專利名稱：四桿折疊式托舉裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到托舉裝置領域，是ー種四桿折疊式托舉裝置。
背景技術：
在國內(nèi)現(xiàn)有的清障車中，其托舉機構(gòu)大多是將提升油缸安裝在車輛的內(nèi)腔，維修、保養(yǎng)不方便，且已有的四桿托舉機構(gòu)不具備托臂折疊功能，令后懸過長，使車輛的通過半徑過大，影響車輛的使用性能。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是要提供ー種結(jié)構(gòu)緊湊、エ藝簡單，便于維修、保養(yǎng)，提升車輛使用性能的托舉機構(gòu)。本實用新型的技術方案是是由固定聯(lián)接體、提升油缸、上聯(lián)桿和下聯(lián)桿組成，其特征是固定聯(lián)接體與副車架焊接固定，提升油缸兩端分別與固定聯(lián)接體、活動聯(lián)接體通過銷軸鉸接，上聯(lián)桿、下聯(lián)桿分別與固定聯(lián)接體、活動聯(lián)接體通過銷軸鉸接；折疊上支座焊接固定在活動聯(lián)接體上，折疊油缸一端與折疊上支座銷軸鉸接，另一端與焊接固定在托臂后部的折疊下支座銷軸鉸接；托臂與活動聯(lián)接體通過軸套鉸接。由于采取了上述技術方案，結(jié)構(gòu)簡単，能滿足托臂托舉升降及托臂折疊的功能。
圖I是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的折疊時結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中1、固定聯(lián)接體；2、提升油缸；3、上聯(lián)桿；4、折疊下支座；5、折疊上支座；6、折疊油缸；7、活動聯(lián)接體；8、軸套；9、托臂；10、下聯(lián)桿。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進ー步的說明。在圖I和圖2中，固定聯(lián)接體I與副車架焊接固定，提升油缸2兩端分別與固定聯(lián)接體I、活動聯(lián)接體7通過銷軸鉸接，上聯(lián)桿3、下聯(lián)桿10分別與固定聯(lián)接體I、活動聯(lián)接體7通過銷軸鉸接；折疊上支座5焊接固定在活動聯(lián)接體7上，折疊油缸6 —端與折疊上支座5銷軸鉸接，另一端與焊接固定在托臂9后部的折疊下支座4銷軸鉸接；托臂9與活動聯(lián)接體7通過軸套8鉸接，活動聯(lián)接體7與托臂的后部在常態(tài)下剛性貼合，視為一體。當提升油缸2伸縮時，上下兩組聯(lián)桿與活動聯(lián)接體會聯(lián)動，托臂9也隨之升起或降下。當折疊油缸6伸縮時，托臂將以軸套8為中心點轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)托臂9折疊或放下。
權利要求1.四桿折疊式托舉裝置，是由固定聯(lián)接體(I)、提升油缸(2)、上聯(lián)桿(3)和下聯(lián)桿(10)組成，其特征是固定聯(lián)接體(I)與副車架焊接固定，提升油缸(2)兩端分別與固定聯(lián)接體(I)、活動聯(lián)接體(7)通過銷軸鉸接，上聯(lián)桿(3)、下聯(lián)桿(10)分別與固定聯(lián)接體(I)、活動聯(lián)接體(7)通過銷軸鉸接；折疊上支座(5)焊接固定在活動聯(lián)接體(7)上，折疊油缸(6)一端與折疊上支座(5)銷軸鉸接，另一端與焊接固定在托臂(9)后部的折疊下支座(4)銷軸鉸接；托臂(9)與活動聯(lián)接體(7)通過軸套(8)鉸接。
專利摘要本實用新型涉及到托舉裝置領域，是一種四桿折疊式托舉裝置。是由固定聯(lián)接體、提升油缸、上聯(lián)桿和下聯(lián)桿組成，其特征是固定聯(lián)接體與副車架焊接固定，提升油缸兩端分別與固定聯(lián)接體、活動聯(lián)接體通過銷軸鉸接，上聯(lián)桿、下聯(lián)桿分別與固定聯(lián)接體、活動聯(lián)接體通過銷軸鉸接；折疊上支座焊接固定在活動聯(lián)接體上，折疊油缸一端與折疊上支座銷軸鉸接，另一端與焊接固定在托臂后部的折疊下支座銷軸鉸接；托臂與活動聯(lián)接體通過軸套鉸接。由于采取了上述技術方案，結(jié)構(gòu)簡單，能滿足托臂托舉升降及托臂折疊的功能。
文檔編號B60P1/48GK202439606SQ20112056109
公開日2012年9月19日 申請日期2011年12月25日 優(yōu)先權日2011年12月25日
發(fā)明者徐正剛, 李文斌, 王小康, 許振明 申請人:廈工楚勝(湖北)專用汽車有限公司