專利名稱：洗車機(jī)頂刷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于洗車機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種用于公共汽車車頂清洗的洗車機(jī)頂刷
>J-U ρ α裝直。
技術(shù)背景城市的公共交通工具中，公共汽車已成為人們的主要交通工具，因此，車輛的清潔衛(wèi)生代表一個(gè)城市的形象；公知的大型公共汽車、客車洗車機(jī)是在洗車機(jī)內(nèi)設(shè)有頂刷和側(cè)刷、噴水裝置、在汽車進(jìn)入洗車機(jī)時(shí)，先以含清潔劑的水向車身噴灑，使附著車身的污垢軟化及溶解，然后通過頂刷及側(cè)刷將車身的污垢刷下來，同時(shí)再以清水清洗干凈。目前在現(xiàn)代城市使用的巴士汽車車型各異，車身高度不一，給清洗巴士汽車的設(shè)備帶來了很大的難度，在清洗過程容易造成車頂?shù)膿p壞，影響輛的清洗目的。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種使用方便、安全的洗車機(jī)頂刷裝置。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是提供一種洗車機(jī)頂刷裝置，包括門形機(jī)架、頂刷、電機(jī)，門形機(jī)架由中空橫架、固定在中空橫架兩端的中空支撐架組成，所述中空支撐架上設(shè)有導(dǎo)軌，頂刷的中心軸兩端活動(dòng)卡接在導(dǎo)軌內(nèi)，所述電機(jī)固定在頂刷的中心軸右端，所述門形機(jī)架的左側(cè)中空支撐架內(nèi)設(shè)有豎直放置的氣缸，右側(cè)中空支撐架內(nèi)設(shè)有懸掛的配重塊，還包括連接氣缸、配重塊與頂刷中心軸兩端的升降牽引裝置，設(shè)置于頂刷底部的感應(yīng)電機(jī)電流的電流感應(yīng)裝置。進(jìn)一步，氣缸頂部設(shè)有第一繩輪，所述升降牽引裝置包括第一鋼絲繩、第二鋼絲繩、第三鋼絲繩、第四鋼絲繩，中空橫架內(nèi)的左側(cè)設(shè)有固定接頭、第二繩輪、第三繩輪，中空橫架內(nèi)的右側(cè)設(shè)有第四繩輪、第五繩輪，固定接頭、第二繩輪設(shè)置在氣缸的正上方，所述第三繩輪設(shè)置在頂刷中心軸左端正上方，所述第四繩輪設(shè)置在頂刷中心軸右端正上方，所述第五繩輪設(shè)置在配重塊的正上方，所述第一鋼絲繩的一端固定在固定接頭上，經(jīng)第一繩輪、第二繩輪、第三繩輪，另一端固定在頂刷中心軸的左端，第二鋼絲繩的一端固定在固定接頭上，經(jīng)第一繩輪、第二繩輪、第四繩輪，另一端固定在頂刷中心軸的右端，第三鋼絲繩的一端固定在配重塊上，經(jīng)第五繩輪、第三繩輪，另一端固定在頂刷中心軸的左端，第四鋼絲繩的一端固定在配重塊上，經(jīng)第五繩輪、第四繩輪，另一端固定在頂刷中心軸的右端。進(jìn)一步，所述第一繩輪、第二繩輪、第五繩輪為雙槽繩輪，第三繩輪、第四繩輪為三個(gè)并列單槽繩輪。進(jìn)一步，所述頂刷為毛刷。本實(shí)用新型具有積極的效果(I)、本實(shí)用新型中，包括連接氣缸、配重塊與頂刷中心軸兩端的升降牽引裝置。由升降牽引裝置連接氣缸、配重塊與頂刷，頂刷底部的感應(yīng)電機(jī)電流的電流感應(yīng)裝置，通過對(duì)電機(jī)電流值變化感應(yīng)，精確的調(diào)節(jié)頂刷的位置，適用于各種汽車車型的巴士，使用方便，清洗容易，清洗過程中不會(huì)造成對(duì)車頂損壞，清洗安全性能好。(2)、本實(shí)用新型中，氣缸頂部設(shè)有第一繩輪，所述升降牽引裝置包括第一鋼絲繩、第二鋼絲繩、第三鋼絲繩、第四鋼絲繩，，中空橫架內(nèi)的左側(cè)設(shè)有固定接頭、第二繩輪、第三繩輪，中空橫架內(nèi)的右側(cè)設(shè)有第四繩輪、第五繩輪，固定接頭、第二繩輪設(shè)置在氣缸的正上方，所述第三繩輪設(shè)置在頂刷中心軸左端正上方，所述第四繩輪設(shè)置在頂刷中心軸右端正上方，所述第五繩輪設(shè)置在配重塊的正上方，所述第一鋼絲繩的一端固定在固定接頭上，經(jīng)第一繩輪、第二繩輪、第三繩輪，另一端固定在頂刷中心軸的左端，第二鋼絲繩的一端固定在固定接頭上，經(jīng)第一繩輪、第二繩輪、第四繩