專利名稱：一種電動車制冷控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種制冷裝置，尤其是ー種電動車制冷控制裝置，屬于車用輔件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車作為ー個“移動的房間”，人們在增加其安全性的同時，也致カ提高其舒適性，要創(chuàng)造ー個舒適的車內(nèi)環(huán)境，必須調(diào)節(jié)車內(nèi)的空氣溫度等參數(shù)。傳統(tǒng)汽車制冷主要是由發(fā)動機(jī)帶動空調(diào)壓縮機(jī)。壓縮機(jī)將冷媒壓縮成高溫高壓的液態(tài)，送入冷凝器，冷凝器將冷媒變成近乎氣態(tài)和液態(tài)之間的一種狀態(tài)，接著這種霧化的冷媒進(jìn)入蒸發(fā)箱變成完全的氣態(tài)。吸 收大量的熱量，表現(xiàn)在車上就是散發(fā)出冷氣。但由于電動車上沒有發(fā)動機(jī)，因此這種制冷方式在電動車上并不適用。因此，如何設(shè)計ー種新型的適合電動車用的制冷控制裝置以克服上述缺陷，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)難題。

實用新型內(nèi)容本實用新型g在提供一種可供電動車使用的制冷控制裝置，其由控制裝置里的逆變器直接產(chǎn)生交流電提供給空調(diào)壓縮機(jī)，從而產(chǎn)生冷氣結(jié)構(gòu)簡單，提高駕駛的舒適性，制冷效果好。本實用新型采用的技術(shù)方案如下ー種電動車制冷控制裝置，主要包括控制主體、以及分別與之連接的空調(diào)壓縮機(jī)、DC轉(zhuǎn)換器、動カ電池，控制主體中包括逆變器、電磁繼電器和散熱器，其中，逆變器與電磁繼電器連接，DC轉(zhuǎn)換器分別與電磁繼電器和散熱器連接，逆變器和空調(diào)壓縮機(jī)連接，動カ電池的正端與電磁繼電器連接，動カ電池的負(fù)端與逆變器連接。優(yōu)選地,散熱器米用風(fēng)扇。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點該產(chǎn)品適用于電動車，且結(jié)構(gòu)簡単，制冷效果好。

圖I :本實用新型的ー種電動車制冷控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。符號說明1、逆變器；2、電磁繼電器；3、散熱器；4、空調(diào)壓縮機(jī)；5、DC轉(zhuǎn)換器；6、動カ電池；7、控制主體。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實例對本實用新型作進(jìn)ー步說明本實用新型的一個實施例如圖I所示，該電動車制冷控制裝置主要包括控制主體7、以及分別與之連接的空調(diào)壓縮機(jī)4、DC轉(zhuǎn)換器5、動カ電池6，控制主體7中包括逆變器I、電磁繼電器2和散熱器3，其中，逆變器I與電磁繼電器2連接，DC轉(zhuǎn)換器5分別與電磁繼電器2和散熱器3連接，逆變器I和空調(diào)壓縮機(jī)4連接，動カ電池6的正端與電磁繼電器2連接，動カ電池6的負(fù)端與逆變器I連接。散熱器3例如采用風(fēng)扇，設(shè)置在控制主體7中正對逆變器I的位置，用于為逆變器散熱。下面簡述該實用新型的使用過程將該電動車制冷控制裝置安裝到電動車中，當(dāng)駕駛室里打開空調(diào)開始制冷時，由DC轉(zhuǎn)換器5向電磁繼電器2提供12V的控制電源，電磁繼電器2開始吸合，由動カ電池6給電磁繼電器2的電源開始導(dǎo)通，輸送到逆變器1，逆變器I轉(zhuǎn)換出來的交流電供給空調(diào)壓縮機(jī)4，開始制冷；同時，散熱器3開始工作，給逆變器I散熱。上面以舉例方式對本實用新型進(jìn)行了說明，但本實用新型不限于上述具體實施例，凡基于本實用新型所做的任何改動或變型均屬于本實用新型要求保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.ー種電動車制冷控制裝置，其特征在于，包括控制主體(7)以及分別與之連接的空調(diào)壓縮機(jī)(4)、DC轉(zhuǎn)換器(5)、動カ電池(6)，所述控制主體(7)中包括逆變器(I)、電磁繼電器⑵和散熱器(3)，其中，所述逆變器⑴與電磁繼電器(2)連接，所述DC轉(zhuǎn)換器(5)分別與所述電磁繼電器(2)和散熱器(3)連接，所述逆變器(I)和空調(diào)壓縮機(jī)(4)連接，所述動カ電池(6)的正端與所述電磁繼電器(2)連接，所述動カ電池(6)的負(fù)端與所述逆變器⑴連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種電動車制冷控制裝置，其特征在于，所述散熱器(3)為風(fēng)扇。
專利摘要本實用新型涉及一種制冷裝置，屬于車用輔件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種電動車制冷控制裝置，其包括控制主體、以及分別與之連接的空調(diào)壓縮機(jī)、DC轉(zhuǎn)換器、動力電池，控制主體中包括逆變器、電磁繼電器和散熱器，其中，逆變器與電磁繼電器連接，DC轉(zhuǎn)換器分別與電磁繼電器和散熱器連接，逆變器和空調(diào)壓縮機(jī)連接，動力電池的正端與電磁繼電器連接，動力電池的負(fù)端與逆變器連接。本實用新型產(chǎn)品適用于電動車制冷，且結(jié)構(gòu)簡單，制冷效果好。
文檔編號B60H1/32GK202413357SQ20112055712
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者潘萬進(jìn), 謝幫文 申請人:湖北超億科技有限公司