專利名稱：一種照明車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及照明設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種照明車。
背景技術(shù)：
照明車用于在夜間進(jìn)行野外作業(yè)、應(yīng)急救援、事故搶修、異常情況處理等且無其他照明光源時(shí)提供現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)照明，滿足了部隊(duì)、鐵路、電力、公安等企事業(yè)單位的大型施工作業(yè)、搶險(xiǎn)救災(zāi)等大范圍高亮度照明需要。目前，常規(guī)車載升降照明裝置普遍安裝于車輛頂部，其組成配件對(duì)工作環(huán)境均有一定的要求，當(dāng)環(huán)境氣溫低于車載升降照明裝置最低啟動(dòng)溫度時(shí)，裝置無法正常啟動(dòng)，影響作業(yè)進(jìn)程；另外，由于車載升降照明裝置設(shè)置于車外，距車頂有一定高度，行車時(shí)容易受到 樹枝等物體的刮碰，對(duì)車載升降照明裝置造成損壞。因此，如何避免照明車在環(huán)境氣溫過低時(shí)影響車載升降照明裝置啟動(dòng)的情況，減少車載升降照明裝置在照明車行駛過程中的刮傷損壞，是本領(lǐng)域技術(shù)人覺亟待解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種汽車，避免了照明車在環(huán)境氣溫過低時(shí)影響車載升降照明裝置啟動(dòng)的情況，減少了車載升降照明裝置在照明車行駛過程中的刮傷損壞。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案—種照明車，包括車載升降照明裝置和汽車本體，所述車載升降照明裝置包括升降桿和設(shè)置于所述升降桿頂部的照明燈，所述車載升降照明裝置設(shè)置于所述汽車本體內(nèi)部，所述照明燈通過所述升降桿的上升動(dòng)作伸出所述汽車本體內(nèi)部。優(yōu)選的，所述升降桿底端設(shè)置有固定法蘭，所述固定法蘭與所述汽車本體的車廂底部固定連接。優(yōu)選的，所述車載升降照明裝置還可包括與所述汽車本體的車廂頂部固定連接的殼體，所述殼體底部設(shè)置有與所述升降桿相配合的通孔，所述照明燈可通過所述升降桿的作用收入或伸出所述殼體。優(yōu)選的，所述殼體底部設(shè)置的通孔安裝有加固法蘭。優(yōu)選的，所述殼體與所述汽車本體的車廂頂部通過設(shè)置于所述殼體上端的支撐板固定連接。優(yōu)選的，還包括扣設(shè)于殼體上的罩體。優(yōu)選的，所述升降桿頂端設(shè)置有連接所述罩體和所述照明燈的旋轉(zhuǎn)云臺(tái)。優(yōu)選的，所述車載升降照明裝置還包括控制所述升降桿升降的電動(dòng)絞盤。優(yōu)選的，所述車載升降照明裝置還包括設(shè)置于所述升降桿上的監(jiān)控?cái)z像頭，所述汽車本體內(nèi)設(shè)置有與所述監(jiān)控?cái)z像頭相通信的數(shù)據(jù)采集設(shè)備。優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)云臺(tái)設(shè)置有自動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置，所述汽車本體內(nèi)設(shè)置有與所述自動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置相配合的遙控裝置。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的照明車，通過將車載升降照明裝置設(shè)置于汽車本體內(nèi)部，使車載升降照明裝置在啟動(dòng)時(shí)的環(huán)境溫度為車內(nèi)溫度，有效的避免了環(huán)境氣溫過低影響車載升降照明裝置啟動(dòng)的情況，同時(shí)，由于將車載升降照明裝置設(shè)置于汽車本體內(nèi)部減少了照明車行駛過程中對(duì)車載升降照明裝置的刮傷損壞。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的照明車的示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的照明車的車載升降照明裝置歸位主視圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的照明車的車載升降照明裝置歸位側(cè)視圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的照明車的車載升降照明裝置工作主視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型公開了一種汽車，避免了照明車在環(huán)境氣溫過低時(shí)影響車載升降照明裝置啟動(dòng)的情況，減少了車載升降照明裝置在照明車行駛過程中的刮傷損壞。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參考圖I 圖4，圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的照明車的示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的照明車的車載升降照明裝置歸位主視圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的照明車的車載升降照明裝置歸位側(cè)視圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的照明車的車載升降照明裝置工作主視圖。