輪，另一端固定在頂刷中心軸的右端，第三鋼絲繩的一端固定在配重塊上，經(jīng)第五繩輪、第三繩輪，另一端固定在頂刷中心軸的左端，第四鋼絲繩的一端固定在配重塊上，經(jīng)第五繩輪、第四繩輪，另一端固定在頂刷中心軸的右端電機(jī)上，結(jié)構(gòu)簡單合理，使用方便，根據(jù)電流感應(yīng)裝置，整個(gè)升降牽引裝置由鋼絲繩與多個(gè)繩輪及氣缸和配重塊實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)頂刷的高度，頂刷升降過程平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)頂刷傾斜，影響清洗效果，且其成本低，可以很好的達(dá)到清洗巴士車頂?shù)男Ч?，且不?huì)因清洗造成車頂?shù)膿p傷，效果好。(3)、本實(shí)用新型中，所述第一繩輪、第二繩輪、第五繩輪為雙槽繩輪，第三繩輪、第四繩輪為三個(gè)并列單槽繩輪?？梢员苊怃摻z繩的相互干擾，頂刷升降效果好。

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I所示的洗車機(jī)頂刷裝置的雙槽繩輪立體放大示意圖。附圖標(biāo)記門形機(jī)架I、中空橫架11、固定接頭111、第二繩輪112、第三繩輪113、第四繩輪114、第五繩輪115、中空支撐架12、導(dǎo)軌121、頂刷2、中心軸21、毛刷22、電機(jī)3、氣缸4、第一繩輪41、配重塊5、升降牽引裝置6、第一鋼絲繩61、第二鋼絲繩62、第三鋼絲繩63、第四鋼絲繩64、雙槽繩輪7。
具體實(shí)施方式
(實(shí)施例I)圖I和圖2顯示了本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式
，其中圖圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I所示的洗車機(jī)頂刷裝置的雙槽繩輪立體放大示意圖。本實(shí)施例是一種洗車機(jī)頂刷裝置，見圖I和圖2,—種洗車機(jī)頂刷裝置,包括門形機(jī)架I、頂刷2、電機(jī)3，門形機(jī)架I由中空橫架11、固定在中空橫架11兩端的中空支撐架12組成，中空支撐架12上設(shè)有導(dǎo)軌121，頂刷2的中心軸21兩端活動(dòng)卡接在導(dǎo)軌121內(nèi)，電機(jī)3固定在頂刷2的中心軸21右端，門形機(jī)架I的左側(cè)中空支撐架12內(nèi)設(shè)有豎直放置的氣缸4，右側(cè)中空支撐架12內(nèi)設(shè)有懸掛的配重塊5，還包括連接氣缸4、配重塊5與頂刷中心軸21兩端的升降牽引裝置6。工作時(shí)，由氣缸經(jīng)升降牽引裝置帶動(dòng)頂刷上升到車頂部，汽車車頭緩慢進(jìn)入，經(jīng)過感應(yīng)裝置進(jìn)入頂刷下方后，頂刷開始下降至車頭頂部，頂刷受力后電機(jī)電流值發(fā)生變化，電流感應(yīng)裝置自動(dòng)調(diào)整，由電機(jī)帶動(dòng)毛刷做跳躍式旋轉(zhuǎn)與車身頂部最前端磨擦,配合巴士汽車的緩慢移動(dòng)來完成整個(gè)車身頂部的清洗。氣缸4頂部設(shè)有第一繩輪41，升降牽引裝置6包括第一鋼絲繩61、第二鋼絲繩62、第三鋼絲繩63、第四鋼絲繩64，中空橫架11內(nèi)的左側(cè)設(shè)有固定接頭111、第二繩輪112、第三繩輪113，中空橫架11內(nèi)的右側(cè)設(shè)有第四繩輪114、第五繩輪115，固定接頭111、第二繩輪112設(shè)置在氣缸4的正上方，第三繩輪113設(shè)置在頂刷中心軸21左端正上方，第四繩輪114設(shè)置在頂刷中心軸21右端正上方，第五繩輪115設(shè)置在配重塊5的正上方，第一鋼絲繩61的一端固定在固定接頭111上，經(jīng)第一繩輪41、第二繩輪112、第三繩輪113，另一端固定在頂刷中心軸21的左端，第二鋼絲繩62的一端固定在固定接頭111上，經(jīng)第一繩輪41、第二繩輪112、第四繩輪114，另一端固定在頂刷中心軸21的右端，第三鋼絲繩63的一端固定在配重塊5上，經(jīng)第五繩輪115、第三繩輪113，另一端固定在頂刷中心軸21的左端，第四鋼絲繩64的一端固定在配重塊5上，經(jīng)第五繩輪115、第四繩輪114，另一端固定在頂刷中心軸21的右端。