專利名稱：一種自卸車車廂后蓋翻轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自卸車領(lǐng)域，涉及一種自卸車車廂后蓋翻轉(zhuǎn)裝置。
背景技術(shù)：
目前，自卸車通常采用車廂傾斜后使后蓋自動(dòng)翻轉(zhuǎn)而打開，使貨物自重傾倒的方式實(shí)現(xiàn)自卸貨。這種自卸汽車在卸貨時(shí)，后蓋利用自重翻轉(zhuǎn)，容易發(fā)生貨物因后蓋翻轉(zhuǎn)角度小、發(fā)生堵塞而導(dǎo)致卸貨不及時(shí)等現(xiàn)象，從而影響自卸車的自卸功能。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種自卸車車廂后蓋翻轉(zhuǎn)裝置，以改進(jìn)自卸汽車在卸貨時(shí)車廂后蓋翻轉(zhuǎn)角度小、易堵塞貨物的不足，實(shí)現(xiàn)自卸車在卸貨時(shí)增大后蓋翻轉(zhuǎn)角度、減少貨物堵塞現(xiàn)象。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種自卸車車廂后蓋翻轉(zhuǎn)裝置，包括自卸車、翻轉(zhuǎn)車廂、舉升油缸，翻轉(zhuǎn)車廂鉸裝在自卸后部的車架上，在翻轉(zhuǎn)車廂下底中部安裝舉升油缸，該舉升油缸可舉升翻轉(zhuǎn)車廂向上抬起，在翻轉(zhuǎn)車廂的后端鉸裝有可打開的車廂后蓋，其特征在于在車廂后蓋上沿兩側(cè)位置的翻轉(zhuǎn)車廂上對(duì)稱各固裝有一轉(zhuǎn)向滾輪，在翻轉(zhuǎn)車廂兩側(cè)上沿中部對(duì)稱各固裝一角度滾輪，在翻轉(zhuǎn)車廂兩側(cè)邊的自卸車車架上各固裝一支柱，在每一支柱上各固裝一鋼絲繩的一端，該兩個(gè)鋼絲繩分別穿過各自的角度滾輪、轉(zhuǎn)向滾輪且其另一端固裝在車廂后蓋的兩側(cè)下沿。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是I、本裝置在車廂兩側(cè)對(duì)稱加裝鋼絲繩，兩條鋼絲繩牽引車廂后蓋，汽車卸貨時(shí)由滑輪組控制鋼絲繩牽引，引導(dǎo)汽車車廂在卸貨升起時(shí)，后蓋自動(dòng)翻轉(zhuǎn)打開，克服了車廂后蓋靠自重翻轉(zhuǎn)角度小導(dǎo)致堵塞貨物的問題，開啟角度最大約90°。2、本裝置無需人工操作，隨車廂翻起自動(dòng)牽引后蓋，結(jié)構(gòu)簡單，自卸效果好。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為圖I的右視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。一種自卸車車廂后蓋翻轉(zhuǎn)裝置，包括自卸車I、翻轉(zhuǎn)車廂2、舉升油缸8，翻轉(zhuǎn)車廂鉸裝在自卸后部的車架7上，在翻轉(zhuǎn)車廂下底中部安裝舉升油缸，該舉升油缸可舉升翻轉(zhuǎn)車廂向上抬起，在翻轉(zhuǎn)車廂的后端鉸裝有可打開的車廂后蓋6。[0013]本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)在于在車廂后蓋上沿兩側(cè)位置的翻轉(zhuǎn)車廂上對(duì)稱各固裝有一轉(zhuǎn)向滾輪5，在翻轉(zhuǎn)車廂兩側(cè)上沿中部對(duì)稱各固裝一角度滾輪4，在翻轉(zhuǎn)車廂兩側(cè)邊的自卸車車架上各固裝一支柱9，在每一支柱上各固裝一鋼絲繩3的一端，該兩個(gè)鋼絲繩分別穿過各自的角度滾輪、轉(zhuǎn)向滾輪且其另一端固裝在車廂后蓋的兩側(cè)下沿。本實(shí)施例中，以一側(cè)翻轉(zhuǎn)車廂為例，鋼絲繩長約20cm，橫向支柱末端聯(lián)接鋼絲繩；鋼絲繩通過翻轉(zhuǎn)車廂上沿的兩個(gè)滾輪，另一端固定在自卸車車底架前端，通過角度滾輪的位置及鋼絲繩長度，可改變后蓋翻起的角度，以適應(yīng)不同工況，當(dāng)車廂被底部氣缸頂起時(shí)，鋼絲繩牽引后蓋自動(dòng)打開。
權(quán)利要求1.一種自卸車車廂后蓋翻轉(zhuǎn)裝置，包括自卸車、翻轉(zhuǎn)車廂、舉升油缸，翻轉(zhuǎn)車廂鉸裝在自卸后部的車架上，在翻轉(zhuǎn)車廂下底中部安裝舉升油缸，該舉升油缸可舉升翻轉(zhuǎn)車廂向上抬起，在翻轉(zhuǎn)車廂的后端鉸裝有可打開的車廂后蓋，其特征在于在車廂后蓋上沿兩側(cè)位置的翻轉(zhuǎn)車廂上對(duì)稱各固裝有一轉(zhuǎn)向滾輪，在翻轉(zhuǎn)車廂兩側(cè)上沿中部對(duì)稱各固裝一角度滾輪，在翻轉(zhuǎn)車廂兩側(cè)邊的自卸車車架上各固裝一支柱，在每一支柱上各固裝一鋼絲繩的一端，該兩個(gè)鋼絲繩分別穿過各自的角度滾輪、轉(zhuǎn)向滾輪且其另一端固裝在車廂后蓋的兩側(cè)下沿。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自卸車車廂后蓋翻轉(zhuǎn)裝置，是在車廂后蓋上沿兩側(cè)位置的翻轉(zhuǎn)車廂上對(duì)稱各固裝有一轉(zhuǎn)向滾輪，在翻轉(zhuǎn)車廂兩側(cè)上沿中部對(duì)稱各固裝一角度滾輪，在翻轉(zhuǎn)車廂兩側(cè)邊的自卸車車架上各固裝一支柱，在每一支柱上各固裝一鋼絲繩的一端，該兩個(gè)鋼絲繩分別穿過各自的角度滾輪、轉(zhuǎn)向滾輪且其另一端固裝在車廂后蓋的兩側(cè)下沿。本裝置在車廂兩側(cè)對(duì)稱加裝鋼絲繩，兩條鋼絲繩牽引車廂后蓋，汽車卸貨時(shí)由滑輪組控制鋼絲繩牽引，引導(dǎo)汽車車廂在卸貨升起時(shí)，后蓋自動(dòng)翻轉(zhuǎn)打開，克服了車廂后蓋靠自重翻轉(zhuǎn)角度小導(dǎo)致堵塞貨物的問題，開啟角度最大約90°。
文檔編號(hào)B60P1/26GK202368434SQ201120533959
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月19日
發(fā)明者劉文龍, 郭強(qiáng), 麻立紅, 黃海軍 申請(qǐng)人:天津立中合金集團(tuán)有限公司