本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種照明車，包括車載升降照明裝置和汽車本體，車載升降照明裝置包括升降桿2和設(shè)置于升降桿2頂部的照明燈1，車載升降照明裝置設(shè)置于汽車本體內(nèi)部，照明燈I通過升降桿2的上升動(dòng)作伸出汽車本體內(nèi)部。在車載升降照明裝置升降過程中，升降桿2至少到達(dá)下降極限時(shí)，照明燈I收入到汽車本體內(nèi)部；升降桿2至少到達(dá)上升極限時(shí)，照明燈I伸出汽車本體內(nèi)部。本實(shí)用新型提供的照明車，通過將車載升降照明裝置設(shè)置于汽車本體內(nèi)部，使車載升降照明裝置在啟動(dòng)時(shí)的環(huán)境溫度為車內(nèi)溫度，有效的避免了環(huán)境氣溫過低影響車載升降照明裝置啟動(dòng)的情況，同時(shí)，由于將車載升降照明裝置設(shè)置于汽車本體內(nèi)部減少了照明 車行駛過程中對(duì)車載升降照明裝置的刮傷損壞。在本實(shí)施例中，升降桿2底端設(shè)置有固定法蘭5，固定法蘭5與汽車本體的車廂底部固定連接。也可以通過焊接將升降桿2與汽車本體的車廂底部固定連接，具體固定連接方式不做限定。[0029]為了減少對(duì)照明燈I不必要的磕碰，在本實(shí)施例中的車載升降照明裝置還可包括與汽車本體的車廂頂部固定連接的殼體3，殼體3底部設(shè)置有與升降桿2相配合的通孔，照明燈I可通過升降桿2的作用收入或伸出殼體3。在本實(shí)施例中，殼體3底部設(shè)置的通孔安裝有加固法蘭7。通過設(shè)置的加固法蘭7解決了因底部開孔減弱了殼體3底部強(qiáng)度的問題。在本實(shí)施例中，殼體3與汽車本體的車廂頂部通過設(shè)置于殼體3上端的支撐板10固定連接。也可以通過螺栓連接或焊接的方式，具體方式不做限定。為了防灰塵進(jìn)入裝置，本實(shí)施例提供的照明車還可包括扣設(shè)于殼體3上的罩體4，有效的避免了因灰塵過多影響設(shè)備正常運(yùn)行的狀況發(fā)生。在本實(shí)施例中，升降桿2頂端設(shè)置有連接罩體4和照明燈I的旋轉(zhuǎn)云臺(tái)6，當(dāng)不使用車載升降照明裝置時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)云臺(tái)6的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作使照明燈I向下扣設(shè)于殼體3內(nèi)部；當(dāng)處于車載升降照明裝置干工作狀態(tài)時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)云臺(tái)6的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作使照明燈I可以達(dá)到上下180°旋轉(zhuǎn)，擴(kuò)大了照明面積。在本實(shí)施例中，在不使用車載升降照明裝置時(shí)，罩體4扣設(shè)于殼體3上，起到防灰塵的作用；當(dāng)處于車載升降照明裝置的工作狀態(tài)時(shí)，罩體4通過旋轉(zhuǎn)云臺(tái)6的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作與照明燈I同時(shí)旋轉(zhuǎn)，完成相對(duì)于殼體I的開啟。本實(shí)施例中提供的升降桿2為內(nèi)桿與套設(shè)于內(nèi)干上的外管組成，通過轉(zhuǎn)動(dòng)升降桿2的內(nèi)桿與外管的相對(duì)位置使照明燈I可以達(dá)到360°水平旋轉(zhuǎn)照明，擴(kuò)大了照明范圍。為了達(dá)到裝置的自動(dòng)化升降，在本實(shí)施例中的車載升降照明裝置包括控制升降桿2升降的電動(dòng)絞盤8。電動(dòng)絞盤8的絞絲與內(nèi)桿定位相連，通過啟動(dòng)電動(dòng)絞盤8使內(nèi)桿相對(duì)于外管移動(dòng)達(dá)到升降桿的上升下降動(dòng)作。也可以通過增加減速電機(jī)控制升降桿2的升降動(dòng)作達(dá)到裝置的自動(dòng)化升降。在升降桿2的內(nèi)桿中設(shè)置絲杠，內(nèi)桿中固定連接有與絲杠相配合的絲母，絲杠與減速電機(jī)的輸出端配合連接，通過控制減速電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)絲杠旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)與絲母固定連接的內(nèi)桿運(yùn)動(dòng)，完成升降動(dòng)作。 還可以通過增加氣泵控制升降桿2的升降動(dòng)作達(dá)到裝置的自動(dòng)化升降。通過在內(nèi)桿底部設(shè)置與外管密封的活塞，使氣泵與由活塞密封的升降桿2底部的空間連接，通過控制氣泵的進(jìn)氣量完成升降動(dòng)作。為了進(jìn)一步增加照明車的使用功能，本實(shí)施例提供的照明車的車載升降照明裝置還可包括設(shè)置于升降桿2上的監(jiān)控?cái)z像頭9，汽車本體內(nèi)設(shè)置有與監(jiān)控?cái)z像頭9相通信的數(shù)據(jù)采集設(shè)備。