當(dāng)頂刷需要上升時(shí)，氣缸向下收縮，帶動(dòng)第一鋼絲繩、第二鋼絲繩下拉，經(jīng)第二繩輪、第三繩輪拉升頂刷的左側(cè)上升，經(jīng)第二繩輪、第四繩輪拉升頂刷右側(cè)上升，由于鋼絲繩是配套的，故使頂刷平穩(wěn)上升，不會(huì)出現(xiàn)傾斜的情況，同時(shí)由右側(cè)的配重塊在重力作用下，帶動(dòng)第三鋼絲繩、第四鋼絲同步拉升頂刷的兩端，使頂刷在雙重作用下平穩(wěn)上升，使用效果好，不會(huì)撞傷車體或車頂。所述第一繩輪41、第二繩輪112、第五繩輪115為雙槽繩輪7，第三繩輪113、第四繩輪114為三個(gè)并列單槽繩輪。頂刷2為毛刷22。顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種洗車機(jī)頂刷裝置，包括門形機(jī)架、頂刷、電機(jī)，門形機(jī)架由中空橫架、固定在中空橫架兩端的中空支撐架組成，所述中空支撐架上設(shè)有導(dǎo)軌，頂刷的中心軸兩端活動(dòng)卡接在導(dǎo)軌內(nèi)，所述電機(jī)固定在頂刷的中心軸右端，所述門形機(jī)架的左側(cè)中空支撐架內(nèi)設(shè)有豎直放置的氣缸，右側(cè)中空支撐架內(nèi)設(shè)有懸掛的配重塊，其特征在于還包括連接氣缸、配重塊與頂刷中心軸兩端的升降牽引裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的洗車機(jī)頂刷裝置，其特征在于所述氣缸頂部設(shè)有第一繩輪，所述升降牽引裝置包括第一鋼絲繩、第二鋼絲繩、第三鋼絲繩、第四鋼絲繩，中空橫架內(nèi)的左側(cè)設(shè)有固定接頭、第二繩輪、第三繩輪，中空橫架內(nèi)的右側(cè)設(shè)有第四繩輪、第五繩輪，固定接頭、第二繩輪設(shè)置在氣缸的正上方，所述第三繩輪設(shè)置在頂刷中心軸左端正上方，所述第四繩輪設(shè)置在頂刷中心軸右端正上方，所述第五繩輪設(shè)置在配重塊的正上方，所述第一鋼絲繩的一端固定在固定接頭上，經(jīng)第一繩輪、第二繩輪、第三繩輪，另一端固定在頂刷中心軸的左端，第二鋼絲繩的一端固定在固定接頭上，經(jīng)第一繩輪、第二繩輪、第四繩輪，另 一端固定在頂刷中心軸的右端，第三鋼絲繩的一端固定在配重塊上，經(jīng)第五繩輪、第三繩輪，另一端固定在頂刷中心軸的左端，第四鋼絲繩的一端固定在配重塊上，經(jīng)第五繩輪、第四繩輪，另一端固定在頂刷中心軸的右端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的洗車機(jī)頂刷裝置，其特征在于所述第一繩輪、第二繩輪、第五繩輪為雙槽繩輪，第三繩輪、第四繩輪為三個(gè)并列單槽繩輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的洗車機(jī)頂刷裝置，其特征在于所述頂刷為毛刷。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種洗車機(jī)頂刷裝置，包括門形機(jī)架、頂刷、電機(jī)，門形機(jī)架由中空橫架、固定在中空橫架兩端的中空支撐架組成，所述中空支撐架上設(shè)有導(dǎo)軌，頂刷的中心軸兩端活動(dòng)卡接在導(dǎo)軌內(nèi)，所述電機(jī)固定在頂刷的中心軸右端，所述門形機(jī)架的左側(cè)中空支撐架內(nèi)設(shè)有豎直放置的氣缸，右側(cè)中空支撐架內(nèi)設(shè)有懸掛的配重塊，其特征在于還包括連接氣缸、配重塊與頂刷中心軸兩端的升降牽引裝置。本實(shí)用新型中，包括連接氣缸、配重塊與頂刷中心軸兩端的升降牽引裝置。由升降牽引裝置連接氣缸、配重塊與頂刷，通過對(duì)電機(jī)電流值變化感應(yīng)，精確的調(diào)節(jié)頂刷的位置，適用于各種汽車車型的巴士，使用方便，清洗容易，清洗過程中不會(huì)對(duì)車頂損壞，清洗安全性能好。
文檔編號(hào)B60S3/06GK202358061SQ20112054057
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月5日
發(fā)明者吳調(diào)娟 申請(qǐng)人:吳調(diào)娟