專利名稱：一種汽車座椅后排l型支桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車座椅骨架技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及ー種汽車座椅后排L型支桿，采用薄壁管深槽擠壓滾切エ藝。
背景技術(shù)：
汽車座椅的主要功能在于支承乘坐者的重量，緩和由車身傳動帶來的振動和沖擊，為乘車者提供舒適的安全的乘坐環(huán)境。因此在設(shè)計座椅時，要追求座椅良好的經(jīng)濟(jì)性、舒適性以及安全性。目前市場上的汽車座椅主要通過減少功能，或選用低成本材料等手段來追求成本的最低化。這樣必然會犧牲座椅的安全性和舒適性。有必要通過新穎的骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計來平衡座椅的經(jīng)濟(jì)性、舒適性及安全性。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車座椅后排L型支桿，以提高座椅的經(jīng)濟(jì)性、舒適性和安全性。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種汽車座椅后排L型支桿，包括支桿主體，所述支桿主體上的一條腳內(nèi)側(cè)開設(shè)有槽ロ。所述槽ロ為矩形槽。所述支桿主體表面涂有電泳漆，防腐性能好，價格經(jīng)濟(jì)。有益效果由于采用了上述的技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點和積極效果本實用新型通過在主體的一條腳上開設(shè)有矩形槽ロ使得座椅骨架更為經(jīng)濟(jì)性，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，性能較好，可以滿足市場的多種需求。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例，進(jìn)ー步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。本實用新型的實施方式涉及ー種汽車座椅后排L型支桿，如圖I所示，包括支桿主體1，所述支桿主體I上的一條腳內(nèi)側(cè)開設(shè)有槽ロ 2。其中，該槽ロ 2為矩形槽ロ。所述支桿主體由ST37-2G鋼管制成，表面無尖角和毛刺。支桿主體表面涂有電泳漆，從而使得支桿主體更具耐腐蝕性。[0013]不難發(fā)現(xiàn)，本實用新型通過在主體的一條腳上開設(shè)有矩形槽ロ使得座椅骨架更為經(jīng)濟(jì)性，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，性能較好，可以滿足市場的多種需求。權(quán)利要求1.一種汽車座椅后排L型支桿，包括支桿主體(I)，其特征在于，所述支桿主體(I)上的一條腳內(nèi)側(cè)開設(shè)有槽ロ(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車座椅后排L型支桿，其特征在于，所述槽ロ(2)為矩形槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車座椅后排L型支桿，其特征在于，所述支桿主體(I)表面涂有電泳漆。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車座椅后排L型支桿，包括支桿主體，所述支桿主體上的一條腳內(nèi)側(cè)開設(shè)有槽口。所述槽口為矩形槽。本實用新型通過在主體的一條腳上開設(shè)有矩形槽口使得座椅骨架更為經(jīng)濟(jì)性，結(jié)構(gòu)簡單，性能較好，可以滿足市場的多種需求。
文檔編號B60N2/68GK202413523SQ20112055707
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者王義平 申請人:寧波繼峰汽車零部件股份有限公司