在本實(shí)施例中，監(jiān)控?cái)z像頭9設(shè)置于旋轉(zhuǎn)云臺(tái)6上，與照明燈I朝向一致，不使用監(jiān)控?cái)z像頭9時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)云臺(tái)6的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作使監(jiān)控?cái)z像頭9朝下放置于殼體I中，使用監(jiān)控?cái)z像頭9時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)云臺(tái)6的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作使監(jiān)控?cái)z像頭9可以達(dá)到上下180°旋轉(zhuǎn)，擴(kuò)大了攝像的范圍。在本實(shí)施例中，旋轉(zhuǎn)云臺(tái)6設(shè)置有自動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置，汽車本體內(nèi)設(shè)置有與自動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置相配合的遙控裝置。旋轉(zhuǎn)云臺(tái)6上可以設(shè)置與其旋轉(zhuǎn)軸同軸心的齒輪，在裝置上增加減速電機(jī)，在減速電機(jī)上設(shè)置與旋轉(zhuǎn)云臺(tái)6上的齒輪嚙合的齒輪，通過減速電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)從而使旋轉(zhuǎn)云臺(tái)6旋轉(zhuǎn)，設(shè)置于汽車本體內(nèi)的遙控裝置通過控制減速電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到遙控旋轉(zhuǎn)云臺(tái)6自動(dòng)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。[0041]本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對(duì)所公開的實(shí)施 例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種照明車，包括車載升降照明裝置和汽車本體，所述車載升降照明裝置包括升降桿(2)和設(shè)置于所述升降桿(2)頂部的照明燈(I)，其特征在于，所述車載升降照明裝置設(shè)置于所述汽車本體內(nèi)部，所述照明燈(I)通過所述升降桿(2)的上升動(dòng)作伸出所述汽車本體內(nèi)部。
2.如權(quán)利要求I所述的照明車，其特征在于，所述升降桿(2)底端設(shè)置有固定法蘭(5)，所述固定法蘭(5)與所述汽車本體的車廂底部固定連接。
3.如權(quán)利要求I所述的照明車，其特征在于，所述車載升降照明裝置還可包括與所述汽車本體的車廂頂部固定連接的殼體(3)，所述殼體(3)底部設(shè)置有與所述升降桿(2)相配合的通孔，所述照明燈(I)可通過所述升降桿(2)的作用收入或伸出所述殼體(3)。
4.如權(quán)利要求3所述的照明車，其特征在于，所述殼體(3)底部設(shè)置的通孔安裝有加固法蘭(7)。
5.如權(quán)利要求3所述的照明車，其特征在于，所述殼體(3)與所述汽車本體的車廂頂部通過設(shè)置于所述殼體(3)上端的支撐板(10)固定連接。
6.如權(quán)利要求3所述的照明車，其特征在于，還包括扣設(shè)于殼體(3)上的罩體(4)。
7.如權(quán)利要求6所述的照明車，其特征在于，所述升降桿(2)頂端設(shè)置有連接所述罩體(4)和所述照明燈(I)的旋轉(zhuǎn)云臺(tái)(6)。
8.如權(quán)利要求I所述的照明車，其特征在于，所述車載升降照明裝置包括控制所述升降桿⑵升降的電動(dòng)絞盤(8)。
9.如權(quán)利要求I所述的照明車，其特征在于，車載升降照明裝置還包括設(shè)置于所述升降桿(2)上的監(jiān)控?cái)z像頭(9)，所述汽車本體內(nèi)設(shè)置有與所述監(jiān)控?cái)z像頭(9)相通信的數(shù)據(jù)米集設(shè)備。
10.如權(quán)利要求7所述的照明車，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)云臺(tái)設(shè)置有自動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置，所述汽車本體內(nèi)設(shè)置有與所述自動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置相配合的遙控裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種照明車，包括車載升降照明裝置和汽車本體，所述車載升降照明裝置包括升降桿和設(shè)置于所述升降桿頂部的照明燈，所述車載升降照明裝置設(shè)置于所述汽車本體內(nèi)部，所述照明燈通過所述升降桿的上升動(dòng)作伸出所述汽車本體內(nèi)部。本實(shí)用新型提供的照明車，通過將車載升降照明裝置設(shè)置于汽車本體內(nèi)部，使車載升降照明裝置在啟動(dòng)時(shí)的環(huán)境溫度為車內(nèi)溫度，有效的避免了環(huán)境氣溫過低影響車載升降照明裝置啟動(dòng)的情況，同時(shí)，減少了車載升降照明裝置在照明車行駛過程中的刮傷損壞。
文檔編號(hào)B60P3/18GK202389272SQ201120544879
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月22日
發(fā)明者劉焱 申請(qǐng)人:北京天壇海喬客車有限責(zé)任公司