車(chē)門(mén)上部(11)底邊與車(chē)門(mén)下部(12)頂邊榫卯結(jié)構(gòu)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述榫卯結(jié)構(gòu)連接中，車(chē)門(mén)上部(11)底部設(shè)有凸出部分，與車(chē)門(mén)下部(12)頂部設(shè)有凹陷的部分相配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述車(chē)門(mén)上部(11)底邊為臺(tái)階狀，所述車(chē)門(mén)下部(12)頂邊為臺(tái)階狀，二者相疊合。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述車(chē)門(mén)上部(11)底部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有與內(nèi)側(cè)屬于同一平面、井向下延伸的緊固片(3)，所述緊固片(3)與所述車(chē)門(mén)下部(12)固接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述緊固片(3)設(shè)有通孔，所述車(chē)門(mén)下部(12)內(nèi)側(cè)設(shè)有的螺紋孔，所述通孔與螺紋孔相對(duì)應(yīng)，所述固定片螺接于所述車(chē)門(mén)下部(12)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述車(chē)門(mén)上部(11)底部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有的兩個(gè)緊固片(3)與車(chē)門(mén)下部(12)連接為螺栓連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求I一9任一項(xiàng)所述的電動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述車(chē)門(mén)上部(11)設(shè)有滑窗(111)、三角通風(fēng)窗(112);所述車(chē)門(mén)下部(12)設(shè)有后視鏡(121)、門(mén)鎖(122)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種低速電動(dòng)車(chē)，包括車(chē)體(4)，還包括可拆卸式組合車(chē)門(mén)，所述可拆卸式組合車(chē)門(mén)包括車(chē)門(mén)體(1)、鉸鏈(5)，車(chē)門(mén)體(1)包括車(chē)門(mén)上部(11)和車(chē)門(mén)下部(12)，車(chē)門(mén)體(1)與車(chē)體(4)鉸鏈連接，所述車(chē)門(mén)上部(11)與車(chē)門(mén)下部(12)可分離連接。本實(shí)用新型增設(shè)的可拆卸式組合車(chē)門(mén)可根據(jù)所需安裝和拆卸，方便可靠。當(dāng)氣溫高時(shí)，車(chē)門(mén)上部可根據(jù)需要拆卸下來(lái)以增加駕駛室空氣流通，起到通風(fēng)降溫作用；留下的車(chē)門(mén)下部起到保護(hù)駕駛員作用。當(dāng)氣溫低或者下雨時(shí)，車(chē)門(mén)上部可根據(jù)需要裝配上去，以避風(fēng)擋雨，起到保溫作用。車(chē)門(mén)上部和車(chē)門(mén)下部連接采用榫卯結(jié)構(gòu)，車(chē)門(mén)定位、限位準(zhǔn)確，裝配快速。
文檔編號(hào)B60J5/00GK202429037SQ20112052747
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者董李 申請(qǐng)人:上海東裕電動(dòng)車(chē)有限公司