專利名稱：可拆卸式踏板支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用 新型涉及汽車部件的領(lǐng)域，尤其是一種可拆卸式踏板支架。
背景技術(shù)：
隨著我過經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車エ業(yè)的發(fā)展也越來越快，同時激烈的市場競爭，使得汽車生產(chǎn)廠家在保證質(zhì)量的同時，不得不采取降價的措施來吸引汽車消費(fèi)者，隨著汽車行情的一降再降，汽車生產(chǎn)商或者汽車銷售商，其獲得的利潤空間已經(jīng)很少了，因此，想要重新提高利潤空間或能再讓利于汽車消費(fèi)者，應(yīng)當(dāng)在汽車的配件上進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，使這些配件在不降低質(zhì)量和使用性能的前提下能降低成本，才是汽車生產(chǎn)商重獲利潤空間的根本舉措。在汽車行業(yè)，踏板支架是汽車的行駛過程中必不可少的，目前，有些踏板支架的結(jié)構(gòu)為離合踏板支架、剎車踏板支架和油門踏板支架，其連接方式是將這些組件固定在一起，這樣制造雖然能夠節(jié)省空間，但是制造復(fù)雜，裝配麻煩，不可以根據(jù)不同的車型調(diào)節(jié)離合踏板之間與剎車踏板支架之間的間距，如果離合踏板支架壞了，那就需要更換整個踏板支架，這樣更換成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服上述中存在的問題，提供一種可拆卸式踏板支架，能夠制造方便并且安裝簡單。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種可拆卸式踏板支架，包括離合底板和剎車底板，所述的離合底板上安裝有離合踏板裝置，所述的剎車底板上安裝有剎車踏板裝置，所述的離合底板與剎車底板相連接。進(jìn)ー步地，所述的離合踏板裝置包括安裝在離合底板上的轉(zhuǎn)軸座和離合臂，轉(zhuǎn)軸座內(nèi)設(shè)置有離合轉(zhuǎn)軸，離合轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有離合踏板軸套，離合踏板軸套與離合臂固定連接，離合臂與離合底板之間連接有離合推桿，所述的離合底板上安裝有離合壓簧，離合臂下表面設(shè)有與離合壓簧相配合的離合彈簧定位套。所述的剎車踏板裝置包括安裝在剎車底板上的轉(zhuǎn)軸座和剎車臂，轉(zhuǎn)軸座內(nèi)設(shè)有剎車轉(zhuǎn)軸，剎車轉(zhuǎn)軸上設(shè)有剎車踏板軸套，剎車踏板軸套與剎車臂固定連接，剎車臂與剎車底板之間設(shè)有剎車推桿，所述的剎車底板上安裝有剎車壓簧，剎車臂下表面設(shè)有與剎車壓簧相配合的剎車彈簧定位套。為了能夠更換更加方便，所述的離合底板與剎車底板之間為可拆卸式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的可拆卸式踏板支架，將離合踏板裝置與剎車踏板裝置之間為可拆卸式連接，能夠在安裝時更加方便，更換更加方便，使用者在使用后，如果離合踏板裝置或者剎車裝置損壞，就只需要更換離合踏板裝置或剎車裝置，對使用者來說節(jié)約費(fèi)用。以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)ー步說明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的側(cè)視圖；圖3本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的側(cè)視圖。圖中I.離合底板，2.剎車底板，31.離合臂，32.離合轉(zhuǎn)軸，33.離合推桿，34.離合壓簧，35.離合彈簧定位套,41.剎車臂,42.剎車轉(zhuǎn)軸,43.剎車推桿，44.剎車壓簧,45.剎車彈簧定位套。