專利名稱：一種多功能汽車充電動力系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車充電動力系統(tǒng)技術(shù)，尤其涉及一種多功能汽車充電動力系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，世界上汽車的數(shù)量也越來越多。目前，市面上大部分的汽車都是通過燃燒汽油供給動力，而汽油車具有排放廢氣、污染環(huán)境、費(fèi)用較高等缺點。于是，有些廠家設(shè)計了多功能電動汽車，其充電動力系統(tǒng)不僅可以通過外接電源對蓄電池進(jìn)行充電，而且可以通過設(shè)置在汽車上的風(fēng)能發(fā)電機(jī)或太陽能電池板對蓄電池進(jìn)行充電，由蓄電池為汽車提供動力。但是，這種多功能電動汽車的充電動力系統(tǒng)，功能仍然不足，其風(fēng)能發(fā)電機(jī)和太陽能電池板并不能提供充足的電能，需要經(jīng)常外接電源進(jìn)行充電，而且不適用于長途汽車的使用。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種可提供充足動力的多功能汽車充電動力系統(tǒng)。本實用新型的目的通過以下技術(shù)措施實現(xiàn)一種多功能汽車充電動力系統(tǒng)，其包括有太陽能電池板、蓄電池，太陽能電池板與蓄電池的第二輸入端電連接，蓄電池的第一輸出端與汽車的發(fā)動機(jī)電連接，蓄電池的第二輸出端與汽車的電氣設(shè)備電連接，所述多功能汽車充電動力系統(tǒng)還包括有人體腳踩傳動發(fā)電裝置，位于汽車內(nèi)的人體腳踩傳動發(fā)電裝置與蓄電池的第三輸入端電連接。較佳地，所述太陽能電池板安裝于汽車的前蓋和頂蓋。本實用新型有益效果在于本實用新型包括有太陽能電池板、蓄電池，太陽能電池板與蓄電池的第二輸入端電連接，蓄電池的第一輸出端與汽車的發(fā)動機(jī)電連接，蓄電池的第二輸出端與汽車的電氣設(shè)備電連接，所述多功能汽車充電動力系統(tǒng)還包括有人體腳踩傳動發(fā)電裝置，位于汽車內(nèi)的人體腳踩傳動發(fā)電裝置與蓄電池的第三輸入端電連接。本實用新型可通過太陽能電池板、人體腳踩傳動發(fā)電裝置，為蓄電池供電，從而為汽車提供充足動力，而且形成多功能充電的方式。

下面利用附圖來對本實用新型作進(jìn)一步的說明，但是附圖中的實施例不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。圖I是本實用新型一種多功能汽車充電動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型一種多功能汽車充電動力系統(tǒng)的方框結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
[0010]
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。本實用新型的一種多功能汽車充電動力系統(tǒng)，其包括有太陽能電池板2、蓄電池6，太陽能電池板2與蓄電池6的第二輸入端電連接，使太陽能電池板2可以為蓄電池6充電；蓄電池6的第一輸出端與汽車的發(fā)動機(jī)7電連接,使蓄電池6可以為發(fā)動機(jī)7供電，由發(fā)動機(jī)7為汽車提供動力；蓄電池6的第二輸出端與汽車的電氣設(shè)備8電連接，使蓄電池6可以為汽車的電氣設(shè)備8(如汽車空調(diào)等)供電；所述多功能汽車充電動力系統(tǒng)還包括有人體腳踩傳動發(fā)電裝置3，位于汽車內(nèi)的人體腳踩傳動發(fā)電裝置3與蓄電池6的第三輸入端電連接，即人體可以在汽車內(nèi)通過踩動人體腳踩傳動發(fā)電裝置3而產(chǎn)生電能，并輸入至蓄電池6的第三輸入端,為蓄電池6充電。較佳者，所述太陽能電池板2安裝于汽車的前蓋和預(yù)蓋，其中，所述太陽能電池板2為Suntech_Power高效太陽能電池板2，其轉(zhuǎn)換率達(dá)30%。 綜上所述，本實用新型可通過太陽能電池板2、人體腳踩傳動發(fā)電裝置3，為蓄電池6提供充電，而且形成多功能充電的方式，其中，本實用新型的供電裝置可為蓄電池6提供50-70KW充電，從而為汽車提供充足動力。最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對本實用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求1.一種多功能汽車充電動力系統(tǒng)，包括有太陽能電池板、蓄電池，太陽能電池板與蓄電池的第二輸入端電連接，蓄電池的第一輸出端與汽車的發(fā)動機(jī)電連接，蓄電池的第二輸出端與汽車的電氣設(shè)備電連接，其特征在于還包括有人體腳踩傳動發(fā)電裝置，位于汽車內(nèi)的人體腳踩傳動發(fā)電裝置與蓄電池的第三輸入端電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能汽車充電動力系統(tǒng)，其特征在于所述太陽能電池板安裝于汽車的前蓋和頂蓋。
專利摘要本實用新型涉及汽車充電動力系統(tǒng)技術(shù)，尤其涉及一種多功能汽車充電動力系統(tǒng)，其包括有風(fēng)能發(fā)電機(jī)、太陽能電池板、蓄電池、人體腳踩傳動發(fā)電裝置、螺旋槳發(fā)電裝置、磁能發(fā)電裝置，位于汽車內(nèi)的人體腳踩傳動發(fā)電裝置與蓄電池的第三輸入端電連接，螺旋槳發(fā)電裝置安裝于汽車的頂部，螺旋槳發(fā)電裝置與蓄電池的第四輸入端電連接，磁能發(fā)電裝置與蓄電池的第五輸入端電連接。本實用新型可通過風(fēng)能發(fā)電機(jī)、太陽能電池板、人體腳踩傳動發(fā)電裝置、螺旋槳發(fā)電裝置、磁能發(fā)電裝置共五個供電裝置，為蓄電池供電，從而為汽車提供充足動力，而且形成多功能充電的方式。
文檔編號B60L8/00GK202528856SQ20112056137
公開日2012年11月14日 申請日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者戴建國 申請人:戴建國