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如圖I、圖2、圖3和圖4所示的可拆卸式踏板支架，包括離合底板I和剎車底板2，離合底板I與剎車底板2之間為可拆卸式結(jié)構(gòu)，離合底板I上安裝有離合踏板裝置，剎車底板2上安裝有剎車踏板裝置，離合底板I與剎車底板2相連接，離合踏板裝置包括安裝在離合底板I上的轉(zhuǎn)軸座和離合臂31，轉(zhuǎn)軸座內(nèi)設(shè)置有離合轉(zhuǎn)軸32，離合轉(zhuǎn)軸32上設(shè)置有離合踏板軸套，離合踏板軸套與離合臂31固定連接，離合臂31與離合底板I之間連接有離合推桿33，離合底板I上安裝有離合壓簧34，離合臂31下表面設(shè)有與離合壓簧34相配合的離合彈簧定位套35 ;剎車踏板裝置包括安裝在剎車底板2上的轉(zhuǎn)軸座和剎車臂41，轉(zhuǎn)軸座內(nèi)設(shè)有剎車轉(zhuǎn)軸42，剎車轉(zhuǎn)軸42上設(shè)有剎車踏板軸套，剎車踏板軸套與剎車臂41固定連接，剎車臂41與剎車底板2之間設(shè)有剎車推桿43，剎車底板2上安裝有剎車壓簧44，剎車臂41下表面設(shè)有與剎車壓簧44相配合的剎車彈簧定位套45。本實(shí)用新型的可拆卸式踏板支架，在汽車上依次安裝帶有離合踏板裝置的離合底板I和剎車裝置的剎車底板2以及油門組件，能夠分開安裝，更加方便，如有損壞，只需更換ー個裝置，無需更換整套踏板支架，更加節(jié)省后期維修費(fèi)用，批量化生產(chǎn)快。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多祥的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí) 用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種可拆卸式踏板支架，其特征是包括離合底板(I)和剎車底板(2)，所述的離合底板(I)上安裝有離合踏板裝置，所述的剎車底板(2)上安裝有剎車踏板裝置，所述的離合底板(I)與剎車底板(2)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可拆卸式踏板支架，其特征是所述的離合踏板裝置包括安裝在離合底板(I)上的轉(zhuǎn)軸座和離合臂(31)，轉(zhuǎn)軸座內(nèi)設(shè)置有離合轉(zhuǎn)軸(32)，離合轉(zhuǎn)軸(32)上設(shè)置有離合踏板軸套，離合踏板軸套與離合臂(31)固定連接，離合臂(31)與離合底板(I)之間連接有離合推桿(33)，所述的離合底板(I)上安裝有離合壓簧(34)，離合臂(31)下表面設(shè)有與離合壓簧(34)相配合的離合彈簧定位套(35)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可拆卸式踏板支架，其特征是所述的剎車踏板裝置包括安裝在剎車底板(2)上的轉(zhuǎn)軸座和剎車臂(41)，轉(zhuǎn)軸座內(nèi)設(shè)有剎車轉(zhuǎn)軸(42)，剎車轉(zhuǎn)軸(42)上設(shè)有剎車踏板軸套，剎車踏板軸套與剎車臂(41)固定連接，剎車臂(41)與剎車底板(2)之間設(shè)有剎車推桿(43)，所述的剎車底板(2)上安裝有剎車壓簧(44)，剎車臂(41)下表面設(shè)有與剎車壓簧(44)相配合的剎車彈簧定位套(45)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可拆卸式踏板支架，其特征是所述的離合底板(I)與剎車底板(2)之間為可拆卸式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車部件的領(lǐng)域，尤其是一種可拆卸式踏板支架，包括離合底板和剎車底板，離合底板上安裝有離合踏板裝置，剎車底板上安裝有剎車踏板裝置，離合底板與剎車底板相連接。本實(shí)用新型的可拆卸式踏板支架，將離合踏板裝置與剎車踏板裝置之間為可拆卸式連接，能夠在安裝時更加方便，更換更加方便，使用者在使用后，如果離合踏板裝置或者剎車裝置損壞，就只需要更換離合踏板裝置或剎車裝置，對使用者來說節(jié)約費(fèi)用。
文檔編號B60T7/06GK202399910SQ20112054247
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者張志平 申請人:常州市武進(jìn)東風(fēng)汽車部件有限公司